ยางสำหรับฤดูหนาว - การเลือก การเปลี่ยน การจัดเก็บ แนะนำ
สำหรับยางฤดูหนาว คุณไม่ควรรอหิมะแรก จะดีกว่าถ้าใส่ตอนนี้เมื่อน้ำค้างแข็งครั้งแรกปรากฏขึ้น เพราะแม้ในสภาวะเช่นนี้ ยางเหล่านี้ก็มีข้อได้เปรียบเหนือยางฤดูร้อน
ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนยางเป็นยางฤดูหนาวเมื่ออุณหภูมิเฉลี่ยต่อวันลดลงต่ำกว่า 7 องศาเซลเซียส แม้ว่าจะยังไม่มีหิมะและน้ำค้างแข็ง ระยะเบรกของรถยนต์ที่ใช้ยางฤดูร้อนในสภาวะดังกล่าวเริ่มยาวขึ้น ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการชนหรือเกิดอุบัติเหตุได้
ยางฤดูร้อนแข็งเกินไป
– สารประกอบยางที่ทำจากยางสำหรับฤดูร้อนจะสูญเสียคุณสมบัติ เช่น ความยืดหยุ่นและการยึดเกาะ เนื่องจากยางจะแข็ง และที่ศูนย์หรือติดลบสองสามองศา ดูเหมือนว่ารถจะลื่นไถล” Zbigniew Kowalski รองผู้อำนวยการ Motozbyt ใน Bialystok อธิบาย
ในทางกลับกัน ยางสำหรับฤดูหนาวที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ยังคงให้การยึดเกาะและระยะหยุดที่เหมาะสม เนื่องจากยังคงความนุ่มนวลไว้ อย่างไรก็ตามเมื่ออากาศอบอุ่นก็จะเสื่อมสภาพเร็วกว่ามาก แต่ถึงตอนนี้เมื่อคาดว่าจะมีความผันผวนของอุณหภูมิ ควรใช้ยางสำหรับฤดูหนาวจะดีกว่า การเดินทางหลายครั้งในอุณหภูมิบวก 15 องศาเซลเซียสจะไม่ทำให้เกิดการสึกหรอมากเกินไป ที่แย่ไปกว่านั้น เมื่อคุณขับรถในฤดูร้อน คุณจะพบกับพื้นผิวที่เป็นน้ำแข็งในตอนเช้า - ยางฤดูหนาวมีรอยตัดจำนวนมากที่เรียกว่า จานขอบคุณที่พวกมันกัดหิมะหรือใบไม้ที่เน่าเปื่อยซึ่งอยู่บนถนนในฤดูใบไม้ร่วง Kowalski เน้นย้ำ ทำให้ออกตัวบนถนนลื่นได้ง่ายขึ้นและเพิ่มการยึดเกาะขณะเข้าโค้ง
เช็คดอกยาง
ตามข้อบังคับ ความลึกของดอกยางต้องมีอย่างน้อย 1,6 มิลลิเมตร แต่ในกรณีของยางฤดูหนาวนี่ไม่เพียงพออย่างแน่นอน ดอกยางที่นี่ต้องมีอย่างน้อยสี่มิลลิเมตร หากความสูงต่ำกว่านี้ให้ซื้อยางใหม่ ก่อนเปลี่ยน ตรวจสอบให้แน่ใจว่ายางที่ใช้ในฤดูกาลที่แล้วไม่มีรอยร้าวหรือเสียหายอย่างอื่น มาตรวจสอบรอยฉีกขาดของดอกยางหรือแก้มยางที่ลึกขึ้นซึ่งอาจปรากฏขึ้นหลังจากชนขอบทางหรือหลุมบ่อบนถนน
สิ่งสำคัญคือต้องติดตั้งยางสำหรับฤดูหนาวเข้ากับล้อทั้งสี่ของรถ การติดตั้งเพียงสองตัวอาจส่งผลต่อเสถียรภาพของรถอย่างมากและทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ ขนาดยางต้องเป็นไปตามที่ผู้ผลิตกำหนด “แม้ว่าจะเคยกล่าวไว้ว่ายางสำหรับฤดูหนาวที่มีขนาดแคบกว่านั้นดีกว่าเพราะยางเหล่านี้ดีกว่า แต่การวิจัยแสดงให้เห็นว่าการปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตนั้นดีที่สุดเมื่อพูดถึงรถยนต์รุ่นใหม่” Grzegorz Krul ผู้จัดการฝ่ายบริการ Martom ในเบียลีสตอคกล่าว .
แน่นอนว่ามีที่ว่างสำหรับการซ้อมรบ สำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ จะมีขนาดล้อให้เลือกหลายขนาด สามารถดูข้อมูลได้ที่ฝาถังน้ำมันหรือในคู่มือเจ้าของรถ หากเป็นไปได้ ให้พิจารณาติดตั้งยางที่แคบกว่าเล็กน้อยสำหรับฤดูหนาวกว่าฤดูร้อน ซึ่งจะติดตั้งบนขอบล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า ล้อที่มีดอกยางที่แคบกว่าและแก้มยางที่สูงกว่าจะกัดหิมะได้ดีกว่าและมีโอกาสน้อยที่จะได้รับความเสียหายหลังจากชนกับรูในแอสฟัลต์ ด้านการเงินก็มีความสำคัญเช่นกัน - ยางดังกล่าวมีราคาถูกกว่ายางหน้ากว้างที่มีดัชนีความเร็วสูง
เช็คลมยาง
ควรตรวจสอบแรงดันลมยางอย่างน้อยทุกสองสัปดาห์ การสึกหรอที่ต่ำเกินไปส่งผลให้แก้มยางสึก สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น และเสี่ยงที่ยางจะดึงออกจากขอบล้อเมื่อเข้าโค้ง ในทางกลับกัน การสึกหรอที่ส่วนกลางของดอกยางมากเกินไปจะลดแรงยึดเกาะของยางบนพื้นถนน ซึ่งทำให้ระยะเบรกยาวขึ้นและเพิ่มโอกาสในการลื่นไถล “เมื่อเติมลมยางที่อุณหภูมิไม่กี่องศาหรือน้อยกว่า ควรขับให้สูงกว่าแรงดันมาตรฐาน 0,1-0,2 บาร์” Krol กล่าวเสริม
ยางถูกเก็บไว้อย่างดี
การเปลี่ยนยาง ณ จุดนั้นมีค่าใช้จ่ายเฉลี่ย PLN 70-80 ในร้านค้าส่วนใหญ่ ยางสำหรับฤดูร้อนสามารถเก็บไว้ได้จนถึงฤดูกาลหน้า คุณต้องจ่าย PLN 70-100 สำหรับสิ่งนี้ แต่สำหรับราคานี้ ยางจะต้องอยู่ในสภาพที่เหมาะสมในฤดูหนาว คุณสามารถสร้างได้เองในโรงรถหรือห้องใต้ดิน โดยจำไว้ว่ายางควรอยู่ในห้องที่แห้งและมืดซึ่งมีอุณหภูมิ 10 ถึง 20 องศาเซลเซียส ไม่ควรมีไอระเหยของน้ำมัน และไม่ควรมีไขมันหรือน้ำมันเบนซินอยู่รอบๆ
ยางและทั้งล้อสามารถวางทับกันได้ (สูงสุดสี่ล้อ) ทุกสองสามสัปดาห์ต้องย้ายล้อหรือยางที่ต่ำที่สุดขึ้น สามารถวางยางในแนวตั้งบนขาตั้งได้ จากนั้นคุณต้องจำไว้ว่าให้เปลี่ยนจุดหมุนทุกสองสามสัปดาห์
