3 เคล็ดลับในการสตาร์ทรถมอเตอร์ไซค์ที่ดี

เปิดมอเตอร์ไซค์ ไม่ชัดเจนในตัวเองและอาจถึงกับข่มขู่ในตอนแรก ดังนั้น เป้าหมายคือการทำให้เลี้ยวได้อย่างเหมาะสมโดยไม่สูญเสียความเร็วมากเกินไป ในการทำเช่นนี้ต้องคำนึงถึงปัจจัยหลายประการ

เคล็ดลับ # 1: ตำแหน่งการขี่ที่เหมาะสมที่สุด

ปัจจัยแรกคือ ตำแหน่งคนขับ... ตำแหน่งของนักบินและโดยเฉพาะอย่างยิ่งหัวเข่า ซึ่งมักจะเกิดขึ้นซ้ำๆ ในระหว่างการออกใบอนุญาตรถจักรยานยนต์ เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับวิถีโคจรที่รถจักรยานยนต์จะเคลื่อนที่และเพื่อความมั่นคง

เท้าในเพลา ส่วนกว้างบนนิ้วเท้าของมอเตอร์ไซค์

ต้องวางเท้าบนที่วางเท้าอย่างถูกต้อง กล่าวคือ ส่วนที่กว้างที่สุดของเท้าที่ควรสัมผัสกับคลิปหนีบนิ้วเท้า... พวกเขาควรจะอยู่ในตำแหน่งที่ดีตามแกนของเครื่อง (ยื่นออกไปเกินตีนเป็ดหรือเขย่งปลายเท้า) เพราะเป็นเท้าของคุณที่จะให้มุมที่คุณต้องเลี้ยว วางขาของคุณไว้ใกล้กับจักรยานมากที่สุดเพื่อช่วยให้เข่าของคุณกระชับ

บนมอเตอร์ไซค์ เข่าของคุณตึง

เรามาถึงที่นั่นด้วยมอเตอร์ไซค์เข่ารถต้องรัดกุม สิ่งเหล่านี้คือสิ่งที่ช่วยให้คุณควบคุมรถจักรยานยนต์ของคุณ โดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยรู้สึกถึงความสมดุล (ยิ่งคุณสัมผัสรถจักรยานยนต์มากเท่าไหร่ คุณก็จะรู้สึกดีขึ้น) ตลอดจนปรับความเอียงของรถจักรยานยนต์ไปสู่วิถีทางที่ต้องการ ...

มือบนล้อ

มือมีความสำคัญน้อยกว่าเข่าไม่เหมือนหัวเข่า อย่างไรก็ตาม มือของคุณ และโดยเฉพาะมือของคุณ จะทำให้คุณสามารถขยับพวงมาลัยไปทางด้านที่คุณต้องการเลี้ยวได้ เอฟเฟคนี้จะเอียงรถมอเตอร์ไซค์เข้าไป เส้นทาง โรงแรม.

ไม่ว่าในกรณีใดร่างกายส่วนบนควรตึง แต่ควรยืดหยุ่นให้มากที่สุด

ตำแหน่งของร่างกายส่วนบนระหว่างการหมุน

ตำแหน่งของร่างกายและรถจักรยานยนต์ของคุณเมื่อเข้าโค้งจะเป็นธรรมชาติสำหรับคุณ แม้ว่าจะมีจำนวนมาก แต่ตำแหน่งที่เป็นธรรมชาติที่สุดคือตำแหน่งที่ผู้ขับขี่สอดคล้องกับรถจักรยานยนต์: ผู้ขับขี่และรถจักรยานยนต์โค้งงอ ภายในโค้ง

ยังไงก็มาพูดถึงตำแหน่งอื่นๆ กัน มักจะออนไลน์ นักบินเอียงมากขึ้น ว่ามอเตอร์ไซค์เข้าโค้งเข้ามุมอย่างไร

ยังมี กระดิกภายนอก, นั่นคือรถจักรยานยนต์เอียงมากกว่านักบินและหลังขึ้นเล็กน้อยเมื่อโยก

เคล็ดลับ # 2: รูปลักษณ์เป็นองค์ประกอบที่สำคัญมากของรถจักรยานยนต์

นอกจากตำแหน่งแล้ว การจ้องมองยังมีความสำคัญต่อการเลือกวิถี สมองของเราจำเป็นต้องมีความเข้าใจเกี่ยวกับถนนและทางโค้งเพื่อให้สามารถเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ ทางโค้งได้อย่างราบรื่น

ขั้นแรก ให้สแกนภูมิประเทศเมื่อคุณเข้าสู่ทางเลี้ยวเพื่อให้ได้ภาพจำลอง จากนั้นให้มองไปยังจุดทางออกที่ไกลที่สุด เนื่องจากการจ้องมองของคุณจะชี้นำการเคลื่อนไหวของคุณ

เคล็ดลับ # 3 ผลัดกันควบคุมวิถีและจังหวะของคุณ

โปรดทราบว่าจะมีการชะลอความเร็ว (การเบรกและการเปลี่ยนเกียร์ลง) ในขณะที่รถจักรยานยนต์ยังคงอยู่ที่หน้าโค้งโดยตรง หากคุณรอจนเข้าโค้งขณะเอียงตัว การเบรกจะทำให้มอเตอร์ไซค์ตรง

การประสานงานของตาคุณบนรถจักรยานยนต์: ภายนอก ภายใน ภายนอก

1. ออกจากตา: เข้าโค้งจากด้านนอกเพื่อเพิ่มมุมโค้งให้สูงสุด ปลดคันเร่งก่อนเข้าโค้ง หมายเหตุ: ขอแนะนำให้รักษาเส้นเร่งความเร็วไว้
2. ภายในเดือย / คอร์ด: เย็บตรงกลางโค้งเข้าด้านในจนสุดปลายเชือก
3. ภายนอก/จุดออก: อย่างไรก็ตาม หากต้องการเพิ่มมุมบังคับเลี้ยว ให้เลี้ยวออกนอกมุมโดยบิดคันเร่งไปทางจุดออก

เป้าหมายคือรักษาวิถีโคจรให้ตรงที่สุดเท่าที่จะทำได้ ดังนั้นจึงลดความเร็วลงให้น้อยที่สุด