ภาพรวม Walkinshaw W457 และ W497 2013

ระเบิดฉัน Walkinshaw เพิ่งเปิดตัวรุ่น HSV และ SS Commodore VF รุ่นซูเปอร์ชาร์จ และผลลัพธ์ที่ได้ก็น่าทึ่งมาก

HSV Clubsport R8 ตอนนี้ส่ง 497kW/955Nm ในขณะที่ SS เริ่มต้นที่ 457kW/780Nm นี่เป็นสิ่งที่น่ารังเกียจมากกว่าฝูงสุกรและยืนยันตำแหน่งของ Walkinshaw ในฐานะผู้เล่นหลักในตลาดหลังการขาย

มูลค่า

การอัพเกรดมีค่าใช้จ่าย 18,990 เหรียญ ด้วย SS 6.0 ลิตรเริ่มต้นที่ 41,990 เหรียญสหรัฐและ Clubsport R6.2 ขนาด 8 ลิตรเริ่มต้นที่ 71,290 เหรียญสหรัฐการอัพเกรดคือ 60,980 เหรียญและ 90,280 เหรียญตามลำดับ คุณสามารถซื้อรถคอมแพคสำหรับสิ่งนี้ได้ แต่มันเพิ่มกำลังเท่ากับกำลังขับของรถขนาดกลาง เรากำลังพูดถึงกำลังที่เพิ่มขึ้น 50 เปอร์เซ็นต์ เช่นเดียวกับแรงบิด 400 Nm ในรุ่น HSV การปรับปรุงส่วนใหญ่เป็นกลไก

เทคโนโลยี

ซูเปอร์ชาร์จเจอร์นี้เป็นซูเปอร์ชาร์จเจอร์แบบหมุนวนคู่ Eaton 2300 ซีรีส์ ซึ่งติดตั้งหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงประสิทธิภาพสูง อินเตอร์คูลเลอร์พิเศษ และระบบไอดีอากาศเย็น ท่อไอเสียได้รับการปรับแต่งเพื่อเพิ่มการไหลเวียนของอากาศและผลลัพธ์ที่ได้ก็น่าทึ่ง ระบบส่งกำลังยังรองรับโดย Walkinshaw เพื่อสร้างสมดุลให้กับการรับประกันรถใหม่ของรถผู้บริจาค

ออกแบบ

พร้อมกับระบบอินโฟเทนเมนท์ MyLink ที่ทรงพลัง ในที่สุดรุ่น VF ก็นำ Commodore ไปสู่ศตวรรษที่ 21 HSV เพิ่มมาตรวัดแรงดันแบตเตอรี่และแรงดันน้ำมันที่ฐานของคอนโซลกลาง เช่นเดียวกับระบบส่งกำลังทางไกลเพื่อประสิทธิภาพ EDI ที่แสดงโหลดด้านข้างและกำลัง และมาพร้อมกับคุณสมบัติ Race เบาะนั่ง HSV ทำให้รุ่น SS อับอายในด้านรูปลักษณ์และการยึดเกาะ แต่คาดว่าน่าจะมาจากราคาที่ต่างกัน

ความปลอดภัย

VF Commodore ทำงานได้ดีในการทดสอบการชนของ ANCAP ด้วยคะแนน 35.06/37 การทดสอบการชนของตัวถังรถในพื้นที่ระบุว่า “ในการทดสอบการชนด้านหน้า การป้องกันหน้าอกและขาของผู้ขับขี่เป็นที่ยอมรับได้ การป้องกันขาผู้โดยสารก็เป็นที่ยอมรับเช่นกัน ผลการบาดเจ็บอื่นๆ ทั้งหมดในการทดสอบนี้และการทดสอบการกระแทกด้านข้างนั้นดี”

เพียงพอที่จะพูดในลักษณะที่มักจะระมัดระวังของ ANCAP เพื่อระบุข้อสรุปดังกล่าว

การขับรถ

Walkinshaw ที่มาจาก HSV ให้ความรู้สึกแข็งแกร่งขึ้นในทุกพื้นที่ ไม่ว่าจะเป็นเบรก ที่รองเบาะ และพวงมาลัย - มากกว่า SS ปกติ ส่งผลให้มั่นใจยิ่งขึ้นเมื่อถึงขีดจำกัดและระดับการยึดเกาะที่สูงขึ้นก่อนที่ส่วนท้ายจะเริ่มเสีย จากการอัพเดทของ Walkinshaw มันจะปล่อยเร็วมากถ้าคุณไม่ระวัง ก่อนที่มันจะเร่งขึ้น R8 ก็คำรามเหมือนช้างสวนทวาร จากนั้นมันก็วิ่งไปตามถนนด้วยคลื่นสึนามิ และดูเหมือนจะไม่หยุดเมื่อมาตรวัดความเร็วถึงขีดจำกัด 260 กม./ชม.

Carsguide แนะนำช่วงเวลา 4.0 วินาทีจากส่วนที่เหลือเป็น 100 กม. / ชม. แต่คนขับที่ดีในสนามแข่งสามารถลดช่วงเวลานั้นให้เหลือสามสูงได้ มันเร็วมาก SS อยู่ใกล้แค่เอื้อมและในแง่ของความคุ้มค่าเงินแสดงถึงความคุ้มค่าที่สุด คันเร่งไม่กระตุกเท่า และรู้สึกเบากว่าล้อหน้าเล็กน้อย เสียงไอเสียไม่น่าจะทำให้เพื่อนบ้านโกรธ

ทั้งสองรุ่นเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานประจำวัน ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของการอัพเดท Walkinshaw กำลังสูงสุดนั้นดีสำหรับการอวดในผับ แต่ไม่มีประโยชน์หากรถออกหรือพยายามปีนขึ้นไปด้านหลังรถด้านหน้าทันทีที่เหยียบคันเร่ง ไม่จำเป็นต้องพูดว่าการรักษาวอล์คกินชอว์ได้ผล

ทั้งหมด

ด้านนี้ของ HSV GTS ไม่มีรถที่ผลิตในพื้นที่สักคันที่เข้าใกล้บนทางลากหรือถนนที่คดเคี้ยว สิ่งที่ Walkinshaw และ Commodores โดยทั่วไปมีความเร็วต่ำกว่าในการเข้าโค้งจะถูกลบออกเมื่อปลดล็อคพวงมาลัยและเปิดซุปเปอร์ชาร์จเจอร์

แพ็คเกจ Walkinshaw W457 และ W497

ค่าใช้จ่าย: จาก 18,990 ดอลลาร์ (บนรถผู้บริจาค)

รับประกัน: ความคุ้มครองโรงงานคงเหลือ 3 ปี/100,000 กม

บริการราคาคงที่: ไม่

ช่วงเวลาบริการ: 9 เดือน/15,000 กม.

ขายต่อ: ไม่

การรักษาความปลอดภัย: 5 ดาว

เครื่องยนต์: V6.0 ซูเปอร์ชาร์จ 8 ลิตร, 457 กิโลวัตต์/780 นิวตันเมตร; V6.2 ซูเปอร์ชาร์จ 8 ลิตร, 497 กิโลวัตต์/955 นิวตันเมตร

การแพร่เชื้อ: ตัวผู้ 6 สปีด อัตโนมัติ 6 สปีด; ไดรฟ์ด้านหลัง