อาพริเลีย สปอร์ตซิตี้ คิวบ์ 300
Содержание
สกู๊ตเตอร์รุ่นล่าสุดจาก Aprilia ผู้สืบทอดต่อจาก Leonard ที่ประสบความสำเร็จ ช่วยชีวิตฉันไว้อย่างน้อยสองครั้ง ครั้งแรกที่ฉันต้องเดินทางจากเมืองหลวงไปยังเมืองหลวง Gorenjska พร้อมอุปกรณ์มอเตอร์ไซค์ใบใหญ่
ในโรงรถกองบรรณาธิการมี Sportscity และ Hop, หมวกกันน็อคบนหัว, กระเป๋าระหว่างขา (สกู๊ตเตอร์มีก้นแบน!) และเท้าบนคันเหยียบสำหรับผู้โดยสารและฉันก็แข่งขันกันด้วยการเร่งความเร็วจาก สี่แยกพร้อมคนขับ GSXR สีเหลือง แน่นอน เราอยู่ด้วยกันอีกครั้งที่สัญญาณไฟจราจรถัดไป
ประการที่สอง จำเป็นต้องไปที่ Umag ซึ่งเมื่อวันก่อนเพื่อน ๆ ได้เริ่มฉลองวันแรกของเดือนพฤษภาคมแล้ว ฉันมีรถให้เลือก ทั้งรถโบกรถ และสกู๊ตเตอร์ คุณเดาเอาเองว่าผมเลือกอย่างหลัง
เครื่องยนต์สี่จังหวะสามลูกบาศก์เมตรพร้อมการฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งใช้เชื้อเพลิงสี่ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรเร่งรถสองล้อเป็น 130 กม. / ชม. และด้วยความเร็ว 110 ถึง 120 ซึ่งสูงกว่าเล็กน้อย บนทางหลวงและเล็กน้อยบนทางหลวงอบมันฝรั่งกับโรสแมรี่และอาหารปิ้งย่าง ไม่ต้องพูดถึงการกลับมาในวันอาทิตย์ เมื่อมีขบวนรถยาวอย่างน้อยสิบกิโลเมตรอยู่หน้าชายแดน คุณจะคิดว่าฉันกลับถึงบ้านเร็วกว่าคนอื่นๆ ในรถ
ข้างต้นสามารถนำไปใช้กับสกู๊ตเตอร์ maxi ใด ๆ ดังนั้นคำสองสามคำเกี่ยวกับ Sportcity: มันดูดี แต่น่าเสียดายที่ในบางแห่งมีการสัมผัสกับชิ้นส่วนพลาสติกโดยไม่ได้ตั้งใจ เบาะนั่งคู่ควรกับ A ที่สะอาดเพราะขนาดและความแข็งแกร่งที่เหมาะสม และแฮนด์บังคับอยู่ในระดับความสูงที่เหมาะสม ดังนั้นผู้ใช้ที่สูงกว่าจะมีพื้นที่วางเข่ามากพอ
แม้ว่าสกู๊ตเตอร์จะกว้างขวางสำหรับสองคน แต่ขนาดของมันไม่ใหญ่เกินไป ทำให้รู้สึกเหมือนปลาอยู่ในน้ำในเมือง ล้อขนาดใหญ่ยังทำงานได้ดีบนถนนเปิด ซึ่งจะทำให้คุณรู้ว่าคุณไม่ได้นั่งบนจักรยานเมื่อเข้าโค้งยาวอย่างรวดเร็ว
ข้อร้องเรียนหลักประการเดียวคือขนาดของลิ้นชักทั้งสอง เนื่องจากคุณแทบจะไม่สามารถบีบกระเป๋าเงินของคุณเข้ากับลิ้นชักที่อยู่ด้านหน้าเท้าของคุณได้ และมีเพียงหมวกกันน็อคแบบ “เจ็ท” ที่เปิดอยู่เท่านั้นที่อยู่ใต้ที่นั่ง น่าเสียดายที่ล้อขนาด 15 นิ้วและเครื่องปั่นไฟขนาดใหญ่ขโมยพื้นที่ไป ดังนั้นคุณต้องนึกถึงกระเป๋าเดินทาง ตัวยึดสำหรับติดตั้งเป็นมาตรฐาน!
แล้วราคาล่ะ? ไม่ใช่เรื่องเล็ก แต่ถ้าคุณดูรายการราคาของผลิตภัณฑ์ในยุโรปและญี่ปุ่นแล้ว Aprilia นั้นถูกกว่าคู่แข่งที่เทียบเคียงได้ คิด.
ข้อมูลทางเทคนิค
ราคารถทดสอบ: 3.999 EUR
เครื่องยนต์: สูบเดียว 278 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ XNUMX ซม.? , หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์
กำลังสูงสุด: 16, 1 กิโลวัตต์ (22) ที่ 7.250 / นาที
แรงบิดสูงสุด: 22 นิวตันเมตรที่ 6.500 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน: เกียร์อัตโนมัติแบบต่อเนื่อง
กรอบ: ท่อเหล็ก
เบรก: สองขดลวดข้างหน้า? 260mm คอยล์หลัง? 220 มม.
ระงับ: โช๊คหน้ายืดไสลด์? 35 มม. ระยะยุบตัว 100 มม. โช้คอัพไฮดรอลิกหลังปรับได้ 80 ตัว ระยะยุบ XNUMX มม.
ยางรถยนต์: 120/70-15, 130/80-15.
ความสูงที่นั่งจากพื้น: 815 มม.
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 9 l
ฐานล้อ: 1.360 มม.
น้ำหนัก: 159 กก.
ตัวแทน: Avto Triglav, Dunajska 122, ลูบลิยานา, 01/588 45 50, www.aprilia.si
เราสรรเสริญและประณาม
+ ความจุ
+ ประสิทธิภาพการขับขี่และความสะดวกสบาย
+ เบรค
+ ความคล่องตัว
– ข้อต่อพลาสติกที่ไม่ถูกต้อง
- ปริมาตรของกล่องทั้งสอง
Matevž Gribar ภาพถ่าย: Saša Kapetanovič
