ยางฤดูหนาวสำหรับทุกสภาพอากาศ

แนวโน้มล่าสุดในการออกแบบยางสำหรับฤดูหนาวยังคงเหมือนเดิม - ควรมีระยะเบรกที่สั้นลง การยึดเกาะและการควบคุมที่เชื่อถือได้มากขึ้น ไม่ว่าสภาพอากาศแบบไหนที่เราพบบนสนามแข่ง เราเพิ่งมีโอกาสได้รู้จักยางกู๊ดเยียร์รุ่นใหม่ล่าสุด

ฤดูหนาวในประเทศของเราไม่เพียงแต่ไม่เท่ากัน ดังนั้นยางฤดูหนาวที่ทันสมัยจะต้องทำงานได้ดีไม่เพียงแค่บนหิมะที่สดหรือแน่น น้ำแข็ง และโคลน แต่ยังรวมถึงพื้นผิวที่เปียกและแห้งด้วย ยังไม่หมดแค่นั้น ผู้ขับขี่คาดหวังว่ายางเหล่านี้จะมอบความสบายระดับสูงที่ปรับแต่งให้เข้ากับสไตล์การขับขี่ของพวกเขา ยางควรเงียบและลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ความเชื่อที่ว่าไม่ควรใช้ยางหน้ากว้างในฤดูหนาวนั้นเป็นเรื่องในอดีต ยางที่กว้างขึ้นมีข้อดีหลายประการ: สัมผัสกับถนนได้ดีขึ้น ระยะหยุดสั้นลง มั่นใจและควบคุมรถได้อย่างมั่นคง และการยึดเกาะที่ดีขึ้น ดังนั้น การสร้างสรรค์ยางล้อดังกล่าวจึงเป็นงานศิลปะทางเทคโนโลยี ซึ่งเหนือสิ่งอื่นใด นักออกแบบดอกยาง วิศวกร และผู้เชี่ยวชาญในสารประกอบดอกยาง

กู๊ดเยียร์ บริษัทยางยักษ์ใหญ่สัญชาติอเมริกัน เปิดตัวยางล้อฤดูหนาว UltraGrip9 รุ่นที่ 9 ในลักเซมเบิร์ก สำหรับผู้ซื้อชาวยุโรปที่กำลังมองหายางสำหรับถนนที่ทนทาน Fabien Cesarcon ซึ่งรับผิดชอบผลิตภัณฑ์ของบริษัทในยุโรป ตะวันออกกลาง และแอฟริกา พอใจกับการทดสอบยางในสนามแข่งในท้องถิ่น โดยดึงความสนใจไปที่ร่องและขอบของรูปแบบใหม่ที่พัฒนาโดย UltraGripXNUMX เพื่อให้เข้ากับรูปทรงของขอบยาง เช่น ผิวสัมผัสของยางกับถนนให้ใกล้เคียงที่สุด ซึ่งหมายความว่าโดยไม่คำนึงถึงการซ้อมรบ ยางจะตอบสนองอย่างมั่นใจเมื่อขับตรง เมื่อเข้าโค้ง เช่นเดียวกับเมื่อเบรกและเร่งความเร็ว

รูปทรงต่างๆ ของบล็อกที่ใช้ช่วยให้ควบคุมการทรงตัวบนท้องถนนได้อย่างน่าเชื่อถือ ซี่โครงจำนวนมากและร่องยางสูงบนบล็อคไหล่ช่วยรับประกันประสิทธิภาพที่ดีขึ้นบนหิมะ ในขณะที่ความหนาแน่นของร่องท่อสูงและพื้นผิวสัมผัสที่เหลี่ยมขึ้นช่วยปรับปรุงการยึดเกาะน้ำแข็ง ในขณะที่ร่องอุทกพลศาสตร์เพิ่มความต้านทานการร่อนน้ำและปรับปรุงการยึดเกาะ บนหิมะที่กำลังละลาย ในทางกลับกัน บล็อคไหล่ขนาดกะทัดรัดพร้อมเทคโนโลยี 3D BIS ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเบรกในฤดูฝน

อย่างไรก็ตาม การแข่งขันยังคงดำเนินต่อไป และมิชลินได้เปิดตัว Alpin 5 เพื่อตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในยุโรป ที่หิมะตกน้อยลง ยางฤดูหนาวจึงต้องปลอดภัยไม่เฉพาะบนพื้นผิวที่ปกคลุมด้วยหิมะเท่านั้น แต่ยังต้องบนถนนเปียกและแห้งด้วย หรือถนนที่เป็นน้ำแข็ง Alpin 5 ได้รับการพัฒนาโดยใช้รูปแบบดอกยางขั้นสูงและเทคโนโลยีคอมปาวน์ของยาง โดยมีความปลอดภัยในฤดูหนาวเป็นสำคัญ เพราะในช่วงเวลานี้ของปี อุบัติเหตุที่เกิดจากการสูญเสียการฉุดลากส่วนใหญ่จะถูกบันทึกไว้ สถิติแสดงให้เห็นว่าในช่วงเดือนตุลาคมถึงเมษายน มีอุบัติเหตุเพียง 4% เท่านั้นที่บันทึกเมื่อขับรถบนหิมะ และที่สำคัญที่สุดคือมากถึง 57% บนทางเท้าที่แห้ง นี่เป็นผลจากการศึกษาที่ดำเนินการโดยแผนกวิจัยอุบัติเหตุของมหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งเดรสเดน จากการศึกษาผลการศึกษานี้ นักออกแบบของมิชลินได้สร้างยางที่ให้การยึดเกาะในทุกสภาพอากาศในฤดูหนาว ใน Alpin 5 คุณจะได้พบกับเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมมากมาย รวมถึง สารประกอบของดอกยางใช้อีลาสโตเมอร์ที่ใช้งานได้เพื่อให้ยึดเกาะได้ดียิ่งขึ้นบนพื้นผิวที่เปียกและเต็มไปด้วยหิมะ ในขณะที่ยังคงความต้านทานการหมุนต่ำ องค์ประกอบใหม่นี้ใช้เทคโนโลยี Helio Compound รุ่นที่สี่และมีน้ำมันดอกทานตะวันซึ่งช่วยให้สามารถรักษาคุณสมบัติของยางและความยืดหยุ่นได้ที่อุณหภูมิต่ำ

ความแปลกใหม่อีกประการหนึ่งคือการใช้เทคโนโลยี Stabili Grip ซึ่งใช้ร่องยางล็อคตัวเองและการคืนรูปแบบดอกยางกลับคืนสู่รูปร่างเดิมอย่างมีประสิทธิภาพ บล็อคล็อคตัวเองให้หน้าสัมผัสยางถึงพื้นอย่างเหมาะสมและความแม่นยำในการบังคับเลี้ยวที่มากขึ้น (เรียกว่าเอฟเฟกต์ "ทางวิ่ง")

Alpin 5 มีร่องลึกและบล็อกดอกยางที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อสร้างเอฟเฟกต์แมวและคลานในพื้นที่สัมผัสหิมะ เมื่อบล็อกกลับสู่รูปร่างเดิม ร่องด้านข้างจะระบายน้ำออกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงที่จะเกิด hydroplaning ร่องดอกยางในดอกยางทำหน้าที่เหมือนกรงเล็บเล็กๆ หลายพันตัวเพื่อการยึดเกาะและการยึดเกาะที่มากขึ้น เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ดอกยาง Alpin 5 มีดอกยางเพิ่มขึ้น 12% มีรอยบากเพิ่มขึ้น 16% และยางเพิ่มขึ้น 17% เมื่อเทียบกับร่องและช่อง

คอนติเนนทอลยังได้นำเสนอข้อเสนอ Zomowa นี่คือ WinterContactTM TS 850 P ยางรุ่นนี้ออกแบบมาสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและ SUV ที่มีสมรรถนะสูง ด้วยรูปแบบดอกยางแบบอสมมาตรใหม่และ โซลูชั่นเทคโนโลยีประยุกต์ ยางรับประกันประสิทธิภาพที่ดีที่สุดเมื่อขับขี่บนพื้นผิวที่แห้งและเต็มไปด้วยหิมะ การยึดเกาะที่ดีเยี่ยม และระยะเบรกที่ลดลง ยางใหม่นี้มีมุมแคมเบอร์ที่สูงขึ้นและความหนาแน่นของร่องยางที่สูงกว่ารุ่นก่อน ดอกยาง WinterContactTM TS 850 P ยังมีบล็อคที่พื้นผิวดอกยางมากขึ้น ส่งผลให้มีซี่โครงตามขวางมากขึ้น ร่องยางที่อยู่ตรงกลางดอกยางและด้านในของยางจะเต็มไปด้วยหิมะ ซึ่งเพิ่มการเสียดสีและปรับปรุงการยึดเกาะ

ตัวบ่งชี้ด้านบน

ผู้ซื้อสามารถตรวจสอบระดับการสึกหรอของยางได้ เนื่องจาก UltraGrip 9 มีตัวบ่งชี้พิเศษ "TOP" (Tread Optimal Performance) ในรูปแบบของเกล็ดหิมะ ติดตั้งอยู่ในดอกยางและเมื่อความหนาของดอกยางลดลงเหลือ 4 มม. ตัวบ่งชี้จะหายไป เตือนผู้ขับขี่ว่าไม่แนะนำให้ใช้ยางในฤดูหนาวอีกต่อไปและจำเป็นต้องเปลี่ยน

ใช้ได้ดีบนพื้นผิวที่แห้ง

ความสบายและความปลอดภัยบนถนนแห้งขึ้นอยู่กับความแข็งของดอกยางเป็นส่วนใหญ่ เพื่อปรับปรุงพารามิเตอร์นี้ Continental ได้พัฒนาโครงสร้างบ่าด้านนอกของยาง WinterContactTM TS 850 P ใหม่ ร่องท่อด้านนอกของยางได้รับการออกแบบเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งของบล็อก ซึ่งช่วยให้เคลื่อนยางได้แม่นยำยิ่งขึ้นในระหว่างการเข้าโค้งที่รวดเร็ว ในขณะเดียวกัน ร่องยางและบล็อคที่อยู่ด้านในของยางและตรงกลางดอกยางยังช่วยเสริมการยึดเกาะที่ดียิ่งขึ้น