สารป้องกันการแข็งตัวในเครื่องยนต์: ใครจะถูกตำหนิและต้องทำอย่างไร?

สารป้องกันการแข็งตัวและสารป้องกันการแข็งตัวอื่นๆ ในเครื่องยนต์เป็นปัญหาร้ายแรงและไม่น่าพอใจ ซึ่งเต็มไปด้วยการซ่อมแซมครั้งใหญ่ สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคน นี่เป็นปัญหาที่ใหญ่ที่สุด แต่คุณสามารถลดผลที่ตามมาได้หากคุณสังเกตเห็นการเสียในเวลา ค้นหาสาเหตุ และกำจัดอย่างรวดเร็ว

ผลที่ตามมาของการแข็งตัวของน้ำแข็งในบล็อกกระบอกสูบ

ไม่สำคัญว่าของเหลวจะเข้าไปในเครื่องยนต์ แต่อาจเป็นสารป้องกันการแข็งตัวธรรมดาหรือสารป้องกันการแข็งตัวที่มีราคาแพงสมัยใหม่ ผลที่ตามมาจะเหมือนกัน ไม่อนุญาตให้ใช้งานยานพาหนะเพิ่มเติมในความหมายปกติ น้ำหล่อเย็น (ต่อไปนี้จะเรียกว่าสารหล่อเย็น) ไม่สามารถทำอันตรายต่อเครื่องยนต์ได้ แม้จะคำนึงถึงส่วนประกอบที่ก้าวร้าวและเป็นพิษซึ่งประกอบเป็นส่วนประกอบ ปัญหาคือเอทิลีนไกลคอลซึ่งประกอบขึ้นเป็นสารหล่อเย็นส่วนใหญ่ เมื่อผสมกับน้ำมันเครื่อง จะถูกแปลงเป็นส่วนประกอบที่ไม่ละลายน้ำที่เป็นของแข็ง ซึ่งคล้ายกับวัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ชิ้นส่วนที่ถูจะสึกหรอเร็วและเสีย

อิมัลชันสีขาวที่ปลั๊ก: สัญญาณที่ชัดเจนของการมีอยู่ของสารหล่อเย็นในน้ำมัน

ปัญหาที่สองคือสเกลหรืออิมัลชันชนิดหนึ่งในรูปแบบของการสะสมบนผนังของท่อส่งน้ำมันและหลายช่องทาง ตัวกรองไม่สามารถรับมือกับงานได้ เพราะมันอุดตัน การไหลเวียนของน้ำมันถูกรบกวน ส่งผลให้แรงดันในระบบสูงขึ้น

ปัญหาต่อไปคือการเจือจางของน้ำมันเครื่องซึ่งเป็นผลมาจากการที่ผงซักฟอก การหล่อลื่น การป้องกันและคุณสมบัติอื่นๆ หายไป ทั้งหมดนี้ร่วมกันนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปของหน่วยพลังงานและการเสียรูปของบล็อกกระบอกสูบและหัวของมัน จะเป็นเครื่องเบนซินหรือดีเซล ผลลัพธ์ก็เหมือนเดิม

เหตุผลในการตี

หากคุณศึกษาอุปกรณ์ของเครื่องยนต์รถยนต์ จะเห็นได้ชัดว่าน้ำหล่อเย็นไหลเวียนผ่านเสื้อที่เรียกว่า ขจัดความร้อนส่วนเกิน ช่องทางเหล่านี้ในสถานะปกติไม่ได้สื่อสารกับโพรงภายใน แต่ที่ทางแยกของส่วนต่าง ๆ (โดยเฉพาะที่หัวถังเชื่อมต่อกับตัวบล็อกเอง) มีจุดอ่อนและช่องว่าง มีการติดตั้งปะเก็นพิเศษในที่นี้ซึ่งจะกลายเป็นตัวเชื่อมและป้องกันการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัว อย่างไรก็ตาม มันมักจะเผาไหม้ออกเมื่อเสื่อมสภาพและน้ำหล่อเย็นจะไหลออกหรือเข้าไปในกระบอกสูบ ซึ่งบางครั้งอาจอยู่ในทั้งสองทิศทาง

สารทำความเย็นเข้าสู่กระบอกสูบผ่านความเสียหายดังกล่าวกับปะเก็น

บ่อยครั้งที่ปัญหาเกิดขึ้นเนื่องจากหัวถังมีข้อบกพร่องในระนาบที่กดเข้ากับบล็อก การเบี่ยงเบนน้อยที่สุดจะสร้างช่องว่างด้วยกล้องจุลทรรศน์ซึ่งสารป้องกันการแข็งตัวถูกขับออกมาภายใต้แรงกดดัน เหตุผลที่สามคือรอยแตกในช่องบนบล็อก

สารป้องกันการแข็งตัวเข้าสู่เครื่องยนต์: สัญญาณ

สำหรับสารหล่อเย็นใด ๆ สัญญาณของการเข้าไปในห้องเผาไหม้และเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงด้วยน้ำมันจะเหมือนกัน:

• ควันไอเสียสีขาว (อย่าสับสนกับไอน้ำในฤดูหนาว);
• ในไอเสียมีกลิ่นหวานเฉพาะของสารป้องกันการแข็งตัว
• ระดับในถังขยายลดลงอย่างต่อเนื่อง (เป็นสัญญาณทางอ้อมเนื่องจากสามารถปล่อยออกได้เนื่องจากการรั่วไหลซ้ำ ๆ ผ่านท่อ)
• เมื่อตรวจสอบก้านวัดระดับน้ำมัน คุณจะเห็นสีที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน (สีเข้มหรือสีขาว)
• หัวเทียนในกระบอกสูบที่รั่วนั้นชื้นจากสารป้องกันการแข็งตัว
• อิมัลชันบนฝาเติมน้ำมัน

ก่อนที่คุณจะเริ่มแก้ไขปัญหา คุณต้องค้นหาสาเหตุที่แท้จริง เนื่องจากสารทำความเย็นเข้าสู่บล็อกของกระบอกสูบ

สารป้องกันการแข็งตัวในห้องเผาไหม้

การเยียวยา

ในกรณีส่วนใหญ่ ปะเก็นฝาสูบจะกลายเป็นสาเหตุ และจะต้องเปลี่ยนและฟื้นฟูความสมบูรณ์ของระบบทำความเย็น มันมีราคาไม่แพงและการเปลี่ยนจะไม่บินเป็นผลรวมโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในรัสเซีย สิ่งที่ยากที่สุดคือการถอดหัวออก เพราะคุณต้องมีประแจแรงบิดพิเศษเพื่อควบคุมแรงเมื่อขันน็อตให้แน่น คุณต้องคำนึงถึงลำดับที่คลายเกลียวน็อตบนหมุดแล้วขันให้แน่น

การเปลี่ยนปะเก็นไม่เพียงพอและคุณต้องบดระนาบของหัวถังกับบล็อกซึ่งเป็นไปได้มากว่าหากความหนาแน่นเสียหาย "หัว" จะนำไปสู่ ในสถานการณ์นี้ คุณไม่สามารถรับมือได้ด้วยตัวเองอีกต่อไป คุณต้องให้ผู้เชี่ยวชาญมีส่วนร่วม พวกเขาจะดำเนินการแก้ไขปัญหา และหากปรากฏว่าหัวเสียรูปอย่างรุนแรง การเจียรจะไม่ช่วยอีกต่อไป คุณจะต้องเปลี่ยนฝาสูบ หากสารป้องกันการแข็งตัวเข้าสู่เครื่องยนต์เนื่องจากรอยแตกในบล็อก มีเพียงทางเลือกเดียวในการกำจัดการรั่ว: การเปลี่ยนบล็อก และในกรณีส่วนใหญ่ นี่หมายถึงการติดตั้งมอเตอร์ใหม่หรือมอเตอร์แบบสัญญาจ้าง

วิดีโอ: ผลที่ตามมาของการแข็งตัวของน้ำแข็งในเครื่องยนต์

การเข้าของสารป้องกันการแข็งตัวไม่ใช่กรณีพิเศษและเกิดขึ้นได้ทุกที่ แม้แต่ผู้ขับขี่มือใหม่ก็สามารถระบุความผิดปกติได้ การแก้ปัญหาอาจแตกต่างกันและแตกต่างกันทั้งในด้านความซับซ้อนและค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซม อย่ารอช้ากับการวินิจฉัยเมื่อมีอาการใดๆ เกิดขึ้น ซึ่งเต็มไปด้วยผลกระทบที่ร้ายแรงกว่านั้นจนถึงการเปลี่ยนเครื่องยนต์