ยามาฮ่า ฮอนด้า ซูซูกิ และคาวาซากิ ร่วมมือกันผลิตมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า

บริษัทญี่ปุ่นที่มีชื่อเสียง XNUMX แห่ง ได้แก่ Honda, Yamaha, Suzuki และ Kawasaki กำลังดำเนินการเกี่ยวกับมาตรฐานสำหรับสถานีชาร์จและขั้วต่อสำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ทุกวันนี้ ไม่มีรถเหล่านี้เลยที่เสนอรถแบบนี้ แม้ว่า Honda จะโชว์รถต้นแบบไปแล้วหลายคัน และ Yamaha ก็ขายจักรยานไฟฟ้า

ในขณะที่ทั้งสี่มีความโดดเด่นและเป็นที่ยอมรับในโลกของรถจักรยานยนต์สันดาปภายใน แต่ก็มีความสำคัญน้อยกว่าในโลกของช่างไฟฟ้ามากกว่า American Zero และสิ่งนี้แม้ว่าประเทศในตะวันออกไกลจะเป็นผู้นำที่ไม่มีปัญหาในการผลิตชิ้นส่วนไฟฟ้า

> รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าใหม่ Zero SR / F (2020): ราคาเริ่มต้นที่ 19 ดอลลาร์ ระยะทางในเมืองสูงสุด 257 กม. จากแบตเตอรี่ 14,4 kWh

ดังนั้นผู้ผลิตของญี่ปุ่นจึงจัดตั้งองค์กรที่จะทำหน้าที่เป็นที่ปรึกษาสำหรับทุกบริษัท (ที่มา) ควรจะแนะนำ (ตัดสินใจ?) เกี่ยวกับตัวเชื่อมต่อและสถานีชาร์จเพื่อหลีกเลี่ยงการแยกส่วนและการแข่งขันที่ไม่จำเป็นในส่วนนี้ เป็นไปได้ว่าเขาจะตัดสินใจเกี่ยวกับมาตรฐานของโมดูลแบตเตอรี่แบบถอดเปลี่ยนได้ นั่นคือองค์ประกอบที่ทำให้ Gogoro ประสบความสำเร็จในไต้หวัน

แผนในอนาคตขององค์กรยังไม่ได้ประกาศ แต่คาดว่าจะปรากฏในอนาคตอันใกล้นี้ ตลาดรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบันมีความแปลกใหม่ แต่ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ตลาดรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าจะเริ่มบดบังตลาดรถจักรยานยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน ความต้านทานที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในปัจจุบันคือความหนาแน่นของพลังงานต่ำในเซลล์ (0,25-0,3 kWh/kg) การทำลายระดับ 0,4kWh/kg - และนั่นทำได้แล้ว - จะทำให้รถจักรยานยนต์ ICE ทำงานช้าลง อ่อนลง และมีระยะทางที่แย่ลงสำหรับถังเชื้อเพลิงหรือแบตเตอรี่ขนาดเดียวกัน

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: