ยางสำหรับฤดูหนาว - ตรวจสอบว่าเหมาะสมสำหรับการใช้งานหรือไม่

ก่อนใส่ยางสำหรับฤดูหนาวบนรถที่จอดอยู่ในโรงรถหรือโรงจอดรถเป็นเวลาหกเดือน เรามาตรวจสอบสภาพทางเทคนิคกันก่อน การขี่ยางเก่าในฤดูหนาวไม่ได้อันตรายน้อยกว่ายางในฤดูร้อน

ผู้ขับขี่ชาวโปแลนด์ตระหนักถึงประโยชน์ของการเปลี่ยนยางฤดูร้อนเป็นยางฤดูหนาวมากขึ้น อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกคนที่ทราบข้อเท็จจริงที่ว่ายางต้องอยู่ในสภาพทางเทคนิคที่ดี เพื่อที่จะนำมาซึ่งประโยชน์เท่านั้น

ดูเพิ่มเติม: ยางฤดูหนาว - เมื่อใดควรเปลี่ยน ตัวไหนควรเลือก สิ่งที่ต้องจำ แนะนำ 

อย่างไรก็ตาม มันไม่ง่ายเลยที่จะตัดสินด้วยตัวคุณเองว่ายางยังใช้งานได้ดีหรือไม่ ความลึกของดอกยางมักจะถูกนำมาพิจารณา และหากมากกว่า 1,6 มม. เราเชื่อว่ายางยังสามารถให้บริการเราได้ อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์อ้างว่าประสิทธิภาพของยางลดลงต่ำกว่าความลึก 4 มม. อย่างมาก

ยางรถยนต์ - ผลิตภัณฑ์สำหรับงานพิเศษ

ยางเป็นผลิตภัณฑ์ที่ซับซ้อนและล้ำสมัยมาก ตรงกันข้ามกับรูปลักษณ์ภายนอก เป็นส่วนประกอบรถยนต์เพียงชิ้นเดียวที่มีการสัมผัสโดยตรงกับพื้นผิวถนนและเป็นไปตามข้อสันนิษฐานทางเทคนิคหลายประการของผู้ผลิตรถยนต์ มีหน้าที่รับผิดชอบในการเร่งความเร็วและการเบรก การควบคุมการยึดเกาะถนน ระดับเสียง และการปฏิบัติตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษ

ค้า

โดยคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าหน้าสัมผัสของยางหนึ่งเส้นกับพื้นผิวนั้นมีขนาดไม่เกินผิวมือของผู้ใหญ่ เราต้องจำไว้ว่าสภาพทางเทคนิคของยางนั้นไม่สามารถประเมินค่าสูงไปได้ ความประมาทเลินเล่อทั้งด้านการปฏิบัติงานและการบริการจะลดระดับความปลอดภัยในการขับขี่และอาจส่งผลร้ายแรง

– ความเสียหายเชิงกลต่อยางแต่ละครั้งจะนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงที่แทบจะแก้ไขไม่ได้

ในการออกแบบและประสิทธิภาพการขับขี่ Jan Fronczak ผู้เชี่ยวชาญของ Motointegrator.pl กล่าวว่า การซ่อมยางด้วยดัชนีความเร็วสูงหลังจากถูกเจาะด้วยของมีคม เช่น ตะปู ควรถือเป็นวิธีแก้ปัญหาฉุกเฉิน

ดูเพิ่มเติม: ยางสำหรับทุกฤดูกาลแพ้ยางตามฤดูกาล - ค้นหาสาเหตุ 

การตัดสายสะดือทางกลซึ่งเป็นอาการที่เกิดขึ้น การโก่งตัวด้านข้างอาจเกิดจากการชนอย่างกะทันหันกับสิ่งกีดขวางที่ยื่นออกมา ขอบถนน หรือการวิ่งทับ

ในหลุมบนถนนซึ่งไม่ได้อยู่ในโปแลนด์ ที่แย่ไปกว่านั้น อาการของข้อบกพร่องร้ายแรงดังกล่าวสามารถปรากฏขึ้นที่ด้านในของยาง โดยที่ผู้ขับขี่ไม่สังเกตเห็น ด้วยเหตุนี้จึงเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องได้รับการตรวจสอบทางเทคนิคเป็นประจำที่ศูนย์บริการเฉพาะทาง

การบริการที่ดีเป็นสิ่งสำคัญ

การพัฒนาเทคโนโลยีของยางล้อควบคู่ไปกับการพัฒนาแบบไดนามิกของอุตสาหกรรมยานยนต์

และล้อครบชุด นี่คือสาเหตุที่การฟิตติ้งยางรถยนต์มีขนาดเล็กลง

ในจุดวัลคาไนซ์สนามขนาดเล็กที่ไม่ได้ติดตั้งเครื่องมือระดับมืออาชีพ คุณสมบัติของกลศาสตร์ก็มีความสำคัญเช่นกัน

– ข้อผิดพลาดในการบำรุงรักษาที่ร้ายแรงที่สุดประการหนึ่งคือการคลายยางที่เสียหายออกจากการเคลื่อนที่หลังจากสูญเสียแรงดัน ซึ่งทำให้เกิดการหลุดร่อน เสียรูป และแตกร้าว การละเลยอีกประการหนึ่งคือความเสียหายต่อยางขอบยาง ซึ่งต้องรับผิดชอบต่อความพอดีที่ถูกต้อง

ในขอบล้อเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดและการซีล ความเสียหายดังกล่าวจะทำให้ยางใช้งานไม่ได้” Fronczak อธิบาย

ดูเพิ่มเติม: ยางสำหรับฤดูหนาว - ผู้ขับขี่ได้ตัดสินใจเปลี่ยนยางแล้ว 

สิ่งต่างๆ ซับซ้อนยิ่งขึ้นเมื่อระบบล้อในตัวต้องการการบำรุงรักษา

ประกอบด้วยขอบล้อ ยาง และตัวปรับแรงดันลม งานของพวกเขาบนอุปกรณ์ที่ไม่ได้ปรับให้เข้ากับสิ่งนี้มักจะนำไปสู่ความเสียหายต่อองค์ประกอบแต่ละส่วนของระบบทั้งหมด ส่งผลให้สูญเสียแรงดันลมยางกะทันหันและส่งผลให้สูญเสียการควบคุมรถ

นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นที่กลไกดูถูกดูแคลนวาล์วที่ดูเหมือนไม่มีนัยสำคัญ และนี่คือองค์ประกอบที่รับผิดชอบในการรักษาแรงดันที่ต้องการในล้อ นอกจากนี้เมื่อเคลื่อนที่จะต้องรับน้ำหนักมากซึ่งทำให้มันอ่อนตัวลงอย่างต่อเนื่อง ความล้มเหลวของวาล์วทำให้เกิดการสูญเสียความดันอย่างกะทันหัน ซึ่งมักจะนำไปสู่พฤติกรรมยานพาหนะที่ร้ายแรง ส่วนสำคัญของขอบล้อนั้นยังต้องดูแลเอาใจใส่เป็นอย่างดี การทำงานที่ถูกต้องและปลอดภัยของยางขึ้นอยู่กับเงื่อนไขทางเทคนิคของดิสก์โดยตรง 

ตรวจสอบราคายางสำหรับฤดูหนาวและฤดูร้อนที่เว็บไซต์ regiomoto.pl และ motointegrator.pl

.rec-bus-1 {

ตระกูลแบบอักษร: Arial, sans-serif;

ขนาดตัวอักษร: 14px;

น้ำหนักแบบอักษร: ปกติ;

ความสูงของบรรทัด: 18px;

สี: #333;

}

.rec-bus-1 เลือก {

ขนาดตัวอักษร: 12px;

แบบอักษร: ตัวหนา;

ความกว้าง: 90px;

ระยะขอบซ้าย: 0;

ระยะขอบขวา: 13px;

ระยะขอบบน: 0;

ระยะขอบล่าง: 0;

สีพื้นหลัง: #fff;

เส้นขอบ: ทึบ #ccc 1px;

จอแสดงผล: บล็อกในตัว;

ช่องว่างภายใน: 4px 6px;

สี: #555;

การจัดตำแหน่งแนวตั้ง: ศูนย์;

-webkit-border-radius: 3px;

-moz-border-radius: 3px;

รัศมีเส้นขอบ: 3px;

ตระกูลแบบอักษร: Arial, sans-serif;

ฟิลด์: 0;

}

.rec-tyres-1 .mi-search-btn {

จอแสดงผล: บล็อกในตัว;

ช่องว่างภายใน: 4px 12px;

ระยะขอบล่าง: 0;

ขนาดตัวอักษร: 12px;

ความสูงของบรรทัด: 18px;

จัดข้อความ: ศูนย์;

สี: #333;

ข้อความเงา: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);

-webkit-border-radius: 3px;

-moz-border-radius: 3px;

รัศมีเส้นขอบ: 3px;

-webkit-box-shadow: สิ่งที่ใส่เข้าไป 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

-moz-box-shadow: สิ่งที่ใส่เข้าไป 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

กล่องเงา: กล่อง 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

เส้นขอบ: ทึบ #ccc 1px;

สีพื้นหลัง: #faa732;

ภาพพื้นหลัง: -moz-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);

ภาพพื้นหลัง: -webkit-gradient(เชิงเส้น, 0 0,0 100%, จาก (#fbb450), ถึง (#f89406));

ภาพพื้นหลัง: -webkit-linear-gradient(บนสุด,#fbb450,#f89406);

ภาพพื้นหลัง: -o-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);

ภาพพื้นหลัง: การไล่ระดับสีเชิงเส้น(ลง, #fbb450, #f89406);

พื้นหลัง-ซ้ำ: ซ้ำ-x;

สีเส้นขอบ: #f89406 #f89406 #ad6704;

สีเส้นขอบ: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);

ไฟล์: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);

ไฟล์: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(enabled=false);

}

.rec-bus-1 {

ความกว้าง: 300px;

ความสูง: 250px;

ภาพพื้นหลัง: url ('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');

ตำแหน่ง: ญาติ;

}

ช่วงแท็ก .rec-opony-1 {

ขนาดตัวอักษร: 11px;

จอแสดงผล: บล็อก;

}

.rec-opony-1 .custom ฟิลด์{

ตำแหน่ง: แน่นอน;

}

.rec-opony-1 .custom-field เลือก{

ความกว้าง: 80px;

}

.rec-bus-1 .cf-width {

ด้านบน: 115px;

ซ้าย: 12 พิกเซล;

}

.rec-bus-1 .cf-profile {

ด้านบน: 115px;

ซ้าย: 110 พิกเซล;

}

.rec-tyres-1 .cf-diameter {

ด้านบน: 115px;

ซ้าย: 209 พิกเซล;

}

.rec-opony-1 .cf-producer{

ขวา: 10px;

ด้านบน: 172px;

}

.rec-tyres-1 .cf-winter {

ขนาดตัวอักษร: 13px;

ด้านล่าง: 14 พิกเซล;

ซ้าย: 10 พิกเซล;

}

.rec-opony-1 .cf-wintertime{

จอแสดงผล: บล็อกในตัว;

ตำแหน่ง: ญาติ;

ขนาดตัวอักษร: 13px;

ด้านบน: -2 พิกเซล;

}

.rec-opony-1 .cf- อินพุตฤดูหนาว {

เยื้อง: 0;

ฟิลด์: 0;

}

.rec-opony-1 .cf-summer {

ขนาดตัวอักษร: 13px;

ด้านล่าง: 14 พิกเซล;

ซ้าย: 105 พิกเซล;

}

.rec-opony-1 .cf-years {

จอแสดงผล: บล็อกในตัว;

ตำแหน่ง: ญาติ;

ขนาดตัวอักษร: 13px;

ด้านบน: -2 พิกเซล;

}

.rec-opony-1 .cf-year-login{

เยื้อง: 0;

}

.rec-opony-1 .cf-producer span {

จอแสดงผล: บล็อกในตัว;

}

.rec-opony-1 .cf-ผู้ผลิต เลือก{

ความกว้าง: 217px;

}

.rec-tyres-1 .mi-search-btn {

ตำแหน่ง: แน่นอน;

ด้านล่าง: 10 พิกเซล;

ขวา: 10px;

}

ความกว้าง:

-

5.00

6.00

6.50

7.00

7.50

30

125

135

145

155

165

175

185

195

205

215

225

235

245

255

265

275

285

295

305

315

325

335

345

355

10.50 “

11.50 “

12.50 “

5.00 “

6.00 “

6.50 “

7.00 “

7.50 “

8.50 “

9.50 “

โปรไฟล์:

-

9,50

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

เส้นผ่านศูนย์กลาง:

-

17

12 “

13 “

14 “

15 “

16 “

16.5 “

17 “

18 “

19 “

20 “

21 “

22 “

23 “

24 “

26 “

ผู้ผลิต:

ใด

APOLLO 

บารุม 

บีฟГУДРИЧ 

BRIDGESTONE 

CONTINENTAL 

เดย์ตัน 

DUNLOP 

เดบิต 

ไฟร์สโตน 

เต็ม 

ปีที่ดี 

HANKOOK 

กาว 

คอร์โมรัน 

คุมโฮ 

MABOR 

มิชลิน 

พิเรลลิ 

SAVA 

UNIROYAL 

มิรัสตีน 

ฤดูร้อน

ฤดูหนาว

ค้นหายาง