11 ไอเดียซุปเปอร์คาร์ที่ใช้งานได้จริง

เราได้เชื่อมโยงรถซูเปอร์คาร์เข้ากับจอแสดงผลที่ยอดเยี่ยมแต่ใช้งานได้จริงน้อยที่สุด การเข้าและออกจากพวกเขาเป็นเรื่องยากและมักจะขายหน้า สัมภาระของคุณจะเดินทางแยกกัน และตำรวจโกหกที่ไม่เป็นอันตรายใดๆ ก็คืออุปสรรคที่ผ่านไม่ได้

ทั้งหมดนี้เป็นเรื่องจริงอย่างแน่นอน แต่อย่างที่ Top Gear ชี้ให้เห็น บางครั้งรถซูเปอร์คาร์ก็ทำให้เราประหลาดใจด้วยวิธีแก้ปัญหาที่ใช้งานได้จริง ซึ่งอันที่จริงแล้วใช้งานได้จริงจนเราหวังว่าพวกเขาจะอยู่ในรถยนต์ทั่วไป นี่คือ 11 คน

ตัวควบคุมที่นั่งแบบหมุน Pagani

พูดตามตรง การเอามือไปหว่างขาและเริ่มหมุนตัวไม่ใช่พฤติกรรมที่สังคมยอมรับได้มากที่สุด แต่ในรถยนต์ของ Pagani การปรับที่นั่งเป็นวิธีการปรับด้วยตัวควบคุมแบบหมุนที่ติดตั้งไว้ระหว่างขา พูดตามตรง มันสบายกว่าการยื่นมือไประหว่างที่นั่งกับประตูแล้วเกานาฬิกาหรือเบาะ เพียงระวังว่าจะไม่มีใครมองคุณเมื่อคุณทำสิ่งนี้

กระเป๋าเดินทางพร้อมฝาครอบป้องกัน Ferrari Testarossa

ซุปเปอร์คาร์เกือบทุกคันยังมีชุดกระเป๋าเดินทางและกระเป๋าของตัวเอง - โดยปกติแล้วจะมีราคาที่เกินความหน้าอายตามปกติมานานแล้ว อย่างไรก็ตาม ชุดหนังระดับพรีเมียมนี้สร้างโดยปรมาจารย์ด้านแฟชั่น Schedoni สำหรับ Ferrari Testarossa และยังใช้งานได้จริงด้วยฝาครอบป้องกันอันชาญฉลาด และไม่แพงขนาดนั้น หากชุดกระเป๋าเดินทางคาร์บอนจาก BMWi มีราคา 28 ยูโร ราคาของผลงานชิ้นเอกที่ทำด้วยมือนี้จะอยู่ที่ 000 เท่านั้น ยุค 2100 เป็นช่วงเวลาที่ดี

สวิตช์ไฟเลี้ยว Lamborghini Huracan

หากมีบริษัทหนึ่งที่ตรงกันข้ามกับการใช้งานจริง นั่นก็คือ Lamborghini แต่ถึงแม้จะมีพวกเขา เราก็สามารถหาทางออกที่สมเหตุสมผลและเป็นประโยชน์ได้ หนึ่งในนั้นคือสวิตช์ไฟเลี้ยวซึ่งอยู่บนพวงมาลัยใต้นิ้วโป้งของมือซ้าย ใช้งานได้ง่ายกว่าคันโยกธรรมดาที่อยู่หลังพวงมาลัย - และอันหลังก็ยังไม่มีที่เพราะแผ่นเกียร์

หลังคาเลื่อน Koenigsegg

เครื่องหมายการค้าของไฮเปอร์คาร์สัญชาติสวีเดนคือความสามารถในการถอดหลังคาแข็งประเภททาร์กาออกและเก็บไว้ในช่องเก็บสัมภาระส่วนจมูก การดำเนินการเป็นแบบแมนนวล แต่ค่อนข้างง่ายและรวดเร็ว และช่วยลดความจำเป็นในการใช้กลไกการพับหลังคาที่มีน้ำหนักมาก ซึ่งเป็นสิ่งสุดท้ายที่คุณต้องการในไฮเปอร์คาร์ที่ทำลายความเร็ว

แม้แต่ Jesko และ Jesko Absolut ใหม่ (ซึ่งรับประกันความเร็วสูงสุด 499 กม. / ชม.) ก็จะมีการเพิ่มนี้

กล่องเครื่องมือ McLaren Speedtail

ดังที่ Top Gear กล่าวไว้เจ้าของ 106 รายของเครื่องนี้แทบจะไม่หันมาใช้บริการตนเอง เขามีแนวโน้มที่จะสั่งเครื่องบินบรรทุกสินค้าและส่งรถของเขาไปที่ Woking เมื่อไฟเตือนบนแผงหน้าปัดกะพริบครั้งแรก

อย่างไรก็ตามความคิดของ McLaren ในการมอบกล่องเครื่องมือให้คุณนั้นชวนให้หลงใหล ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถ 3D พิมพ์จากโลหะผสมไททาเนียมและมีน้ำหนักครึ่งหนึ่งของน้ำหนักทั่วไป 

ที่วางแก้วจาก Porsche 911 GT2 RS

รถยนต์ทุกคันในรุ่น 911 ของปอร์เช่มีที่วางแก้วแบบซ่อนไว้ด้านหน้า (แม้ว่าเราจะไม่แน่ใจว่าเจ้าของทั้งหมดจะหาพบหรือไม่) กลไกที่ซับซ้อนยังมีความสามารถในการปรับเส้นผ่านศูนย์กลางเพื่อให้เหมาะกับเครื่องดื่มของคุณ น่าเสียดายที่ บริษัท เลิกใช้โซลูชันนี้สำหรับรุ่น 992

ไฟเลี้ยวจากเฟอร์รารี 458

เนื่องจากไม่มีที่ว่างหลังพวงมาลัยและเพื่ออำนวยความสะดวกในการทำงานของผู้ขับขี่ด้วยความเร็วสูงโดยเฉพาะ เฟอร์รารีจึงได้พัฒนาคันโยกไฟเลี้ยวแบบเดิมที่สะดวกสบายขึ้น ในรุ่น 458 เช่นเดียวกับรุ่นอื่นๆ อีกหลายๆ รุ่น ปุ่มเหล่านี้เปิดใช้งานโดยปุ่มสองปุ่มบนพวงมาลัยเอง ต้องใช้เวลาทำความคุ้นเคยบ้าง แต่สะดวกกว่าแน่นอน

ช่องเก็บสัมภาระจาก McLaren F1

ไม่มีความลับใดที่ Gordon Murray นักออกแบบ F1 รู้สึกทึ่งกับการใช้งานจริงของซุปเปอร์คาร์ Honda NSX ของญี่ปุ่น ซึ่งวางห้องเก็บสัมภาระด้านหลังเครื่องยนต์ V6 ขนาดกะทัดรัด อย่างไรก็ตาม Murray คิดวิธีแก้ปัญหาอื่นได้ นั่นคือ ช่องที่ล็อคได้ด้านหน้าล้อคู่หลัง ในความเป็นจริงไฮเปอร์คาร์ F1 จุได้มากกว่า Ford Fiesta หลายลิตร

เบาะนั่งพับได้ Ferrari GTC4

ผู้ผลิต Supercar ไม่ชอบเบาะแบบพับได้เพราะพวกเขาเพิ่มน้ำหนัก เป็นที่คาดการณ์ว่าลูกค้าเฟอร์รารีสามารถปล่อยให้คนอื่นขับกระเป๋าเดินทางได้ตราบเท่าที่พวกเขาสนุกกับการขับรถ

อย่างไรก็ตาม ชาวอิตาลีได้เลือกใช้ตัวเลือกที่ใช้งานได้จริงนี้สำหรับ FF และ GTC4 ของพวกเขา ซึ่งมีลำตัวขนาด 450 ลิตรพร้อมเบาะหลังแบบยกขึ้น แต่สามารถเพิ่มปริมาตรได้ถึง 800 ลิตรเมื่อพับเก็บ เรายังไม่เห็นใครเอาเครื่องซักผ้าใน Ferrari GTC4 แต่ก็ดีที่รู้ว่ามันเป็นไปได้

จมูกที่โตขึ้นของ Ford GT

ทุกวันนี้ ซุปเปอร์คาร์เกือบทั้งหมดมีระบบยกจมูกอยู่แล้วเพื่อไม่ให้กระดิกหางต่อหน้าตำรวจที่โกหกทุกคน แต่ใน Ford GT ระบบทำงานด้วยความเร็วเป็นประวัติการณ์และยังใช้ระบบกันสะเทือนแบบแอกทีฟไฮดรอลิกของตัวรถเอง แทนที่จะใช้ปั๊มลมที่โอเวอร์โหลดที่เฉื่อย

เสากระจก McLaren 720S Spider

แบรนด์อังกฤษปรากฏในการจัดอันดับนี้ซ้ำแล้วซ้ำอีก แต่ก็ไม่น่าแปลกใจ - McLaren มีจุดอ่อนเสมอสำหรับโซลูชันดั้งเดิมและที่ใช้งานได้จริง 720S Spider นี้ก็ไม่มีข้อยกเว้น และจะจอดยากอย่างไม่น่าเชื่อหากเสา C ของมันไม่ได้ทำจากกระจกใสที่เสริมแรงเป็นพิเศษ