ทดลองขับการชาร์จอย่างมหัศจรรย์

Bosch และพันธมิตรพัฒนาระบบชาร์จสำหรับรถยนต์แห่งอนาคต

อีกไม่นาน รถยนต์ไฟฟ้าจะเป็นเหมือนสมาร์ทโฟน ระบบแบตเตอรี่จะกลายเป็นแบตเตอรี่ภายนอกสำหรับกริดไฟฟ้า ใช้งานได้จริงหากไม่ใช่เฉพาะสายชาร์จที่น่ารำคาญ และฝนฟ้าคะนอง - ผู้ขับขี่ต้องเชื่อมต่อรถยนต์ไฟฟ้ากับสถานีชาร์จด้วยสายเคเบิล แต่สิ่งนี้กำลังจะเปลี่ยนไป Bosch ซึ่งมีบทบาทเป็นผู้ประสานงานโครงการ BiLawE กำลังดำเนินการวิจัยร่วมกับ Fraunhofer Institute และ GreenIng GmbH & Co. KG แนวคิดใหม่สำหรับการชาร์จรถยนต์แบบเหนี่ยวนำ เช่น โดยไม่ต้องสัมผัสทางกายภาพ - ผ่านสนามแม่เหล็กเมื่อรถจอดอยู่ที่สถานีชาร์จ

เทคโนโลยีใหม่นี้จะทำให้ยานยนต์ไฟฟ้าเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น และเครือข่ายไฟฟ้ามีความยั่งยืนมากขึ้น ปัญหาอย่างหนึ่งที่พวกเขาเผชิญคือพลังงานจากแหล่งพลังงานหมุนเวียน เช่น ลม แสงแดด และน้ำ ขึ้นลงตามธรรมชาติ ในเรื่องนี้ สมาคมซึ่งรวมตัวกันในโครงการวิจัย BiLawE ที่ได้รับทุนสนับสนุนจากรัฐ กำลังพัฒนาระบบชาร์จแบบเหนี่ยวนำเพื่อสร้างโครงสร้างอัจฉริยะสำหรับการใช้แหล่งพลังงานหมุนเวียนอย่างต่อเนื่อง

โซลูชันของพวกเขาใช้แบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าสองทาง แบตเตอรี่ใช้ระบบชาร์จอัจฉริยะอันทรงพลังเพื่อเก็บพลังงาน แต่สามารถส่งพลังงานนี้กลับไปที่กริดได้หากจำเป็น หากแสงแดดหรือลมแรงทำให้เกิดจุดสูงสุด ไฟฟ้าจะถูกเก็บไว้ในแบตเตอรี่รถยนต์ชั่วคราว เมื่อมีเมฆปกคลุมสูงและไม่มีลม พลังงานจะถูกส่งกลับไปยังกริดเพื่อให้ครอบคลุมความต้องการ “เพื่อให้ระบบทำงานได้ รถยนต์ไฟฟ้าจำเป็นต้องเชื่อมต่อกับกริดให้บ่อยที่สุดและนานที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ในทางกลับกัน สิ่งนี้ต้องการโครงสร้างพื้นฐานแบบตายตัว นั่นคือสถานีชาร์จไฟฟ้าแบบเหนี่ยวนำพิเศษที่เชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้าระดับชาติและระดับภูมิภาค รวมถึงเครือข่ายแยกที่จ่ายในพื้นที่จำกัดเท่านั้น” Philip Schumann นักฟิสิกส์โครงการที่ศูนย์วิจัย Bosch ในเมือง Renningen ใกล้กับเมืองสตุตการ์ตอธิบาย

การชาร์จแบบไร้สายขณะจอดรถ

ข้อดีของระบบการเหนี่ยวนำคือการชาร์จแบบไร้สาย เนื่องจากไม่ต้องใช้สายเชื่อมต่อ รถยนต์จึงสามารถเชื่อมต่อกับไฟหลักได้บ่อยขึ้น และสถานีชาร์จแบบสองทางสามารถปลดโหลดและทำให้เสถียรได้แม้ในขณะที่รถยนต์ไฟฟ้ากำลังเคลื่อนที่ ดังนั้น โครงการดังกล่าวจึงมีเป้าหมายเพื่อสร้างแนวคิดในการผลิตชิ้นส่วนสำหรับระบบชาร์จไฟฟ้า ตลอดจนรูปแบบธุรกิจสำหรับบริการเครือข่ายต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่

พันธมิตรที่แข็งแกร่ง

โครงการวิจัย BiLawE (ภาษาเยอรมันสำหรับระบบการชาร์จแบบอุปนัยแบบประหยัดแบบสองทางบนกริด) ได้รับเงินทุน 2,4 ล้านยูโรจากกระทรวงเศรษฐกิจและพลังงานแห่งสหพันธรัฐเยอรมันภายใต้โครงการ ELEKTRO POWER II และได้รับการสนับสนุนจาก Southwest Electromobility Cluster ชั้นนำของเยอรมัน นอกจากผู้ประสานงาน Robert Bosch GmbH แล้ว พันธมิตรโครงการยังรวมถึง Fraunhofer Institute for Solar Energy Systems ISE, Fraunhofer Institute for Industrial Engineering IAO และ GreenIng GmbH & Co. กิโลกรัม. โครงการเปิดตัวเมื่อต้นปีและคาดว่าจะใช้เวลาสามปี

German Southwest Electromobility Cluster เป็นหนึ่งในองค์กรระดับภูมิภาคที่สำคัญที่สุดในด้านการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า เป้าหมายของคลัสเตอร์คือเพื่อกระตุ้นอุตสาหกรรมของการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าในเยอรมนี และทำให้รัฐบาเดิน-เวือร์ทเทมแบร์กของเยอรมนีเป็นซัพพลายเออร์โซลูชั่นขับเคลื่อนไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพ องค์กรแห่งนี้รวบรวมบริษัทชั้นนำ บริษัทขนาดกลางและขนาดย่อม และสถาบันวิจัยในเครือข่ายการพัฒนาในสี่ด้านนวัตกรรม ได้แก่ ยานยนต์ พลังงาน เทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสาร และการผลิต