ARP - การป้องกันแบบโรลโอเวอร์ที่ใช้งานอยู่

ระบบป้องกันการพลิกคว่ำของ Ssangyong นั้นคล้ายกันมากในการทำงานกับ RDC ที่มีชื่อเสียงมากกว่า

โครงนิรภัยประกอบด้วยโปรไฟล์อะลูมิเนียมแบบตายตัวที่ติดอยู่กับตัวรถโดยมีโปรไฟล์สปริงแบบเคลื่อนย้ายได้อยู่ข้างใน ด้วยการออกแบบที่มีประสิทธิภาพ ระบบป้องกันการพลิกคว่ำนี้สามารถดูดซับแรงได้มากกว่าโรลบาร์รุ่นก่อน โปรไฟล์ภายในถูกยึดไว้ในตำแหน่งเดิมโดยใช้สวิตช์โซลินอยด์

ทันทีที่เซ็นเซอร์ตรวจพบการพลิกคว่ำหรือการชนกัน (ด้านหน้า ด้านหลัง หรือด้านข้าง) ระบบป้องกันถุงลมนิรภัยจะเปิดใช้งานชุดควบคุมถุงลมนิรภัย

สวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้าจะปลดสลัก ทำให้โปรไฟล์ภายในว่าง ระบบป้องกันต้องการเวลาสูงสุด 250 มิลลิวินาทีสำหรับระยะชักขยายเต็มที่ 265 มิลลิเมตร หากด้านบนอยู่ด้านบน การพลิกคว่ำของระบบป้องกันจะขยายเกินแนวส่วนหัวแนวนอนที่สปริงดัน หากไม่มีโรลโอเวอร์ สามารถใส่บูมเข้าที่ด้วยตนเอง

โซลูชันนี้ช่วยรักษาค่าซ่อมให้เหลือน้อยที่สุด