โครงการ Alise: เซลล์ลิเธียมซัลเฟอร์ของเรามีถึง 0,325 kWh / kg เราจะไป 0,5 kWh / kg

The Alise Project เป็นโครงการวิจัยที่ได้รับทุนสนับสนุนจากสหภาพยุโรป โดยมีบริษัทและองค์กร 16 แห่งจาก 5 ประเทศเข้าร่วม นักวิทยาศาสตร์เพียงแค่โอ้อวดว่าพวกเขาได้สร้างต้นแบบเซลล์ Li-S (ลิเธียม-ซัลเฟอร์) ที่มีความหนาแน่นของพลังงาน 0,325 กิโลวัตต์ชั่วโมง/กิโลกรัม เซลล์ลิเธียมไอออนที่ดีที่สุดที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบันสูงถึง 0,3 กิโลวัตต์ชั่วโมง/กก.

สารบัญ

• ความหนาแน่นที่สูงขึ้น = ช่วงแบตเตอรี่ที่มากขึ้น
  • Li-S ในรถ: ถูกกว่า เร็วกว่า ไกลกว่า แต่ไม่ใช่ตอนนี้

ความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้นของเซลล์หมายความว่าสามารถเก็บพลังงานได้มากขึ้น พลังงานที่มากขึ้นต่อหน่วยมวลก็เช่นกัน ช่วงที่สูงขึ้นของยานพาหนะไฟฟ้า (ในขณะที่รักษาขนาดแบตเตอรี่ปัจจุบันไว้) หรืออย่างอื่น ช่วงปัจจุบันด้วยแบตเตอรี่ที่เล็กกว่าและเบากว่า. ไม่ว่าเส้นทางจะเป็นเช่นไร สถานการณ์มักจะเป็นที่โปรดปรานสำหรับเราเสมอ

โมดูลแบตเตอรี่ลิเธียมซัลเฟอร์ (c) Alise Project

เซลล์ลิเธียม-ซัลเฟอร์เป็นวัตถุที่มีค่าอย่างยิ่งในการศึกษาเกี่ยวกับความหนาแน่นของพลังงานต่อหน่วยมวลของธาตุ ลิเธียมและซัลเฟอร์เป็นธาตุที่เบา ดังนั้นตัวธาตุเองจึงไม่หนัก โครงการ Alise สามารถบรรลุ 0,325 kWh/kg ซึ่งมากกว่าที่ CATL ของจีนอ้างสิทธิ์ในเซลล์ลิเธียมไอออนที่ล้ำสมัยประมาณ 11 เปอร์เซ็นต์:

> CATL โดดเด่นด้วยการทำลายอุปสรรค 0,3 kWh / kg สำหรับเซลล์ลิเธียมไอออน

Oxis Energy หนึ่งในสมาชิกของโครงการ Alise ซึ่งเคยสัญญาไว้ว่าจะมีความหนาแน่น 0,425 kWh/kg แต่ในโครงการของสหภาพยุโรป นักวิทยาศาสตร์ได้ตัดสินใจที่จะลดความหนาแน่นลงเพื่อให้ได้มาซึ่งกำลังการชาร์จที่สูงขึ้น อย่างไรก็ตาม ในที่สุด พวกเขาต้องการย้ายไป 0,5 kWh/kg (แหล่งที่มา).

แบตเตอรี่ใช้โมดูลที่บรรจุเซลล์ Li-S (c) ของ Alise Project

Li-S ในรถ: ถูกกว่า เร็วกว่า ไกลกว่า แต่ไม่ใช่ตอนนี้

เซลล์ที่มีลิเธียมและกำมะถันดูสดใส แต่ความกระตือรือร้นนั้นเริ่มจางลง พวกเขาเตือนคุณว่ายังมีทางยาวไป ตัวอย่างเช่น ปัจจุบันแบตเตอรี่ Li-S ทนทานต่อการชาร์จและคายประจุได้ประมาณ 100 รอบในขณะที่รอบ 800-1 ถือเป็นขั้นต่ำที่สมเหตุสมผลในปัจจุบันและมีต้นแบบอยู่แล้วที่คาดว่าจะมีรอบการชาร์จ 000-3:

> ห้องปฏิบัติการของเทสลามีเซลล์ที่สามารถทนต่อระยะทางหลายล้านกิโลเมตร [Electrek]

อุณหภูมิยังเป็นปัญหา ที่อุณหภูมิสูงกว่า 40 องศาเซลเซียส องค์ประกอบของ Li-S จะสลายตัวอย่างรวดเร็ว. นักวิจัยต้องการเพิ่มขีดจำกัดนี้อย่างน้อย 70 องศา ซึ่งเป็นอุณหภูมิที่ชาร์จเร็วมาก

อย่างไรก็ตาม มีบางอย่างที่ต้องต่อสู้เพื่อให้ได้มาเพราะเซลล์ชนิดนี้ไม่ต้องการโคบอลต์ที่มีราคาแพงและหายาก แต่ค่อนข้างใช้ลิเธียมราคาถูกและกำมะถันที่หาได้ทั่วไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากความหนาแน่นของพลังงานตามทฤษฎีในกำมะถันสูงถึง 2,6 กิโลวัตต์ชั่วโมง/กก. ซึ่งมากกว่าเซลล์ลิเธียมไอออนที่ดีที่สุดเกือบสิบเท่าในปัจจุบัน

ลิเธียมซัลเฟอร์เซลล์ (c) Alise Project

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: