ผู้ช่วยและระบบช่วยเหลือการขับขี่อัตโนมัติ

ระบบเบรกฉุกเฉิน

อายุการใช้งานของผู้ขับขี่ ผู้โดยสาร และคนเดินถนนขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของเบรก ดังนั้นจึงเป็นระบบเบรกของรถยนต์ที่ต้องการความเอาใจใส่เป็นพิเศษจากวิศวกรและนักออกแบบมาโดยตลอด

มีสองตัวเลือกสำหรับระบบเบรกเสริม:

• ช่วยเบรกฉุกเฉิน
• ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ

ผู้ผลิตต่างใช้ชื่อ:

• ระบบช่วยเบรก (BA);
• ระบบช่วยเบรก (BAS);
• ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน (EBA);
• ระบบช่วยเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ (EBA);
• ระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์ (EBS)

หน้าที่หลักของระบบเสริมแรงเบรกคือการเพิ่มแรงดันในระบบเบรกอย่างมากเมื่อคุณเหยียบแป้นเบรกแรงๆ อุปกรณ์อาจแตกต่างกันตามจำนวนเซ็นเซอร์และพารามิเตอร์ที่วิเคราะห์ ตามหลักการแล้ว การคำนวณจะคำนึงถึงความเร็ว คุณภาพของพื้นผิวถนน แรงดันน้ำมันเบรก และแรงกดแป้นเบรก ระบบอิเล็กทรอนิกส์จะตรวจจับเหตุการณ์ฉุกเฉินในกรณีที่เกิดแรงกดบนแป้นอย่างกะทันหันและแรง ผู้ขับขี่บางคนไม่สามารถเหยียบแป้นเบรกได้เต็มที่ เนื่องจากขาดทักษะ รองเท้าที่ไม่เหมาะสมหรือวัตถุที่ตกอยู่ใต้แป้นอาจกีดขวางได้ เมื่อขับกะทันหันปั๊มจะเพิ่มแรงดันในระบบเบรกทันที ค่าขีดจำกัดของแรงและความดันในระบบเบรกคำนวณโดยอัตราส่วนของแรงและความเร็วในการกด

ตัวเลือกที่สองขั้นสูงกว่าคือระบบเบรกอัตโนมัติ มันทำงานอัตโนมัติและไม่ต้องการคำแนะนำจากคนขับ กล้องและเรดาร์จะวิเคราะห์สถานการณ์ และหากเกิดเหตุฉุกเฉิน การเบรกฉุกเฉินจะเกิดขึ้น ในโชว์รูม FAVORIT MOTORS Group คุณสามารถซื้อรถยนต์ที่ติดตั้งทั้งระบบช่วยเบรกฉุกเฉินและระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ

ระบบรักษาช่องทางเดินรถ

เกิดอุบัติเหตุหลายครั้งเนื่องจากคนขับเสียสมาธิในการขับรถหรือเผลอหลับไป สัญญาณหลักของการเหม่อลอยคือการขับรถเข้าไปในเลนที่อยู่ติดกัน ดังนั้นผู้ออกแบบจึงได้เสนออุปกรณ์ที่วิเคราะห์เครื่องหมายจราจรและแจ้งเตือนผู้ขับขี่เมื่อเกิดสถานการณ์อันตราย

รถมีกล้องตั้งแต่หนึ่งตัวขึ้นไป ซึ่งข้อมูลจะถูกส่งไปยังชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ สามารถใช้เลเซอร์และอินฟราเรดเซ็นเซอร์ได้ คำถามหลักคือจะเข้าใจได้อย่างไรว่าคนขับฟุ้งซ่าน? ระบบที่ง่ายที่สุดให้สัญญาณอันตราย: การสั่นของพวงมาลัยหรือที่นั่ง, สัญญาณเสียง สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเมื่อรถวิ่งข้ามช่องจราจรโดยที่สัญญาณไฟเลี้ยวไม่ทำงาน

อัลกอริธึมที่ซับซ้อนมากขึ้นได้รับการพัฒนาสำหรับกรณีของการหลบหลีกฉุกเฉิน ตัวอย่างเช่น หากรถเลี้ยวอย่างกะทันหันพร้อมกับเปลี่ยนความเร็วไปพร้อมๆ กัน ก็จะไม่ได้รับสัญญาณอันตราย แม้ว่าจะไม่ได้เปิดสัญญาณไฟเลี้ยวก็ตาม

นอกจากนี้ในรถบางคันยังมีฟังก์ชั่นเพิ่มแรงที่ต้องใช้ในการหมุนพวงมาลัยโดยอัตโนมัติอีกด้วย ดังนั้นระบบของยานพาหนะจึงช่วยปกป้องผู้ขับขี่ที่ถูกฟุ้งซ่านจากการทำผิดพลาดในสถานการณ์การจราจรที่อันตราย

รถยนต์ที่นำเสนอในโชว์รูมของกลุ่มบริษัท FAVORIT MOTORS มีอุปกรณ์ระดับต่างๆ ผู้ซื้อมีโอกาสเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเขาเสมอ

ระบบควบคุมความเร็วคงที่

รถยนต์มีระบบครูซคอนโทรลทั้งแบบธรรมดาและแบบแอ็คทีฟ

ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปกติมีประโยชน์ในออโต้บาห์น การตั้งค่าความเร็วที่ต้องการก็เพียงพอแล้วและคุณสามารถลืมคันเร่งได้ครู่หนึ่ง หากต้องการ คนขับสามารถปรับความเร็วได้โดยการกดปุ่ม การเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นทีละขั้นตอนโดยแต่ละการกดจะสอดคล้องกับ 1-2 กม. / ชม. เมื่อคุณเหยียบแป้นเบรก ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติจะปิดใช้งานโดยอัตโนมัติ

ระบบที่ทันสมัยกว่าคือระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ (แอคทีฟ) ซึ่งรวมถึงเรดาร์ที่อยู่ด้านหน้ารถ ตามกฎแล้วอุปกรณ์จะได้รับการแก้ไขในบริเวณกระจังหน้าหม้อน้ำ เรดาร์จะวิเคราะห์สถานการณ์การจราจร และในกรณีที่มีสิ่งกีดขวาง ให้ลดความเร็วของรถให้อยู่ในที่ปลอดภัย อุปกรณ์ดังกล่าวสะดวกมากเมื่อขับบนทางหลวงแบบหลายช่องจราจร: หากรถด้านหน้าขับช้าๆ ความเร็วจะลดลงโดยอัตโนมัติ และเมื่อเปลี่ยนช่องทางเดินรถเป็นช่องทางว่าง จะเพิ่มตามค่าที่ตั้งไว้ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับความเร็วอัตโนมัติจะทำงานระหว่าง 30-180 กม./ชม.

ในรถยนต์สมัยใหม่บางรุ่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้จะทำงานร่วมกับระบบเบรกอัตโนมัติ: หากระบบอิเล็กทรอนิกส์ตรวจพบสิ่งกีดขวาง ระบบจะเปิดใช้งานระบบเบรกจนถึงการหยุดรถโดยสมบูรณ์

โชว์รูม FAVORIT MOTORS นำเสนอรถยนต์ที่ติดตั้งระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติทั้งแบบธรรมดาและแบบแอ็คทีฟ

ระบบจดจำป้ายจราจร

ข้อมูลจากกล้องที่อยู่ด้านหน้ารถจะถูกส่งไปยังคอมพิวเตอร์ซึ่งจะวิเคราะห์สถานการณ์ถนนรวมถึงป้ายต่างๆ รูปร่างและสีของป้าย ข้อจำกัดในปัจจุบัน และประเภทของยานพาหนะที่ใช้ป้ายจะถูกกำหนด เมื่อระบุได้แล้ว สัญลักษณ์จะปรากฏบนแผงหน้าปัดหรือจอแสดงผลบนกระจกหน้า ระบบยังวิเคราะห์การละเมิดที่อาจเกิดขึ้นและส่งสัญญาณเกี่ยวกับการละเมิดนั้นด้วย สิ่งที่พบบ่อยที่สุด: การไม่ปฏิบัติตามขีด จำกัด ความเร็ว, การละเมิดกฎการแซง, การขับรถบนถนนเดินรถทางเดียว ระบบได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นเมื่อรับข้อมูลจากอุปกรณ์ GPS/GLONASS ผู้จัดการของ FAVORIT MOTORS Group พร้อมเสมอที่จะให้ข้อมูลที่ครบถ้วนเกี่ยวกับระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟและพาสซีฟของรถยนต์

ระบบช่วยเหลือเมื่อเริ่มต้น Launch control

ปัญหาของการสตาร์ทอย่างมีประสิทธิภาพนั้นมีความเกี่ยวข้องโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับมอเตอร์สปอร์ตระดับมืออาชีพ: แม้จะมีปฏิกิริยาตอบสนองที่ยอดเยี่ยมของนักบิน แต่ระบบอิเล็กทรอนิกส์ก็เพิ่มประสิทธิภาพในการสตาร์ทได้อย่างมาก การครอบงำทางเทคโนโลยีมากเกินไปทำให้การใช้งานถูกห้ามบางส่วนในการแข่งรถ แต่การพัฒนานั้นเป็นที่ต้องการของอุตสาหกรรมยานยนต์

ระบบควบคุมการปล่อยตัวทำให้รถยนต์มีความสปอร์ต เริ่มแรกอุปกรณ์ดังกล่าวถูกวางไว้ในรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดา เมื่อกดปุ่มควบคุมการออกตัว คนขับจะมีโอกาสสตาร์ทและเปลี่ยนเกียร์ได้ทันทีโดยไม่ต้องเหยียบแป้นคลัตช์ ปัจจุบันมีการติดตั้งระบบควบคุมการเปิดเครื่องในรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติ อุปกรณ์นี้เหมาะสำหรับรถยนต์ที่มีคลัตช์คู่ (ตัวเลือกที่มีชื่อเสียงที่สุดคือ DSG ที่ใช้กับ Volkswagen, Skoda, Audi)

โชว์รูมของกลุ่มบริษัท FAVORIT MOTORS มีรถยนต์ให้เลือกมากมาย มีรถยนต์หลายคันที่ติดตั้งระบบควบคุมการเปิดตัวและสร้างขึ้นสำหรับผู้ขับขี่ที่กระตือรือร้น ผู้จัดการของ FAVORIT MOTORS Group พร้อมเสมอที่จะให้ข้อมูลที่ครอบคลุมเกี่ยวกับรุ่นของแบรนด์เฉพาะทาง

เซ็นเซอร์วัดแสง

มีตาแมวบนกระจกหน้ารถเพื่อวิเคราะห์ระดับความสว่าง ในกรณีที่มืด: รถเข้าไปในอุโมงค์หรือมืดแล้ว ไฟต่ำจะเปิดโดยอัตโนมัติ หากต้องการเปิดใช้งานฟังก์ชันนี้ คุณต้องตั้งค่าสวิตช์ไฟไปที่โหมดอัตโนมัติ

กฎจราจรกำหนดให้ใช้ไฟหน้าไฟต่ำหรือไฟวิ่งกลางวันเมื่อขับรถในช่วงเวลากลางวัน หากมีเซ็นเซอร์วัดแสงในโหมดอัตโนมัติ ไฟวิ่งจะเปิดขึ้นในระหว่างวันและไฟหน้าแบบจุ่มในเวลากลางคืน

ลูกค้าของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ FAVORIT MOTORS มีโอกาสเลือกรถที่มีตัวเลือกที่จำเป็น

เซ็นเซอร์โซนตาย

รถทุกคันมี "เขตมรณะ" - โซนที่ไม่สามารถตรวจสอบได้ ระบบอิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบถึงสิ่งกีดขวางในพื้นที่ที่ซ่อนอยู่และช่วยหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ

เซ็นเซอร์ "โซนตาย" ขยายขีดความสามารถของเซ็นเซอร์จอดรถ เซ็นเซอร์จอดรถแบบธรรมดาจะวิเคราะห์สถานการณ์ด้านหน้าหรือด้านหลังรถเมื่อขับด้วยความเร็วต่ำ

เซ็นเซอร์ "จุดบอด" เพิ่มเติมอยู่ที่ขอบกันชนและติดตามความเคลื่อนไหวที่ด้านข้างของรถ เซ็นเซอร์ถูกเปิดใช้งานที่ความเร็วมากกว่า 10 กม./ชม. ระบบไม่ตอบสนองต่อการรับส่งข้อมูลที่กำลังจะมาถึง อัลกอริทึมพิเศษได้รับการพัฒนาเพื่อป้องกันการเตือนที่ผิดพลาด

ตัวอย่างเช่น หากวัตถุตกลงไปในขอบเขตการมองเห็นของเซ็นเซอร์สองข้างทันที (รถผ่านเสา ต้นไม้ รถที่ยืนอยู่ ฯลฯ) ระบบก็จะเงียบลง หากเซ็นเซอร์ด้านหลังสังเกตวัตถุเป็นเวลานานกว่า 6 วินาที สัญญาณจะดังขึ้นเพื่อดึงดูดความสนใจของผู้ขับขี่ ไอคอนจะปรากฏบนแผงหน้าปัดหรือจอแสดงผลบนกระจกหน้า และระบุทิศทางของวัตถุที่ไม่มีใครสังเกตเห็น

ผู้จัดการตัวแทนจำหน่ายของกลุ่มบริษัท FAVORIT MOTORS พร้อมเสมอที่จะนำเสนอรถยนต์ที่มีทั้งเซ็นเซอร์จอดรถและเซ็นเซอร์ควบคุม "โซนอันตราย"

Head-up display

ผู้ขับขี่จะต้องจับตาดูถนนโดยไม่ถูกรบกวนจากสิ่งใดๆ การดูแผงหน้าปัดเป็นเวลานานเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาเช่นกัน จอแสดงผลบนกระจกหน้าจะแสดงข้อมูลที่เป็นประโยชน์บนกระจกหน้ารถ อุปกรณ์ดังกล่าวเริ่มใช้ในการบินเมื่อปลายศตวรรษที่ 20 จากนั้นสิ่งประดิษฐ์ที่ประสบความสำเร็จก็ถูกนำไปประยุกต์ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ นอกเหนือจากการอ่านค่าอุปกรณ์แล้ว ผู้ขับขี่ยังสามารถนำเสนอข้อมูลจากระบบนำทาง ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ ระบบจดจำป้าย การมองเห็นตอนกลางคืน และอื่นๆ หากเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนเข้ากับอุปกรณ์ของรถ ข้อความขาเข้าจะแสดงบนจอแสดงผลบนกระจกหน้า เป็นไปได้โดยไม่ต้องละสายตาจากถนนเพื่อเลื่อนดูสมุดโทรศัพท์และกดหมายเลขที่ต้องการ

แน่นอนว่าการฉายภาพแบบปกตินั้นมีประโยชน์ใช้สอยมากที่สุด พนักงานของกลุ่มบริษัท FAVORIT MOTORS สามารถเสนอทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการแต่งรถ รวมถึงตัวเลือกที่จำเป็นทั้งหมด

---

---