Abarth 124 Spider 2019 รีวิว

เมื่อคุณเล่นแบบคลาสสิก คุณควรทำมันให้ถูกต้อง

นั่นคือเหตุผลที่ในปี 2016 เมื่อ Fiat เปิดตัว 124 ใหม่ หลายคนเลิกคิ้วด้วยความประหลาดใจ

รุ่นดั้งเดิมคือไอคอนของปลายทศวรรษ 1960 ซึ่งเป็นยุคทองของรถเปิดประทุน ได้รับการออกแบบโดย Pininfarina นอกจากนี้ยังมีความหรูหราแบบอิตาลี และที่เหนือสิ่งอื่นใด เครื่องยนต์แคมเหนือศีรษะคู่ (ที่ล้ำสมัยในขณะนั้น) ได้ช่วยแนะนำนวัตกรรมมากมายให้กับวงการยานยนต์ของอิตาลี

แม้กระทั่ง 50 ปีต่อมา รองเท้าบูทเก่าเหล่านั้นก็ดูยากอย่างยิ่งที่จะใส่เข้าไป และความซับซ้อนและความต้องการของเศรษฐกิจในปัจจุบันได้บังคับให้ Fiat ทำงานร่วมกับ Mazda เพื่อใช้แชสซี MX-5 และโรงงานผลิตในฮิโรชิมาเพื่อให้ถูกต้อง

ล้อเลียน? บางทีอาจจะ แต่ MX-5 เคยมีจุดมุ่งหมายเพื่อเลียนแบบรถยนต์ในยุคทองของ 124 รุ่นดั้งเดิมและประสบความสำเร็จอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้นับตั้งแต่นั้นมา อาจมีข้อผิดพลาดเล็กน้อย

ด้วยวิธีนี้ นักเรียนจึงกลายเป็นปรมาจารย์ ดังนั้น 124 เวอร์ชันปัจจุบันซึ่งเราได้รับเฉพาะในข้อมูลจำเพาะของ Abarth ที่โกรธจัดของออสเตรเลียได้นำสิ่งใหม่ๆ มาสู่สูตรโรดสเตอร์ที่ปราณีตเป็นพิเศษสำหรับปี 2019 หรือไม่ เป็นมากกว่าแค่ MX-5 ที่ออกแบบภายใต้ตราสัญลักษณ์ใช่หรือไม่

ฉันใช้ Abarth 124 - รุ่นจำกัดล่าสุดของ Monza - เป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์เพื่อหาคำตอบ

Abarth 124 2019: แมงมุม
คะแนนความปลอดภัย	-
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบ 1.4 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วระดับพรีเมียม
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	6.7l / 100km
ท่าเรือ	2 ที่นั่ง
ราคาของ	$30,800

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 7/10

ฉันควรชี้แจงให้กระจ่างในตอนแรกว่า Monza รุ่นนี้เป็นรุ่นลิมิเต็ดอิดิชั่นที่จำหน่ายในออสเตรเลียเพียง 30 คันเท่านั้น เรามีเบอร์ 26 งานแฮนด์เมด ราคา 46,950 ดอลลาร์

มีราคาแพง แต่ไม่อุกอาจ MX-5 เวอร์ชันแมนนวลสเปกสูงแบบแมนนวล เช่น (GT 2.0 Roadster) ราคา 42,820 ดอลลาร์ เมื่อมองไปไกลกว่าฮิโรชิมา คุณสามารถซื้อทั้งเกียร์ธรรมดา Toyota 86 GTS Performance ($39,590) หรือ Subaru BRZ tS เกียร์ธรรมดา ($40,434) ในราคาที่ถูกกว่า

ดังนั้น Abarth จึงเป็นชุดตัวเลือกที่แพงที่สุด โชคดีที่มีมากกว่าความกล้าหาญของอิตาลีและป้ายแมงป่องขนาดใหญ่

รถทุกคันมาพร้อมกับล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้วแบบมาตรฐาน หน้าจอสัมผัสขนาด 7.0 นิ้วพร้อมซอฟต์แวร์ MZD ของ Mazda (แต่ไม่รองรับ Apple CarPlay หรือ Android Auto) ระบบเสียงระดับพรีเมียมของ Bose เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้ และประตูทางเข้าแบบไม่มีกุญแจ ปุ่ม. ปุ่มเริ่มต้น

ล้ออัลลอยด์ขนาด 124 นิ้วของ Model 17 มาในดีไซน์เดียว แต่ดูสวยงามมาก (เครดิตรูปภาพ: ทอม ไวท์)

ในแง่ของประสิทธิภาพ รถแต่ละคันติดตั้งเบรกหน้า Brembo สี่ลูกสูบ ระบบกันสะเทือนของ Bilstein และเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป

รุ่น Monza เพิ่มเบาะหนังสีแดงและสีดำของ Abarth ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมตามปกติ (1490 ดอลลาร์) พร้อมการเย็บแบบตัดกัน เช่นเดียวกับชุดทัศนวิสัย (2590 ดอลลาร์) ซึ่งประกอบด้วยไฟหน้าแบบ LED เต็มรูปแบบที่ตอบสนองต่อพวงมาลัย เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง และกล้อง เช่น ที่ล้างไฟหน้า แพ็คเกจนี้ยังเพิ่มรายการต่างๆ ให้กับชุดอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ค่อนข้างจำกัดของรถคันนี้ ซึ่งเราจะพูดถึงในภายหลัง

ตำแหน่งเฉพาะเหล่านี้มักจะอยู่ในรายการตัวเลือก (เครดิตรูปภาพ: ทอม ไวท์)

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รุ่นนี้ทำให้ 124 มีระบบไอเสียที่สมควรได้รับ ด้วยระบบชื่อ "Record Monza" ที่ประณีต ซึ่งใช้วาล์วที่สั่งงานด้วยกลไกเพื่อทำให้เครื่องยนต์เทอร์โบ 1.4 ลิตรเห่าและถ่มน้ำลายด้วยท่าทางที่ชวนขำ

ทุกๆ 124 คันควรมีระบบนี้ มันเพิ่มการแสดงละครที่จำเป็นอย่างมากให้กับเสียงเครื่องยนต์โดยไม่ให้เสียงดังอย่างน่าสะอิดสะเอียนเหมือนอย่าง AMG A45 ขาออก

ระบบสาระบันเทิงที่ทันสมัยและเรียบง่ายของ Mazda ปรากฏขึ้น แต่ไม่มีการเชื่อมต่อโทรศัพท์ (เครดิตรูปภาพ: ทอม ไวท์)

แน่นอน Abarth ไม่ได้ถูกกำหนดอย่างบ้าคลั่งเหมือนรถ SUV ที่ได้รับความนิยมในปัจจุบัน แต่นั่นไม่ใช่ประเด็น มันเป็นสิ่งที่คุ้มค่าของรถคันนี้ มันมีทุกสิ่งที่คุณต้องการจริงๆ และแน่นอนว่ามากกว่า 86 หรือ BRZ ซึ่งจะช่วยปรับเงินสดส่วนเกิน

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 8/10

ฉันชอบรูปลักษณ์ของ 124 ยิ่งคุณศึกษาเฟรมขนาดเล็กของมันมากเท่าไหร่ คุณก็ยิ่งค้นพบว่าเฟรมนี้แตกต่างจาก MX-5 อย่างไร

มันแย่กว่า มันสวยกว่าและแน่นอนกว่าอิตาลี

อย่างน้อยก็ภายนอก 124 เป็นมากกว่า MX-5 ที่ติดป้ายใหม่ (เครดิตรูปภาพ: ทอม ไวท์)

การอ้างอิงถึงต้นฉบับนั้นถูกนำมาใช้อย่างมีรสนิยมโดยไม่ทำให้กลายเป็นการ์ตูนล้อเลียน ซึ่งรวมถึงรอยบากสองครั้งที่ฝากระโปรงหน้า ไฟหน้าทรงกลม และส่วนท้ายแบบกล่อง

จากจุดนั้น มันไปไกลกว่ารุ่นดั้งเดิม 124 และดูเหมือนว่าจะได้รับอิทธิพลจากการออกแบบร่วมสมัยของอิตาลี ผมคิดว่าการออกแบบซุ้มล้อ กระพุ้ง ไฟท้าย และล้ออัลลอยด์แบบแข็งของรถคันนี้ ยังมีอะไรอีกมากสำหรับการออกแบบ Maserati ที่ทันสมัย

ปลายท่อแบบสี่ส่วน (จริงๆ แล้วเป็นแค่ปลายท่อสี่รูสองท่อ) อาจใช้เกินกำลัง แต่เพิ่มความดุดันพิเศษให้กับด้านหลังของรถคันนี้ ฉันไม่ชอบป้าย Abarth ขนาดใหญ่ที่หัวรถและท้ายรถ สมการนี้ต้องใช้ความละเอียดอ่อนเล็กน้อย และอันที่อยู่บนฝากระโปรงหลังก็ไม่จำเป็นเลย

บางสถานที่อาจจะไกลไปหน่อย แต่โดยรวมถือว่าดีมาก (เครดิตรูปภาพ: ทอม ไวท์)

ฉันยังบอกด้วยว่ารถทดสอบรุ่น Monza ของเราดูดีที่สุดด้วยสีขาวและไฮไลท์สีแดง นอกจากนี้ยังมีสีแดงและสีดำ

ส่วนด้านในทำลายภาพลวงตาเล็กน้อย ฉันว่ายังไม่เพียงพอที่จะแยกความแตกต่างระหว่าง 124 กับราก MX-5 ของมัน นี่คือสวิตช์เกียร์ของมาสด้าทั้งหมด

แน่นอน สวิตช์นี้ไม่มีอะไรผิดปกติ มันถูกสร้างขึ้นมาอย่างดีและถูกหลักสรีรศาสตร์ แต่ฉันหวังว่าจะมีบางอย่างที่แตกต่างออกไป พวงมาลัย Fiat 500… สวิตช์บางตัวที่ดูเท่แต่แทบไม่ทำงาน… บุคลิกอิตาลีเพิ่มขึ้นเล็กน้อยที่แสดงออกถึงภายนอกได้ดี…

ภายในมีมาสด้ามากเกินไป มันใช้งานได้ดีมาก แต่แทบจะไม่มีบุคลิกเป็นของตัวเอง (เครดิตรูปภาพ: ทอม ไวท์)

เบาะนั่งมีเอกลักษณ์เฉพาะของ Abarth และมีความสวยงาม โดยมีไฮไลท์สีแดงลากผ่านไปยังแผงหน้าปัดและตะเข็บล้อ รุ่น Monza มีโลโก้อย่างเป็นทางการของสนามแข่งอิตาลีที่มีชื่อเสียงระหว่างที่นั่งพร้อมสลักหมายเลขการประกอบ

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 6/10

เมื่อพูดถึงการประเมินการใช้งานจริง การเปรียบเทียบรถยนต์ประเภทนี้กับคู่แข่งโดยตรงนั้นเป็นเรื่องที่ยุติธรรม รถสปอร์ตดังกล่าวไม่สามารถแข่งขันกับรถยนต์แฮทช์แบคหรือเอสยูวีได้ในแง่ของการใช้งานจริง

อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับ MX-5 Abarth 124 นั้นคับแคบภายใน ฉันพอดีกับมันอย่างสมบูรณ์แบบ แต่มีปัญหา

มีพื้นที่วางขาน้อยมากสำหรับฉันที่มีความสูง 182 ซม. ฉันต้องปรับตัวเพื่อให้แท็บคลัตช์ทำมุม มิฉะนั้นฉันจะกระแทกเข่าที่ด้านล่างของพวงมาลัย ซึ่งทำให้ยากต่อการขึ้นรถคันนี้ด้วย เบรกมือใช้พื้นที่มากในพื้นที่จำกัดของคอนโซลกลาง แต่ที่เก็บของในห้องโดยสารล่ะ? คุณยังสามารถลืมมันได้

แฮนด์บังคับต่ำนั้นดี แต่จำกัดพื้นที่วางขาของคนขับ (เครดิตรูปภาพ: ทอม ไวท์)

ตรงกลางมีกล่องฝาพับเล็กๆ ซึ่งเล็กพอสำหรับโทรศัพท์และไม่มีอะไรอย่างอื่น ช่องเสียบใต้ระบบควบคุมเครื่องปรับอากาศ เห็นได้ชัดว่าออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับโทรศัพท์ และที่วางแก้วน้ำแบบลอยสองตัวระหว่างที่นั่ง

ไม่มีกล่องเก็บของที่ประตู เช่นเดียวกับช่องเก็บของ คุณจะได้พื้นที่เก็บของด้านหลังที่วางแก้วค่อนข้างมาก ซึ่งเข้าถึงได้ผ่านทางช่องเปิด แต่ใช้งานไม่สะดวกเล็กน้อย

อย่างไรก็ตาม เมื่อคุณเข้าไปข้างใน รถคันนี้จะพอดีเหมือนถุงมือในแง่ของการยศาสตร์ พวงมาลัยนั้นดีและเตี้ย เบาะนั่งก็สบายอย่างน่าประหลาดใจ และศอกก็อยู่ตรงกลางอย่างสวยงาม นำมือของคุณไปสู่คันเกียร์ที่ทำงานสั้นได้อย่างดีเยี่ยม มีพื้นที่ว่างไม่มาก ไม่ว่าคุณจะตัดแต่งอย่างไร แต่มันเป็นรถขนาดเล็กที่คุณคาดไม่ถึงมากไปกว่านี้

แล้วรองเท้าบูทล่ะ? ดีกว่าที่คุณคิด แต่ด้วยความจุเพียง 130 ลิตร ก็ยังไม่ถึงวันพักผ่อนช่วงสุดสัปดาห์ อีกทั้งยังมีขนาดเล็กกว่า Toyota 86/BRZ (223L) ซึ่งมีเบาะนั่งด้านหลังอยู่ใกล้มือไม่ว่าจะเล็กแค่ไหน

ลำตัวมีจำกัด แต่ฉันรู้สึกประหลาดใจมากที่พบว่ามีพื้นที่เหลือในนั้น (เครดิตรูปภาพ: ทอม ไวท์)

หาอะไหล่ไม่เจอ 124 มีแต่ชุดซ่อม

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 7/10

ไม่เหมือนกับคอมโบ MX-5 และ 86/BRZ ที่มีตัวเลือกเครื่องยนต์ดูดอากาศตามธรรมชาติ 124 คันนี้สร้างเส้นทางของตัวเองด้วยการวางเครื่องยนต์สี่สูบ MultiAir ขนาด 1.4 ลิตรเทอร์โบชาร์จของ Fiat ไว้ใต้ฝากระโปรงหน้า

ไหวพริบและข้อบกพร่องของอิตาลีมีอยู่ในเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.4 ลิตรของ Fiat (เครดิตรูปภาพ: ทอม ไวท์)

คำว่า "เทอร์โบ" ควรเตือนคุณอย่างถูกต้องในรถยนต์ขนาดนี้ แต่แทบจะไม่มีหน่วยที่มีประสิทธิภาพสูงเมื่อเทียบกับรุ่นที่ไม่ใช่เทอร์โบ

กำลังขับตั้งไว้ที่ 125kW/250Nm ตัวเลขกำลังนี้อาจดูเล็กน้อยเมื่อเทียบกับ MX-2.0 5 ลิตร ใหม่ (135kW/205Nm) และ 86 (152kW/212Nm) แต่ก็ยินดีต้อนรับแรงบิดพิเศษ นี้มาในราคาซึ่งเราจะสำรวจในส่วนการขับรถของรีวิวนี้

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 7/10

124 มีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรวมอย่างเป็นทางการที่ 6.4L/100km ซึ่งผมทำได้เหนือกว่ามาก ปลายสัปดาห์ของฉัน (รวมถึงการขับขี่บนทางหลวงและการขับรถในเมืองที่ผสมผสานกันจริงๆ) ฉันลงจอดที่ 8.5 ลิตร/100 กม. ซึ่งตรงกับคะแนน "ในเมือง" ของรถคันนี้พอดี ดังนั้นให้พิจารณาว่าเป็นตัวเลขที่สมจริง

มันยังน้อยกว่าที่ฉันคาดหวังจาก 86 และอาจจะเป็น MX-5 ดังนั้นโดยรวมแล้วก็ไม่แย่ขนาดนั้น

ฉันเอาชนะตัวเลขการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างเป็นทางการแล้ว แต่นั่นก็อยู่ในช่วงที่คุณคาดหวังจากรถแบบนี้ (เครดิตรูปภาพ: ทอม ไวท์)

เครื่องยนต์เทอร์โบ Fiat ต้องใช้น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วที่มีค่าออกเทน 95 เป็นอย่างน้อยเพื่อเติมถังขนาด 45 ลิตร

การขับรถเป็นอย่างไร? 9/10

ฉันกำลังขับเส้นทาง 124 บนทางหลวง Old Pacific ของรัฐนิวเซาท์เวลส์จาก Hornsby ไปยัง Gosford ตอนค่ำในวันเสาร์ พูดคุยเกี่ยวกับรถที่ใช่ในเวลาที่เหมาะสม

เขาอยู่ในองค์ประกอบของเขาโดยสมบูรณ์ วิ่งไปรอบกิ๊บติดผมแน่น จากนั้นพุ่งออกไปทางตรง ทำให้ตีนผีออกกำลังได้อย่างทั่วถึง ท่อไอเสียใหม่นี้เพิ่ม 150% ให้กับภาพในขณะที่การลดเกียร์ลงอย่างดุเดือดแต่ละครั้งจะมาพร้อมกับเสียงแตก เสียงฟู่ และการเห่า

มันเป็นความสุขอย่างแท้จริง การพยักหน้าที่ถูกต้องให้รู้ว่ารถเป็นอย่างไรในสมัยก่อนที่ดีของการขับรถวันอาทิตย์ และด้วยเหตุนี้การพยักหน้าที่ถูกต้องให้กับประวัติศาสตร์ของ 124

มีไม่กี่อย่างเมื่อเปรียบเทียบกับรถขับเคลื่อนล้อหลังขนาดเล็กที่มีหลังคาลดลงในวันที่ดี (เครดิตรูปภาพ: ทอม ไวท์)

และแน่นอน มันมีข้อบกพร่อง อย่างไรก็ตาม หลายคนจัดอยู่ในประเภทอัตนัยสำหรับรถคันนี้

ยกตัวอย่างเครื่องยนต์ ฉันได้ยินคำวิจารณ์ไม่รู้จบเกี่ยวกับเขาว่าช้าและน่ารำคาญ และนี่. เข้าเกียร์ผิดและรอบต่ำเกินไป และไม่ว่าคุณจะเหยียบคันเร่งหนักแค่ไหน คุณก็จะติดอยู่กับภูเขาแห่งความล้าหลัง จริงๆ. ไม่กี่วินาที.

แม้จะพยายามปีนถนนที่สูงชัน ฉันก็กังวลว่ารถจะสะดุดแค่เกียร์หนึ่ง

มันค่อนข้างแปลก แต่เมื่อคุณอยู่บนถนนที่เปิดโล่ง มันก็คุ้มค่าที่จะเพลิดเพลินไปกับความท้าทายที่มีให้ เข้าเกียร์ผิดแล้วรถคันนี้จะบอกคุณเองว่าโง่แค่ไหน และเมื่อคุณทำถูกต้อง มันจะสร้างคลื่นของความตื่นเต้นแบบเส้นตรงซึ่งอาจดูน่าทึ่งกว่า MX-5 หรือ 86 มาก

ปัญหาอีกประการหนึ่งคือมาตรวัดความเร็ว มีขนาดเล็กและเพิ่มขึ้น 30 กม./ชม. ถึง 270 กม./ชม. ฉันขับรถเร็วแค่ไหนเจ้าหน้าที่? ไม่มีความเห็น. ฉันมีประมาณสองนิ้วที่จะบอกได้ว่าฉันกำลังเคลื่อนที่ระหว่าง 30 ถึง 90 หรือไม่ ดังนั้นใครๆ ก็เดาได้เท่านั้น

ข้อได้เปรียบที่ชัดเจนของแชสซีของ MX-5 คือการควบคุมที่เหมือนรถแข่ง และการบังคับเลี้ยวโดยตรงที่ยอดเยี่ยม รวดเร็ว และดูเหมือนจะไม่ได้รับผลกระทบเช่นกัน แน่นอนว่าระบบกันสะเทือนสั่นเล็กน้อยและแชสซีแบบเปิดประทุนก็สั่นเล็กน้อย แต่นั่นคือทั้งหมดเพราะมันอยู่ใกล้ถนนมากขึ้น คงจะเป็นเรื่องยากที่จะหาเกียร์ที่ดีกว่าด้วยความเร็ว แอคชั่นระยะสั้น และอัตราทดเกียร์ที่เหมาะสม

ในที่สุด 124 เป็นเพียงความสนุกสุดสัปดาห์แบบเก่าที่ให้การนั่งที่ท้าทายและคุ้มค่า

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

3 ปี / 150,000 กม.


การรับประกัน

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 6/10

ไม่มีรุ่น Abarth ใดที่มีระดับความปลอดภัย ANCAP ในปัจจุบัน แม้ว่า MX-5 ซึ่งรถคันนี้มีพื้นฐานมาจากส่วนใหญ่ แต่ก็มีระดับห้าดาวสูงสุดในปี 2016

ในแง่ของคุณสมบัติ คุณจะได้รับถุงลมนิรภัยคู่หน้าและข้าง "พนักพิงศีรษะแบบแอ็คทีฟ" เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับ และสิ่งที่เรียกว่า "ระบบป้องกันการเดินเท้าแบบแอ็คทีฟ" นอกจากนี้ยังมีชุดควบคุมเสถียรภาพกล้องมองหลังและเซ็นเซอร์มาตรฐาน

ไม่มีการเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB ซึ่งตอนนี้กลายเป็นข้อกำหนดของ ANCAP) การล่องเรือแบบแอ็คทีฟ หรือเทคโนโลยีการช่วยดูแลเลนใดๆ แต่มาตรฐาน "Visibility Pack" ในเวอร์ชัน Monza ได้เพิ่มการแจ้งเตือนทางด้านหลัง (RCTA) และคนตาบอด - การตรวจสอบจุด (BSM)

ถุงลมนิรภัยสี่ใบและความปลอดภัยเชิงรุกขั้นพื้นฐานนั้นน่าผิดหวัง แต่อาจไม่ใช่สิ่งที่กลุ่มเป้าหมายของรถคันนี้สนใจเป็นพิเศษ

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 6/10

น่าเสียดายที่ 124 มีให้จาก Abarth เท่านั้นพร้อมการรับประกัน 150,000 ปี 5 กม. ขณะนี้คู่หู MX-XNUMX ของมันได้รับการเสนอสัญญาแบบไม่จำกัดระยะเวลาห้าปี และ Fiat สามารถได้รับความคุ้มครองการรับประกันที่ดีในขณะนี้

น่าเสียดายที่ 124 มีการรับประกันแบบจำกัด เมื่อเทียบกับรุ่น MX-5 และมีปัญหาเรื่องค่าบำรุงรักษา (เครดิตรูปภาพ: ทอม ไวท์)

คุณจะต้องเข้ารับบริการ 124 ครั้งต่อปีหรือทุกๆ 15,000 กม. ราคาค่าบริการจำกัด? ฮา เห็นได้ชัดว่าใน Abarth ไม่ใช่กรณีนี้ คุณอยู่คนเดียว

คำตัดสิน

Abarth 124 Spider เป็นเครื่องจักรขนาดเล็กที่ไม่สมบูรณ์แต่น่าทึ่งที่ควรนำรอยยิ้มและหนวดอิตาลีขนาดใหญ่หนามาสู่ใบหน้าของนักรบสุดสัปดาห์

ตราบใดที่คุณไม่ได้คาดหวังว่าจะสามารถทำอะไรได้มากกว่านี้ในแง่ของความสามารถในการขับขี่แบบวันต่อวัน มันก็เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับสูตร MX-5 ที่คิดมาอย่างดี

ไม่ว่าเขาจะมาจากฮิโรชิม่าหรือไม่ก็ไม่สำคัญ บรรพบุรุษของเขาคงจะภูมิใจ

ตอนนี้ถ้าเพียงแต่พวกเขาทั้งหมดมีท่อไอเสีย Monza Edition ที่ยอดเยี่ยม...

คุณเคยชอบ Abarth 124 MX-5, 86 หรือ BRZ หรือไม่? บอกเราว่าทำไมหรือทำไมไม่ในความคิดเห็นด้านล่าง