เปลี่ยนลูกปืนล้อหลังและลูกปืนล้อหน้า BMW E39
Содержание
เปลี่ยนลูกปืนล้อหน้า e39
แบริ่งนั้นง่ายต่อการเปลี่ยนตัวเอง งานง่ายขึ้นโดยคุณไม่จำเป็นต้องกดอะไรเลย ลูกปืนล้อประกอบกับดุมล้อ เมื่อซื้ออะไหล่ใหม่ ให้ตรวจสอบความสมบูรณ์ของชิ้นส่วน ชุดควรประกอบด้วย:
- ศูนย์กลางแบริ่ง;
- ใหม่สี่สลักเกลียวยึดของวิหารกับกำปั้น
ในการซ่อมแซมจำเป็นต้องเตรียมเครื่องมือต่อไปนี้: ชุดประแจแหวนและซ็อกเก็ต, ชุดหกเหลี่ยม, ซ็อกเก็ต TORX E12 และ E14, ประแจอันทรงพลัง, ไขควง, ค้อนโลหะอ่อนหรือแท่งทองแดงหรือทองเหลือง เมาท์ น้ำยาขจัดสนิม เช่น WD-40 แปรงโลหะ
เปลี่ยนลูกปืนดุมล้อหลัง
ขั้นตอนการเปลี่ยนแบริ่งด้านหลังคล้ายกับลำดับที่อธิบายข้างต้น แต่มีข้อแตกต่างบางประการ BMW E39 ขับเคลื่อนล้อหลัง ดังนั้นข้อต่อ CV จึงเป็นส่วนหนึ่งของดุมล้อ
ลูกปืนล้อสำหรับ BMW 5 (e39)
ลูกปืนล้อ BMW 5 (E39) เป็นหนึ่งในประเภทของตลับลูกปืนที่เป็นส่วนประกอบสำคัญของรถยนต์ทุกคัน
เนื่องจากเป็นพื้นฐานของศูนย์กลางของรถยนต์สมัยใหม่ ลูกปืนล้อจึงรับน้ำหนักตามแนวแกนและแนวรัศมีที่เกิดขึ้นระหว่างการเร่งความเร็วของรถ การเคลื่อนที่และการเบรก คุณควรจำไว้เสมอว่าตลับลูกปืนล้อในรถยนต์ต้องรับน้ำหนักมาก โดยได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ อิทธิพลของสิ่งแวดล้อมอื่นๆ ทุกประเภท: เกลือบนท้องถนน หลุมบ่อที่เกิดจากหลุมบ่อบนถนน โหลดไดนามิกต่างๆ จากเบรก ระบบเกียร์ และ พวงมาลัย.
ลูกปืนล้อหน้าและล้อหลังของ BMW 5 (E39) เป็นวัสดุสิ้นเปลืองที่ต้องเปลี่ยนเป็นระยะ จากข้อมูลข้างต้น คุณภาพของตลับลูกปืนต้องเป็นไปตามข้อกำหนดระดับสูง จำเป็นต้องวินิจฉัยการทำงานของลูกปืนล้อหากสงสัยว่ามีความผิดปกติเพียงเล็กน้อย (เสียงหรือล้อเล่น) ขอแนะนำให้ทำการวินิจฉัยหรือเปลี่ยนลูกปืนล้อทุกๆ 20 - 000 กม. ของการวิ่ง
ขั้นตอนการเปลี่ยนลูกปืนล้อหลัง
- เราคลายเกลียวน็อตกลางของข้อต่อ CV (ระเบิด)
- ยกรถขึ้น.
- ถอดล้อออก
- ใช้ไขควงถอดตัวยึดผ้าเบรกโลหะออก
- คลายเกลียวคาลิปเปอร์และตัวยึด นำออกไปแล้วแขวนไว้บนราวแขวนลวดโลหะหรือเนคไท
- เพื่อลดการเยื้องศูนย์ของผ้าเบรกจอดรถ
- คลายเกลียวดิสก์เบรกด้วยรูปหกเหลี่ยม 6 แล้วถอดออก
- ย้ายข้อต่อ CV ไปทางกระปุกเกียร์ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ถอดเพลาเพลาออกจากหน้าแปลนกระปุก ที่นี่คุณควรใช้หัว E12
หากไม่สามารถคลายเกลียวโครงยึดเพลาเพลาออกจากหน้าแปลนได้ คุณสามารถปลดสนับมือพวงมาลัยออกจากข้อต่อ CV ด้วยวิธีอื่นได้ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คลายเกลียวที่ยึดแขนท่อนล่างและสตรัทโช้คอัพแล้วหมุนลิงค์ออกไปด้านนอก นี้จะช่วยให้คุณเข้าถึงสลักเกลียวดุม - ถอดสกรู 4 ตัวที่ยึดฮับออก ตีดุมด้วยค้อนเบา ๆ
- ติดตั้งดุมล้อใหม่พร้อมลูกปืนเข้าที่ข้อเหวี่ยงหลัง
- รวบรวมทุกอย่างในลำดับที่กลับกัน
ขั้นตอนการเปลี่ยนลูกปืนหน้า
- ยกรถขึ้นลิฟต์หรือแม่แรง
- ถอดล้อออก
- ทำความสะอาดข้อต่อจากสิ่งสกปรกและฝุ่นละอองด้วยแปรงโลหะ ลองใช้สลักเกลียวและน็อต WD-40 เพื่อติดตั้งคาลิปเปอร์ แร็คพวงมาลัย และเฟือง รอสักครู่เพื่อให้ผลิตภัณฑ์ทำงาน
- ถอดคาลิปเปอร์พร้อมกับตัวยึด ห้ามคลายเกลียวท่อเบรกและตรวจสอบว่าไม่เสียหาย จะดีกว่าถ้านำก้ามปูที่ถอดออกแล้วนำไปแขวนไว้กับลวดหรือที่หนีบพลาสติก
- คลายดิสก์เบรก ยึดด้วยสลักเกลียวซึ่งคลายเกลียวด้วยรูปหกเหลี่ยม 6
- ถอดฝาครอบป้องกันออก คุณต้องระวังที่นี่ เพราะสลักเกลียวอาจหักได้ถ้าคุณไม่ระวัง
- ทำเครื่องหมายตำแหน่งของโช้คอัพที่ข้อพวงมาลัย คุณสามารถใช้สีสำหรับสิ่งนี้
- ถอดสลักเกลียวที่ยึดสตรัทด้านหน้า เหล็กกันโคลง และคอพวงมาลัย
- ตีปลายด้วยค้อนทุบเบาๆ หากมีหัวดูดแบบพิเศษก็ใช้ได้ ระวังอย่าให้ฝาครอบป้องกันที่ปลายชุดหูฟังเสียหาย
- ดึงสตรัทออกจากข้อเหวี่ยง
สามารถถอดเซ็นเซอร์ ABS ออกได้ ไม่รบกวนการเปลี่ยนลูกปืนล้อ - คลายเกลียวสลักเกลียว 4 ตัวที่ยึดดุมล้อกับลูกหมาก ตีลูกบาศก์ด้วยการเตะเบาๆ
- ติดตั้งดุมล้อใหม่และขันสลักเกลียวใหม่จากชุดซ่อมให้แน่น
- ประกอบองค์ประกอบช่วงล่างในลำดับที่กลับกัน เมื่อวางตำแหน่งชั้นวาง ให้จัดตำแหน่งให้ตรงกับเครื่องหมายก่อนถอดประกอบ
