สารป้องกันการแข็งตัวเปลี่ยนเป็นสีน้ำตาล เหตุผลคืออะไร?
Содержание
เหตุผลหลัก
ควรสังเกตว่าสารป้องกันการแข็งตัวเช่นน้ำมันมีระยะเวลาการใช้งานที่แน่นอน บ่อยครั้งที่จำเป็นต้องเปลี่ยนทุกๆ 50000 กม. แต่ตัวบ่งชี้เป็นค่าเฉลี่ยและขึ้นอยู่กับคุณภาพของของเหลวผู้ผลิต
มีปัจจัยหลักหลายประการที่ทำให้สารป้องกันการแข็งตัวกลายเป็นสนิม คนหลักคือ:
- วันหมดอายุหมดอายุแล้ว สีน้ำตาลอ่อนบ่งชี้ว่าสารเติมแต่งในวัสดุไม่สามารถทำงานได้ตามที่ตั้งใจไว้อีกต่อไป การตกตะกอนเริ่มต้นขึ้น ซึ่งทำให้เกิดการเปลี่ยนสี
- มอเตอร์ร้อนเกินไป ปัญหาอาจอยู่ในการเปลี่ยนแปลงของของเหลวที่ไม่เหมาะสมและหลังจากอายุการใช้งานหมดอายุก็จะเดือดอย่างรวดเร็วและเฉดสีเริ่มต้นจะเปลี่ยนไป นอกจากนี้ มอเตอร์ร้อนเกินไปอาจเกิดจากสาเหตุอื่นๆ ที่ทำให้เกิดสีขึ้นสนิมได้เช่นกัน
- ออกซิเดชันของชิ้นส่วน มีโครงสร้างโลหะในระบบทำความเย็นที่สามารถขึ้นสนิมและเปลี่ยนสีของสารป้องกันการแข็งตัวได้ ปัญหาเป็นเรื่องปกติสำหรับการทำงานระยะยาวของของเหลว ซึ่งไม่สามารถป้องกันพื้นผิวโลหะได้อีกต่อไป กระบวนการออกซิเดชันตามธรรมชาติเริ่มต้นขึ้น
- การทำลายท่อ หากไม่มีการเปลี่ยนสารหล่อเย็นตามแผนจะนำไปสู่ความไร้ประโยชน์ของผลิตภัณฑ์ยางคือท่อพวกเขาจะค่อยๆยุบและชิ้นส่วนของพวกเขาตกลงไปในของเหลวเอง แต่สีมักจะเป็นสีดำไม่ใช่สีแดง
- น้ำแทนสารป้องกันการแข็งตัว ในระหว่างการรั่ว หลายคนใช้น้ำเป็นทางเลือกชั่วคราว จำเป็นต้องใช้มาตรการดังกล่าวในกรณีที่รุนแรงและหลังจากน้ำเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องล้างระบบให้สะอาดเทสารป้องกันการแข็งตัว ถ้าคุณไม่ทำตามกฎ ชิ้นส่วนโลหะจะขึ้นสนิมจากน้ำ ในอนาคตพวกเขาจะเปลี่ยนสีของสารหล่อเย็น
- น้ำมันเข้า. หากปะเก็นแตก น้ำมันเครื่องสามารถเข้าสู่ระบบทำความเย็นได้ในขณะที่ผสมสีจะเปลี่ยนไป ในกรณีนี้ สารป้องกันการแข็งตัวจะไม่เพียงแต่เป็นสนิม แต่ยังจะมีอิมัลชันปรากฏในถัง ซึ่งมีลักษณะคล้ายกับนมข้นในสีและความสม่ำเสมอ
- การใช้เคมี. การรั่วของหม้อน้ำมักเกิดขึ้นขณะขับขี่ ในสถานการณ์ฉุกเฉิน สามารถใช้สารควบคุมการรั่วซึม สารเคลือบหลุมร่องฟัน และสารเคมีอื่นๆ ได้ พวกเขาช่วยได้ในช่วงเวลาสั้น ๆ และสารป้องกันการแข็งตัวจะเปลี่ยนเป็นสีน้ำตาลอย่างรวดเร็ว
เมื่อเข้าใจว่าสาเหตุคืออะไรจึงจำเป็นต้องกำจัดและเปลี่ยนของเหลวใหม่ การปล่อยให้กระบวนการเป็นไปตามโอกาสนั้นเต็มไปด้วยผลที่ตามมา อันตรายหลักคือมอเตอร์ร้อนเกินไป ซึ่งทำให้เกิดการซ่อมแซมที่ร้ายแรงและมีค่าใช้จ่ายสูง
ในบางกรณี แม้หลังจากเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวแล้ว ก็อาจเปลี่ยนเป็นสีแดงได้หลังจากผ่านไปสองสามสัปดาห์ ปัญหาปรากฏขึ้นเนื่องจากการไม่ปฏิบัติตามกฎพื้นฐาน กล่าวคือหลังจากลบสาเหตุหลักแล้วระบบจะต้องถูกล้างมิฉะนั้นสารป้องกันการแข็งตัวจะเปลี่ยนเป็นสีแดงอย่างรวดเร็วและคุณสมบัติของมันจะสูญหายไป ของเหลวใหม่ในระบบเริ่มชะล้างคราบพลัคเก่าออก ค่อยๆ เกิดคราบ
วิธีการแก้ปัญหา
ในการแก้ปัญหาสารป้องกันการแข็งตัวที่เป็นสนิม ผู้ขับขี่จำเป็นต้องทราบสาเหตุที่แท้จริง หากอิมัลชันหรือส่วนของน้ำมันจากเครื่องยนต์ปรากฏขึ้นใต้ฝาครอบถังขยาย คุณจำเป็นต้องมองหาการทำงานผิดปกติโดยเร็วที่สุด ขอแนะนำให้ใส่ใจกับ:
- ประเก็นหัว.
- เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน
- ท่อสาขาและปะเก็นประเภทอื่นๆ
ตามกฎแล้วในสองสถานที่แรกมักมีการสัมผัสกันระหว่างน้ำมันกับน้ำหล่อเย็น หลังจากรวมของเหลวแล้ว ระบบทำความเย็นจะเริ่มอุดตันและเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ หลังจากลบสาเหตุแล้ว ระบบจะล้างระบบและเปลี่ยนน้ำหล่อเย็น
การแก้ปัญหาทำได้ง่ายกว่ามากหากสารป้องกันการแข็งตัวหมดอายุ มันจะเพียงพอที่จะเปลี่ยนของเหลว แต่ก่อนอื่นให้ล้างทุกอย่างด้วยวิธีพิเศษหรือน้ำกลั่น การล้างจะดำเนินการจนกว่าน้ำจะใสโดยไม่มีโทนสีแดง
