5 ความเชื่อผิดๆ เกี่ยวกับน้ำมันเบรกรถยนต์

น้ำมันเบรกมีความสำคัญต่อระบบในการหยุดทำงาน สิ่งสำคัญคือต้องทำการบำรุงรักษาและเพิกเฉยต่อตำนานเกี่ยวกับการไม่เปลี่ยนของเหลวนี้

น้ำมันเบรกคือน้ำมันไฮดรอลิกที่ทำหน้าที่ส่งแรงเหยียบไปยังกระบอกเบรกในล้อรถยนต์ รถจักรยานยนต์ รถบรรทุก และจักรยานสมัยใหม่บางรุ่น

มีน้ำมันเบรก DOT3 และ DOT4 ในตลาดที่ออกแบบมาเพื่อหล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของระบบเบรกและทนต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิในขณะที่รักษาสถานะของเหลวที่จำเป็นสำหรับการทำงานของเบรกอย่างเหมาะสม

เป็นการดีที่จะรู้ว่าน้ำมันเบรกทำงานอย่างไรและเข้าใจวิธีทำงานของคุณ เพื่อไม่ให้สับสนและอย่าเชื่อในสิ่งที่ไม่เป็นความจริง 

มีความเชื่อมากมายเกี่ยวกับน้ำมันเบรก บางเรื่องเป็นความจริง และเรื่องอื่นๆ เป็นเพียงตำนานที่เราจำเป็นต้องรู้เพื่อไม่ให้ทำสิ่งที่ไม่ควรทำ

ดังนั้นเราจึงได้รวบรวมรายชื่อตำนานน้ำมันเบรกรถยนต์ห้าข้อ

1.ปัญหาหลักของน้ำมันเบรกเก่าคือความชื้น

ก่อนที่จะมีเทคโนโลยีท่อเบรกแบบยืดหยุ่นที่ทันสมัย ​​ความชื้นเป็นปัญหา มันทะลุผ่านท่อและเข้าไปในของเหลวเมื่อเย็นลง การผลิตท่อแบบสมัยใหม่ช่วยขจัดปัญหานี้ได้

2. ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเบรก

ในรถยนต์สมัยใหม่ น้ำมันเบรกจะต้องได้รับการบริการเมื่อมีปริมาณทองแดงอยู่ที่ 200 ส่วนต่อล้าน (ppm) ขึ้นไป การดำเนินการนี้จะอัปเดตแพ็คเกจสารเติมแต่งน้ำมันเบรกและการป้องกันที่มีให้

4. แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเปลี่ยนน้ำมันเบรกมากกว่าครึ่งในระบบ

บริการเปลี่ยนน้ำมันเบรกควรรวมถึงการถอดน้ำมันเก่าออกจากกระบอกสูบหลัก เติมน้ำมัน แล้วถอดน้ำมันออกจากล้อทั้งสี่ ซึ่งจะขจัดน้ำมันเก่าส่วนใหญ่ออก 

5.- ระบบ ABS มักจะทำงานได้ไม่ดีหลังจากเปลี่ยนน้ำมันเบรก

หากระบบ ABS ไม่อนุญาตให้ของเหลวไหลผ่านชุดควบคุมไฮดรอลิก (HCU) อย่างอิสระ ช่างเทคนิคอาจจำเป็นต้องใช้เครื่องมือสแกนเพื่อเปิดใช้งานวาล์ว HCU ในขณะที่ของเหลวสะอาดไหลผ่านระบบ

: