4 ปัญหารถที่คุณไม่ควรแม้แต่จะแก้ไข - เช่ารถเศษเหล็กหรือขายเป็นอะไหล่ได้กำไรมากกว่า

รถทำงานผิดปกติบางอย่างไม่เป็นลางดีสำหรับเขา บางครั้งก็ง่ายกว่าที่จะไม่ยุ่งกับการซ่อมแซม แต่เพื่อกำจัดรถทันที

การละเมิดรูปทรงของร่างกาย

ในบางกรณี การฟื้นฟู "ตะกร้อ" ที่โดนทุบของรถไม่ใช่เรื่องยากเลย แม้จะดูไม่สวยงามก็ตาม อย่างไรก็ตาม หากรถมีการกระแทกด้านหน้าอย่างแรง ปัญหาก็อาจเกิดขึ้นได้

ในการชนกันอย่างรุนแรง ส่วนหน้าของร่างกายจะผิดรูป การละเมิดรูปทรงทำให้เกิดการเปลี่ยนชิ้นส่วนของเฟรมที่มีราคาแพงซึ่งติดตั้งไฟหน้า, หม้อน้ำ, หุ้ม, กันชนหน้าและอื่น ๆ นอกจากนี้ คุณจะต้องถอดเครื่องยนต์ ซึ่งไม่ใช่เรื่องง่ายในรถที่เสีย

การละเมิดรูปทรงของร่างกายที่ร้ายแรงที่สุดหลังจากการชนด้านหน้าคือการเสียรูปที่สมบูรณ์ของด้านหน้าของรถ บางครั้งการกระแทกส่งผลกระทบต่อทั้งร่างกายโดยทั่วไป รวมถึงองค์ประกอบพลังงานและส่วนเฟรมในทุกทิศทาง ข้อบกพร่องเหล่านี้และข้อบกพร่องอื่น ๆ จะถูกกำจัดในอุปกรณ์พิเศษเท่านั้นโดยผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์มากมายในงานดังกล่าว แต่การขายรถยนต์เป็นอะไหล่หรือเศษซากนั้นมักจะได้กำไรมากกว่า

การสึกหรอของเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์

เครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดอันดับสองของรถรองจากตัวถัง และไม่ใช่นิรันดร์ - ในช่วงเวลา "ยอดเยี่ยม" หนึ่งมอเตอร์ก็ "ปฏิเสธ" เพื่อทำหน้าที่ของตนให้สำเร็จ และนี่คือคำถามที่เกิดขึ้นต่อหน้าเจ้าของรถ: ส่งเครื่องยนต์เพื่อยกเครื่อง เปลี่ยนให้สมบูรณ์ หรือเปลี่ยนทั้งคัน

ภายใต้สภาวะการทำงานปกติ ตามกฎและข้อบังคับของการใช้งานและการดูแล เครื่องยนต์ของรถยนต์สมัยใหม่สามารถยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบสำคัญได้ถึง 200-300 กิโลเมตร พารามิเตอร์นี้แตกต่างกันอย่างมากขึ้นอยู่กับคุณภาพ ประเภทของการก่อสร้าง และสภาพการใช้งาน ด้วยเหตุผลนี้ การเน้นที่ระยะทางเท่านั้นจึงไม่คุ้มค่า ในบรรดาหลักฐานทางอ้อมของปัญหาที่จะเกิดขึ้นเนื่องจากเครื่องยนต์อาจหยุดทำงานในไม่ช้ามีดังต่อไปนี้:

• การเร่งความเร็วที่อ่อนแอพร้อมการสูญเสียพลังงาน - การสึกหรอของกลุ่มกระบอกสูบ - ลูกสูบ, โค้กของท่อไอเสีย, การระเบิด, ฯลฯ ;
• แรงดันน้ำมันต่ำ - การอุดตันของช่องน้ำมัน, ท่อไอดีทำงานผิดปกติ, วาล์วลดแรงดันพัง, ปั้มน้ำมันผิดปกติ, การขยายช่องว่างระหว่างชิ้นส่วนเครื่องยนต์
• การบริโภคน้ำมันสูง - การสึกหรอของกลุ่มลูกสูบเป็นหลัก แต่อาจมีสาเหตุอื่น
• การสตาร์ทเครื่องยนต์ที่ไม่แน่นอน - การปิดวาล์วไม่สมบูรณ์, การแตกของสปริงวาล์ว, รอยแตกที่หัวของบล็อกเครื่องยนต์, การสึกหรออย่างรุนแรงหรือการเกิดแหวนลูกสูบ;
• การบีบอัดต่ำ - มีปัญหากับหนึ่งหรือทั้งหมดกระบอกสูบ
• ควันสีน้ำเงินออกมาจากท่อไอเสีย - น้ำมันแทรกซึมเข้าไปในห้องเผาไหม้ซึ่งบ่งบอกถึงการสึกหรอของกลุ่มกระบอกสูบ - ลูกสูบ, ฝาครอบมีดโกนน้ำมัน, การพัฒนาก้านวาล์วและบูชไกด์
• รอบเดินเบาขาด - ความแตกต่างอย่างมากในระดับของการบีบอัดในกระบอกสูบ, การสึกหรอของแบริ่งเครื่องยนต์;
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น - การพัฒนาของกลุ่มลูกสูบ - ลูกสูบ, กลไกข้อเหวี่ยง, ความผิดปกติของวาล์ว, ระบบอุณหภูมิที่ไม่เหมาะสมของเครื่องยนต์;
• เขม่าบนหัวเทียน - น้ำมันเข้าไปในห้องยิ่งเขม่ายิ่ง "ตาย" ของมอเตอร์มากขึ้น
• การระเบิดที่รุนแรง - การทำงานของเครื่องยนต์ไม่ถูกต้องเนื่องจากปัญหาทางกลต่างๆ
• เครื่องยนต์น็อค - ปัญหาเกี่ยวกับเพลาข้อเหวี่ยง, ตลับลูกปืนก้านสูบ, ลูกสูบ, หมุดลูกสูบ;
• มอเตอร์ร้อนเกินไป - รั่วในห้องเผาไหม้, วาล์วแขวน, การเข้าขององค์ประกอบการเผาไหม้เข้าไปในสายการไหลของน้ำมันหรือเข้าสู่ระบบทำความเย็น, microcracks ในหัวถัง;
• การแทรกซึมของปะเก็น - คุกคามเมื่อน้ำมันเข้าสู่สารหล่อเย็นหรือในทางกลับกันด้วยผลที่ตามมาทั้งหมดต่อความล้มเหลวของเครื่องยนต์
• การเต้นเป็นจังหวะในท่อส่งก๊าซของห้องข้อเหวี่ยง - การพัฒนาก๊าซจากห้องเผาไหม้สู่ห้องข้อเหวี่ยงอันเป็นผลมาจากการสึกหรอของกลุ่มลูกสูบ

ปัญหาหนึ่งข้อหรือมากกว่าที่กล่าวถึงข้างต้นเป็นเหตุผลให้เรียกบริการรถเพื่อทำการยกเครื่องครั้งใหญ่ ในกรณีที่ร้ายแรง การเปลี่ยนส่วนประกอบ องค์ประกอบ และชุดประกอบจำนวนมากอาจมีราคาสูงจนอาจซื้อรถใหม่ได้ง่ายกว่าและดีกว่า

ความเสียหายจากการกัดกร่อนอย่างรุนแรง

อายุการใช้งานเฉลี่ยของเครื่องอยู่ที่ 10 - 20 ปี (แม้ว่าจะขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ) ลดอายุการใช้งานของม้าเหล็กลงอย่างมากในสภาพแวดล้อมและสภาวะที่ก้าวร้าวด้วยการกัดกร่อนที่ขาดไม่ได้ของส่วนประกอบรถยนต์ โดยปกติ ชิ้นส่วนต่างๆ เช่น ตัวถัง ท่อ ส่วนประกอบของระบบเบรก และเฟรมจะเกิดสนิมได้ องค์ประกอบบางอย่างสามารถเปลี่ยนหรือซ่อมแซมได้ ส่วนโหนดอื่นๆ ไม่เหมาะสำหรับการใช้งานต่อไป

เพื่อลดต้นทุนของรถ ผู้ผลิตมักใช้แผ่นเหล็กที่บางมากสำหรับตัวรถ สัญญาณแรกของการกัดกร่อนในรถยนต์ดังกล่าวจะมองเห็นได้หลังจากใช้งาน 1,5 - 2 ปี ที่แย่ที่สุดก็คือ ส่วนภายใน (ที่ซ่อนอยู่) ของร่างกายนั้นไวต่อการเกิดสนิมสูง อันตรายนั้นเกิดจากรอยแตก, ช่องว่าง, เศษ, รอยเชื่อมทุกชนิดที่ความชื้นสะสมและซบเซามากที่สุด

ผลที่ตามมาของการสัมผัสการกัดกร่อนอาจเป็นเรื่องน่าเสียดายและถึงกับถึงตายได้ ดังนั้นในที่ที่มีสนิมรุนแรงจึงควรพิจารณาว่าควรค่าแก่การซ่อมรถคันนี้หรือไม่

ปัญหาไฟฟ้าหลังน้ำท่วมรถ

รถยนต์สมัยใหม่ที่อัดแน่นไปด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์หลังจากน้ำท่วม แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะฟื้นคืนชีวิตที่สมบูรณ์ นี่เป็นข้อเท็จจริงที่น่าเศร้า เป็นไปได้ว่าการประชุมเชิงปฏิบัติการบางแห่งจะดำเนินการฟื้นฟูยานพาหนะ แต่จะเป็นการยากที่จะซ่อมแซมรถยนต์ดังกล่าว การเปลี่ยนสายไฟหรือซ่อมแซมหนึ่งในยูนิตที่เสียหายจะไม่รับประกันว่าอาการที่คล้ายกันจะไม่ปรากฏขึ้นกับส่วนประกอบไฟฟ้าอื่นๆ ภายในสองสามสัปดาห์หรือสามสัปดาห์

ไม่ว่าในกรณีใด ก่อนที่คุณจะพาเพื่อนสี่ล้อไปซ่อม การคำนวณความสามารถในการทำกำไรของการกู้คืนรถที่น่าจะเป็นไปได้นั้นคุ้มค่า หากเกิดจากน้ำท่วมช่างไฟฟ้า (เช่นเดียวกับเครื่องยนต์) "ปกปิด" จะเป็นการดีกว่าถ้าส่งรถไปที่หลุมฝังกลบ คุณไม่ควรพยายามปิดบังร่องรอยของน้ำท่วมและขายรถโดยปิดบังอดีตที่โชคร้าย ในทางทฤษฎี วิธีนี้อาจทำให้อย่างน้อยสามารถชดเชยความสูญเสียได้ แต่ในความเป็นจริง ไม่ไกลจากศาลในเรื่องของการฉ้อโกงพร้อมการชดเชยความเสียหาย