ยางหน้าหนาว. ที่พวกเขาต้องการในยุโรป?

ยังคงมีการพูดคุยกันว่าควรเปลี่ยนยางตามฤดูกาลในประเทศของเราหรือไม่ องค์กรอุตสาหกรรม - เป็นที่เข้าใจกัน - ต้องการแนะนำหน้าที่ดังกล่าว ผู้ขับขี่มักไม่เชื่อเกี่ยวกับแนวคิดนี้และอ้างถึง "สามัญสำนึก" มากกว่า และมีลักษณะอย่างไรในยุโรป?

ใน 29 ประเทศในยุโรปที่ได้แนะนำข้อกำหนดในการขับขี่ด้วยยางสำหรับฤดูหนาวหรือสำหรับทุกฤดู ผู้บัญญัติกฎหมายจะระบุระยะเวลาหรือเงื่อนไขของกฎดังกล่าว ส่วนใหญ่เป็นวันที่ในปฏิทินเฉพาะ - กฎดังกล่าวมีอยู่ใน 16 ประเทศ มีเพียง 2 ประเทศเท่านั้นที่มีภาระผูกพันนี้ซึ่งพิจารณาจากสภาพถนน การระบุวันที่เรียกร้องในกรณีนี้เป็นทางออกที่ดีที่สุด - นี่เป็นข้อกำหนดที่ชัดเจนและแม่นยำซึ่งไม่ต้องสงสัยเลย จากข้อมูลของสมาคมอุตสาหกรรมยางรถยนต์แห่งโปแลนด์ กฎดังกล่าวควรเริ่มใช้ในโปแลนด์ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคมถึง 1 มีนาคม 

เหตุใดการแนะนำข้อกำหนดดังกล่าวจึงเปลี่ยนแปลงทุกสิ่ง เนื่องจากผู้ขับขี่มีกำหนดเส้นตายที่ชัดเจน และไม่ต้องมานั่งกังวลว่าจะต้องเปลี่ยนยางหรือไม่ ในโปแลนด์ วันที่อากาศนี้คือ 1 ธันวาคม ตั้งแต่นั้นมา ตามข้อมูลระยะยาวจากสถาบันอุตุนิยมวิทยาและการจัดการน้ำ อุณหภูมิทั่วประเทศต่ำกว่า 5-7 องศาเซลเซียส และนี่คือขีดจำกัดเมื่อยางฤดูร้อนยึดเกาะถนนได้ดี แม้ว่าอุณหภูมิจะอยู่ที่ประมาณ 10-15 องศาเซลเซียสเป็นเวลาสองสามวัน ยางสำหรับฤดูหนาวสมัยใหม่จะมีความเสี่ยงน้อยลงเมื่ออุณหภูมิของยางสำหรับทุกฤดูลดลงครั้งต่อไป Piotr Sarnecki ซีอีโอของสมาคมอุตสาหกรรมยางรถยนต์แห่งโปแลนด์ (PZPO) เน้นย้ำ . ).

ในประเทศที่ต้องใช้ยางสำหรับฤดูหนาว แนวโน้มที่จะเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนได้ลดลงโดยเฉลี่ย 46% เมื่อเทียบกับการใช้ยางสำหรับฤดูร้อนในสภาพฤดูหนาว ตามการศึกษาของคณะกรรมาธิการยุโรปเกี่ยวกับประเด็นด้านความปลอดภัยของยางบางแง่มุม

รายงานนี้ยังพิสูจน์ด้วยว่าการนำข้อกำหนดทางกฎหมายมาใช้ในการขับขี่ยางในฤดูหนาวช่วยลดจำนวนอุบัติเหตุร้ายแรงถึงชีวิตได้ 3% และนี่เป็นเพียงค่าเฉลี่ยเท่านั้น เนื่องจากมีหลายประเทศที่บันทึกจำนวนอุบัติเหตุลดลง 20% . ในทุกประเทศที่ต้องใช้ยางสำหรับฤดูหนาว จะใช้กับยางสำหรับทุกฤดูกาลที่ได้รับการอนุมัติสำหรับฤดูหนาวด้วย (สัญลักษณ์เกล็ดหิมะบนภูเขา)

ข้อกำหนดยางฤดูหนาวในยุโรป: 

การควบคุม	กระจ
ภาระผูกพันในปฏิทิน (กำหนดโดยวันที่ต่างกัน)	บัลแกเรีย สาธารณรัฐเช็ก สโลวีเนีย ลิทัวเนีย ลัตเวีย เอสโตเนีย สวีเดน ฟินแลนด์ เบลารุส รัสเซีย นอร์เวย์ เซอร์เบีย บอสเนียและเฮอร์เซโกวีนา มอลโดวา มาซิโดเนีย ตุรกี
บังคับขึ้นอยู่กับสภาพอากาศเท่านั้น	เยอรมนี ลักเซมเบิร์ก
ปฏิทินแบบผสมและข้อผูกมัดเกี่ยวกับสภาพอากาศ	ออสเตรีย โครเอเชีย โรมาเนีย สโลวาเกีย
ภาระผูกพันที่กำหนดโดยสัญญาณ	สเปน ฝรั่งเศส อิตาลี
ภาระหน้าที่ของผู้ขับขี่ในการปรับรถให้เข้ากับฤดูหนาวและผลทางการเงินของอุบัติเหตุกับยางฤดูร้อน	สวิตเซอร์แลนด์, ลิกเตนสไตน์

โปแลนด์เป็นประเทศเดียวในสหภาพยุโรปที่มีสภาพอากาศเช่นนี้ โดยที่กฎระเบียบไม่ได้กำหนดข้อกำหนดในการขับขี่ยางสำหรับฤดูหนาวหรือทุกฤดูในสภาพอากาศในฤดูใบไม้ร่วง-ฤดูหนาว จากการศึกษาที่ยืนยันโดยข้อสังเกตในอู่ซ่อมรถ พบว่ามากถึง 1 ใน 3 ซึ่งก็คือ ผู้ขับขี่ประมาณ 6 ล้านคน ใช้ยางสำหรับฤดูร้อนในฤดูหนาว นี่แสดงให้เห็นว่าควรมีกฎเกณฑ์ที่ชัดเจน - ควรติดตั้งยางรถยนต์ดังกล่าวตั้งแต่วันที่ใด ประเทศของเรามีอุบัติเหตุจราจรมากที่สุดในสหภาพยุโรป ในแต่ละปี มีผู้เสียชีวิตมากกว่า 3000 รายบนถนนในโปแลนด์ และเกิดอุบัติเหตุและอุบัติเหตุบนท้องถนนเกือบครึ่งล้านครั้ง สำหรับข้อมูลนี้ เราทุกคนต้องชำระค่าใช้จ่ายด้วยอัตราการประกันที่สูงขึ้น

 

ยางฤดูร้อนไม่ให้การยึดเกาะของรถอย่างเหมาะสมแม้บนถนนแห้งที่อุณหภูมิต่ำกว่า 7ºC จากนั้นสารประกอบยางในดอกยางจะแข็งตัว ซึ่งทำให้การยึดเกาะแย่ลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนเปียกและลื่น ระยะเบรกยาวขึ้นและความเป็นไปได้ของการส่งแรงบิดไปยังพื้นผิวถนนก็ลดลงอย่างมาก สารประกอบดอกยางของยางฤดูหนาวและยางสำหรับทุกฤดูกาลจะนุ่มกว่าและต้องขอบคุณซิลิกาที่ไม่แข็งตัวที่อุณหภูมิต่ำ ซึ่งหมายความว่าไม่สูญเสียความยืดหยุ่นและยึดเกาะได้ดีกว่ายางฤดูร้อนที่อุณหภูมิต่ำ แม้บนถนนที่แห้ง ท่ามกลางสายฝน และโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนหิมะ

ดูสิ่งนี้ด้วย. โอเปิ้ล อัลติเมท. อุปกรณ์อะไร?

ผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่ายางที่เพียงพอต่ออุณหภูมิ ความชื้น และความลื่นของพื้นผิวช่วยให้ผู้ขับขี่ขับรถและยืนยันความแตกต่างระหว่างยางฤดูหนาวและฤดูร้อนได้อย่างไร ไม่เพียงแต่บนถนนที่มีหิมะเท่านั้น แต่ยังรวมถึงบนถนนที่เปียกในที่เย็นด้วย ฤดูกาล. อุณหภูมิฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาว:

• บนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะด้วยความเร็ว 48 กม./ชม. รถที่มียางสำหรับฤดูหนาวจะเบรกรถที่มียางสำหรับฤดูร้อนได้มากถึง 31 เมตร!
• บนพื้นผิวเปียกที่ความเร็ว 80 กม./ชม. และอุณหภูมิ +6°C ระยะการหยุดรถบนยางสำหรับฤดูร้อนจะยาวนานกว่ารถยนต์ที่ใช้ยางฤดูหนาวถึง 7 เมตร รถยนต์ยอดนิยมมีความยาวเพียง 4 เมตรเท่านั้น เมื่อรถที่ใช้ยางสำหรับฤดูหนาวหยุดลง รถที่มียางสำหรับฤดูร้อนก็ยังคงวิ่งด้วยความเร็วมากกว่า 32 กม./ชม.
• บนพื้นผิวเปียกที่ความเร็ว 90 กม./ชม. และอุณหภูมิ +2°C ระยะหยุดรถที่ใช้ยางสำหรับฤดูร้อนจะนานกว่ารถที่ใช้ยางสำหรับฤดูหนาว 11 เมตร

โปรดจำไว้ว่ายางสำหรับฤดูหนาวและสำหรับทุกฤดูที่ได้รับการอนุมัติคือยางที่มีสัญลักษณ์ที่เรียกว่า Alpine ซึ่งเป็นรูปเกล็ดหิมะบนภูเขา สัญลักษณ์ M+S ซึ่งยังคงพบอยู่บนยางรถยนต์ในปัจจุบัน เป็นเพียงคำอธิบายถึงความเหมาะสมของดอกยางสำหรับลุยโคลนและหิมะ แต่ผู้ผลิตยางจะกำหนดให้ตามดุลยพินิจของพวกเขา ยางที่มีเฉพาะ M+S แต่ไม่มีสัญลักษณ์เกล็ดหิมะบนภูเขาจะไม่มีส่วนผสมของยางสำหรับฤดูหนาวที่นุ่มกว่า ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในสภาพอากาศหนาวเย็น M+S แบบกึ่งอิสระที่ไม่มีสัญลักษณ์ Alpine หมายความว่ายางนี้ไม่ใช่ยางสำหรับฤดูหนาวหรือทุกฤดู

เป็นหน้าที่ด้านบรรณาธิการของเราที่จะต้องเพิ่มว่าความสนใจของผู้ขับขี่ที่ลดลงในยางสำหรับทุกฤดูกาลหรือฤดูหนาวนั้นเกิดจากสภาพอากาศที่คงอยู่มานานหลายปี ฤดูหนาวจะสั้นและมีหิมะตกน้อยกว่าเมื่อก่อน ดังนั้น ผู้ขับขี่บางคนจึงพิจารณาว่าควรใช้ยางสำหรับฤดูร้อนตลอดทั้งปีหรือไม่ โดยคำนึงถึงความเสี่ยงที่เกี่ยวข้อง เช่น หิมะตกหนัก หรือตัดสินใจซื้อชุดยางเพิ่มเติมและเปลี่ยนยางชุดดังกล่าว เราไม่เห็นด้วยกับการคำนวณดังกล่าวอย่างชัดเจน อย่างไรก็ตาม เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกต

นอกจากนี้เรายังแปลกใจเล็กน้อยที่ PZPO เสนอให้แนะนำข้อผูกพันนี้ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคมถึง 1 มีนาคมเท่านั้นนั่นคือเพียง 3 เดือนเท่านั้น ฤดูหนาวในละติจูดของเราสามารถเริ่มต้นได้เร็วกว่าวันที่ 1 ธันวาคม และสิ้นสุดหลังจากวันที่ 1 มีนาคม ขอแนะนำให้ใช้ยางฤดูหนาวแบบบังคับเพียง 3 เดือนตามความเห็นของเรา ไม่เพียงแต่จะไม่สนับสนุนให้ผู้ขับขี่เปลี่ยนยางเท่านั้น แต่ยังอาจทำให้จุดเปลี่ยนยางเป็นอัมพาตได้ นี่เป็นเพราะว่าคนขับตามที่เรียลลิตี้โชว์จะรอจนถึงวินาทีสุดท้ายเพื่อเปลี่ยนยาง

ดูเพิ่มเติม: Fiat สองรุ่นในเวอร์ชั่นใหม่