Alfa Romeo Giulia 2021 รีวิว

Alfa Romeo พร้อมที่จะเขย่าเซ็กเมนต์ซีดานหรูขนาดกลางที่จัดตั้งขึ้นในปี 2017 เมื่อเปิดตัว Giulia โดยเป็นการระดมยิงโดยตรงกับชาวเยอรมันรายใหญ่

การจับคู่รูปลักษณ์ที่สวยงามตระการตากับการแสดงที่ฉับไวเป็นชื่อของเกมสำหรับ Giulia แต่หลังจากมาถึงด้วยการประชาสัมพันธ์และการประโคมอย่างมากมาย ดูเหมือนว่า Alfa Romeo จะไม่ได้ทำยอดขายได้มากเท่าที่พวกเขาหวังไว้ในตอนแรก

Alfa Romeo ขายได้เพียง 142 Giulia ในปีนี้ รองจากผู้นำกลุ่ม Mercedes C-Class, BMW 3 Series และ Audi A4 แต่การอัปเดตในช่วงกลางอายุใหม่หวังว่าจะฟื้นความสนใจในซีดานอิตาลี

หมวดผลิตภัณฑ์ใหม่นี้มีอุปกรณ์มาตรฐานและราคาที่ถูกกว่า แต่ Alfa ได้ทำเพียงพอที่จะโน้มน้าวให้คุณเลิกใช้รถซีดานของเยอรมันแท้ๆ หรือไม่?

Alfa Romeo Giulia 2021: ใบโคลเวอร์สี่แฉก
คะแนนความปลอดภัย
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบ 2.9 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วระดับพรีเมียม
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	8.2l / 100km
ท่าเรือ	5 ที่นั่ง
ราคาของ	$110,800

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 9/10

2020 Alfa Romeo Giulia ถูกลดขนาดจากสี่ตัวเลือกเป็นสามตัวเลือก เริ่มต้นด้วย $63,950 Sport

Veloce ระดับกลางจะทำให้ลูกค้ากลับมาที่ 71,450 ดอลลาร์ และ Quadrifoglio ระดับไฮเอนด์ที่ 138,950 ดอลลาร์ และ 1450 ดอลลาร์ โดยทั้งสองราคาลดลง 6950 ดอลลาร์ และ XNUMX ดอลลาร์ตามลำดับ

แม้ว่าจุดเริ่มต้นจะสูงกว่าเมื่อก่อน คลาส Sport ที่เพิ่งเปิดตัวใหม่นั้นอิงจาก Super class แบบเก่าพร้อมแพ็คเกจ Veloce ที่เพิ่มเข้ามา ซึ่งช่วยให้ผู้ซื้อประหยัดเงินได้มากกว่าที่เคยเป็น

หน้าจอ 8.8 นิ้วพร้อม Apple CarPlay และ Android Auto ทำหน้าที่ด้านมัลติมีเดีย

ดังนั้นกระจกเพื่อความเป็นส่วนตัว คาลิเปอร์เบรกสีแดง ล้ออัลลอยด์ขนาด 19 นิ้ว เบาะนั่งแบบสปอร์ต และพวงมาลัยจึงเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในหมวดผลิตภัณฑ์ทั้งหมด และองค์ประกอบทั้งหมดที่คุณคาดหวังจากรถซีดานระดับพรีเมียมและสปอร์ตสไตล์ยุโรป

นอกจากนี้ คุณยังจะได้รับเบาะนั่งด้านหน้าและพวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้ ซึ่งเป็นสิ่งที่คุณมักจะไม่เห็นในตัวเลือกราคาประหยัด ทำให้คุณสมบัติเหล่านี้โดดเด่นเป็นพิเศษ

นอกจากนี้ มาตรฐานของรุ่น Sport ยังมีไฟหน้าแบบไบซีนอน ปุ่มกดสตาร์ท ระบบปรับอากาศแบบดูอัลโซน แป้นเหยียบอะลูมิเนียม และแผงปิดแผงหน้าปัด

หน้าจอขนาด 8.8 นิ้วทำหน้าที่ด้านมัลติมีเดีย แม้ว่าในปีนี้ระบบจะได้รับฟังก์ชันระบบสัมผัสเพื่อทำให้การใช้ Android Auto และ Apple CarPlay ใช้งานง่ายขึ้น

คาลิปเปอร์เบรกสีแดงและล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้วเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในกลุ่มผลิตภัณฑ์ดังกล่าว

ที่ชาร์จสมาร์ทโฟนแบบไร้สายได้กลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมด ซึ่งจะทำให้โทรศัพท์ของคุณไม่สามารถชาร์จได้ 90 เปอร์เซ็นต์ เพื่อไม่ให้อุปกรณ์ของคุณร้อนเกินไปและทำให้แบตเตอรี่หมด

ดังที่แสดงไว้ที่นี่ Giulia Sport ของเรามีราคา 68,260 เหรียญสหรัฐฯ จากการที่ Lusso Pack (2955 เหรียญ) และ Vesuvio Grey (1355 เหรียญ) เป็นสีเมทัลลิก

Lusso Pack เพิ่มระบบกันสะเทือนแบบแอ็คทีฟ ระบบเสียง Harman Kardon ระดับพรีเมียมและไฟส่องสว่างภายในรถ และซันรูฟแบบพาโนรามาแบบบานคู่สามารถสั่งซื้อได้ในราคา 2255 ดอลลาร์

โดยทั่วไปแล้วราคาของ Giulia จะสูงกว่าเมื่อก่อนมาก ต้องขอบคุณอุปกรณ์ที่ได้รับการปรับปรุง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับรุ่นพื้นฐานของคู่แข่ง

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 9/10

จอดรถ Giulia รุ่นใหม่ล่าสุดปี 2020 ไว้ข้างรุ่นก่อน แล้วคุณจะพบว่าภายนอกดูเหมือนเดิม

คงไม่ยุติธรรมนักที่จะเรียกการอัปเดตนี้ว่า "การปรับโฉม" แต่เราดีใจที่ Alfa Romeo ไม่ได้ทำลายสไตล์ที่โฉบเฉี่ยวของ Giulia sedan

วางขายในออสเตรเลียตั้งแต่ต้นปี 2017 Giulia ดูไม่เหมือนเธอจะแก่แล้ว อันที่จริง เราคิดว่ามันดีขึ้นเล็กน้อยตามอายุ โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน Quadrifoglio ทริมบนสุด

ด้วยกระจังหน้าทรงสามเหลี่ยมและแผ่นป้ายทะเบียนแบบออฟเซ็ต Giulia ดูโดดเด่นกว่ารุ่นอื่นๆ บนท้องถนน และเราชื่นชมสไตล์ที่โดดเด่นของมัน

ไฟหน้ามุมยังเพิ่มรูปลักษณ์ที่ดุดันและสปอร์ตให้กับ Giulia แม้กระทั่งในชุดแต่ง Sport ฐาน ในขณะที่ล้อขนาด 19 นิ้วช่วยเติมเต็มซุ้มประตูและให้ความรู้สึกที่มีราคาแพงกว่า

จอดรถ Giulia รุ่นใหม่ล่าสุดปี 2020 ไว้ข้างรุ่นก่อน แล้วคุณจะพบว่าภายนอกดูเหมือนเดิม

รูปลักษณ์ที่สวยงามยังคงอยู่ที่ด้านหลัง โดยมีบั้นท้ายที่แกะสลักดูได้รับการฝึกฝนและรัดกุม เหมือนกับกางเกงสูทที่ตัดเย็บมาอย่างดี แทนที่จะเป็นกางเกงมาตรฐานบางตัว

อย่างไรก็ตาม เราจะสังเกตพลาสติกสีดำที่ด้านล่างของกันชนบนฐาน Giulia Sport ของเรา ซึ่งดูถูกไปนิดด้วยท่อไอเสียเดียวทางด้านซ้ายและทะเล... ไม่มีอะไรเลย

อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนไปใช้ Veloce หรือ Quadrifoglio ที่มีราคาแพงกว่า (และทรงพลังกว่า) จะช่วยแก้ไขด้วยกรวยที่เหมาะสมและเอาต์พุตคู่และสี่เหลี่ยมตามลำดับ

Giulia มีความโดดเด่นในกลุ่มรถยนต์ Mercedes, BMW และ Audi ในกลุ่มรถซีดานระดับผู้บริหาร และพิสูจน์ให้เห็นว่าการทำสิ่งของคุณเองเป็นเรื่องสนุก

ผสมผสานรูปลักษณ์ที่มีสไตล์เข้ากับตัวเลือกสีที่มากขึ้น เช่น Visconti Green ใหม่ และคุณสามารถสร้าง Giulia ของคุณให้โดดเด่นได้ แม้ว่าเราหวังว่ารถทดสอบของเราจะได้รับการทาสีด้วยเฉดสีที่น่าสนใจยิ่งขึ้น

รูปลักษณ์ที่สวยงามยังคงอยู่ที่ด้านหลัง โดยมีบั้นท้ายแกะสลักที่ดูฝึกหัดและรัดกุมราวกับกางเกงสูทที่ตัดเย็บมาอย่างดี

ด้วยตัวเลือกนี้ Vesuvio Grey Giulia จับคู่อย่างใกล้ชิดกับสีเทา สีดำ สีขาว และสีเงินที่คุณมักจะเห็นในซีดานขนาดกลางระดับพรีเมียมมากเกินไป แต่สีทั้งหมดยกเว้นสีขาวและสีแดงมีราคา 1355 ดอลลาร์

ภายในส่วนใหญ่ยังคงเหมือนเดิม แต่ Alfa Romeo ได้ทำให้สิ่งต่างๆ ดูหรูหราขึ้นเล็กน้อยด้วยการสัมผัสเล็กๆ น้อยๆ ที่รวมกันเพื่อสร้างความแตกต่างอย่างมาก

แม้ว่าคอนโซลกลางจะไม่มีการเปลี่ยนแปลง แต่ได้รับการปรับโฉมใหม่อย่างหรูหราด้วยวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์พร้อมอะลูมิเนียมและสีดำเงา

ตัวเปลี่ยนเกียร์นั้นสะดวกสบายเป็นพิเศษด้วยการออกแบบรอยบุ๋มเหมือนหนัง ในขณะที่จุดสัมผัสอื่นๆ เช่น ส่วนควบคุมสื่อ การเลือกไดรฟ์ และปุ่มปรับระดับเสียงยังให้ความรู้สึกที่หนักแน่นและหนักแน่นยิ่งขึ้น

นอกจากนี้ Giulia ยังคงรักษาวัสดุภายในระดับพรีเมียม พวงมาลัยหนังมัลติฟังก์ชั่นแบบสัมผัสนุ่ม และการตกแต่งแบบผสมผสานเพื่อการตกแต่งภายในที่หรูหราและซับซ้อนซึ่งคู่ควรกับรุ่นยุโรประดับพรีเมียม

รถทดสอบของเรามาพร้อมกับการตกแต่งภายในสีดำมาตรฐาน แต่ผู้ซื้อที่ชอบการผจญภัยสามารถเลือกสีน้ำตาลหรือสีแดงได้ ซึ่งอย่างหลังจะเป็นทางเลือกของเราอย่างแน่นอน

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 7/10

ด้วยความยาว 4643 มม. ความกว้าง 1860 มม. ความสูง 1436 มม. และระยะฐานล้อ 2820 มม. Giulia มีพื้นที่กว้างขวางสำหรับผู้โดยสารทั้งด้านหน้าและด้านหลัง

เบาะนั่งด้านหน้าแบบสปอร์ตนั้นน่าพึงพอใจเป็นพิเศษ กระชับ เสริมกำลังดี และรองรับได้ดีเยี่ยม ไม่เมื่อยล้าแม้ต้องเดินทางไกลด้วยการขับรถ

อย่างไรก็ตาม โซลูชันการจัดเก็บมีค่อนข้างจำกัด

ช่องเก็บของที่ประตูไม่สามารถใส่ขวดขนาดใดๆ ได้เนื่องจากการออกแบบที่พักแขน และที่วางแก้วตรงกลาง XNUMX ใบอยู่ในตำแหน่งที่ขวดปิดกั้นระบบปรับอากาศ

อย่างไรก็ตาม คุณจะพบช่องเก็บของขนาดใหญ่ใต้ที่วางแขนตรงกลาง และการออกแบบของที่ชาร์จแบบไร้สายจะจัดเก็บอุปกรณ์ของคุณในแนวตั้งเกือบจะในแนวตั้งในช่องแยกเพื่อป้องกันไม่ให้หน้าจอเป็นรอย

Giulia มีพื้นที่มากมายสำหรับผู้โดยสารทั้งด้านหน้าและด้านหลัง

ขนาดของช่องเก็บของเป็นมาตรฐาน แต่คู่มือสำหรับเจ้าของรถใช้พื้นที่เล็กน้อย และคนขับยังมีช่องเล็กๆ อีกช่องหนึ่งทางด้านขวาของพวงมาลัย

อย่างน้อยตอนนี้ Alfa มีที่ยึดกุญแจที่สะดวกสบายทางด้านซ้ายของคันเกียร์หรือไม่? แม้ว่าคุณลักษณะนี้จะซ้ำซ้อนกับการเข้าใช้แบบไม่ใช้กุญแจและการเริ่มด้วยปุ่ม ซึ่งหมายความว่าคุณอาจจะทิ้งกุญแจไว้ในกระเป๋าเสื้อของคุณ

ที่นั่งด้านหลังมีพื้นที่มากมายสำหรับศีรษะ ขา และไหล่สำหรับผู้โดยสารนอกเครื่อง แม้จะตั้งเบาะหน้าไว้ที่ความสูง 183 ซม. (6 ฟุต 0 นิ้ว) ของฉัน แต่กระเป๋าที่ประตูกลับเล็กลงอย่างน่าผิดหวัง .

ฉันพอดีกับที่นั่งตรงกลางได้พอดี แต่ไม่อยากนั่งตรงนั้นเป็นเวลานานเนื่องจากอุโมงค์ส่งกำลังกินพื้นที่วางขา

ผู้โดยสารตอนหลังสามารถเข้าถึงที่พักแขนแบบพับได้พร้อมที่วางแก้ว ช่องระบายอากาศแบบคู่ และพอร์ต USB หนึ่งพอร์ต

เบาะนั่งด้านหลังมีพื้นที่กว้างขวางสำหรับศีรษะ ขา และไหล่สำหรับผู้โดยสารในที่นั่งด้านนอก

การเปิดฝากระโปรงท้าย Giulia เผยให้เห็นพื้นที่เพียงพอในการกลืน 480 ลิตร ซึ่งเป็นปริมาตรเดียวกับ 3 Series และเหนือกว่า C-Class (425 ลิตร) และ A4 (460 ลิตร)

นี้เพียงพอสำหรับกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่หนึ่งใบและขนาดเล็กหนึ่งใบ มีพื้นที่ด้านข้างเล็กน้อยสำหรับสิ่งของชิ้นเล็ก และมีจุดยึดสัมภาระสี่จุดอยู่บนพื้น

นอกจากนี้ยังมีสลักที่ท้ายรถเพื่อพับเบาะหลังลง แต่เมื่อพิจารณาว่าไม่ได้บรรจุสปริง คุณยังต้องกดลงด้วยสิ่งที่ยาวหรือเดินขึ้นไปที่เบาะหลังเพื่อพลิกกลับ

Alfa Romeo ไม่แสดงระดับเสียงเมื่อพับเบาะลง แต่เราสังเกตเห็นว่าช่องเปิดของห้องโดยสารแคบและค่อนข้างตื้นอย่างเห็นได้ชัด

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 7/10

Alfa Romeo Giulia Sport มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตร ให้กำลัง 147 กิโลวัตต์ ที่ 5000 รอบต่อนาที และแรงบิด 330 นิวตันเมตร ที่ 1750 รอบต่อนาที

จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 0 สปีดของ ZF และระบบขับเคลื่อนล้อหลัง Alfa Romeo Giulia Sport สามารถเร่งความเร็วจาก 100-6.6 กม. ใน 230 วินาที โดยจำกัดความเร็วสูงสุดไว้ที่ XNUMX กม./ชม.

แม้ว่าผลลัพธ์ดังกล่าวอาจฟังดูไม่มากนักในปี 2020 แต่เลย์เอาต์ที่เน้นคนขับ ขับเคลื่อนล้อหลัง และเวลาเร่งความเร็วที่รวดเร็วนั้นเหนือชั้นกว่ารุ่นอื่นๆ ที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซินของเยอรมนี

ผู้ซื้อที่ต้องการประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อยสามารถเลือกใช้ Veloce trim ซึ่งเพิ่มเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรเป็น 206kW/400Nm ในขณะที่ Quadrifoglio ใช้ V2.9 เทอร์โบคู่ขนาด 6 ลิตรที่มีแรงบิด 375kW/600Nm

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 7/10

อย่างเป็นทางการแล้ว Alfa Romeo Giulia จะใช้ 6.0 ลิตรต่อ 100 กม. ในรอบรวม ​​แต่ช่วงสุดสัปดาห์ของเรากับรถผลิตตัวเลขที่สูงกว่ามากที่ 9.4 ลิตรต่อ 100 กม.

การทดลองขับประกอบด้วยการขับไปตามถนนแคบๆ ในตอนเหนือของเมลเบิร์น รวมถึงการขับมอเตอร์เวย์สั้นๆ เพื่อค้นหาถนนด้านหลัง B ที่คดเคี้ยว ดังนั้นระยะทางของคุณจึงอาจแตกต่างกันไป

เป็นที่น่าสังเกตว่า Giulia Sport ใช้น้ำมันเบนซิน Premium 95 RON ซึ่งทำให้การเติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันมีราคาแพงกว่าเล็กน้อย

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 9/10

รถยนต์ซีดาน Alfa Romeo Giulia ได้รับคะแนนความปลอดภัยสูงสุดระดับห้าดาวจาก ANCAP ในเดือนพฤษภาคม 2018 โดยทำการทดสอบโดยอิงจากรุ่นรถพวงมาลัยซ้ายปี 2016 ในการสอบ Euro NCAP

ในการทดสอบการป้องกันสำหรับผู้ใหญ่และเด็ก Giulia ได้คะแนน 98% และ 81% ตามลำดับ ซึ่งลดลงเฉพาะสำหรับการป้องกันทรวงอกของเด็กที่ "เพียงพอ" ในการทดสอบการเคลื่อนตัวของหน้าผาก

ในแง่ของการป้องกันทางเท้า Giulia ได้คะแนน 69% ในขณะที่คะแนนความช่วยเหลือด้านความปลอดภัยได้คะแนน 60%

ซีดาน Alfa Romeo Giulia ได้รับคะแนนความปลอดภัยระดับห้าดาวสูงสุดจาก ANCAP

อย่างไรก็ตาม หลังจากการทดสอบนี้ Alfa Romeo ได้เพิ่มระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ การตรวจสอบจุดบอด และไฟสูงอัตโนมัติเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งก่อนหน้านี้เป็นอุปกรณ์เสริม

นอกจากนี้ Giulia รุ่นปี 2020 ยังมาพร้อมระบบแจ้งเตือนผู้ขับขี่และการรับรู้ป้ายจราจร, ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) พร้อมระบบตรวจจับคนเดินถนน, ไฟหน้าอัตโนมัติและที่ปัดน้ำฝน, ระบบช่วยสตาร์ทรถ, ระบบเตือนการออกจากเลน, ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง ฟรี และด้านหลัง กล้องมองหลังพร้อมเซ็นเซอร์ถอยหลัง

AEB Giulia ทำงานด้วยความเร็วตั้งแต่ 10 กม./ชม. ถึง 80 กม./ชม. ตามข้อมูลของ ANCAP ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่บรรเทาผลกระทบจากอุบัติเหตุได้

แต่ Giulia ขาดการเตือนการจราจรด้านหลังและคุณสมบัติการโทรฉุกเฉินอัตโนมัติ

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

3 ปี / 150,000 กม.


การรับประกัน

ANCAP คะแนนความปลอดภัย

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 7/10

เช่นเดียวกับรถยนต์ Alfa Romeo ใหม่ทั้งหมด Giulia มาพร้อมกับการรับประกันสามปีหรือ 150,000 กม. ซึ่งเท่ากับระยะเวลาการรับประกันสำหรับรุ่น BMW และ Audi แม้ว่าชาวเยอรมันจะให้ระยะทางไม่จำกัด

อย่างไรก็ตาม Alfa Romeo นั้นตามหลังผู้นำอุตสาหกรรมระดับพรีเมียมอย่าง Genesis และ Mercedes-Benz ซึ่งให้การรับประกันแบบไม่จำกัดระยะทางห้าปี ในขณะที่ Lexus ให้การรับประกันสี่ปี 100,000 กม.

ช่วงเวลาการให้บริการของ Alfa Romeo Giulia Sport ทุกๆ 12 เดือนหรือ 15,000 กม. แล้วแต่ว่าจะถึงอย่างใดก่อน

บริการแรกจะมีค่าใช้จ่าย 345 ดอลลาร์ต่อเจ้าของ 645 ดอลลาร์ ครั้งที่สอง 465 ดอลลาร์ ครั้งที่ 1065 345 ดอลลาร์ ครั้งที่ 2865 XNUMX ดอลลาร์ และครั้งที่ XNUMX XNUMX ดอลลาร์ รวมเป็น XNUMX ดอลลาร์ตลอดระยะเวลา XNUMX ปีของการเป็นเจ้าของ 

การขับรถเป็นอย่างไร? 8/10

เช่นเดียวกับสปอร์ตซีดานทุกรุ่น Alfa Romeo Giulia มีรูปแบบเครื่องยนต์วางหน้าและขับเคลื่อนล้อหลังเพื่อดึงดูดผู้ที่ชอบขับรถมากกว่าขับ

ภายนอกของ Giulia ให้การบังคับที่เฉียบคมและน่าสนใจอย่างแน่นอน ในขณะที่จุดสัมผัสภายในไม่ได้ลดทอนศักยภาพนั้น

นั่งบนเบาะบักเก็ตซีทอันแสนสบาย โอบแขนของคุณไว้รอบพวงมาลัยที่สวยงาม แล้วคุณจะพบว่า Alfa ได้สร้าง Giulia สำหรับคนขับ

พวงมาลัยเป็นจุดสัมผัสที่ดีเป็นพิเศษและมีแป้นพายขนาดใหญ่ติดตั้งอยู่ที่คอพวงมาลัยแทนที่จะเป็นบนพวงมาลัย ทำให้แทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะพลาดการเปลี่ยนเกียร์ แม้แต่มุมกลาง

อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้ที่ชอบใช้คันเกียร์ การเลือกเกียร์สูง/ต่ำจะอยู่ที่ตำแหน่งถอยหลัง/ไปข้างหน้าที่ต้องการตามลำดับ

จับมือของคุณไว้รอบพวงมาลัยที่มีขนาดที่น่าอัศจรรย์ และคุณจะสังเกตเห็นว่า Alfa ได้สร้าง Giulia สำหรับคนขับ

แดมเปอร์แบบปรับได้ในรถทดสอบของเรายังสามารถเพิ่มขึ้นได้โดยไม่คำนึงถึงโหมดการขับขี่ที่เลือก 

มีโหมดการขับขี่สามโหมดให้เลือก ได้แก่ Dynamic, Natural และ Advanced Efficiency (DNA ในสำนวนของ Alfa) ที่เปลี่ยนความรู้สึกของรถจากไม่ยอมใครง่ายๆ ไปเป็นเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

ด้วยระบบกันสะเทือนที่เปลี่ยนได้ทันที นักขี่สามารถเลือกการตั้งค่าที่นุ่มนวลที่สุดสำหรับถนนในเมืองที่เป็นหลุมเป็นบ่อและเต็มไปด้วยรถรางในเมืองเมลเบิร์น โดยเครื่องยนต์จะอยู่ในโหมดโจมตีเต็มที่เพื่อแซงสัญญาณไฟจราจรเพื่อแซงอย่างท้าทาย

นอกจากนี้ยังเป็นข้อดีที่สามารถเปลี่ยนระบบกันสะเทือนได้เพียงกดปุ่มบนคอนโซลกลาง แทนที่จะดำดิ่งลงไปในเมนูที่ซับซ้อนทั้งหมดเพื่อปรับแต่งและปรับแต่งองค์ประกอบบางอย่าง

หัวใจของ Giulia คือระบบกันสะเทือนหน้าแบบปีกนกคู่และระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์ที่ช่วยรักษาการสื่อสารและประสบการณ์ที่น่าตื่นเต้นจากที่นั่งคนขับ

การปรากฏตัวของ Giulia นั้นรับประกันการจัดการที่เฉียบคมและน่าสนใจอย่างแน่นอน

อย่าเข้าใจเราผิด Giulia Sport จะไม่ลื่นไถลหรือสูญเสียการยึดเกาะถนนที่แห้ง แต่เครื่องยนต์ 147kW/330Nm มีกำลังเพียงพอที่จะทำให้การขับขี่สนุก

ขับเข้าโค้งอย่างแรง แล้วจะได้ยินเสียงยางส่งเสียงแหลม แต่โชคดีที่การบังคับเลี้ยวนั้นเฉียบคมและตรง หมายความว่ามันง่ายและสนุกที่จะไล่ตามจุดยอด แม้ว่าคุณจะรักษาสิ่งต่าง ๆ ให้ต่ำกว่าขีดจำกัดความเร็วที่ประกาศไว้

ระบบมัลติมีเดียใน Giulia ได้รับการปรับปรุงอย่างมากด้วยหน้าจอสัมผัสที่ทำให้ Android Auto รู้สึกเป็นธรรมชาติมากขึ้น แต่หน้าจอขนาด 8.8 นิ้วนั้นดูค่อนข้างเล็กเมื่อซ่อนไว้ในแผงควบคุม

ตัวควบคุมแบบโรตารี่ยังดีกว่า แม้ว่าซอฟต์แวร์จะยังค่อนข้างเที่ยวยุ่งและไม่สะดวกในการนำทางจากหน้าหนึ่งไปยังอีกหน้าหนึ่ง

คำตัดสิน

นี่คือ Giulia Alfa Romeo ซึ่งคาดว่าจะปรากฏในปี 2017

โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับคู่แข่งในเยอรมัน Giulia ใหม่ไม่เพียงแต่ดึงดูดสายตาเท่านั้น แต่ยังอยู่ในกระเป๋าหลังด้วย

การขยายอุปกรณ์มาตรฐานและคุณลักษณะด้านความปลอดภัยเป็นประโยชน์อย่างมากสำหรับผู้ซื้อ Alfa ในขณะที่ความเพลิดเพลินในการขับขี่และเครื่องยนต์ที่กระฉับกระเฉงของ Giulia นั้นไม่มีปัญหา

จุดอ่อนที่สุดของมันคือการรับประกันสามปีโดยเฉลี่ย แต่ถ้าคุณกำลังมองหารถซีดานขนาดกลางระดับพรีเมียมตัวใหม่ที่โดดเด่นกว่าใครโดยไม่มีเงื่อนไขสำคัญใดๆ เลย Giulia ควรอยู่ในรายการที่น่าจับตามองของคุณ