ทดลองขับเครื่องยนต์เทอร์โบ 1,4 ลิตรสมรรถนะสูงใน Astra . ใหม่

บล็อกอะลูมิเนียมนั้นมีน้ำหนักน้อยกว่าบล็อกเหล็กหลอมของเครื่องยนต์ 1,4 ลิตรเทอร์โบในปัจจุบันถึงสิบกิโลกรัม

• อลูมิเนียมทั้งหมด: หน่วยเบนซินสี่สูบจากเครื่องยนต์ Opel รุ่นล่าสุด

•ตอบสนองทันทีของการส่งก๊าซ: ไดนามิกและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ

•เทคโนโลยีสมัยใหม่: การฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงและเทอร์โบชาร์จเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ

• เหตุการณ์ที่น่าจดจำ: เครื่องยนต์ตัวที่แปดล้านของ Sentgothard เป็นเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.4 ลิตร

ชื่อเต็มของเครื่องยนต์ Opel ใหม่คือ 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo การเปิดตัว Opel Astra ใหม่รอบปฐมทัศน์จะมีขึ้นที่งาน Frankfurt International Motor Show (IAA) ในเดือนกันยายน เครื่องยนต์ไดเรคอินเจคชั่นเทอร์โบชาร์จสี่สูบที่มีหัวฉีดตั้งอยู่ตรงกลางจะมีกำลังสูงสุด 92 กิโลวัตต์ / 125 แรงม้า 107 สูบ และ 150 กิโลวัตต์ / 1.0 แรงม้า หน่วยอลูมิเนียมทั้งหมดนี้เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยี 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo ที่เพิ่งเปิดตัวซึ่งเป็นที่รู้จักจาก Opel ADAM และ Corsa ในความเป็นจริง เครื่องยนต์สี่สูบ 1.6 ลิตรใหม่เป็นพี่ใหญ่ของเครื่องยนต์สามสูบหนึ่งลิตรที่ได้รับการยกย่องอย่างสูงจากสื่อมวลชนหลังจากเปิดตัวใน ADAM ROCKS และ Corsa เจนเนอเรชั่นใหม่ เครื่องยนต์ทั้งสองอยู่ในตระกูลเครื่องยนต์เบนซินขนาดเล็กที่เรียกว่า - กลุ่มของหน่วยไฮเทคที่มีปริมาตรกระบอกสูบน้อยกว่า 17 ลิตร พวกเขากำลังมีบทบาทสำคัญในการรุกเครื่องยนต์ครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Opel ซึ่งรวมถึงการเปิดตัวเครื่องยนต์ใหม่ 2014 รุ่นระหว่างปี 2018 ถึง XNUMX

Best-in-class: เครื่องยนต์สี่สูบใหม่ของ Opel ส่งเสียงฟู่เหมือนลูกแมว

Пในระหว่างขั้นตอนการพัฒนาเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับพลวัตของรถและการตอบสนองต่อการจ่ายแก๊สและทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยที่สุด เครื่องยนต์มีแรงบิดสูงสุด 245 นิวตันเมตรในช่วงต้น ๆ โดยมีระดับสูงสุดอยู่ในช่วง 2,000 ถึง 3,500 รอบต่อนาที เป็นการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างความสุขในการขับขี่และสมรรถนะ ตามข้อมูลเบื้องต้นเครื่องยนต์เทอร์โบทรงพลังพร้อมระบบ Start / Stop จะใช้น้ำมันเบนซินน้อยกว่า 4.9 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรในรอบการทำงานร่วมกัน (114 กรัม / กม. ​​CO2) ดังนั้นเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.4 ลิตรจะมีคุณภาพดีกว่าเครื่องยนต์สองลิตรและสามารถแทนที่ได้ในทุกระดับกำลัง เป็นอีกครั้งที่วิศวกรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนในระหว่างขั้นตอนการพัฒนาเช่นเดียวกับในกรณีของเครื่องยนต์สามสูบ XNUMX ลิตร บล็อกเครื่องยนต์ได้รับการออกแบบมาเพื่อสร้างเอฟเฟกต์เสียงสะท้อนน้อยที่สุดข้อเหวี่ยงแยกออกเป็นสองส่วนท่อไอเสียในฝาสูบรวมเข้ากับเทคโนโลยีลดเสียงรบกวนฝาครอบวาล์วมีการออกแบบที่ดูดซับเสียงหัวฉีดแรงดันสูง แรงดันถูกแยกออกจากส่วนหัวและวงจรขับเคลื่อนวาล์วได้รับการออกแบบให้ทำงานอย่างเงียบที่สุด

“เครื่องยนต์สี่สูบ 1.4 ลิตรเทอร์โบชาร์จใหม่ของเราพร้อมไดเรคอินเจคชั่นและเซ็นทรัลอินเจคชั่นเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มเครื่องยนต์เบนซินขนาดเล็กรุ่นใหม่ และคุณภาพของมันแสดงออกมาในคำว่า “ทรงพลัง มีประสิทธิภาพ และได้รับการฝึกฝน” บล็อกอะลูมิเนียมทั้งหมดไม่เพียงแต่ปกป้องสิ่งแวดล้อม แต่ยังสร้างมาตรฐานใหม่ในด้านความสะดวกสบายอีกด้วย” Christian Müller รองประธานฝ่ายเครื่องยนต์ GM Powertrain Engineering Europe กล่าว

ง่ายต่อการดำรงอยู่: มิติใหม่แห่งประสิทธิภาพ

เครื่องยนต์ฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง 1.4 ECOTEC เทอร์โบชาร์จใหม่มีน้ำหนักน้อยสำหรับรถ บล็อกอลูมิเนียมมีน้ำหนักน้อยกว่าบล็อกเหล็กหลอมของเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรเทอร์โบปัจจุบันถึง 1.4 กิโลกรัมและตรงกับเป้าหมายของ Opel Astra สมรรถนะสูงรุ่นใหม่อย่างสมบูรณ์แบบ ในแง่ของประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 5 เทอร์โบชาร์จใหม่ให้กำลังเต็มที่: เพื่อประหยัดน้ำหนักโดยเฉพาะในชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวเพลาข้อเหวี่ยงเป็นแบบหล่อกลวงปั๊มน้ำมันมีแรงเสียดทานต่ำและทำงานในสองระดับ ความดัน. เครื่องยนต์ทั้งหมดได้รับการออกแบบให้ทำงานบนน้ำมันเครื่องแรงเสียดทานต่ำ 30W-XNUMX มาตรการทั้งหมดนี้ให้ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม

ในขณะที่เครื่องยนต์สามสูบของ Opel เป็นแบบฉบับของปรัชญา "การลดขนาด" (เล็กลง เบาขึ้น มีประสิทธิภาพมากขึ้น) สำหรับเครื่องยนต์สี่สูบ 1.4 ลิตรใหม่ วิศวกรของ Opel พูดถึง "ตัวเลือกที่ดีที่สุด" หรือความสมดุลที่สมบูรณ์แบบของประสิทธิภาพในทุกด้าน โหมดการทำงาน

กิจกรรมที่ระลึกที่ Szentgottard

เครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo ผลิตที่โรงงาน Opel ใน Szentgotard และได้กลายเป็นโอกาสสำคัญสำหรับงานสำคัญของโรงงานฮังการี เครื่องยนต์ที่ล้านแปดออกจากสายการประกอบที่ Zentgotard ซึ่งแน่นอนว่าเป็นสี่สูบอะลูมิเนียมทั้งหมดที่จะเปิดตัวพร้อมกับ Opel Astra ใหม่ในเดือนกันยายน

“เรามีโรงงานผลิตเครื่องยนต์ในฮังการี ซึ่งมีความยืดหยุ่นระดับโลกและมีบทบาทสำคัญในกลยุทธ์การผลิตของเรา ขอแสดงความยินดีและขอขอบคุณทีมงานทั้งหมดที่นี่ เครื่องยนต์ XNUMX ล้านเครื่องเป็นสิ่งที่น่าภาคภูมิใจเป็นอย่างยิ่ง และฉันแน่ใจว่าเราจะสามารถเฉลิมฉลองกิจกรรมที่น่าจดจำมากขึ้นที่นี่ในอนาคตอันใกล้นี้” Peter Christian Kuspert กล่าว รองประธานฝ่ายขายและบริการหลังการขาย ที่ Opel Group ซึ่งเข้าร่วมการเฉลิมฉลองพร้อมกับ Mark Schiff ซีอีโอของ Opel/Vauxhall Europe สมาชิกของรัฐบาลฮังการีและเจ้าหน้าที่ท้องถิ่น