21 ข้อเท็จจริงของ Peugeot ที่คุณไม่รู้

วันนี้เราถือว่าปี 1885 เป็นวันกำเนิดของรถยนต์อย่างเป็นทางการเมื่อ Karl Benz ประกอบ Benz Patent Motorwagen (แม้ว่าก่อนหน้านั้นจะมีรถยนต์ที่ทำงานแยกกัน) หลังจากนั้นก็ปรากฏ บริษัท รถยนต์สมัยใหม่ทั้งหมด Peugeot ฉลองครบรอบ 210 ปีในวันที่ 26 กันยายนปีนี้อย่างไร? การคัดเลือก 21 ข้อเท็จจริงที่ไม่ค่อยมีใครรู้เกี่ยวกับยักษ์ใหญ่ของฝรั่งเศสนี้จะให้คำตอบแก่คุณ

21 ข้อเท็จจริงเกี่ยวกับ Peugeot ที่คุณแทบไม่เคยได้ยิน:

ความก้าวหน้าครั้งใหญ่คือเดรส

บริษัท ก่อตั้งขึ้นในปี 1810 โดยพี่น้อง Jean-Pierre และ Jean-Frederic Peugeot ในหมู่บ้าน Erimencourt ในจังหวัด Franche-Comtéทางตะวันออกของฝรั่งเศส พี่น้องได้เปลี่ยนโรงงานของครอบครัวให้กลายเป็นโรงถลุงเหล็กและเริ่มทำเครื่องมือโลหะต่างๆ ในปีพ. ศ. 1840 เครื่องบดกาแฟเครื่องแรกสำหรับกาแฟพริกไทยและเกลือถือกำเนิดขึ้น แต่ก้าวสำคัญในการเริ่มต้นองค์กรอุตสาหกรรมเกิดขึ้นเมื่อสมาชิกในครอบครัวคิดที่จะเริ่มผลิตคริโนลีนเหล็กสำหรับชุดสตรีแทนที่จะใช้ไม้ที่เคยใช้มาก่อน นี่เป็นความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่และกระตุ้นให้ครอบครัวจัดการกับจักรยานและอุปกรณ์ที่ซับซ้อนมากขึ้น

รถไอน้ำคันแรก - และแย่มาก

ด้วยแรงบันดาลใจจากความสำเร็จของจักรยาน Armand Peugeot หลานชายของผู้ก่อตั้ง Jean-Pierre ตัดสินใจสร้างรถของตัวเองในปีพ. ศ. 1889 รถมีสามล้อและขับเคลื่อนด้วยไอน้ำ แต่มันบอบบางและยากที่จะขับเคลื่อนอย่างที่ Armand ไม่เคยใส่ ขาย.

เดมเลอร์มอเตอร์ไซค์คันที่สอง - และการทะเลาะวิวาทในครอบครัว

ความพยายามครั้งที่สองของเขาคือเครื่องยนต์เบนซินที่เดมเลอร์ซื้อมาและประสบความสำเร็จมากขึ้น ในปีพ. ศ. 1896 บริษัท ได้เปิดตัวเครื่องยนต์ 8 แรงม้าตัวแรกและติดตั้งใน Type 15

อย่างไรก็ตาม ลูกพี่ลูกน้องของเขา Eugene Peugeot เชื่อว่าการมุ่งความสนใจไปที่รถยนต์เพียงอย่างเดียวนั้นมีความเสี่ยง ดังนั้น Armand จึงก่อตั้งบริษัทของเขาเอง นั่นคือ Automobiles Peugeot จนกระทั่งปี 1906 ลูกพี่ลูกน้องของเขาก็สัมผัสได้ถึงสายลมและในที่สุดก็เริ่มผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ Lion-Peugeot ไม่กี่ปีต่อมา ทั้งสองบริษัทได้ควบรวมกิจการกันอีกครั้ง

Peugeot ชนะการแข่งขันครั้งแรกในประวัติศาสตร์

มีความเห็นไม่ตรงกันว่าการแข่งขันใดเป็นการแข่งขันรถยนต์ครั้งแรก กฎที่มีการจัดทำเอกสารและเป็นลายลักษณ์อักษรครั้งแรกคือการแข่งขัน Paris-Rouen ในปี 1894 และ Albert Lemaitre ชนะใน Peugeot Type 7 ระยะทาง 206 กม. ใช้เวลา 6 ชั่วโมง 51 นาที แต่นั่นรวมถึงอาหารกลางวันครึ่งชั่วโมงและกระจกแตก ไวน์. Comte de Dion เสร็จสิ้นก่อนหน้านี้ แต่เรือกลไฟ De Dion-Bouton ของเขาไม่ปฏิบัติตามกฎ

รถคันแรกที่ถูกขโมยในประวัติศาสตร์คือ Peugeot

สิ่งนี้ไม่ได้ฟังดูเป็นสาเหตุของความภาคภูมิใจในขณะนี้ แต่มันแสดงให้เห็นว่ารถยนต์ Armand Peugeot เป็นที่ต้องการมากเพียงใด การโจรกรรมรถยนต์ครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 1896 ในปารีสเมื่อ Peugeot ของ Baron van Zeulen เศรษฐีผู้ใจบุญและสามีของลูกสาวคนหนึ่งของ Rothschild หายตัวไป ต่อมามีการเปิดเผยว่าขโมยเป็นช่างของเขาเองจึงนำรถไปคืน

Bugatti เองเคยทำงานกับ Peugeot

ในปี พ.ศ. 1904 เปอโยต์เปิดตัวรถรุ่นเล็กที่เรียกว่า Bebe ในกรุงปารีส รุ่นที่สองในปี 1912 ได้รับการออกแบบโดย Ettore Bugatti เอง - ในเวลานั้นยังเป็นนักออกแบบรุ่นใหม่ การออกแบบใช้ลายมือที่มีลักษณะเฉพาะของ Ettore ซึ่งเราจะพบในภายหลังในแบรนด์ของเขาเอง (ในรูปภาพของ Bebe ถัดจากรถเข็นเด็ก Bugatti - ความคล้ายคลึงกันนั้นชัดเจน)

รถสปอร์ต Peugeot พิชิตอเมริกา

บริษัทไม่เคยประสบความสำเร็จอย่างมากในฟอร์มูล่าวัน - การมีส่วนร่วมสั้น ๆ ในฐานะซัพพลายเออร์เครื่องยนต์นั้นไม่น่าจดจำ แต่เปอโยต์มีชัยชนะสามครั้งใน 1 ชั่วโมงของเลอม็อง หกครั้งในการแข่งขันแรลลี่ปารีส-ดาการ์ และสี่ครั้งในการแข่งขันแรลลี่ชิงแชมป์โลก อย่างไรก็ตาม ความรุ่งโรจน์ในการแข่งรถของเขาเริ่มยาวนานยิ่งขึ้นไปอีก - ตั้งแต่ปี 24 เมื่อรถ Peugeot ที่มี Jules Gou อยู่ที่พวงมาลัยชนะการแข่งขัน Indianapolis 1913 ในตำนาน ความสำเร็จเกิดขึ้นอีกครั้งในปี 500 และ 1916

สร้างฮาร์ดท็อปแปลงสภาพเครื่องแรก

ทุกวันนี้ รถเปิดประทุนที่มีหลังคาแข็งแบบพับได้เข้ามาแทนที่สิ่งทอเกือบทั้งหมดแล้ว รถยนต์ประเภทนี้คันแรกคือ Peugeot's 402 Model 1936 Eclipse กลไกหลังคาได้รับการออกแบบโดย Georges Pollin ทันตแพทย์ นักออกแบบรถยนต์ และวีรบุรุษในอนาคตของขบวนการต่อต้านฝรั่งเศส

Peugeot ไฟฟ้าคันแรกมีมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 1941

ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 เมื่อผู้ผลิตหลายรายทดลองระบบส่งกำลังไฟฟ้า Peugeot ยังคงอยู่ข้างสนาม แต่แล้วในปีพ. ศ. 1941 บริษัท เนื่องจากปัญหาการขาดแคลนเชื้อเพลิงอย่างรุนแรงในช่วงสงครามจึงได้พัฒนารถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กของตัวเองที่เรียกว่า VLV การยึดครองของเยอรมันทำให้โครงการหยุดชะงัก แต่ 373 ยูนิตยังคงประกอบอยู่

กับชัยชนะ 10 ครั้งในการแข่งขันตูร์เดอฟรองซ์

บริษัท ไม่ได้แตกสลายด้วยรากเหง้า เครื่องเจียรเปอโยต์ที่มีชื่อเสียงยังคงผลิตด้วยการเคลื่อนไหวแบบดั้งเดิมแม้ว่าจะได้รับอนุญาตจากผู้ผลิตรายอื่นก็ตาม จักรยาน Peugeot ชนะตูร์เดอฟรองซ์ 10 ครั้งซึ่งเป็นการแข่งขันปั่นจักรยานที่ยิ่งใหญ่ที่สุดระหว่างปี 1903-1983

เปิดตัวเครื่องยนต์ดีเซลในตลาด

นอกจาก Daimler แล้ว Peugeot ยังมีบทบาทมากที่สุดในการส่งเสริมเครื่องยนต์ดีเซล หน่วยดังกล่าวเครื่องแรกของเขาผลิตขึ้นในปี พ.ศ. 1928 เครื่องดีเซลเป็นแกนหลักในกลุ่มรถบรรทุกขนาดเบา แต่ยังรวมถึงรุ่นผู้โดยสารที่หรูหรากว่าตั้งแต่ 402, 604 และแม้กระทั่ง 508

203 - รุ่นแรกที่มีมวลชนอย่างแท้จริง

หลังสงครามโลกครั้งที่สอง Peugeot กลับสู่ตลาดพลเรือนด้วย 203 ซึ่งเป็นรถยนต์ที่รองรับตัวเองคันแรกที่มีฝาสูบครึ่งวงกลม 203 ยังเป็น Peugeot รุ่นแรกที่ผลิตได้มากกว่าครึ่งล้านคัน

ตำนานในแอฟริกา

รถรุ่น Peugeot จากยุค 60 เช่น 404 ของ Pininfarina มีชื่อเสียงในด้านความเรียบง่ายและความน่าเชื่อถือที่น่าอิจฉา เป็นเวลาหลายสิบปีแล้วที่พวกเขาเป็นวิธีการขนส่งหลักในแอฟริกาและแม้กระทั่งทุกวันนี้พวกเขาก็ไม่ใช่เรื่องแปลกจากโมร็อกโกไปจนถึงแคเมอรูน

เมื่อ Carlos Tavares ซีอีโอคนปัจจุบันเข้ามาบริหาร บริษัท เขายอมรับว่าเป้าหมายที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งของเขาคือการฟื้นฟูความน่าเชื่อถือนั้น

เป็นรถยนต์แห่งปีในยุโรปหกครั้ง

รางวัลที่มอบให้โดยคณะลูกขุนระดับนานาชาติตกเป็นครั้งแรกของ Peugeot 504 ในปี 1969 จากนั้น Peugeot 405 ได้รับรางวัลในปี 1988, Peugeot 307 ในปี 2002, Peugeot 308 ในปี 2014, Peugeot 3008 ในปี 2017 และ Peugeot 208 ที่ได้รับรางวัลนี้ ฤดูใบไม้ผลิ

หกความสำเร็จทำให้ฝรั่งเศสอยู่ในอันดับที่สามในการจัดอันดับนิรันดร์ของการแข่งขัน - รองจาก Fiat (9) และ Renault (7) แต่นำหน้า Opel และ Ford

504: 38 ปีในการผลิต

Peugeot 504 ซึ่งเปิดตัวในปี 1968 ยังคงเป็นรุ่นเดียวที่ทำดีที่สุดของ บริษัท การผลิตที่ได้รับอนุญาตในอิหร่านและอเมริกาใต้ดำเนินไปจนถึงปี 2006 มีการประกอบมากกว่า 3,7 ล้านเครื่อง

การเข้าซื้อกิจการของ Citroen

ในช่วงต้นทศวรรษ 1970 Citroën เกือบล้มละลายเนื่องจากการลงทุนในผลิตภัณฑ์ที่ซับซ้อนและมีราคาแพง เช่น โมเดล SM และเครื่องยนต์ Comotor ในปี พ.ศ. 1974 เปอโยต์ที่มีเสถียรภาพทางการเงินมากกว่าได้ซื้อหุ้น 30% และในปี พ.ศ. 1975 ได้ดูดซับพวกเขาทั้งหมดด้วยความช่วยเหลือของการอัดฉีดทางการเงินที่ค่อนข้างเอื้อเฟื้อจากรัฐบาลฝรั่งเศส ต่อจากนั้น บริษัทที่รวมกันมีชื่อว่า PSA - Peugeot Societe Anonyme

นอกจากการเข้าซื้อกิจการ Citroen แล้ว กลุ่มบริษัทยังควบคุม Maserati ได้ชั่วขณะ แต่ก็กำจัดแบรนด์อิตาลีออกไปอย่างรวดเร็ว

ไครสเลอร์, ซิมก้า, ทัลบอต

ความทะเยอทะยานของ Peugeot เติบโตขึ้นและในปี 1978 บริษัท ได้เข้าซื้อกิจการแผนกยุโรปของ Chrysler ซึ่งในเวลานั้นส่วนใหญ่ประกอบด้วยแบรนด์ Simca ของฝรั่งเศสและ Rootes Motors ของสหราชอาณาจักรซึ่งผลิต Hillman และ Sunbeam และเป็นเจ้าของสิทธิ์ในแบรนด์ Talbot เก่า

Simca และ Rootes ถูกรวมเข้าด้วยกันภายใต้ชื่อ Talbot ที่ฟื้นขึ้นมาในไม่ช้าและยังคงสร้างรถยนต์ต่อไปจนถึงปี 1987 เมื่อ PSA ยุติธุรกิจที่ขาดทุนในที่สุด

205: ผู้ช่วยให้รอด

ในช่วงต้นทศวรรษที่ 80 บริษัทพบว่าตัวเองอยู่ในสถานะที่ยากลำบากเนื่องจากการเข้าซื้อกิจการที่ไม่ยุติธรรมหลายครั้ง แต่ได้รับการช่วยชีวิตในปี 1983 ด้วยการเปิดตัว 205 ซึ่งเป็นรถ Peugeot ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดเท่าที่เคยมีมา เป็นรถฝรั่งเศสที่ขายดีที่สุดตลอดกาล และยังส่งออกมากที่สุดด้วย รุ่นรถแข่งได้รับรางวัล World Rally Championship สองครั้งและ Paris-Dakar Rally สองครั้ง

ซื้อ Opel

ในเดือนมีนาคม 2012 General Motors ยักษ์ใหญ่ของอเมริกาได้ซื้อหุ้น 7% ใน PSA ในราคา 320 ล้านยูโรซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการเป็นหุ้นส่วนขนาดใหญ่ที่วางแผนไว้เพื่อร่วมพัฒนาโมเดลและลดต้นทุน อีกหนึ่งปีต่อมา GM ได้ขายหุ้นทั้งหมดโดยขาดทุนประมาณ 70 ล้านยูโร ในปี 2017 ชาวฝรั่งเศสจ่ายเงิน 2,2 พันล้านยูโรเพื่อซื้อแบรนด์ยุโรปอย่าง Opel และ Vauxhall จากชาวอเมริกัน ในปี 2018 Opel ทำกำไรเป็นครั้งแรกในรอบกว่าหนึ่งในสี่ศตวรรษ

แบบจำลองแนวคิด

ตั้งแต่ทศวรรษที่ 80 เป็นต้นมานักออกแบบของ Peugeot ได้สร้างประเพณีในการสร้างรูปแบบแนวคิดที่สะดุดตาสำหรับนิทรรศการใหญ่ ๆ บางครั้งต้นแบบเหล่านี้บอกเป็นนัยถึงการพัฒนารูปแบบการผลิตในอนาคต บางครั้งพวกเขาไม่มีอะไรเหมือนกัน ในปี 2018 คำร้องออนไลน์ได้รับลายเซ็นมากกว่า 100000 รายเรียกร้องให้ บริษัท สร้างแนวคิด e-Legend ไฟฟ้าอย่างแท้จริงซึ่งดึงดูดความสนใจของผู้เข้าร่วมในงาน Paris Motor Show

ทีมฟุตบอลของพวกเขาเป็นแชมป์สองสมัย

โซโชซ์ซึ่งเป็นบ้านเกิดของครอบครัวยังคงค่อนข้างเรียบง่าย มีประชากรประมาณ 4000 คนเท่านั้น อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกันเขาจากการมีทีมฟุตบอลที่แข็งแกร่งซึ่งก่อตั้งโดยหนึ่งในทายาทของตระกูล Peugeot ในปี 1920 ด้วยการสนับสนุนของบริษัท ทีมจึงกลายเป็นแชมป์ฝรั่งเศส 2007 สมัยและแชมป์บอลถ้วย XNUMX สมัย (ครั้งสุดท้ายคือในปี XNUMX) ผลิตภัณฑ์ของโรงเรียนเด็กและเยาวชน Sochaux คือผู้เล่นเช่น Yannick Stopira, Bernard Genghini, El Hadji Diouf และ Jeremy Menez