100 ปีแห่งมอร์ริส

William Morris มีความปรารถนาที่จะผลิตรถยนต์ในราคาที่ทุกคนสามารถจ่ายได้

หากคุณสงสัยว่าทำไมคุณถึงได้เห็นรถของ Morris ในช่วงสองสามเดือนที่ผ่านมา นั่นเป็นเพราะเจ้าของของพวกเขากำลังฉลองครบรอบ 100 ปีของ William Morris ในการสร้างรถคันแรกของเขาใน Oxford ในเดือนเมษายน 2013

Morris Oxford ได้รับการขนานนามอย่างรวดเร็วว่า Bullnose เนื่องจากมีหม้อน้ำที่โค้งมน จากจุดเริ่มต้นเล็กๆ เหล่านี้ ธุรกิจเติบโตอย่างรวดเร็วและเติบโตเป็นกลุ่มบริษัทระดับโลกภายใน 20 ปี

เช่นเดียวกับผู้ผลิตรถยนต์รายแรกๆ หลายราย มอร์ริสเติบโตขึ้นมาในฟาร์มและย้ายออกจากดินแดนเพื่อหางานทำ เขาเริ่มทำงานในร้านจักรยานและต่อมาได้เปิดกิจการของตัวเอง

ในปี 1900 มอร์ริสตัดสินใจเข้าสู่การผลิตรถจักรยานยนต์ ในปี พ.ศ. 1910 เขาได้ก่อตั้งบริษัทแท็กซี่และธุรกิจให้เช่ารถยนต์ เขาตั้งชื่อมันว่า "Morris Garages"

เช่นเดียวกับ Henry Ford วิลเลียม มอร์ริสพยายามผลิตรถยนต์ในราคาที่ทุกคนเอื้อมถึงได้ ในปี ค.ศ. 1912 ด้วยการสนับสนุนทางการเงินของเอิร์ลแห่งแมคเคิลสฟิลด์ มอร์ริสได้ก่อตั้งบริษัทมอร์ริสออกซ์ฟอร์ดแมนูแฟคเจอริ่ง

มอร์ริสยังได้ศึกษาเทคนิคการผลิตของ Henry Ford, แนะนำสายการผลิต และการประหยัดจากขนาดอย่างรวดเร็ว มอร์ริสยังปฏิบัติตามวิธีการขายของฟอร์ดในการลดราคาอย่างต่อเนื่อง ซึ่งสร้างความเสียหายให้กับคู่แข่งของเขา และยอมให้มอร์ริสมียอดขายเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ภายในปี 1925 มีตลาด 40% ของสหราชอาณาจักร

มอร์ริสขยายช่วงของรถยนต์อย่างต่อเนื่อง MG (Morris Garages) เดิมเป็น "ประสิทธิภาพสูง" อ็อกซ์ฟอร์ด ความต้องการที่เพิ่มขึ้นทำให้กลายเป็นการออกแบบภายในปี 1930 เขายังซื้อแบรนด์ไรลีย์และโวลส์ลีย์ด้วย

มอร์ริส ชายผู้นี้แข็งแกร่งและมีความมั่นใจ เมื่อเงินเริ่มไหลเข้า เขาเริ่มออกสำรวจมหาสมุทรเป็นเวลานาน แต่ยืนกรานที่จะตัดสินใจเกี่ยวกับธุรกิจและผลิตภัณฑ์ที่สำคัญทั้งหมดด้วยตนเอง

ในช่วงที่เขาไม่อยู่เป็นเวลานาน การตัดสินใจมักจะหยุดชะงักและผู้จัดการที่มีความสามารถหลายคนลาออกด้วยความสิ้นหวัง

ในปี 1948 เซอร์ อเล็กซ์ อิสซิโกนิสได้รับการปล่อยตัว ออกแบบโดยมอร์ริส ไมเนอร์ มอร์ริสอายุมากไม่ชอบรถคันนี้ เขาพยายามปิดกั้นการผลิตและปฏิเสธที่จะแสดงตัวด้วย

ในปีพ.ศ. 1952 เนื่องจากปัญหาทางการเงิน มอร์ริสจึงควบรวมกิจการกับออสติน คู่แข่งสำคัญเพื่อก่อตั้งบริษัทบริติช มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น (BMC) ซึ่งเป็นบริษัทรถยนต์ที่ใหญ่เป็นอันดับสี่ของโลกในขณะนั้น

แม้จะมีการออกแบบชั้นนำของอุตสาหกรรมเช่น Mini และ Morris 1100 แต่ BMC ก็ไม่เคยฟื้นความสำเร็จในการขายที่ Morris และ Austin เคยได้รับเมื่อทั้งสองบริษัทแยกจากกัน ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 เลย์แลนด์ซึ่งเป็นที่รู้จักในขณะนั้นอยู่ใต้น้ำ

มอร์ริสเสียชีวิตในปี 1963 เราคาดว่าปัจจุบันมีรถ Bullnose Morris ประมาณ 80 คันที่เปิดให้บริการในออสเตรเลีย

David Burrell บรรณาธิการ retroautos.com.au