ทดลองขับ VW Touareg V10 TDI: หัวรถจักร

หลังจากการปรับโฉมเพียงเล็กน้อย VW Touareg ก็มีส่วนหน้าใหม่และเทคโนโลยีขั้นสูงยิ่งขึ้น การทดสอบรุ่น V10 ดีเซลห้าลิตรความจุ 313 แรงม้า จาก.

ความจริงที่ว่า VW Touareg ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นั้นซ่อนส่วนประกอบใหม่ 2300 ชิ้นนั้นเป็นสิ่งที่ไม่สามารถสังเกตเห็นได้อย่างน้อยที่สุด การเปลี่ยนแปลงที่โดดเด่นที่สุดคือส่วนหน้าปรับปรุงใหม่โดยมีลักษณะเฉพาะกระจังหน้าสไตล์ VW ใหม่พร้อมแผ่นโครเมียมไฟหน้าใหม่และการปรับเปลี่ยนกันชนและบังโคลน

นวัตกรรมที่สำคัญที่สุดซ่อนอยู่ภายใต้ "บรรจุภัณฑ์"

หนึ่งในนวัตกรรมที่มีค่าที่สุดของรุ่นที่อัปเดต ได้แก่ ระบบ ABS plus ซึ่งให้ระยะเบรกที่สั้นลงบนพื้นผิวที่ไม่เอื้ออำนวย และฟังก์ชันเพิ่มเติมของระบบ ESP ซึ่งให้การตอบสนองที่เชื่อถือได้มากขึ้นในสถานการณ์ที่รุนแรง เมื่อติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลม V10 TDI ยังสามารถติดตั้งเทคโนโลยีเพื่อลดการสั่นสะเทือนของตัวถังด้านข้าง เช่นเดียวกับผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ที่เตือนการออกจากเลนที่ไม่ต้องการ (Front and Side Scan)

ในระหว่างการทดสอบ การทำงานของระบบเหล่านี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพและปราศจากปัญหา ในแง่ของลักษณะไดนามิก การยึดเกาะที่เกือบจะเป็นปรากฎการณ์ รถคันนี้คล้ายกับหัวรถจักรจริงๆ ที่สามารถลากรถไฟบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ได้อย่างง่ายดาย ดีเซลขนาด 10 ลิตรขนาดมหึมาทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ XNUMX สปีดได้อย่างสมบูรณ์แบบ ซึ่งช่วยชดเชยจุดอ่อนเล็กน้อยได้อย่างสมบูรณ์แบบเมื่อออกตัวด้วยการ "กลับ" ไปที่เกียร์ต่ำอย่างทันท่วงที การเข้าโค้งที่มั่นคงเสริมด้วยพวงมาลัยที่แม่นยำและความสะดวกสบายในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม ทำให้เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการเดินทางไกล ในทางปฏิบัติ ตัวแปร VXNUMX TDI มีข้อเสียโดยรวมที่สำคัญกว่า นั่นคือ การทำงานของชุดขับเคลื่อนที่รู้จักกันทั่วไปนั้นค่อนข้างส่งเสียงดังและไม่ได้รับการปรับปรุง

ข้อความ: Werner Schruff

ภาพ: Hans-Dieter Zeifert

2020-08-30