AFS - พวงมาลัยด้านหน้าแบบแอคทีฟ

โดยพื้นฐานแล้วมันคือระบบควบคุมความไวของพวงมาลัยแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ขึ้นกับความเร็ว

AFS ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าที่ร่วมกับระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิก ส่งผลต่อมุมบังคับเลี้ยวของล้อ ทำให้สามารถเพิ่มหรือลดได้ตามมุมที่ผู้ขับขี่กำหนด ในทางปฏิบัติ ที่ความเร็วต่ำสามารถจอดรถได้โดยหมุนพวงมาลัยน้อยลง ในขณะที่ความเร็วสูง ระบบจะระงับความไวของพวงมาลัยเพื่อให้ได้ทิศทางการเดินทางของรถที่ดีขึ้น กลไกทางไฟฟ้านี้ยังสามารถรวมเข้ากับระบบเบรกและระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวเพื่อแก้ไขสถานการณ์อันตรายใดๆ ที่เกิดจากการสูญเสียการยึดเกาะของรถ: เครื่องยนต์สามารถเข้าไปแทรกแซงได้โดยใช้ระบบบังคับเลี้ยวแบบเคาน์เตอร์เพื่อคืนรถให้อยู่ในตำแหน่งที่สูญเสีย

มีการใช้งานแล้วที่ BMW และเป็นระบบ DSC แบบบูรณาการ