5 SUV ที่ยอดเยี่ยม GAZ
Содержание
ในช่วงวิกฤตปี 1990 ความต้องการรถบรรทุกที่ลดลงส่งผลให้ฝ่ายบริหารของโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ต้องหาทางออกจากสถานการณ์ด้วยความช่วยเหลือของกลไกตลาดที่ไม่ใช่แบบดั้งเดิม บริษัทพยายามแก้ปัญหานี้ด้วยการผลิตเฟรมเอสยูวีจำนวนมาก แต่ยักษ์ใหญ่รถยนต์ในประเทศไม่สามารถบรรลุสิ่งที่มิตซูบิชิทำได้ นี่คือรถ 5 คันที่เห็นแสงของวัน แต่ไม่เคยเข้าสู่การผลิตจำนวนมาก
GAZ-2308 "Ataman", 1995
สร้างขึ้นในปี 1995 รถกระบะห้าเมตร GAZ-2308 "Ataman" ถูกจัดวางให้เป็น SUV ในปี พ.ศ. 1996-1999 มีการทดสอบหลายชุดเพื่อปรับแต่งการออกแบบ รถบรรทุกควรจะเข้าสู่การผลิตในปี 2000
แต่ในปี 2000 โรงงานถูกซื้อโดย Basic Element และผู้บริหารชุดใหม่ละทิ้งแนวคิดเรื่องการผลิตแบบจำลองจำนวนมาก รถต้นแบบคันหนึ่งทำงานเป็นรถคุ้มกันที่สนามบิน Nizhny Novgorod มาระยะหนึ่ง
GAZ-230810 "Ataman-Ermak", 1999
ในขั้นตอนการพัฒนา GAZ-2308 "Ataman" นักออกแบบได้เสนอการดัดแปลงประมาณ 20 แบบ แต่มีเพียงสองคนเท่านั้นที่เข้าสู่ขั้นตอนต้นแบบ รถคันแรกคือ GAZ-230810 เรียกว่า "Ataman-Ermak" และนำเสนอเป็นสเตชั่นแวกอนห้าที่นั่ง มีการสร้างต้นแบบขึ้นมาเพียงสามชิ้นเท่านั้นและรุ่นแรกปรากฏในปี 1999
การดัดแปลงครั้งที่สองของรุ่นนี้คือรถกระบะ GAZ-230812 ที่มีห้องโดยสารสองแถว ประตูด้านข้างแบบพับได้ และตัวถังแบบปิด
GAZ-3106 "Ataman-II", 2000
การดัดแปลงรุ่น Ataman อีกรุ่นหนึ่งได้รับการพัฒนาในปี 2000 สำหรับงาน Moscow Motor Show ซึ่งจัดขึ้นในเวลานั้น และได้รับหมายเลขและชื่อ GAZ-3106 Ataman II จากรุ่นก่อน เขาได้รับเพลาขับ ระบบเบรก และระบบกันสะเทือนสปริง ตัวถังทำในสไตล์ SUV ที่เป็นที่ต้องการในขณะนั้น
มันใหญ่พอที่จะรองรับที่นั่งสามแถวสำหรับเจ็ดคน อย่างไรก็ตาม การสร้างต้นแบบแสดงให้เห็นว่ารถมีราคาแพงเกินไปสำหรับการผลิตจำนวนมาก และโครงการนี้ก็ถูกยกเลิก
GAZ-2169 "การต่อสู้", 2000 ชั่วโมง
การพัฒนาโมเดลนี้เกิดขึ้นพร้อมกับการพัฒนา "Ataman II" GAZ-2169 "Combat" ได้รับตำแหน่งเป็นผู้สืบทอดต่อ GAZ-69 ในตำนาน แชสซีถูกนำมาจากต้นแบบ Ataman เครื่องยนต์เป็นเทอร์โบดีเซล 2,1 ลิตรกระปุกเกียร์เป็นแบบธรรมดาห้าสปีด คุณลักษณะออฟโรดทั้งหมดก็มีให้เช่นกัน เช่น ขับเคลื่อนสี่ล้อถาวร ล็อกเฟืองท้าย และเกียร์ต่ำ
เขาไม่ได้เข้าสู่การผลิตด้วยเหตุผลเดียวกับพี่น้องของเขาที่โชคร้าย รถยนต์เหล่านี้ถูกนำเสนอในงานนิทรรศการหลายครั้งซึ่งคล้ายกับ GAZ-69
GAZ-3106 "Ataman-II", 2004
ความพยายามครั้งที่สองในการเปิดตัว "Ataman-II" เกิดขึ้นในปี 2004 นักพัฒนาหวังว่าจะเติมเต็มช่องว่างระหว่าง Chevrolet Niva และ UAZ Patriot เนื่องจากโมเดลเหล่านี้ยังห่างไกลจากความสมบูรณ์แบบ
มันถูกออกแบบให้เป็นรถแบบเฟรมครอสคันทรีที่มีระบบกันสะเทือนแบบสปริงแบบอิสระ คล้ายกับรุ่น Ataman ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว มีการวางแผนที่จะใช้ ZMZ ในประเทศและสาย Steyer ของออสเตรียเป็นหน่วยขับเคลื่อน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะเป็นแบบถาวร นอกจากนี้ยังมีแผนที่จะออกรถ SUV และรถกระบะรุ่นสามประตู
อย่างไรก็ตาม แผนการที่จะเปิดตัวโมเดลในการผลิตนั้นไม่ได้ถูกลิขิตมาให้เป็นจริง การคำนวณแสดงให้เห็นว่าราคาของรถบรรทุกจะสูงเกินไปสำหรับผู้บริโภค และอีกหนึ่งปีต่อมาโครงการก็ถูกระงับ
แก๊ซ 3106
ในปี 2004 การผลิต GAZ-3106 เริ่มขึ้นซึ่งควรจะเป็นรถยนต์ระดับกลางระหว่าง Chevrolet Niva และ UAZ Patriot
GAZ-3106 เป็นรถเอสยูวีแบบคลาสสิก ร่างกายติดอยู่กับเฟรม ระบบกันสะเทือนขึ้นอยู่กับทั้งหมด แต่สปริงแบบคลาสสิกถูกแทนที่ด้วยสปริง การออกแบบระบบกันสะเทือนและเฟรมนำมาจากรุ่นทดลอง "Ataman" ช่วงของเครื่องยนต์มีตั้งแต่ ZMZ ของรัสเซียไปจนถึง Sreira ที่นำเข้า รถบรรทุกจะผลิตในรถกระบะและรุ่นสามประตู รถบรรทุกมีขับเคลื่อนสี่ล้อ
อย่างไรก็ตาม ราคาของ SUV ในประเทศนี้กลับกลายเป็นว่าสูงเกินไป และการผลิตจำนวนมากไม่เคยเริ่มเลย ในปี 2005 โครงการถูกระงับ
GAZ-2169 "การต่อสู้"
การพัฒนา GAZ-2169 "Combat" ได้ดำเนินการควบคู่ไปกับ "Ataman" ตัวที่สอง มีการวางแผนว่า "การต่อสู้" นี้จะเป็นความต่อเนื่องของ GAZ-69 ในตำนานซึ่งสะท้อนไม่เพียง แต่ในการกำหนดหมายเลขของรุ่นเท่านั้น แต่ยังรวมถึง "สไตล์ย้อนยุค" พิเศษของรถบรรทุกคันนี้ด้วย
SUV คันนี้ยืมแชสซีมาจากตระกูล Ataman หัวใจของรถบรรทุกคันนี้คือเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลขนาด 2,1 ลิตร 110 แรงม้า รวมกับกระปุกเกียร์ 5 สปีด รถบรรทุกมีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อมเฟืองท้ายและเกียร์ทดรอบที่ล็อคได้
อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการปรับโครงสร้างองค์กร GAZ โครงการนี้ถูกยกเลิก โรงงานแห่งนี้ใช้เป็นตัวปิดการแสดงในนิทรรศการ เนื่องจากเป็นสำเนา GAZ-69 ที่เป็นที่รู้จักมาก
โบนัส: GAZ "Tiger", 2001
ในขั้นต้น การดัดแปลงรถรุ่นนี้ได้รับการพัฒนาสำหรับลูกค้าชาวจอร์แดน แต่ด้วยเหตุผลหลายประการ การผลิตแบบต่อเนื่องไม่ได้เกิดขึ้น อย่างไรก็ตาม การพัฒนากลายเป็นผลกำไร และต่อมา Tiger เวอร์ชั่นรัสเซียก็ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของมัน แต่นั่นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง
หากคุณชอบโปรดแบ่งปันกับเพื่อนของคุณ!
