และนี่คือรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า Kymco บิ๊กโฟร์จากญี่ปุ่นหลับหรือรอไฮโดรเจน?

ไม่กี่คนที่รู้ว่า Kymco เป็นผู้ผลิตสกู๊ตเตอร์รายใหญ่อันดับห้าของโลก Kymco เป็นผู้ผลิตเครื่องกำเนิดพลังงานการเผาไหม้สำหรับ BMW i3 REx และตอนนี้ดูเหมือนว่า Kymco จะแสดงรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่สมเหตุสมผลก่อน Big Four ของญี่ปุ่น: Suzuki, Kawasaki, Yamaha และ Honda

Kymco F9 Electric Motorcycle - ทีเซอร์, รายละเอียดในวันพฤหัสบดีที่ 26 พฤศจิกายน

ตามตัวอย่าง Kymco Global Trailer # 3 “Time to Worry” จะมีการแสดงยานพาหนะใหม่อย่างน้อยสามคันในวันที่ 26 พฤศจิกายน รวมถึงรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า มอเตอร์ออฟโรดและสายพานขับเคลื่อนให้พลังมากกว่าสกู๊ตเตอร์เมืองเล็กเล็กน้อย

แบตเตอรีที่ห้อยอยู่ใต้เฟรมดูเหมือนจะค่อนข้างใหญ่ ดูเหมือนว่าจะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเซลล์ทรงกระบอก ซึ่งค่อนข้างสมเหตุสมผลในรถจักรยานยนต์: เซลล์ทรงกระบอกถูกสร้างขึ้นเป็นระบบสำหรับจ่ายไฟให้กับแล็ปท็อปและกล้อง ขนาดเล็ก (18650, 21700) ทำให้มีความยืดหยุ่นเพียงพอที่จะปรับรูปร่างของแบตเตอรี่ [คอนเทนเนอร์] ให้ตรงกับความต้องการ

แผนภาพไม่ได้แสดงว่า Kymco ตัดสินใจใช้แบตเตอรี่แบบพกพาที่ซ่อนอยู่ในกล่องที่นั่งหรือที่อื่น - แต่บางทีพวกเขาอาจไม่ได้ถูกดึงไปที่นั่น?

Kymco Ionex มีโมดูลตู้วางเท้า Kymco แบบพกพาสองตัว (c)

เราพยายามประเมินความจุของแบตเตอรี่ของรถจักรยานยนต์โดยการนับจำนวนเซลล์ในการเรนเดอร์ หากเราคิดว่าแต่ละคอนเทนเนอร์ประกอบด้วยเซลล์สองเซลล์ในแถวเดียวกัน และในเวลาเดียวกันมวลทั้งหมดก็ถูกวางไว้ในช่องที่สอดคล้องกัน ความจุของแบตเตอรี่ควรอยู่ที่ 7-10 kWh หากเซลล์เป็นเซลล์เดียว ค่าข้างต้นควรหารด้วย 2

ด้วยการแพร่กระจายเช่นนี้ จึงเป็นเรื่องยากที่จะประเมินระยะของรถสองล้อได้อย่างแม่นยำ เรามีความเสี่ยงที่จะกล่าวว่า Kymco กำหนดเป้าหมายไปที่ระดับ "Energica ราคาถูก" มากกว่า "สกู๊ตเตอร์จีนที่มีระยะทางไกลกว่าเล็กน้อย" แต่หลักฐานเดียวที่สนับสนุนวิทยานิพนธ์คือด้านข้างและไฟหน้า - คุณไม่จำเป็นต้องใช้ไฟหน้า กว้างขนาดนั้นเพื่อไปยังเมือง

เราจะรอจนถึงวันที่ 26 พฤศจิกายน นี่คือไฮไลท์จากตัวอย่าง:

และรถพ่วงเอง:

... และ Kymco SuperNEX ไฟฟ้าที่เปิดตัวในปี 2018:

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: