การถ่วงล้อของเหลว: ใช้งานได้หรือไม่?
ผู้เชี่ยวชาญบางคนกล่าวว่าการถ่วงล้อด้วยของเหลวทำให้ไม่ต้องเดินทางไปที่สถานีบริการ ไม่ใช่ผู้ขับทุกคนที่ต้องการทนต่อการต่อแถวที่น่าเบื่อ และต้องจ่ายค่าบำรุงรักษารถอย่างน่าประทับใจ ในความพยายามที่จะประหยัดเงิน ช่างฝีมือจึงคิดหาวิธีต่างๆ ในการแก้ปัญหา
การทรงตัวของล้อคือการจัดตำแหน่งสูงสุดของจุดศูนย์กลางมวลของดิสก์และองค์ประกอบระบบกันสะเทือน สิ่งที่จำเป็นในการเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ตลอดจนการสึกหรอของดอกยางที่สม่ำเสมอ
ตามกฎแล้วขั้นตอนจะดำเนินการบนขาตั้งแบบพิเศษ เจ้าของรถบางคนเชื่อว่าเป็นการเสียเวลาและเงินไปเปล่าๆ ตามที่ผู้ขับรถใช้มาตรการดังกล่าวสามารถใช้วิธีการที่ง่ายกว่าและถูกกว่า
หนึ่งในนั้นคือการถ่วงล้อด้วยของเหลว กระบวนการนี้มีรายละเอียดปลีกย่อยของตัวเองตลอดจนข้อดีและข้อเสีย ดังนั้นเจ้าของการขนส่งจึงถูกแบ่งออกเป็นสองค่าย - สำหรับและต่อต้านมาตรการดังกล่าว
วันนี้เราจะพิจารณาว่าจำเป็นต้องเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวของล้อเพื่อให้สมดุลหรือไม่ว่าตัวเลือกนี้ใช้งานได้จริงหรือไม่
การเยียวยาพื้นบ้าน
นอกจากวิธีการแบบคลาสสิกแล้ว บนอินเทอร์เน็ต คุณจะพบตัวเลือกที่น่าสนใจมากมายสำหรับการลดต้นทุนและอำนวยความสะดวกในขั้นตอน
ยอดนิยม:
- สารป้องกันการแข็งตัวในล้อเพื่อทรงตัว
- เจลพิเศษ
- ลูกกลาง.
เม็ดถ่วงล้อ
มีการเยียวยาพื้นบ้านจำนวนมากที่ไม่ควรให้ความสนใจจากมุมมองของสามัญสำนึก
สั่งงาน
ผู้เชี่ยวชาญบางคนกล่าวว่าการถ่วงล้อด้วยของเหลวทำให้ไม่ต้องเดินทางไปที่สถานีบริการ ไม่ใช่ผู้ขับทุกคนที่ต้องการทนต่อการต่อแถวที่น่าเบื่อ และต้องจ่ายค่าบำรุงรักษารถอย่างน่าประทับใจ ในความพยายามที่จะประหยัดเงิน ช่างฝีมือจึงคิดหาวิธีต่างๆ ในการแก้ปัญหา
โดยทำตามขั้นตอนเหล่านี้:
- วัดสารป้องกันการแข็งตัว 100 มล. เจลหรือลูกบอลที่อยู่ตรงกลาง
- เทของเหลวตามปริมาณที่ต้องการลงในยาง
- หล่อลื่นขอบด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน
- วางบนดิสก์
- ดันยาง.
หลังจากนั้นคุณสามารถติดตั้งล้อบนรถได้
สารป้องกันการแข็งตัว
เชื่อกันว่าสารป้องกันการแข็งตัวหรือส่วนประกอบอื่นๆ ที่เทลงในยางจะทำให้จุดศูนย์กลางมวลขององค์ประกอบกันสะเทือนสมดุล
สมัครจริง
ทฤษฏีเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการทรงตัวล้อกับของเหลวเกิดขึ้นในช่วงเวลาที่มีสถานีบริการมืออาชีพเพียงไม่กี่แห่งที่มีการติดตั้งยาง ผู้ขับขี่รถยนต์แต่ละคนพยายามหาวิธีแก้ไขปัญหาของตนเอง
เมื่อใช้วิธีนี้ในทางปฏิบัติจะมีความแตกต่างบางประการ ตัวอย่างเช่น จำเป็นต้องเคลื่อนที่อย่างราบรื่นมาก เพื่อให้ส่วนประกอบกระจายไปทั่วพื้นผิวด้านในของยางอย่างสม่ำเสมอ เป็นไปไม่ได้ที่จะเบรกอย่างแรง เนื่องจากของเหลวทั้งหมดจะตกลงไปในที่เดียวและกดทับที่ผนังยาง เป็นผลให้เกิดการกระแทกอย่างรุนแรงซึ่งส่งผลเสียต่อความปลอดภัยในการจราจรและสภาพทั่วไปของชุดกันสะเทือนของรถ
ทั้งของเหลวและลูกบอลที่อยู่ตรงกลางแบบพิเศษไม่สามารถจับที่จุดเบี่ยงเบนมวลได้อย่างปลอดภัย สิ่งนี้จะป้องกันได้โดยแรงเหวี่ยงที่กระทำต่อยาง
ผลการวิจัย
ไม่มีวิธีการใดที่เทียบเท่ากับการปรับสมดุลทางกล การใช้กลอุบายในการแก้ไขปัญหาที่เป็นอันตรายมากกว่าการแก้ไขปัญหา
