ทำไมถึงมีจุดสีดำที่ขอบกระจกรถ?

หากคุณมองกระจกบังลมหน้าหรือกระจกหลังรถอย่างใกล้ชิด คุณจะเห็นแถบสีดำแคบๆ ติดรอบกระจกทั้งบานและกลายเป็นจุดสีดำตามขอบกระจกรถ สิ่งเหล่านี้คือสิ่งที่เรียกว่า ฟริต ซึ่งเป็นสีเซรามิกหยดเล็ก ๆ ซึ่งนำไปใช้กับแก้วแล้วอบในห้องพิเศษ หมึกเป็นลายฉลุ ดังนั้นแถบสีดำบางครั้งจึงเรียกว่าซิลค์สกรีน และฟริตบางครั้งเรียกว่าจุดซิลค์สกรีน ภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิสูง สีจะเกิดเป็นชั้นหยาบซึ่งไม่ถูกชะล้างออกด้วยน้ำหรือสารทำความสะอาด

ต้องใช้ชั้นสีที่มีจุดเพื่อป้องกันสารเคลือบหลุมร่องฟัน

หน้าที่หลักของสีเซรามิกคือการปกป้องกาวโพลียูรีเทน น้ำยาซีลจะเกาะกระจกและตัวรถเข้าด้วยกัน ป้องกันความชื้นเข้าสู่ภายในรถ จุดอ่อนของกาวนี้คือโพลียูรีเทนสูญเสียคุณสมบัติภายใต้อิทธิพลของแสงอัลตราไวโอเลต ซึ่งหมายความว่ารังสีของดวงอาทิตย์เป็นอันตรายต่อวัสดุยาแนว แต่ภายใต้ชั้นของการพิมพ์ซิลค์สกรีน สารเคลือบหลุมร่องฟันจะไม่ถูกแสงแดดส่องถึง นอกจากนี้ กาวยึดเกาะกับสีที่หยาบได้ดีกว่าพื้นผิวกระจกเรียบ

ชั้นสีแบบจุดทำให้กระจกดูน่าดึงดูดยิ่งขึ้น

Frits ยังทำหน้าที่ตกแต่ง ไม่สามารถทายาแนวได้อย่างสม่ำเสมอ ดังนั้นจะมองเห็นรอยเลอะเทอะและการใช้กาวที่ไม่สม่ำเสมอผ่านกระจกใส แถบสีดำปิดบังข้อบกพร่องดังกล่าวได้อย่างสมบูรณ์แบบ ลวดลายฟริตเอง เมื่อแถบสีดำแตกออกเป็นจุดเล็กๆ และค่อยๆ จางหายไป ก็มีงานของตัวเองเช่นกัน เมื่อการเพ่งสายตาเคลื่อนผ่านฟริต ดวงตาจะเครียดน้อยลงเนื่องจากการโฟกัสที่นุ่มนวลขึ้น

บางครั้งใช้ Frits กับกระจกเพื่อปกป้องคนขับ

งานที่สามของ frits คือการปกป้องคนขับจากการมองไม่เห็น จุดสีดำด้านหลังกระจกมองหลังตรงกลางทำหน้าที่เป็นที่บังแดดด้านหน้า เมื่อคนขับส่องกระจก เขาจะไม่ถูกแสงแดดส่องมาที่กระจกหน้า นอกจากนี้ สีดำรอบๆ ขอบกระจกหน้ารถแบบโค้งยังช่วยป้องกันเอฟเฟกต์เลนส์ที่อาจทำให้วัตถุดูบิดเบี้ยวได้ คุณสมบัติที่มีประโยชน์อีกอย่างของฟริตคือการปรับคอนทราสต์ของแสงที่คมชัดที่จุดเชื่อมต่อของแก้วกับตัวเครื่องให้เรียบ มิฉะนั้น ในแสงแดดจ้า เอฟเฟกต์แสงสะท้อนสำหรับคนขับจะยิ่งแรงขึ้นมาก

ในรถยนต์สมัยใหม่ แม้แต่สิ่งที่เรียบง่ายเช่นแถบสีดำบนกระจกก็มีบทบาทสำคัญ การผลิตเป็นกระบวนการทางเทคโนโลยีที่ซับซ้อน