ในปี 2011 ยางฤดูร้อนที่มีขนาดผ่านการทดสอบ ADAC 155/70 R13, 175/65 R14, 185/60 R14, 185/65 R15, 195/65 R15, 205/55 R16, 225/45 R17. ผลลัพธ์จะแสดงเป็นภาพกราฟิกในตารางด้านล่างบทความ
ยางได้รับการทดสอบในสภาวะต่างๆ และผลการทดสอบได้แสดงน้ำหนักที่แตกต่างกันในด้านต่างๆ ภัยแล้ง (20%) ความชื้น (40%) เสียง (10%) ผลกระทบต่อการบริโภค (10%) และการสึกหรอ (20%) แต่ละหมวดหมู่แบ่งออกเป็นการทดสอบหลายแบบ และค่าที่วัดได้จะถูกให้คะแนนด้วยคะแนนตั้งแต่ 1 ถึง 6 คะแนนโดยรวมคือค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักทางคณิตศาสตร์ของคะแนนเหล่านี้
การทดสอบยางฤดูร้อน ADAC 155/70 R13 T| ยาง | คะแนน ADAC | มันแห้ง | เปียก | สัญญาณรบกวน | การบริโภค | สวมใส่ |
|---|
| Continental EcoContact 3 | + + + | 2 | 2 | 2,7 | 2,3 | 2 |
| บริดจสโตน B250 | + + + | 2,1 | 2 | 3,3 | 2 | 2,6 |
| Pirelli P3000 พลังงาน | + + + | 2,3 | 2 | 3,2 | 2,3 | 2,3 |
| ฮันกุก ออพติโม่ K715 | ++ | 2,2 | 2,5 | 3,1 | 1,3 | 1,5 |
| ดันลอป เอสพี30 | ++ | 2,3 | 2,7 | 2,4 | 1,7 | 1,9 |
| ซีท สไปเดอร์ | ++ | 2,4 | 2,8 | 2,9 | 2,3 | 1,6 |
| มิชลิน เอนเนอร์จี้ E3B | ++ | 2,1 | 3 | 3,3 | 1,5 | 1,9 |
| Barum Brilliantis | ++ | 2,4 | 2,8 | 3,1 | 1,3 | 2,8 |
| Maloya Krono 470 ตัน | ++ | 2,4 | 2,9 | 3,3 | 1,5 | 2,6 |
| Semperite Comfort Life | ++ | 2,3 | 2,8 | 2,7 | 1,3 | 3 |
| Norauto Prevensis | ++ | 3,1 | 2,8 | 3,2 | 1 | 3,2 |
| นกฮูกสมบูรณ์แบบ | + | 2 | 3,2 | 2,6 | 2 | 2,2 |
| นิวเมติก PN 250 | + | 2,1 | 3,3 | 3,8 | 1,7 | 2,6 |
| บีเอฟกู้ดริช สเตชั่น วากอน | - | 2,2 | 5 | 3,2 | 1,5 | 2,7 |
| คัมโฮ โซลัส KH 15 | - | 2,4 | 5,5 | 3,1 | 1,7 | 1,6 |
| Matador Stella MP15 | - | 2,7 | 5 | 3,1 | 1,7 | 3,5 |
การทดสอบยางฤดูร้อน ADAC 175/65 R14 T| ยาง | คะแนน ADAC | มันแห้ง | เปียก | สัญญาณรบกวน | การบริโภค | สวมใส่ |
|---|
| Pirelli Cinturato P4 P | + + + | 2,3 | 2,2 | 3,8 | 2,2 | 0,8 |
| Continental EcoContact 3 | + + + | 2,2 | 2 | 3 | 2,7 | 2,2 |
| ฟุลดา อีโคคอนโทรล | + + + | 2,2 | 2,4 | 3,6 | 2,1 | 1,7 |
| คุมโฮคนเดียว KH17 | ++ | 2,3 | 2,4 | 3,5 | 2,2 | 2,4 |
| โยโกฮาม่า ซี.ไดรฟ์ | ++ | 1,6 | 2,3 | 3,6 | 2 | 3,2 |
| Chrono ขนาดเล็ก 465t | ++ | 2,1 | 2,2 | 3,6 | 2,4 | 3,1 |
| ไฟร์สโตน มัลติฮอว์ก | ++ | 2,2 | 2,6 | 3,5 | 2,1 | 2,7 |
| กู๊ดเยียร์ DuraGrip | ++ | 2,5 | 2,8 | 3,6 | 2 | 2 |
| กู๊ดเยียร์ DuraGrip XL | ++ | 2,5 | 2,8 | 3,6 | 2 | 2 |
| ดันลอป เอสพี30 | ++ | 2,1 | 2,9 | 3,5 | 2 | 2,4 |
| Semperite Comfort Life | ++ | 2,3 | 2,5 | 3,5 | 1,7 | 3,2 |
| ฮันกุก ออพติโม่ K715 | ++ | 2,3 | 2,4 | 3,9 | 2 | 3,2 |
| บริดจสโตน B250 | ++ | 2,1 | 2,9 | 3,5 | 2,2 | 2,8 |
| Barum Brilliantis | + | 2,7 | 3,2 | 3,5 | 1,6 | 1,8 |
| บารุม บริลแลนติส XL | + | 2,7 | 3,2 | 3,5 | 1,6 | 1,8 |
| วเรเดสเตน ที-แทรค ซี | + | 2,2 | 2,4 | 4,4 | 2,4 | 4,3 |
| นกฮูกสมบูรณ์แบบ | - | 2,8 | 3,8 | 4,1 | 2 | 2,4 |
| Sava Perfect XL | - | 2,8 | 3,8 | 4,1 | 2 | 2,4 |
| ไทเกอร์ TG 621 | - | 3,2 | 4,8 | 4,6 | 1,7 | 1,3 |
| เอวอน CR322 Enviro | - | 2,8 | 4,6 | 3,8 | 2,5 | 3,3 |
| ถาด T400 | - | 4,3 | 5 | 4,3 | 2 | 2,2 |
ADAC ทดสอบยางฤดูร้อน 185/60 R14 H| ยาง | คะแนน ADAC | มันแห้ง | เปียก | สัญญาณรบกวน | การบริโภค | สวมใส่ |
|---|
| ความคืบหน้าฟุลดากะรัต | + + + | 2 | 1,8 | 3 | 2,2 | 1,6 |
| มิชลินประหยัดพลังงาน | + + + | 2,1 | 2,5 | 3 | 2 | 0,6 |
| Continental Premium Contact 2 | + + + | 1,3 | 2 | 3,5 | 2,1 | 2,7 |
| บริดจสโตน ทูรันซา ER300 | + + + | 1,3 | 2,2 | 2,9 | 2,4 | 2,7 |
| คุมโฮคนเดียว KH17 | + + + | 1,8 | 2,2 | 3 | 2,3 | 2,3 |
| Uniroyal Rain ผู้เชี่ยวชาญ | + + + | 1,9 | 1,9 | 3,7 | 2,4 | 2,4 |
| Semperite Comfort Life | + + + | 2,2 | 2,3 | 3,3 | 2,5 | 2,6 |
| กู๊ดเยียร์ DuraGrip | ++ | 2 | 2,8 | 3 | 2,1 | 0,8 |
| ไฟร์สโตน TZ300 และ | ++ | 1,8 | 2,3 | 3,3 | 2,6 | 3,2 |
| การตอบสนองอย่างรวดเร็วของ Dunlop SP Sport | ++ | 1,4 | 2,8 | 3,1 | 2,1 | 3 |
| เวเรเดสตีน ไฮ-แทรค | + | 4,1 | 2,1 | 4,2 | 2,3 | 0,7 |
| ฮันกุก ออพติโม่ K415 | + | 2,1 | 3,2 | 3,2 | 2 | 2,2 |
| นิวเมติก PN550 | + | 2,4 | 3,2 | 3,6 | 2,1 | 2,2 |
| โยโกฮาม่า ซี.ไดรฟ์ | + | 1,6 | 3,2 | 3,1 | 2,2 | 3,2 |
| Maxxis MA-V1 สุปราสา | + | 2,5 | 3,4 | 3,4 | 2,5 | 2 |
| ไพรเมต Futura ขนาดเล็ก | - | 5 | 2,1 | 3,8 | 2,6 | 1,3 |
| เคนดาดาวหาง SPT-1 | - | 3,3 | 4,1 | 3,2 | 2,3 | 1,8 |
| วานลี่ S1032 | - | 3,5 | 5,5 | 3,5 | 2,2 | 2,2 |
ADAC ทดสอบยางฤดูร้อน 185/65 R15 H| ยาง | คะแนน ADAC | มันแห้ง | เปียก | สัญญาณรบกวน | การบริโภค | สวมใส่ |
|---|
| Pirelli Cinturato P6 P | + + + | 2,5 | 2 | 3,1 | 2,9 | 2,1 |
| โนเกียน เอช | + + + | 1,8 | 2,3 | 3,4 | 2,6 | 2,7 |
| Continental Premium Contact 2 | + + + | 2 | 2,2 | 3,1 | 2,6 | 2,9 |
| การตอบสนองอย่างรวดเร็วของ Dunlop SP Sport | + + + | 2 | 2,2 | 3,4 | 2,6 | 3 |
| Uniroyal Rainผู้เชี่ยวชาญ | + + + | 2,3 | 2,3 | 3 | 2,6 | 2,9 |
| มิชลินประหยัดพลังงาน | ++ | 2 | 2,8 | 3,1 | 2,1 | 0,5 |
| Bridgestone Turanza ER300 สีขาว | ++ | 2,1 | 2,6 | 3,3 | 2,8 | 2,4 |
| อีเอสเอ-เตคาร์ สปิริต 3 | ++ | 2,9 | 2,1 | 2,6 | 2,5 | 3,1 |
| Goodyear Brillantis 2 | ++ | 2,5 | 2,8 | 3,7 | 2,1 | 2 |
| Semperite Comfort Life | ++ | 2,7 | 2,7 | 3,7 | 2,1 | 2,4 |
| ไฟร์สโตน TZ300a | ++ | 2,1 | 2,6 | 3,2 | 3 | 3,1 |
| Yokohama C.drive 2 | ++ | 2,1 | 2,8 | 3,1 | 2,5 | 3 |
| คุมโฮคนเดียว KH17 | ++ | 2,6 | 2,7 | 2,9 | 2,3 | 3,8 |
| ความคืบหน้าฟุลดากะรัต | ++ | 2,3 | 2,9 | 3,3 | 2,6 | 3,7 |
| กู๊ดเยียร์ DuraGrip | + | 2,2 | 3,2 | 3,2 | 2,5 | 1,6 |
| ซีททอร์นาโด | + | 2,7 | 3,1 | 3,5 | 2,6 | 1,8 |
| หมดแรงโจมตี REVO | + | 3,1 | 3,1 | 3,1 | 2,1 | 2,9 |
| นักท่องเที่ยวระหว่างรัฐ IST-1 M + S | - | 3 | 5,3 | 2,8 | 2 | 0,7 |
| Goodride Radial SP06 M + S | - | 3,7 | 5,3 | 3,8 | 2,4 | 0,5 |
การทดสอบยางฤดูร้อน ADAC 195/65 R15 V| ยาง | คะแนน ADAC | มันแห้ง | เปียก | สัญญาณรบกวน | การบริโภค | สวมใส่ |
|---|
| พิเรลลี่ พี6 | + + + | 1,9 | 2,1 | 3,1 | 2,3 | 2,6 |
| บริดจสโตน ทูรันซา ER300 | + + + | 1,5 | 2,3 | 2,8 | 2,5 | 2,7 |
| เวเรเดสตีน สปอร์ตแรค 3 | + + + | 1,9 | 2 | 3,8 | 2,7 | 2,7 |
| การตอบสนองอย่างรวดเร็วของ Dunlop SP Sport | + + + | 1,9 | 2,4 | 2,4 | 2,7 | 3 |
| มิชลินประหยัดพลังงาน | ++ | 1,6 | 3 | 2,4 | 1,7 | 0,8 |
| ซีททอร์นาโด | ++ | 2 | 2,7 | 2,9 | 2,3 | 1,3 |
| Continental Premium Contact 2 | ++ | 1,7 | 2,1 | 2,8 | 2,6 | 3,2 |
| Maloya futura sport v | ++ | 2,2 | 2,1 | 3,1 | 2,1 | 3,1 |
| โยโกฮาม่า ซี.ไดรฟ์ | ++ | 2 | 2,2 | 2,7 | 2,5 | 3,3 |
| ความคืบหน้าฟุลดากะรัต | ++ | 2,1 | 2,6 | 3,1 | 2,3 | 2,5 |
| ไฟร์สโตน ไฟร์ฮอว์ก TZ200 FS | ++ | 2 | 2,7 | 2,5 | 2,4 | 2,7 |
| ความเป็นเลิศของกู๊ดเยียร์ | ++ | 2,4 | 2,8 | 2,9 | 2,6 | 1,9 |
| ยูนิรอยัล แรลลี่ 550 | ++ | 2,2 | 2,4 | 2,4 | 2,5 | 3,2 |
| บารุม บราวูริส 2 | ++ | 2,5 | 2,8 | 2,9 | 2 | 2,8 |
| Nokian V | ++ | 2,2 | 2,8 | 2,7 | 2,8 | 2,9 |
| Hankook Ventus Prime K105 – ราคา: + RUB XNUMX | ++ | 2,4 | 2,9 | 3,3 | 2,3 | 3,1 |
| บีเอฟกู๊ดริช โปรไฟล์เมอร์ 2 | + | 2 | 3,2 | 3,5 | 1,9 | 1,3 |
| โตโย พรอกเซส CF1 | + | 2,1 | 3,6 | 3,4 | 2,3 | 3,1 |
| วานลี่ S1095 | - | 2,9 | 5,5 | 3,5 | 2,4 | 1,6 |
ADAC ทดสอบยางฤดูร้อน 205/55 R16 W| ยาง | คะแนน ADAC | มันแห้ง | เปียก | สัญญาณรบกวน | การบริโภค | สวมใส่ |
|---|
| มิชลิน ไพรมาซี่ เอชพี | + + + | 1,6 | 2,5 | 2,8 | 2,3 | 0,9 |
| Continental Premium Contact 2 | + + + | 1,4 | 2,2 | 3,2 | 2,9 | 2,4 |
| Nokian กับ G2 | + + + | 1,7 | 2,2 | 3 | 2,9 | 2,5 |
| บริดจสโตน ทูรันซา ER300 | + + + | 1,4 | 2,5 | 3 | 2,6 | 2,4 |
| ไฟร์สโตน TZ 300 A | + + + | 2 | 2,2 | 2,9 | 2,8 | 2,9 |
| Goodyear OptiGrip (ดัชนีความเร็ว V) | + + + | 2,2 | 1,6 | 3,1 | 2,2 | 1,2 |
| การตอบสนองอย่างรวดเร็วของ Dunlop SP Sport | ++ | 1,7 | 2,8 | 3 | 2,6 | 1,7 |
| Maloya Futura Sport W. | ++ | 2,8 | 1,7 | 3,5 | 2,3 | 2,9 |
| ยูนิรอยัล เรนสปอร์ต 2 | ++ | 1,7 | 2,2 | 3 | 2,5 | 3,2 |
| ฟุลดา กะรัต เอ็กเซลเลโร | ++ | 2,3 | 1,9 | 3,1 | 3,2 | 3 |
| Semperit Speed Life | ++ | 2,3 | 2,6 | 2,7 | 2,7 | 2,4 |
| คัมโฮ เอคสตา HM KH31 | ++ | 2,5 | 2,3 | 2,8 | 2,7 | 3,4 |
| Hankook Ventus Prime K105 – ราคา: + RUB XNUMX | + | 1,9 | 3,4 | 3 | 2,3 | 2,1 |
| Matador Ultra Sport Hectorra 2 | + | 2 | 3,2 | 2,9 | 2,4 | 3,9 |
| เอวอน ZV 5 | + | 2,3 | 3,4 | 3,3 | 2,2 | 3,3 |
| มาบอร์ สปอร์ต เจ็ท 2 | - | 2,7 | 3,6 | 2,5 | 2,3 | 3,2 |
| ซีรอน เรซ 1 | - | 2,6 | 3,7 | 3 | 2,4 | 3 |
ADAC ทดสอบยางฤดูร้อน 225/45 R17 W / Y| ยาง | คะแนน ADAC | มันแห้ง | เปียก | สัญญาณรบกวน | การบริโภค | สวมใส่ |
|---|
| Pirelli Cinturato P7 P | + + + | 1,8 | 2,2 | 2,9 | 1,9 | 1,6 |
| ดันลอป เอสพี สปอร์ต MAXX TT | + + + | 1,6 | 2 | 3,3 | 2,6 | 2,4 |
| Continental ContiSportContact 3 | + + + | 1,4 | 2,1 | 3,5 | 2,3 | 3 |
| มิชลิน ไพลอต สปอร์ต PS3 | + + + | 1,5 | 2,2 | 3,7 | 2,2 | 2,8 |
| Bridgestone Potency RE050 A | + + + | 1,5 | 2,4 | 3,3 | 2,9 | 2,7 |
| กู๊ดเยียร์ Eagle F1 อสมมาตร | ++ | 1,7 | 1,9 | 3,6 | 3,2 | 1,9 |
| Vredestein Ultrac Cent | ++ | 1,7 | 2,7 | 3,2 | 2,1 | 2,6 |
| Hankook Wind S1-evo | ++ | 1,7 | 2,9 | 3,1 | 2,4 | 2,3 |
| คุมโฮ ECSTA LE Sport (KU39) | ++ | 1,7 | 2,4 | 3,1 | 2,5 | 3,5 |
| ยูนิรอยัล เรนสปอร์ต 2 | ++ | 1,9 | 2,5 | 3,5 | 2,7 | 2,9 |
| ไฟร์สโตน ไฟร์ฮอว์ก SZ90 | ++ | 1,8 | 2,6 | 3,6 | 3,1 | 2,9 |
| Maloya Futura Sport W. | ++ | 2,1 | 2,9 | 3,9 | 2,5 | 3 |
| นันกังโนเบิลสปอร์ต NS-20 | - | 2,2 | 3,8 | 3,5 | 3 | 2,1 |
| Sava Intens | - | 3,2 | 4,3 | 3,5 | 1,5 | 1,1 |
| Goodride Neza200 M + S | - | 3,2 | 4,5 | 4,1 | 2,5 | 1,2 |
| Wanley S-1063 | - | 2,9 | 5 | 3,2 | 2,2 | 1,8 |
| ซันนี่ SN3800 M + S | - | 3,5 | 4,8 | 3,8 | 2,4 | 1,9 |
