7 เรื่องน่ารู้เกี่ยวกับยางรถยนต์

ก่อนหน้านี้เล็กน้อยเราแล้ว พิจารณาเหตุใดการเปลี่ยนยางจึงเป็นเรื่องสำคัญเมื่อเริ่มต้นฤดูกาล คราวนี้มาดูรายละเอียดยางกันบ้าง มีโอกาสที่คุณจะรู้ข้อเท็จจริงเหล่านี้เกือบทั้งหมด แต่คุณควรคิดทบทวน ดังนั้นนี่คือข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเจ็ดประการ

1 สียาง

ในปี 50-60 ถือเป็นเอกสิทธิ์ในการจัดให้มียางสีขาว (หรือยางสีขาว) สิ่งนี้ทำให้รถคลาสสิกมีเสน่ห์

ในความเป็นจริงสีธรรมชาติของยางรถยนต์คือสีขาว ผู้ผลิตรถยนต์เพิ่มอนุภาคคาร์บอนเข้าไปในยาง สิ่งนี้ทำได้โดยไม่จำเป็นต้องเพิ่มอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์และเพื่อปรับปรุงคุณสมบัติของยาง

2 การรีไซเคิล

ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ให้ความสำคัญกับความปลอดภัย (ของตนเองและผู้โดยสาร) ตรวจสอบสภาพของยางและดำเนินการเปลี่ยนยางใหม่อย่างทันท่วงที ด้วยเหตุนี้ยางที่ใช้ไม่ได้จำนวนมากจึงสะสม บางส่วนในภาคเอกชนใช้เป็นรั้วสวนหน้าบ้าน

ในหลายประเทศมีโรงงานรีไซเคิลยางรถยนต์ใช้แล้ว วัตถุดิบไม่ได้รับการกำจัดโดยการเผา ในบางกรณีจะใช้ในการทำยางมะตอย คนอื่น ๆ รีไซเคิลยางเป็นปุ๋ยอินทรีย์ โรงงานบางแห่งใช้วัตถุดิบนี้ในการผลิตยางใหม่

3 ผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุด

ยางส่วนใหญ่ผลิตโดย บริษัท Lego สำหรับการผลิตชิ้นส่วนขนาดเล็กของนักออกแบบจะใช้ยาง และผลิตภัณฑ์ที่เรียกว่ายางรถยนต์

ด้วยเหตุนี้ตามสถิติซัพพลายเออร์ยางรายใหญ่ที่สุดคือ บริษัท ที่ผลิตของเล่นเด็ก ในหนึ่งปียางมินิ 306 ล้านเส้นออกจากสายการผลิต

4 ยางลมชุดแรก

ยางในยางในครั้งแรกปรากฏขึ้นในปี พ.ศ. 1846 โดยโรเบิร์ตวิลเลียมทอมสันนักประดิษฐ์ชาวสก็อต หลังจากการตายของเขาทอมสัน (1873) การพัฒนาของมันก็ถูกลืมไป

แนวคิดดังกล่าวได้รับการฟื้นฟูในอีก 15 ปีต่อมา นักประดิษฐ์เป็นชาวสก็อตอีกครั้ง - John Boyd Dunlop นี่คือชื่อที่ผู้ค้นพบยางลม ความคิดที่จะพอดีกับรถที่มียางดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อ Dunlop ใส่ท่อยางที่ขอบโลหะของจักรยานของลูกชายของเขาและพองลม

5 ผู้ประดิษฐ์วัลคาไนซ์

ในปีพ. ศ. 1839 ชาร์ลส์กู๊ดเยียร์ได้ค้นพบกระบวนการชุบแข็งยาง เป็นเวลา 9 ปีที่นักประดิษฐ์ชาวอเมริกันพยายามรักษาเสถียรภาพของกระบวนการโดยทำการทดลองต่างๆ แต่เขาไม่เคยได้ผลลัพธ์ที่ดี การทดลองอย่างหนึ่งเกี่ยวข้องกับการผสมยางกับกำมะถันบนจานร้อน อันเป็นผลมาจากปฏิกิริยาทางเคมีทำให้เกิดก้อนแข็งขึ้นที่บริเวณที่สัมผัส

6 ล้ออะไหล่ตัวแรก

แนวคิดในการติดตั้งล้ออะไหล่เป็นของพี่น้องเดวิส (ทอมและวอลแตร์) จนถึงปี 1904 ยังไม่มีผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งล้อเสริม ผู้สร้างสรรค์นวัตกรรมได้รับแรงบันดาลใจจากโอกาสในการสร้างรถยนต์ทั้งหมดในซีรีส์นี้

แนวคิดนี้มีความเกี่ยวข้องอย่างมากที่พวกเขากระจายผลิตภัณฑ์ของตนไม่เพียง แต่ในอเมริกา แต่รวมถึงตลาดยุโรปด้วย รถคันแรกที่มีล้ออะไหล่จากโรงงานคือ Rambler แนวคิดนี้ได้รับความนิยมอย่างมากว่ารถยนต์บางคันมีล้อสำรองสองล้อ

ล้อสำรอง 7 ทาง

จนถึงปัจจุบันในความพยายามที่จะทำให้รถยนต์มีน้ำหนักเบาขึ้นผู้ผลิตได้ถอดล้ออะไหล่มาตรฐาน (ล้อที่ 5 ขนาดเท่ากัน) ออกจากรุ่นของตน ในกรณีส่วนใหญ่มันถูกแทนที่ด้วยที่เก็บของ (ล้อบาง ๆ ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่สอดคล้องกัน) คุณสามารถไปที่บริการยางที่ใกล้ที่สุดได้

ผู้ผลิตรถยนต์บางรายได้ก้าวไปไกลกว่านั้น - พวกเขาได้ตัดความเป็นไปได้ที่จะใช้ที่เก็บของ แทนที่จะเป็นล้ออะไหล่ชุดสำหรับการหลอมโลหะอย่างรวดเร็วจะรวมอยู่ในรถ ชุดดังกล่าวสามารถซื้อได้ด้วยตัวเอง (นิยมเรียกว่า "เชือกผูกรองเท้า") ในราคาที่สมเหตุสมผล