7 ข้อผิดพลาดทั่วไปเมื่อเปลี่ยนยาง

ฤดูใบไม้ร่วงกำลังมาแรงและอุณหภูมิภายนอกกำลังลดลง ถึงเวลาเปลี่ยนยางฤดูร้อนเป็นยางฤดูหนาว เจ้าของรถส่วนใหญ่เข้าเยี่ยมชมการประชุมเชิงปฏิบัติการของตนซึ่งช่วงเวลานี้ของปีเป็นที่ชื่นชอบเนื่องจากมีการหมุนเวียนมากที่สุด แน่นอนว่ามีผู้ขับขี่ที่ชอบทำเอง วิธีนี้ช่วยลดค่าใช้จ่ายและลดคิว แต่ทำให้รถของพวกเขาตกอยู่ในความเสี่ยงหากพวกเขาไม่มีอุปกรณ์ที่เหมาะสม

ในทั้งสองกรณีความผิดพลาดสามารถเกิดขึ้นได้และอาจนำไปสู่ปัญหาร้ายแรงบนท้องถนนได้ นี่คือสิ่งที่ร้ายแรงที่สุดที่สามารถหลีกเลี่ยงได้ง่าย

การติดตั้งยางที่ชำรุดหรือชำรุด

ยางหน้าหนาวที่กำลังจะใส่ก็เก็บไว้เป็นเดือน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบทุกเดือน หากไม่ได้ถอดออกจากขอบล้อเจ้าของสามารถปรับทิศทางของตัวเองบนมาตรวัดได้โดยการตรวจสอบยางเส้นนี้อย่างละเอียดซึ่งมีแรงดันต่ำกว่ายางอื่น ๆ

ขอแนะนำให้ตรวจสอบความเสียหายที่เกิดจากการถอดชิ้นส่วนโดยประมาท รวมถึงตรวจสอบการสึกหรอของยาง ซึ่งควรจะเท่ากัน การสึกหรอที่ด้านข้างแสดงถึงการขับขี่ที่พองตัวน้อยเกินไป และการสึกหรอที่ตรงกลางบ่งชี้ว่าพองลมมากเกินไป

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบความลึกของดอกยางด้วยตัวเอง ตามข้อบังคับต้องมีอย่างน้อย 4 มม. หากน้อยกว่านี้ห้ามใช้โดยเด็ดขาด

สนิมและความเสียหายที่ขอบล้อ

ก่อนติดตั้งยางชุดใหม่ จำเป็นต้องตรวจสอบขอบล้ออย่างละเอียดถี่ถ้วนและประเมินสภาพของยาง การติดตั้งยางที่แข็งแรงบนขอบล้อที่เสียหายจะทำให้ยางล้ม ดังนั้น ผู้ขับขี่จะต้องสูบลมทุกเช้า ในที่สุดปัญหาจะไม่ได้รับการแก้ไขด้วยตัวเองและคุณจะต้องไปที่ศูนย์บริการ พวกเขาจะทำในสิ่งที่ควรจะเกิดขึ้นในตอนเริ่มต้น - ซ่อมแซมและทำความสะอาดขอบล้อเพื่อให้สามารถใช้งานได้

การติด

การติดตั้งยางต้องใช้ทักษะและอุปกรณ์ ดังนั้นทางออกที่ดีที่สุดคือปล่อยให้ผู้เชี่ยวชาญเป็นผู้ดำเนินการ พวกเขาไม่จำเป็นต้องบอกว่าต้องทำอย่างไรและพวกเขาจะทำได้ดีกว่านี้แน่นอน

เมื่อติดตั้งยางบนขอบล้อต้องใช้วัสดุพิเศษเพื่อให้ปลายยางเลื่อนไปที่ขอบล้อ ห้ามใช้น้ำมันเครื่องหรือจาระบีที่มีส่วนผสมของลิโธลเพราะจะทำให้ยางสึกกร่อน เป็นทางเลือกสุดท้ายคุณสามารถใช้สบู่

ไม่สนใจคำจารึกบนดอกยาง

เพื่อให้ได้การยึดเกาะที่ดีที่สุด นักออกแบบจะติดป้ายบนดอกยางเพื่อระบุทิศทางการหมุน ต้องใช้ความระมัดระวังระหว่างการติดตั้ง เนื่องจากความผิดพลาดในกรณีนี้ (การเปลี่ยนยาง) จะทำให้การบังคับรถ เสถียรภาพของถนนเสียหาย และเพิ่มความเสี่ยงในการลื่นไถล ในกรณีของลายดอกยางแบบอสมมาตร ผู้ผลิตจะระบุทิศทางที่ล้อควรหันเข้า - ออกหรือเข้าด้านใน

แรงดันไม่เพียงพอ

ยางมักจะหลุดออกเมื่อถอดและจัดเก็บ ดังนั้นต้องตรวจสอบแรงดันภายในหลังการติดตั้ง และถ้าคุณไม่รู้ว่าควรมีค่าอะไร ก็หาได้ง่าย - อยู่ที่เสาด้านหน้าหรือเสากลางในช่องเปิดประตูคนขับ

สมดุลไม่ดี

การทรงตัวที่ดีของยางและขอบล้อสามารถทำได้ที่ศูนย์ยางเฉพาะซึ่งใช้ขาตั้งเฉพาะ พวกเขาจะเลือกและวางโหลดที่ต้องการ ล้อที่สมดุลไม่เพียง แต่ให้การวิ่งที่ราบรื่นและแม้กระทั่งการสึกหรอ แต่ยังช่วยเพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนนอีกด้วย

เป็นความผิดพลาดที่จะคิดว่าการขับขี่อย่างระมัดระวังและการหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางจะช่วยให้คุณรอดพ้นจากความไม่สมดุลได้ มีเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่าการสึกหรอของยางแตกต่างกันไปในทุกส่วน เนื่องจากสารประกอบยางที่ใช้ทำไม่สม่ำเสมอ ในระหว่างการเคลื่อนไหวชั้นต่างๆจะถูกลบและการกระจายน้ำหนักภายในจะเปลี่ยนไป ยิ่งความเร็วสูงความไม่สมดุลก็ยิ่งมากขึ้น ดังนั้นเมื่อเป็นไปได้ควรตรวจสอบการถ่วงล้อ

ขันสลักเกลียวและถั่วให้แน่น

ใช้ประแจแรงบิดเมื่อขันสลักเกลียวและน็อตของยางที่ติดตั้งให้แน่น ศูนย์บริการใช้ประแจลมและแรงดันมาตรฐานควรอยู่ที่ 115 นิวตันเมตรเว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นในคู่มือการใช้งานของรถ นอกจากนี้ยังมีอันตรายจากการพูดมากเกินไปซึ่งไม่ได้นำไปสู่อะไรที่ดี

นอกจากนี้อย่าหล่อลื่นสลักเกลียวเพื่อให้สามารถถอดออกได้ในภายหลัง การกระทำนี้อาจนำไปสู่การคลายตัวของน็อตและแม้แต่การล้มของล้อขณะขับรถ