อาพริเลีย RXV 550

สำหรับรุ่น supermoto ซึ่งเรียกว่า SXV ใน Aprilia และที่เราเคยเขียนถึงในนิตยสาร Avto นั้นคาดว่าจะเป็นรถที่ได้รับความนิยมอย่างมากสำหรับการเข้าโค้งอย่างรวดเร็วบนสนามแข่งและความสนุกสนานบนท้องถนน สุดท้าย แต่ไม่ท้ายสุด พวกเขาเป็นแชมป์โลกซูเปอร์โมโตด้วยมอเตอร์ไซค์คันนี้แล้ว แต่ Aprilia RXV enduro เป็นปริศนาที่ยิ่งใหญ่สำหรับทุกคน

กล่าวคือ มอเตอร์ไซค์เหล่านี้เกือบจะเหมือนกันทุกประการ ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือในการปรับระบบกันสะเทือน เบรก กระปุกเกียร์ และในการปรับระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ ลักษณะที่ดุดันของซูเปอร์โมโตนั้นไม่แม่นยำเพียงพอสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด เนื่องจาก Enduro ต้องการความนุ่มนวลและความไวที่มากขึ้นเมื่อถ่ายโอนกำลังจากมอเตอร์ไซค์ลงสู่พื้น

RXV 550 เป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่มีความสวยงามเป็นอย่างยิ่ง และผู้หลงใหลในเทคโนโลยีทุกคนมีสิ่งที่น่าชื่นชม ชิงช้าอลูมิเนียมอันเป็นเอกลักษณ์สามารถตกแต่งห้องจัดแสดงด้วยงานศิลปะร่วมสมัยได้อย่างเหมาะสม เช่นเดียวกับโครงเหล็กท่อซึ่งเสริมด้วยอะลูมิเนียมที่ด้านล่าง นอกจากนี้พวกเขาไม่ได้ละเลยวิธีแก้ปัญหาที่เป็นนวัตกรรมใหม่ในการออกแบบโครงสร้างส่วนบนนั่นคือชิ้นส่วนพลาสติก สิ่งนี้เกิดขึ้นได้ด้วยเครื่องยนต์ V2 ที่ทันสมัย ​​ซึ่งช่างสามารถเข้าถึงได้เพียงแค่ยกถังน้ำมันขนาดเล็ก 7 ลิตร (เล็กเกินไปสำหรับรถเอนดูโรอยู่แล้ว)

การใช้ลูกกลิ้งสองตัวซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของกีฬา (อย่าพลาด RXV 550 เป็นจักรยานสำหรับทุกพื้นที่) ทำให้มีเพลาหลักที่เบามาก ผลจากไจโรสโคปิกของเพลาจึงลดลงอย่างมากเช่นกัน สิ่งนี้ส่งผลดีต่อการตอบสนองอย่างรวดเร็วของเครื่องยนต์ต่อการเร่งความเร็ว อำนวยความสะดวกในการบังคับเลี้ยว และลดแรงเฉื่อยระหว่างการเร่งความเร็วและการเบรก ความจริงที่ว่านี่คือความจริงแล้วเครื่องยนต์รถแข่งนั้นชัดเจนด้วยการใช้สี่วาล์ว (ในหัว - เพลาลูกเบี้ยวเดี่ยว) บนกระบอกสูบที่ทำจากไททาเนียมและแมกนีเซียมที่มีน้ำหนักเบา แต่มีราคาแพง ฝาปิดด้านข้างเครื่องยนต์ ตัวเครื่องยนต์เองซึ่งเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ที่เล็กที่สุดและมีขนาดกะทัดรัดมาก ยังมีน้ำมันแยกต่างหากเพื่อหล่อลื่นเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง สิ่งนี้ช่วยยืดอายุของคลัตช์ที่รับภาระหนักเนื่องจากความหนาแน่นของอนุภาคสิ่งสกปรกในน้ำมันลดลง โรงงานไม่ได้ให้ข้อมูลอย่างเป็นทางการ แต่พวกเขาบอกว่าเครื่องยนต์จะมี "ม้า" ประมาณ 70 ตัว

มันบอกอย่างนั้นในหนังสือพิมพ์ แต่การฝึกฝนล่ะ? ความจริงที่เถียงไม่ได้ก็คือเครื่องยนต์มีกำลังมากจนเกือบจะมากเกินไป แต่ช่างเทคนิคของ Aprilia และวิศวกรของ McKee ล้มเหลวในการแก้ปัญหาสำคัญกับเครื่องยนต์สี่จังหวะแบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย เครื่องยนต์มีความดุดันอย่างยิ่งอยู่แล้วในช่วงรอบเครื่องที่ต่ำลง และทำงานในลักษณะเดียวกันกับการเปิดเครื่องเพียงกดปุ่ม

คุณเติมแก๊ส เครื่องยนต์จะรอเพียงเสี้ยววินาที จากนั้นคอมพิวเตอร์จะเติมส่วนผสมของแก๊สและอากาศจำนวนมหาศาลผ่านเครื่องดูดฝุ่นขนาด 40 มม. ผลคือระเบิดใต้ล้อหลัง ไม่มีอะไรผิดปกติกับรถเอนดูโรที่เร็วขึ้นเล็กน้อยบนสนามแข่งและถนนลูกรัง แต่สำหรับรถออฟโรดทางเทคนิคที่ความเร็วต่ำมากและการเคลื่อนไหวของคันเร่งทุกมิลลิเมตรมีความหมายมาก มันจะขาดความนุ่มนวลหรือค่อนข้างนุ่มนวล เฟรม เบรก ระบบขับเคลื่อน ช่วงล่างที่นุ่มหน่อย (แต่ไม่นิ่มเกินไป) และการยศาสตร์ที่ผู้ขับตัวสูงจะชื่นชอบในการทำงานพร้อมเพรียงกันเมื่อความเร็วของการขับขี่อยู่ที่ความเร็วสูงสุดและคนขับไม่ยอมแพ้ ความพยายามของ RXV 550 ตอบแทนด้วยการขับขี่ที่กระตุ้นอะดรีนาลีนที่ยากจะลืมเลือนด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและล้อหลังที่เหนือกว่าค่าเฉลี่ย เพราะความเบาของจักรยานด้วย

ด้วยการเพิ่มเติมเล็กน้อย เช่น การปกป้องขอบล่างของหม้อน้ำและไฟท้ายขนาดเล็กแทนไฟสต็อกที่ใหญ่และละเอียดอ่อน การปรับแต่งระบบกันสะเทือนบางส่วน และโปรแกรมคอมพิวเตอร์ใหม่ที่ "นุ่มนวลขึ้น" จักรยานคันนี้อาจเป็นรถเอ็นดูโรแบบแข็งที่สมบูรณ์แบบสำหรับ รถจักรยานยนต์ ฝูงชนที่กว้างขึ้น แต่ในรูปแบบปัจจุบันมันเป็นแกนนำด้านกีฬาสำหรับมืออาชีพ สุดท้าย แต่ไม่ท้ายสุดราคายืนยันสิ่งนี้

อาพริเลีย RXV 550

ราคารุ่นพื้นฐาน: 2.024.900 SIT.

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์: 4 จังหวะ V 77 ° 549 สูบ 3 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์

เกียร์ : เกียร์ 5 สปีด โซ่

โครง: ท่อเหล็กและปริมณฑลอลูมิเนียม

ระบบกันสะเทือน: โช๊คหน้า USD Telescopic ปรับได้, โช๊คเดี่ยวด้านหลังปรับได้

ยางหน้า 90/90 R21 หลัง 140/80 R18

เบรก: ดิสก์ด้านหน้า 1 x 270 มม. ด้านหลัง 1x 240 ดิสก์

ระยะฐานล้อ: 1.495 มม

ความสูงที่นั่งจากพื้น: 996 mm

ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 7, 8 l

ตัวแทน: Avto Triglav, doo, Dunajska 122, Ljubljana

โทร: 01/5884 550

เราสรรเสริญ

การออกแบบ นวัตกรรม

สบายขณะขับขี่

การยศาสตร์

เครื่องยนต์ทรงพลังมาก

เราดุ

ราคา

ลักษณะก้าวร้าวของเครื่องยนต์

ถังน้ำมันขนาดเล็ก

กระดาษกรองอากาศ

ความสูงที่นั่งจากพื้น

ข้อความ: Petr Kavchich

ภาพ: Саша Капетанович