10 โศกนาฏกรรมครั้งใหญ่ที่สุดในมอเตอร์สปอร์ต

วันที่ 5 กันยายนเป็นวันครบรอบ 50 ปีของการจบอาชีพ F1 เร็วที่สุดรายการหนึ่ง: Jochen Rind แชมป์โลกมรณกรรมเพียงคนเดียวในประวัติศาสตร์ นับตั้งแต่การจัดการแข่งขันรถยนต์ครั้งแรก การแข่งขันปารีส-บอร์กโดซ์ ในปี พ.ศ. 1895 ผู้ขับขี่หลายพันคนเสียชีวิตในสนามแข่ง รายการที่น่าสยดสยองนี้เริ่มต้นด้วย Atilio Cafarati (1900) และ Elliott Zbovorsky (1903) และขยายไปถึง Jules Bianchi ซึ่งประสบอุบัติเหตุร้ายแรงในการแข่งขัน Japanese Grand Prix ปี 2015 และ Antoine Hubert ซึ่งเสียชีวิตที่ Spa เมื่อเริ่มการแข่งขัน Formula 2 ในเดือนสิงหาคม ปีที่แล้ว.

เพื่อเป็นเกียรติแก่ Rind เราตัดสินใจเลือกสิบโศกนาฏกรรมที่สะท้อนใจมากที่สุด

Mark Donahue, 1975

"ถ้าคุณสามารถเก็บเส้นสีดำสองเส้นไว้ตั้งแต่ต้นเส้นตรงไปจนถึงเทิร์นถัดไป แสดงว่าคุณมีพลังงานเพียงพอ" คำพูดยอดนิยมจาก Mark Donahue แสดงให้เห็นถึงทั้งอารมณ์ขันที่มีชื่อเสียงและสไตล์ที่กล้าหาญเป็นพิเศษของนักบินชาวอเมริกันคนนี้ Mark Nice ได้รับฉายาว่ากัปตันนีซจากเสน่ห์และบุคลิกที่เป็นมิตรของเขา โดยทิ้งร่องรอยไว้หลังพวงมาลัยของรถปอร์เช่ 917-30 ในตำนานในซีรีส์ Can-Am และคว้าชัยชนะในตำนานที่อินเดียแนโพลิสในปี 1972 รวมถึงการขึ้นโพเดียมในฟอร์มูล่า 1 ของเขา เปิดตัวครั้งแรกที่กรังปรีซ์ -ที่แคนาดา

ในตอนท้ายของปี 1973 Mark ประกาศลาออกจากตำแหน่ง แต่แล้ว Roger Penske ก็โน้มน้าวให้เขากลับมาพยายามแข่งขัน Formula 1 อีกครั้งในวันที่ 19 สิงหาคม 1975 ในการฝึกซ้อมสำหรับ Austrian Grand Prix เกิดยางแตกในรถเดือนมีนาคมของเขาและ เขาชนรั้วเลี้ยวเร็วที่สุด เศษกระสุนจากการปะทะกันได้ฆ่านายทหารคนหนึ่งในที่เกิดเหตุ แต่ Donahue ดูเหมือนจะไม่ได้รับบาดเจ็บ แต่อย่างใดบันทึกจากการกระแทกของหมวกกันน็อคที่ขอบป้ายโฆษณา อย่างไรก็ตามในตอนเย็นนักบินมีอาการปวดศีรษะอย่างรุนแรงในวันรุ่งขึ้นเขาได้เข้ารับการรักษาในโรงพยาบาลและในตอนเย็น Donahue ตกอยู่ในอาการโคม่าและเสียชีวิตด้วยอาการเลือดออกในสมอง เขาอายุ 38 ปี

ทอมไพรซ์ 1977

การแข่งขันกรังด์ปรีซ์แอฟริกาใต้ปี 1977 อาจเป็นเรื่องที่ไร้สาระที่สุดในประวัติศาสตร์ ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยความเสียหายของเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างไม่เป็นอันตรายของ Renzo Zordi ชาวอิตาลีซึ่งบังคับให้เขาต้องออกจากสนาม รถสว่างขึ้น แต่ Dzorzi ได้ออกไปแล้วและเฝ้าดูจากระยะปลอดภัย จากนั้นนายทหารทั้งสองก็ตัดสินใจข้ามถนนเพื่อดับไฟด้วยเครื่องดับเพลิง อย่างไรก็ตามพวกเขาทำมันในภาวะซึมเศร้าเล็กน้อยจากที่ที่ไม่มีการมองเห็นที่ดีไปยังยานพาหนะในบริเวณใกล้เคียง

คนหนึ่งข้ามไปได้อย่างปลอดภัย แต่อีกคนคือ Fricke van Vuuren เด็กชายอายุ 19 ปี ถูกรถของ Tom Price ชนด้วยความเร็วประมาณ 270 กม./ชม. และเสียชีวิตในที่เกิดเหตุ ถังดับเพลิงหนัก 18 ปอนด์ที่เขาถืออยู่กระเด็นไปโดนหมวกของไพรซ์อย่างแรงจนทำให้กะโหลกของเขาแตก และถังดับเพลิงเองก็กระดอน ลอยข้ามอัฒจันทร์และตกลงบนรถในลานจอดรถถัดไป

อาชีพของไพรซ์วัย 27 ปีกำลังได้รับแรงผลักดันเท่านั้น ในคุณสมบัติเคียลามิ เขาแสดงเวลาได้ดีที่สุด เร็วกว่านิกิ เลาดาด้วยซ้ำ สำหรับ Van Vuren ผู้โชคร้าย ร่างกายของเขาขาดวิ่นจนพวกเขาจำเขาไม่ได้ และพวกเขาต้องเรียกเจ้าหน้าที่ทั้งหมดเพื่อค้นหาว่าใครหายไป

Henry Toivonen, 1986

ยุค 80 เป็นยุคของรถ Group B ในตำนานของ World Rally Championship มอนสเตอร์ที่ทรงพลังและเบาขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งบางรุ่นสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาน้อยกว่าสามวินาที เป็นเพียงเรื่องของเวลาก่อนที่พลังจะมากเกินไปสำหรับส่วนที่แน่นของการชุมนุม ในปี 1986 เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงหลายครั้งที่ Rally Corsica เมื่อ Lancia Delta S4 ของ Henry Toivonen และคนขับร่วม Sergio Cresto บินออกจากถนน บินลงเหว ร่อนลงบนหลังคาและเกิดไฟลุกไหม้ ชายทั้งสองเสียชีวิตในที่เกิดเหตุ

Toivonen วัย 29 ปีผู้ชนะการแข่งขัน Monte Carlo Rally เมื่อไม่กี่เดือนก่อนหน้านี้เคยบ่นซ้ำ ๆ ว่ารถแรงเกินไป Cresto กล่าวเช่นเดียวกันซึ่งอดีตหุ้นส่วนของ Lancia Atilio Betega เสียชีวิตในปี 1985 เช่นกันในคอร์ซิกา จากโศกนาฏกรรมครั้งนี้ FIA จึงสั่งห้ามรถยนต์กลุ่ม B

เดลเอิร์นฮาร์ด, 2001

นักบินของซีรีส์การแข่งรถของอเมริกาไม่ได้รับความนิยมในยุโรป แต่การเสียชีวิตของ Dale Earnhardt ได้ดังก้องไปทั่วโลก จนถึงจุดที่ชายผู้นี้ได้กลายเป็นสัญลักษณ์ที่มีชีวิตของ NASCAR ด้วยการออกสตาร์ท 76 ครั้งและเป็นแชมป์ XNUMX สมัย (บันทึกร่วมกับ Richard Petty และ Jimmie Johnson) ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่ยังถือว่าเขาเป็นนักขับที่ดีที่สุดในประวัติศาสตร์การแข่งขันชิงแชมป์อเมริกาเหนือ

Earnhardt เสียชีวิตใน Daytona ในปี 2001 ในรอบสุดท้ายของการแข่งขันโดยพยายามขัดขวาง Ken Schroeder รถของเขาชนสเตอร์ลิงมาร์ลินเบา ๆ แล้วชนกำแพงคอนกรีต แพทย์วินิจฉัยในเวลาต่อมาว่าเดลกะโหลกศีรษะแตก

การเสียชีวิตของเขานำไปสู่การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในมาตรการรักษาความปลอดภัยของนาสคาร์และหมายเลข 3 ที่เขาแข่งขันด้วยก็หมดลงเพื่อเป็นเกียรติแก่เขา ลูกชายของเขา Dale Earnhard Jr. ชนะ Daytona สองครั้งในปีต่อ ๆ มาและยังคงแข่งขันมาจนถึงทุกวันนี้

Jochen Rind, 1970

รินด์เป็นชาวเยอรมันที่ขับรถไปออสเตรีย เขาเป็นหนึ่งในบุคคลที่เจิดจรัสที่สุดในฟอร์มูล่าวันในช่วงรุ่งสางของทศวรรษที่ 1 และนี่คือช่วงเวลาที่ไม่ขาดแคลนตัวเลขที่สดใส Colin Chapman นำมาสู่ Lotus โดย Jochen พิสูจน์คุณค่าของเขาที่ Monaco Grand Prix เมื่อเขาสามารถคว้าชัยชนะจากอันดับที่แปดในการออกสตาร์ทบนวงจรแซงที่ยากลำบาก ชัยชนะอีกสี่ครั้งตามมา แม้ว่าหลังจากชนะเนเธอร์แลนด์แล้ว รินด์ก็ตัดสินใจเลิกเล่นเนื่องจากการเสียชีวิตของเพียร์ส คาร์ทริดจ์เพื่อนของเขา ซึ่งพวกเขาทานอาหารเย็นด้วยกันในคืนก่อนหน้า รินด์และเกรแฮม ฮิลล์เป็นผู้นำสมาคมนักบินที่ต่อสู้เพื่อความปลอดภัยและเพื่อการติดตั้งราวป้องกันบนรันเวย์

ในช่วงเริ่มต้นที่ Monza ทีมส่วนใหญ่รวมถึง Lotus ได้ถอดสปอยเลอร์ออกเพื่อเพิ่มความเร็วของเส้นตรง ในทางปฏิบัติ Rind ถูกกระแทกออกจากรางเนื่องจากเบรกล้มเหลว อย่างไรก็ตามรั้วใหม่ได้รับการติดตั้งอย่างไม่ถูกต้องและพังและรถไถลเข้าไปข้างใต้ เข็มขัดนิรภัยตัดคอของ Jochen อย่างแท้จริง

คะแนนที่ได้รับจนถึงตอนนี้เพียงพอที่จะทำให้เขาได้รับตำแหน่ง Formula 1 ซึ่ง Jackie Stewart มอบให้กับภรรยาม่ายของเขา Nina Rind เสียชีวิตเมื่ออายุ 28 ปี

Alfonso de Portago, 1957

ทศวรรษที่ 1950 เป็นยุคของบุคคลในตำนานในวงการมอเตอร์สปอร์ต แต่มีเพียงไม่กี่คนที่เทียบได้กับ Alfonso Cabeza de Vaca และ Leighton, Marquis de Portago - ผู้ดี, เจ้าพ่อของกษัตริย์สเปน, เอซ, นักจัดรายการ, นักบินรถและนักกีฬาโอลิมปิก, บ็อบสเลดเดอร์ De Portago จบอันดับที่สี่ในกีฬาโอลิมปิกปี 1956 โดยห่างจากเหรียญรางวัลเพียง 0,14 วินาที แม้ว่าก่อนหน้านี้เขาจะเคยฝึกแค่บ็อบสเลห์เท่านั้น เขาได้รับรางวัล Tour de France รุ่นรถยนต์และจบอันดับสองที่ British Grand Prix ในปี 1956 ในภาพถ่ายที่โด่งดังที่สุดภาพหนึ่งของเขา เขาสูบบุหรี่อย่างใจเย็นขณะที่ช่างเติมน้ำมันรถแข่งที่ติดไฟอยู่ด้านหลังของเขา

เดปอร์ตาโกแทบเอาชีวิตไม่รอดในปี 1955 เมื่อเขาถูกเหวี่ยงลงจากรถที่ซิลเวอร์สโตนด้วยความเร็ว 140 กม. / ชม. และขาหัก แต่อีกสองปีต่อมาการแข่งขัน Mille Miglia ในตำนานก็ไม่เป็นผล เนื่องจากยางระเบิดที่ความเร็ว 240 กม. / ชม. เฟอร์รารี 355 ของเขาจึงบินออกจากถนนล้มคว่ำและฉีกนักบินสองคนและเอ็ดมันด์เนลสันผู้ร่วมขับออกจากกันอย่างแท้จริง ผู้ชมเก้าคนเด็กห้าคนถูกฆ่าตายหลังจากเครื่องฉีกหินยาวหนึ่งไมล์และส่งเข้าไปในหอประชุม

Gilles Villeneuve, 1982

แม้ว่าเขาจะชนะการแข่งขันเพียงหกครั้งในอาชีพที่ค่อนข้างสั้น แต่นักเลงบางคนยังคงมองว่า Gilles Villeneuve เป็นนักแข่งที่โดดเด่นที่สุดของ Formula 1 ในปี 1982 เขามีโอกาสที่จะคว้าแชมป์ได้ในที่สุด แต่ในรอบคัดเลือกสำหรับ Belgian Grand Prix รถของเขาก็ออกตัวและ Villeneuve เองก็ถูกโยนลงบนราวบันได ต่อมาแพทย์พบว่าเขาคอหักและเสียชีวิตในที่เกิดเหตุ

คนอย่าง Nikki Lauda, ​​Jackie Stewart, Jody Scheckter และ Keke Rosberg ไม่เพียง แต่เป็นคนขับรถที่ฉลาดที่สุดเท่านั้น แต่ยังเป็นคนที่ซื่อสัตย์ที่สุดในสนามด้วย สิบห้าปีหลังจากการตายของเขา Jacques ลูกชายของเขาประสบความสำเร็จในสิ่งที่พ่อของเขาทำไม่ได้เขาได้รับรางวัล Formula 1

Wolfgang von Trips, 1961

Wolfgang Alexander Albert Edward Maximilian Reichsgraf Berge von Trips หรือเรียกง่ายๆว่า Teffi เป็นนักบินที่เก่งกาจที่สุดคนหนึ่งในยุคหลังสงคราม แม้จะเป็นโรคเบาหวาน แต่เขาก็สร้างชื่อให้กับตัวเองอย่างรวดเร็วและได้รับรางวัล Targa Florio ในตำนานและในปีพ. ศ. 1961 อาชีพ Formula 1 ของเขาเริ่มต้นด้วยการชนะสองครั้งและรองชนะเลิศสองครั้งในหกครั้งแรกของฤดูกาล ในการแข่งขันรอบสุดท้ายของรายการ Italian Grand Prix ฟอนทริปส์เริ่มต้นในฐานะผู้นำของอันดับ

แต่ในความพยายามที่จะแซงจิมคลาร์กชาวเยอรมันจับล้อหลังและรถของเขาก็พุ่งเข้าชน ฟอนเพลี้ยไฟและผู้ชม 15 คนเสียชีวิตทันที นี่ยังคงเป็นเหตุการณ์ที่เลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์ฟอร์มูล่าวันตำแหน่งแชมป์โลกอยู่กับฟิลฮิลล์เพื่อนร่วมทีมเฟอร์รารีของเขาซึ่งอยู่นำหน้าเขาเพียงหนึ่งแต้ม

Ayrton Senna, 1994

นี่คงเป็นหายนะที่ทิ้งรอยไว้ในใจคนส่วนใหญ่ ในแง่หนึ่งเพราะมันได้ฆ่านักบินที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคนหนึ่งตลอดกาล ในทางกลับกันเนื่องจากมันเกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ Formula 1 ได้รับการพิจารณาว่าเป็นกีฬาที่ปลอดภัยกว่าและโศกนาฏกรรมรายเดือนของยุค 60 70 และต้นยุค 80 เป็นเพียงความทรงจำ นั่นคือเหตุผลที่การเสียชีวิตของโรแลนด์แรตเซนเบอร์เกอร์หนุ่มชาวออสเตรียในการผ่านเข้ารอบ San Marino Grand Prix ทำให้ทุกคนตกใจ แต่ในวันรุ่งขึ้นระหว่างการแข่งขันจู่ๆรถของ Senna ก็บินออกจากสนามและพุ่งชนกำแพงป้องกันด้วยความเร็ว 233 กม. / ชม.

เมื่อเขาถูกดึงออกมาจากใต้ซากปรักหักพังเขายังมีชีพจรที่อ่อนแอแพทย์ได้ทำการแช่งชักหักกระดูกในจุดนั้นและพาเขาส่งโรงพยาบาลโดยเฮลิคอปเตอร์ อย่างไรก็ตามช่วงเวลาแห่งความตายได้รับการประกาศให้เป็นชั่วโมงแห่งความตายในเวลาต่อมา ในฐานะคู่แข่ง Ayrton Senna มักไร้ยางอายในการแสวงหาชัยชนะ แต่ในรถที่อับปางพวกเขาพบธงชาติออสเตรียซึ่ง Ayrton ตั้งใจจะแขวนไว้ที่บันไดในความทรงจำของ Ratzenberger ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นอีกครั้งว่านักบินที่ก้าวร้าวและโหดเหี้ยมคนนี้ก็เป็นคนที่ยอดเยี่ยมเช่นกัน

Pierre Loewegh, 1955

ชื่อของนักบินชาวฝรั่งเศสคนนี้อาจไม่มีความหมายสำหรับคุณ แต่มันมาพร้อมกับโศกนาฏกรรมที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของกีฬามอเตอร์สปอร์ต ซึ่งเป็นเรื่องที่ใหญ่หลวงจนเกือบนำไปสู่การแบนอย่างกว้างขวาง

อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่ความผิดของ Loeweg ที่น่าสงสาร เมื่อวันที่ 11 มิถุนายน พ.ศ. 1955 ที่เมืองเลอม็อง 24 ชั่วโมงไมค์ฮอว์ ธ อร์นชาวอังกฤษเข้าชกมวยโดยไม่คาดคิด สิ่งนี้บังคับให้ Lance McLean หักเลี้ยวอย่างรวดเร็วเพื่อไม่ให้ชนเขา แต่รถของ McLean พุ่งเข้าชนLövegueโดยตรงบนอัฒจันทร์ (Juan Manuel Fangio สามารถหลบหลีกได้อย่างปาฏิหาริย์และหลีกเลี่ยงสิ่งเดียวกัน) Levegh และคนอื่น ๆ อีก 83 คนถูกฆ่าตายหลายคนถูกตัดศีรษะด้วยเศษซาก เจ้าหน้าที่กำลังพยายามดับแม็กนีเซียม Levegh coupe ด้วยน้ำและทำให้เปลวไฟรุนแรงขึ้นเท่านั้น

อย่างไรก็ตามการแข่งขันยังคงดำเนินต่อไปเนื่องจากผู้จัดงานไม่ต้องการสร้างความตื่นตระหนกให้กับผู้ชมที่เหลือประมาณหนึ่งในสี่ของล้าน ฮอว์ ธ อร์นกลับเข้าสู่เส้นทางและในที่สุดก็ชนะการแข่งขัน เขาเกษียณสามปีหลังจากการตายของเพื่อนสนิทปีเตอร์คอลลินส์และเสียชีวิตเพียงสามเดือนต่อมาด้วยอุบัติเหตุทางรถยนต์ใกล้ลอนดอน

โศกนาฏกรรมของเลอม็องเกือบจะทำให้มอเตอร์สปอร์ตโดยทั่วไปสิ้นสุดลง รัฐบาลหลายประเทศกำลังห้ามการแข่งรถและผู้ให้การสนับสนุนรายใหญ่ที่สุดกำลังออกจากงาน จะใช้เวลาเกือบสองทศวรรษก่อนที่กีฬาจะถือกำเนิดใหม่