การเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบด้วย VAZ 2101-2107

หากคุณถอดประกอบเครื่องยนต์ในรถยนต์ VAZ 2101-2107 ไม่ว่าในกรณีใดจะต้องเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบเนื่องจากไม่ได้มีไว้สำหรับการติดตั้งใหม่ นอกจากนี้ยังมีกรณีอื่นๆ ที่ต้องเปลี่ยน สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่คุณต้องเปลี่ยนคือถ้ามันไหม้หรือเสียหายระหว่างการติดตั้ง

หากคุณสังเกตเห็นอาการดังกล่าวในรถของคุณ เช่น เดือดปุด ๆ ในถังขยาย รวมถึงลักษณะของสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวที่จุดเชื่อมต่อของส่วนหัวและกระบอกสูบ แสดงว่าปะเก็นเสียหาย ในกรณีนี้ เครื่องยนต์ไม่ทำงานเป็นเวลานาน มันจะร้อนเกินไปอย่างต่อเนื่อง และน้ำหล่อเย็นจะปล่อยผ่านจุดเชื่อมต่อที่รั่วเสมอ

สำหรับรุ่น Zhiguli "คลาสสิก" เช่น VAZ 2101-2107 ในการถอดหัวถังออกจำเป็นต้องถอดเพลาลูกเบี้ยวออกเนื่องจากไม่สามารถไปที่สลักเกลียวยึดได้ด้วยวิธีอื่น

ในการทำงานนี้ เราต้องการ:

• กุญแจสำหรับ 10 ควรใช้หัวกับประแจหรือวงล้อ
• มุ่งหน้าไปที่ 13, 17 และ 19
• ไขควงปากแบนและไขควงแฉก
• สายไฟต่อพ่วง
• รอกและที่จับวงล้อ
• ประแจปอนด์เป็นเครื่องมือหลักที่จำเป็นสำหรับงานนี้

คำแนะนำทีละขั้นตอนพร้อมรูปถ่ายเพื่อเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบ

ฉันต้องบอกทันทีว่ารูปถ่ายที่นำเสนอในบทความนี้แสดงกระบวนการด้วยการกำจัดคาร์บูเรเตอร์ ท่อร่วมไอดี และท่อไอเสียทั้งหมด แต่ในความเป็นจริง คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องลบโหนดเหล่านี้ทั้งหมด คุณสามารถถอดหัวถังออกได้อย่างสมบูรณ์โดยติดตั้งคาร์บูเรเตอร์และท่อร่วมไอดี

เช็คเอ้าท์ก่อนเลย คำแนะนำในการถอดเพลาลูกเบี้ยวบน VAZ 2107... หลังจากนั้นเราคลายเกลียวท่อจ่ายน้ำหล่อเย็น:

และหลังจากนั้นเราก็แยกกัน:

อย่าลืมถอดสายไฟออกจากเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมัน:

เราตรวจสอบว่าท่อและท่อทั้งหมดถูกถอดออกหรือไม่เพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายเมื่อถอดฝาสูบ จากนั้นคุณสามารถคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดหัวเข้ากับบล็อกกระบอกสูบ ขั้นแรกให้ฉีกมันด้วยข้อเหวี่ยง จากนั้นคุณสามารถบิดมันด้วยวงล้อเพื่อให้สิ่งต่าง ๆ เร็วขึ้น:

หลังจากคลายเกลียวสลักเกลียวทั้งหมดแล้ว คุณสามารถค่อยๆ ยกหัวถัง:

และในที่สุดเราก็ลบมันออกจากบล็อกซึ่งผลลัพธ์สามารถเห็นได้ในภาพด้านล่าง:

ตรวจสอบพื้นผิวของศีรษะอย่างระมัดระวังจากด้านในเพื่อทำความเข้าใจว่าทำไมปะเก็นถึงไหม้และสารป้องกันการแข็งตัวผ่านระหว่างข้อต่อ (หากอาการดังกล่าวเกิดขึ้นกับรถของคุณ) หากมีร่องรอยการกัดกร่อนใกล้กับช่องสัญญาณ แสดงว่าไม่ได้รับอนุญาตและแนะนำให้เปลี่ยนฝาสูบดังกล่าว หากร่องรอยการกัดกร่อนไม่ลึกมาก คุณสามารถบดพื้นผิวของหัวเพื่อให้ร่องกับพื้นที่ทั้งหมดเท่ากัน แน่นอนหลังจากขั้นตอนดังกล่าวจำเป็นต้องเลือกปะเก็นที่หนาขึ้นเพื่อรักษาค่าอัตราส่วนการอัด

หากทุกอย่างเรียบร้อยดีกับฝาสูบและคุณเพียงแค่ต้องเปลี่ยนปะเก็น ให้ทำความสะอาดพื้นผิวของมันอย่างทั่วถึง ฉันทำสิ่งนี้ด้วยสเปรย์พิเศษสำหรับลอกแผ่นอิเล็กโทรดออก ซึ่งใช้เวลา 10-15 นาทีแล้วจึงปัดออก

หลังจากนั้นเราเช็ดพื้นผิวให้แห้งอย่างระมัดระวังติดตั้งปะเก็นใหม่บนบล็อกเพื่อให้แบนราบตามรางและสามารถติดตั้งหัวถังได้ ถัดไป คุณต้องขันน็อตให้แน่นตามลำดับที่กำหนดอย่างเคร่งครัด:

เป็นที่น่าสังเกตว่าควรทำด้วยประแจแรงบิดเท่านั้น ผมเองใช้วงล้อ Ombra เหมาะสำหรับงานส่วนใหญ่กับรถยนต์ในประเทศ และแรงบิดอยู่ในช่วงตั้งแต่ 10 ถึง 110 นิวตันเมตร

สำหรับโมเมนต์ของแรงเมื่อขันสลักเกลียวหัวถังบน VAZ 2101-2107 ให้แน่นจะเป็นดังนี้:

• ขั้นตอนแรก - เราหมุนด้วยช่วงเวลา 33-41 Nm
• ที่สอง (สุดท้าย) จาก 95 ถึง 118 Nm

รูปภาพด้านบนไม่แสดงขั้นตอนการประกอบ ดังนั้นฉันขอให้คุณอย่าใส่ใจเป็นพิเศษกับเงื่อนไขการซ่อม มันแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าทั้งหมดนี้ทำได้อย่างไร ตามหลักการแล้วทุกอย่างควรสะอาดเพื่อไม่ให้มีเศษขยะเข้าไปในเครื่องยนต์

หลังจากขันน็อตทั้งหมดจนแน่นแล้ว คุณสามารถติดตั้งชิ้นส่วนที่ถอดออกทั้งหมดได้ในลำดับที่กลับกัน ราคาของปะเก็นอยู่ภายใน 120 รูเบิล ไม่ต้องใช้น้ำยาซีล!