เปลี่ยนผ้าเบรคมอเตอร์ไซค์
Содержание
คำอธิบายและข้อแนะนำการปฏิบัติเกี่ยวกับการดูแลรถจักรยานยนต์
คู่มือปฏิบัติในการถอดและเปลี่ยนผ้าเบรกด้วยตัวเอง
ไม่ว่าคุณจะเป็นโรลเลอร์หนักหรือไม่ เบรกหนักหรือไม่ก็ตาม ต้องมีเวลาที่จำเป็นต้องเปลี่ยนผ้าเบรกอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ การสวมใส่ขึ้นอยู่กับจักรยานยนต์ สไตล์การขี่ของคุณ และปัจจัยต่างๆ มากมาย ดังนั้นจึงไม่มีความถี่ในการเดินทางทั่วไป ทางออกที่ดีที่สุดคือการตรวจสอบระดับการสึกหรอของผ้าเบรกอย่างสม่ำเสมอ และเปลี่ยนผ้าเบรกโดยไม่ลังเลใจ เพื่อไม่ให้จานเบรกเสียหาย และเหนือสิ่งอื่นใด เพื่อรักษาหรือปรับปรุงคุณลักษณะของการเบรกดังกล่าว
ตรวจสอบสภาพของแผ่นอิเล็กโทรดอย่างสม่ำเสมอ
การควบคุมทำได้ง่ายมาก หากคาลิปเปอร์มีฝาปิด จะต้องถอดฝาครอบออกก่อนจึงจะเข้าถึงแผ่นอิเล็กโทรดได้ หลักการก็เหมือนกับยาง มีร่องตามความสูงของแผ่นรอง เมื่อมองไม่เห็นร่องนี้แล้ว ต้องเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรด
เมื่อทำเช่นนี้อย่าตกใจ! การดำเนินการค่อนข้างตรงไปตรงมา ไปหาแนวทางปฏิบัติกันเถอะ!
ตรวจสอบและซื้อแผ่นรองที่เหมาะสม
ก่อนไปที่เวิร์กช็อปนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณต้องเปลี่ยนผ้าเบรกตัวไหนเพื่อซื้อผ้าเบรกที่ถูกต้อง ที่นี่คุณจะพบคำแนะนำทั้งหมดสำหรับผ้าเบรกประเภทต่างๆ ราคาที่แพงกว่า ไม่จำเป็นต้องดีกว่า หรือแม้แต่สิ่งที่คุณเคยได้ยินมา
คุณพบลิงค์ที่เหมาะสมสำหรับผ้าเบรกหรือไม่? ได้เวลารวบรวม!
ถอดผ้าเบรคที่ทำหน้าที่
เราจะต้องรื้อสิ่งเหล่านั้น วางลูกสูบไว้ใกล้มือหลังถอดออก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ยังสามารถนำมาใช้เพื่อใส่ลูกสูบกลับเข้าไปในที่นั่งจนสุดโดยใช้คีมสองสามตัว อย่าลืมปกป้องตัวก้ามปูและดันให้ตรง: ลูกสูบทำมุมและรับประกันการรั่วซึม จากนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนซีลคาลิปเปอร์และนี่เป็นเรื่องราวที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง นาน.
อย่างไรก็ตาม อย่าลืมว่าเนื่องจากการสึกหรอของผ้าเบรก ระดับน้ำมันเบรกในอ่างเก็บน้ำจึงลดลง หากคุณเพิ่งเติมระดับของเหลวไปเมื่อเร็วๆ นี้ คุณอาจไม่สามารถเพิ่มระดับของเหลวให้สูงสุดได้ ... คุณรู้ว่าต้องทำอย่างไร: พิจารณาให้ละเอียดยิ่งขึ้น
อีกประเด็นหนึ่ง: ไม่ว่าคุณจะทำงานโดยไม่ต้องถอดก้ามปูที่ฐานของตะเกียบ หรือถอดออกเพื่ออิสระในการเคลื่อนไหวและทัศนวิสัยที่มากขึ้น ขอเชิญคุณทำงานต่อโดยถอดก้ามปูออก ซึ่งจะทำให้คุณสามารถดันลูกสูบกลับได้ดีขึ้นหากจำเป็น สิ่งนี้สามารถทำได้ในตอนหลัง หากมีปัญหาร้ายแรงในการติดตั้งแผ่นอิเล็กโทรดใหม่เข้าที่ (แผ่นหนาเกินไปหรือการยึด / การยืดตัวของลูกสูบมากเกินไป) ในการถอดก้ามปูเบรก เพียงคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดไว้กับตะเกียบ
โกลนมีหลายรูปแบบ แต่ฐานจะคล้ายคลึงกัน โดยปกติเพลตจะยึดอยู่กับที่โดยแท่งหนึ่งหรือสองแท่งซึ่งทำหน้าที่เป็นแกนนำเพื่อการร่อนที่เหมาะสมที่สุด ชิ้นส่วนที่ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนได้ขึ้นอยู่กับระดับการสึกหรอ (ร่อง) นับจาก 2 ถึง 10 ยูโรขึ้นอยู่กับรุ่น
แท่งเหล่านี้เรียกอีกอย่างว่าหมุด พวกเขากดแผ่นอิเล็กโทรดกับส่วนรองรับภายใต้ความตึงเครียดและจำกัดการเล่น (ผลกระทบ) ให้มากที่สุด แผ่นเปลือกโลกเหล่านี้ทำหน้าที่เหมือนสปริง มีความหมายดี ของไม่ดี บางครั้งก็หายาก
โดยทั่วไปแล้ว คุณไม่ควรกลัวการกระจัดกระจายของรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ เป็นอย่างนี้อยู่แล้ว อย่างไรก็ตาม การเข้าถึงหมุดของ "แกน" อาจเกิดขึ้นได้ค่อนข้างจำกัด พวกเขาจะขันหรือฝังและยึดไว้กับที่ ... ด้วยหมุด เราได้เห็นแคชแรกที่ปกป้องตำแหน่งของพวกเขาแล้ว เมื่อนำออกแล้วซึ่งบางครั้งก็ยุ่งยาก ... เพียงแค่คลายเกลียวหรือถอดหมุดออก (อีกครั้ง แต่คราวนี้คลาสสิก) ขอแนะนำให้ใช้คีมหรือไขควงบางเพื่อถอดออก
เกล็ดเลือดก็มีความสำคัญเช่นกัน บางครั้งก็แยกความแตกต่างระหว่างภายในและภายนอก อย่าลืมคืนค่าทุกอย่างบนจาน ตะแกรงโลหะขนาดเล็กและตัดแต่งระหว่างพวกเขา
ทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกันเสียงและความร้อน นอกจากนี้ยังเป็นความหนาที่บางครั้งสาปแช่งเมื่อแผ่นมีความหนามาก ... รอดูว่าการประกอบกลับเป็นไปด้วยดีหรือไม่และมีช่องว่างเพียงพอที่จะผ่านแผ่นดิสก์หรือไม่
ทำความสะอาดรายละเอียด
- ทำความสะอาดด้านในของก้ามปูด้วยน้ำยาเบรกหรือแปรงสีฟันและน้ำสบู่
- ตรวจสอบสภาพของลูกสูบ ไม่ควรสกปรกหรือขึ้นสนิมจนเกินไป
- ตรวจสอบสภาพของซีล (ไม่มีรอยรั่วหรือการเสียรูปที่ชัดเจน) หากมองเห็นได้ชัดเจน
- ดันลูกสูบกลับจนสุดโดยใช้แผ่นอิเล็กโทรดเก่า เพียงแค่เปลี่ยน (ถ้าเป็นไปได้)
ใส่แผ่นใหม่
- วางแผ่นรองที่ประกอบใหม่
- เปลี่ยนหมุดและแผ่นสปริง
- กระจายแผ่นอิเล็กโทรดไปตามแนวขอบของคาลิปเปอร์ให้ไกลที่สุดเพื่อส่งผ่านแผ่นดิสก์ ระวังให้ขนานกับแผ่นดิสก์เพื่อไม่ให้แผ่นเสียหายเมื่อเปลี่ยนก้ามปู
- ติดตั้งคาลิปเปอร์กลับเข้าที่โดยขันให้แน่นด้วยแรงบิดที่ถูกต้อง
น้ำมันเบรค
- ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกในอ่างเก็บน้ำ
- ไล่ลมมือเบรกหลายๆ ครั้งเพื่อให้แรงดันกลับคืนสู่สภาพเดิม
โปรดใช้ความระมัดระวังในการขับรถเป็นครั้งแรกหลังจากเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรด: จำเป็นต้องบุกเข้าไป หากมีผลใช้อยู่แล้วเป็นส่วนใหญ่ ก็ไม่ควรทำให้ร้อนเกินไป นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ว่าความแข็งแกร่งและการยึดเกาะของแผ่นอิเล็กโทรดกับแผ่นดิสก์จะไม่เหมือนเดิม ระวัง แต่ถ้าทุกอย่างเป็นไปด้วยดี ไม่ต้องกังวล มันช้าลง!
เครื่องมือ: น้ำยาทำความสะอาดเบรก ไขควงและชุดดอกสว่าน คีม
