5 ตำนานน้ำมันเครื่องที่คุณไม่ควรเชื่อ

แรงเสียดทานไม่เพียงแต่ช่วยให้มั่นใจถึงการเคลื่อนที่ของรถของเราเท่านั้น แต่ยังทำให้ส่วนประกอบและส่วนประกอบสึกหรออีกด้วย เพื่อให้กระบวนการเสื่อมสภาพและสึกหรอของชิ้นส่วนที่สึกหรอช้าลง เราใช้สารหล่อลื่นต่างๆ เราจะพูดถึงพวกเขาและโดยเฉพาะเกี่ยวกับน้ำมันเครื่องและตำนานที่เกี่ยวข้องกับพวกเขา

ฉันต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุก ๆ 5000 กม. หรือไม่?

ใช่ หากผู้ผลิตรถยนต์แนะนำให้ทำเช่นนั้น และไม่มีถ้าไม่มีคำแนะนำดังกล่าว อันที่จริง ก่อนที่จะออกรถใหม่สู่ตลาดใดตลาดหนึ่ง จะต้องศึกษาคุณลักษณะและความแตกต่างทั้งหมดก่อน - ตั้งแต่ถนนจนถึงคุณภาพเชื้อเพลิง มีการรวบรวมตัวอย่าง วิเคราะห์ ดำเนินการทดลองบนแท่น ทดสอบบนถนนสาธารณะ ฯลฯ หลังจากนั้นผู้ผลิตรถยนต์จะตัดสินใจว่าจะทำงานบนรถอย่างไรและเมื่อใด รวมถึงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างระมัดระวัง ที่เลือกไว้สำหรับมัน

ตัวอย่างเช่น สำหรับรถจี๊ป ขอแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นทุกๆ 12 กม. สำหรับโตโยต้า - ทุกๆ 000 กม. และตัวอย่างเช่น สำหรับรถกระบะอีซูซุ ช่วงเวลาบริการที่มีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องคือ 10 กม.

น้ำมันทั้งหมดเหมือนกันหรือไม่?

ใช่ แต่ก็ยังมีความแตกต่างอยู่บ้าง SK Lubricants (ผู้ผลิตน้ำมัน ZIC) ส่วนใหญ่เรียกว่าน้ำมันพื้นฐานประเภท 3 (เบส) ซึ่งเป็นน้ำมันสังเคราะห์ที่ผลิตขึ้นทั้งหมด มันมาจากเธอที่ยักษ์ใหญ่เช่น Exon Mobil, Shell, Castrol, BP, Elf และคนอื่น ๆ ได้รับ "ฐาน" จากนั้นเติมสารเติมแต่งลงในน้ำมันพื้นฐานเพื่อปรับเปลี่ยนคุณสมบัติของน้ำมัน - ความต้านทานการเหนื่อยหน่าย ความลื่นไหล ความหล่อลื่น ฯลฯ ผลิตโดยบริษัทต่างๆ เช่น Lubrizol, Infineum, Afton และ Chevron

หากในหนึ่งปีผู้ผลิตน้ำมันบางรายซื้อ "สารพื้นฐาน" และสารเติมแต่งเดียวกันจากบริษัทเดียวกัน น้ำมันเหล่านี้จึงเหมือนกัน และความแตกต่างได้เฉพาะในสัดส่วนที่ส่วนประกอบต่างๆ ถูกผสมตามคำขอของลูกค้าเท่านั้น แต่ถ้าส่วนประกอบทั้งหมดถูกซื้อจากผู้ผลิตหลายราย ความแตกต่างก็อาจมีนัยสำคัญ อย่าลืมว่าน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จนั้นแตกต่างกันในองค์ประกอบสำหรับเครื่องยนต์ในบรรยากาศ

สามารถผสมน้ำมันจากผู้ผลิตหลายรายได้หรือไม่?

ไม่ ไม่ และอีกครั้งไม่ หากใช้สารเติมแต่งที่แตกต่างกันและในสัดส่วนที่ต่างกันในการผลิตน้ำมันสองชนิดของบริษัทต่างๆ ส่งผลให้มีความเสี่ยงต่อองค์ประกอบทางเคมีใหม่ที่อาจทำงานไม่ถูกต้องภายใต้ภาระ ในทางกลับกัน อาจส่งผลเสียต่อเครื่องยนต์ หากคุณวางแผนที่จะเปลี่ยนยี่ห้อของน้ำมันเครื่อง ทางที่ดีควรล้างเครื่องยนต์ก่อนแล้วจึงเติมน้ำมันที่คุณเลือกสำหรับรถของคุณ

รถเก่าไม่สามารถเติม "สารสังเคราะห์" และสารเติมแต่งได้

เป็นไปได้และจำเป็น องค์ประกอบของน้ำมันเครื่องสังเคราะห์เหมาะอย่างยิ่งและมีสารทำความสะอาดซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของมอเตอร์ เครื่องยนต์จะรับภาระความร้อนน้อยลง และชิ้นส่วนที่มีแรงเสียดทานจะได้รับการหล่อลื่นอย่างน่าเชื่อถือ

ต้องเปลี่ยนน้ำมันดำ

เริ่มจากความจริงที่ว่าน้ำมันจะมืดลงทันทีที่คุณขับรถไปหนึ่งร้อยหรือสองกิโลเมตร ในระหว่างการดำเนินการนี้ สารทำความสะอาดในน้ำมันจะขจัดคราบคาร์บอนบางส่วนออกจากพื้นผิวการทำงานของบล็อกกระบอกสูบ จากนั้นอนุภาคขนาดเล็กเหล่านี้จะเกาะตัวในตัวกรองน้ำมัน นั่นไม่ได้หมายความว่าการหล่อลื่นและคุณสมบัติอื่นๆ ของน้ำมันจะใช้ไม่ได้