Abarth 595 2014 ภาพรวม

เราทุกคนจำเด็กซึ่งกระทำมากกว่าปกที่โรงเรียนที่กระสับกระส่ายและกระสับกระส่ายและทั้งหมดนั้นเกือบจะกระเด็นออกจากกำแพงในเวลาที่เงื่อนไขไม่เหมาะกับเขา บนสนามเด็กเล่นมองไม่เห็นว่าพวกเขาไปที่ไหน นั่นคือพลังงานสำรอง

Fiat สร้างรุ่นสี่ล้อ - ADHD ยังสะกด Abarth นี่เป็นช่องขนาดเล็กที่ดื้อรั้นและดื้อรั้นที่พยายามหลุดพ้นจากสายจูงและปลดปล่อยความโกลาหลที่มีความหมายดี อย่างไรก็ตามคุณไม่สามารถช่วยได้ แต่ชอบ

มูลค่า

ตอนนี้ 595 มีให้เลือก 10 รสชาติ: Turismo ที่หุ้มด้วยหนังบนล้ออัลลอยด์แบบ 33,500 ก้านราคา XNUMX ดอลลาร์สหรัฐฯ และเบาะนั่งหุ้มผ้าที่โค้งมนยิ่งขึ้นและล้อแบบห้าก้านที่ Competizione

เบาะนั่งและล้อเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจออปชั่นมูลค่า 3000 ดอลลาร์ ซึ่งรวมถึงท่อไอเสียแบบสองโหมด "Record Monza" ที่เปิดวาล์วไอเสียที่สูงกว่า 4000 รอบต่อนาที และเปลี่ยนเสียงคำรามให้เป็นเสียงที่ดุดัน บ่งบอกว่ารถจะมาถึงก่อนเวลาอันควร จะได้เห็น

ไปที่ ragtop และอีก $ 2500 ทั้งสองรุ่นสามารถติดตั้งเกียร์ธรรมดาที่ไม่มีคลัตช์ได้ สามารถใช้เป็นเกียร์อัตโนมัติโดยตรงหรือเปลี่ยนเกียร์โดยใช้ไม้พายบนพวงมาลัย ลืมไปได้เลย มันเหมือนกับการซื้อลูกสุนัขสายพันธุ์แท้พร้อมกระดาษและทำหมัน

ออกแบบ

ในรูปแบบต่างๆ รถคันนี้มีมานานกว่า 50 ปีในฐานะรุ่นสปอร์ตของ Fiat 500 ปกติ มันเคยมีเหล็กในตามตัวอักษรที่หางในรูปแบบของเครื่องยนต์ที่ติดตั้งด้านหลัง 

ตอนนี้มันถูกวางไว้ด้านหน้า โดยเหลือพื้นที่เพียงพอในท้ายรถสำหรับถุงค้างคืนสองสามใบ การวางผู้ใหญ่ไว้บนเบาะหลังเป็นเวลานานเกือบจะเป็นการละเมิดสิทธิมนุษยชน: ม้านั่งตามความหมายที่แท้จริงของคำนั้นหายากและควรพับเก็บเพื่อขยายพื้นที่เก็บสัมภาระได้ดีที่สุด

การขับรถ

พลาสติกแข็งและน่าสัมผัส เบาะนั่งสูงเกินไป และคอพวงมาลัยไม่สามารถปรับได้สำหรับการเอื้อม ดังนั้น การค้นหาตำแหน่งการขับขี่ที่เป็นธรรมชาติจึงไม่ใช่เรื่องง่าย ความไม่สะดวกเพิ่มเติมคือปุ่มปรับพนักพิง - ไม่สามารถใช้งานได้โดยไม่ต้องเปิดประตู เตรียมตัวให้พร้อมก่อนออกสู่ท้องถนน

ระยะห่างแป้นเหยียบในบริเวณเท้าต้องใช้ส่วนต่อของนักบัลเล่ต์ที่มีขนาดเล็กและคล่องแคล่วเพื่อหลีกเลี่ยงการชนอุปกรณ์ผิดโดยไม่ได้ตั้งใจ และการเหยียบแป้นเบรกเมื่อคุณกดคลัตช์นั้นดูไม่ดี

เวลาในรถจะง่ายขึ้น ซึ่งช่วยบรรเทาได้มาก เนื่องจากเจ้าของรถจะต้องเปลี่ยนเกียร์อย่างมากเพื่อให้เครื่องยนต์เทอร์โบ 1.4 ลิตรทำงานในช่วง 3000-5500 รอบต่อนาทีที่เหมาะสมที่สุด เลือกเกียร์ที่เหมาะสมจาก XNUMX เกียร์ที่มีอยู่ แล้ว Fiat ก็กลายเป็นรถที่ทำลายล้าง ทำลายล้างทุกมุมอย่างรวดเร็วพอๆ กับที่รัฐบาลออกไปทำลายไฟล์

หากรอบเครื่องต่ำเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งการขึ้นเนิน Abarth จะเงียบไปครู่หนึ่ง เพื่อเอาชนะความล่าช้าและการสูญเสียโมเมนตัม วิธีแก้ปัญหาอยู่ห่างออกไปเพียงไม่กี่ก้าว แต่เจ้าของต้องคอยจับตาดูมาตรวัดความเร็วรอบอย่างใกล้ชิด

เพื่อให้ได้ประโยชน์สูงสุดจาก Fiat คุณต้องค้นหาเส้นทางที่ถูกต้อง โช้ค Koni มีวาล์วรองที่มีเทคโนโลยีสูงและแทบไม่มีประโยชน์เลยบนถนนที่มีร่องลึกซึ่งทำให้ Fiat กระสับกระส่ายมากกว่าเพราะระบบกันกระเทือนที่แข็งเกินไปพยายามดิ้นรนเพื่อให้ทันกับคลื่นลอน

เกลี่ยน้ำมันดินให้เรียบ แต่คุณก็พร้อมสำหรับความสนุกแล้ว การเข้าโค้งเป็นเรื่องมหัศจรรย์ และหากเกิดอันเดอร์สเตียร์ขึ้น เพียงแค่แตะเบรกที่น่าประทับใจหรือยกคันเร่งขึ้นเล็กน้อยก็เพียงพอที่จะทำให้หางกระดิกและเปลี่ยนเส้นทางส่วนโค้งของ Abarth ไปยังสิ่งที่จะไม่ทำให้คุณผิดหวัง ถนน.