ESP - โปรแกรมความเสถียร
ปัจจุบัน หนึ่งในองค์ประกอบหลักของระบบความปลอดภัยเชิงรุกของรถยนต์คือระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์ ESP ตั้งแต่ช่วงต้นทศวรรษ 2010 เป็นต้นมา รถใหม่ทุกคันที่จำหน่ายในสหภาพยุโรป สหรัฐอเมริกา และแคนาดาถือเป็นข้อบังคับบังคับ ภารกิจหลักของ ESP คือการรักษาให้รถอยู่ในเส้นทางที่ปลอดภัยในขณะขับขี่ และป้องกันความเสี่ยงจากการลื่นไถลไปด้านข้าง
อุปกรณ์และหลักการทำงานของ ESP
ESP เป็นระบบความปลอดภัยแอกทีฟอัจฉริยะประสิทธิภาพสูงที่ทำงานอย่างใกล้ชิดกับระบบส่งกำลังและระบบควบคุมการส่งกำลัง แท้จริงแล้วมันคือโครงสร้างเสริมการควบคุมและเชื่อมโยงกับระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) การกระจายแรงเบรก (EBD) ระบบควบคุมการลื่นไถล (ASR) อย่างแยกไม่ออก เช่นเดียวกับฟังก์ชันล็อกเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์ (EDS)
โครงสร้างกลไก ESP ประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้:
- ตัวควบคุมไมโครโปรเซสเซอร์ที่รับสัญญาณจากเซ็นเซอร์หลายตัว
- มาตรความเร่งที่ควบคุมพวงมาลัยขณะขับรถ
- เซ็นเซอร์ความเร็ว การเร่งความเร็ว และอื่นๆ
นั่นคือในช่วงเวลาใดของการเคลื่อนที่ของรถ ESP ที่มีความแม่นยำสูงจะควบคุมความเร็วของรถ ทิศทางและมุมของการหมุนพวงมาลัย โหมดการทำงานของชุดขับเคลื่อนและพารามิเตอร์อื่นๆ หลังจากประมวลผลพัลส์ทั้งหมดที่ได้รับจากเซ็นเซอร์แล้ว ฝั่งไมโครโปรเซสเซอร์จะเปรียบเทียบข้อมูลปัจจุบันที่ได้รับกับข้อมูลที่ใส่ไว้ในโปรแกรมในขั้นต้น หากพารามิเตอร์การขับขี่ของรถไม่ตรงกับตัวบ่งชี้ที่คำนวณไว้ ESP จะอธิบายลักษณะสถานการณ์เป็น "อันตราย" หรือ "อันตราย" และแก้ไข
ระบบควบคุมการทรงตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์เริ่มทำงานในขณะที่คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดส่งสัญญาณถึงความเป็นไปได้ที่จะสูญเสียการควบคุม ช่วงเวลาที่เปิดระบบจะขึ้นอยู่กับสถานการณ์การจราจร: ตัวอย่างเช่น ในสถานการณ์ที่เข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ล้อคู่หน้าอาจถูกพัดออกจากวิถี ด้วยการเบรกล้อหลังด้านในพร้อมกันและลดความเร็วรอบเครื่องยนต์ ระบบอิเล็กทรอนิกส์จะปรับเส้นทางวิถีให้อยู่ในตำแหน่งที่ปลอดภัย ลดความเสี่ยงที่จะลื่นไถล ขึ้นอยู่กับความเร็วของการเคลื่อนที่ มุมของการหมุน ระดับการลื่นไถล และตัวบ่งชี้อื่นๆ จำนวนหนึ่ง ESP จะเลือกล้อที่ต้องการเบรก
การเบรกโดยตรงจะดำเนินการผ่าน ABS หรือมากกว่านั้นผ่านโมดูเลเตอร์ไฮดรอลิก เป็นอุปกรณ์ที่สร้างแรงดันในระบบเบรก พร้อมกับสัญญาณเพื่อลดแรงดันน้ำมันเบรก ESP ยังส่งพัลส์ไปยังชุดควบคุมระบบส่งกำลังเพื่อลดความเร็วและลดแรงบิดบนล้อ
ข้อดีและข้อเสียของระบบ
ในอุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่ ESP ไม่ได้รับชื่อเสียงว่าเป็นหนึ่งในระบบความปลอดภัยของรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด ช่วยให้คุณแก้ไขข้อผิดพลาดของคนขับในสถานการณ์วิกฤติได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในเวลาเดียวกัน เวลาตอบสนองของระบบคือ XNUMX มิลลิวินาที ซึ่งถือเป็นตัวบ่งชี้ที่ยอดเยี่ยม
ผู้ทดลองด้านความปลอดภัยของยานพาหนะเรียก ESP ว่าเป็นนวัตกรรมที่ปฏิวัติวงการในด้านนี้ เทียบได้ในด้านประสิทธิผลกับเข็มขัดนิรภัย จุดประสงค์หลักของการทำงานของระบบเสถียรภาพคือเพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมการควบคุมรถได้อย่างเต็มที่ เช่นเดียวกับการติดตามความแม่นยำของอัตราส่วนการเลี้ยวของพวงมาลัยและทิศทางของตัวรถเอง
ผู้เชี่ยวชาญของกลุ่มบริษัท FAVORIT MOTORS กล่าวว่าวันนี้ระบบเสถียรภาพทางถนนได้รับการติดตั้งในรถยนต์เกือบทุกรุ่น ESP สามารถใช้ได้ทั้งในรุ่นที่มีราคาแพงและราคาไม่แพง ตัวอย่างเช่น Volkswagen Polo หนึ่งในโมเดลราคาประหยัดที่สุดของ Volkswagen Polo ผู้ผลิตชื่อดังสัญชาติเยอรมัน ติดตั้งระบบรักษาความปลอดภัย ESP แบบแอ็คทีฟด้วย
ทุกวันนี้ สำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ ระบบควบคุมการทรงตัวยังสามารถเปลี่ยนแปลงการทำงานของเกียร์ได้อีกด้วย นั่นคือในกรณีที่เสี่ยงต่อการลื่นไถล ESP เพียงแค่เปลี่ยนเกียร์ไปที่เกียร์ต่ำ
ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์บางคนหลังจากขับรถสมัยใหม่ที่ติดตั้งระบบ ESP บอกว่าระบบนี้ทำให้รู้สึกถึงความสามารถทั้งหมดของรถได้ยาก บางครั้งสถานการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นบนท้องถนน: เมื่อเพื่อออกจากการลื่นไถลอย่างรวดเร็วคุณต้องเหยียบคันเร่งให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ไม่อนุญาตให้ทำสิ่งนี้และในทางกลับกัน ลดความเร็วของเครื่องยนต์
แต่ยานพาหนะจำนวนหนึ่งในปัจจุบัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ ก็มีตัวเลือกให้ปิดระบบ ESP ด้วยเช่นกัน และสำหรับรถยนต์ความเร็วสูงและรถแข่งที่มีการผลิตแบบต่อเนื่อง การตั้งค่าระบบบ่งบอกถึงการมีส่วนร่วมของผู้ขับขี่เองในการออกจากการดริฟต์ โดยจะเปิดขึ้นเฉพาะในกรณีที่สภาพการจราจรอาจกลายเป็นอันตรายได้
ไม่ว่าความคิดเห็นของเจ้าของรถเกี่ยวกับระบบเสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยนในขณะนี้คือ ESP ซึ่งเป็นองค์ประกอบหลักในด้านความปลอดภัยของรถที่ใช้งาน มันถูกออกแบบมาไม่เพียงแต่เพื่อแก้ไขข้อผิดพลาดทั้งหมดของคนขับอย่างรวดเร็ว แต่ยังให้ความสะดวกสบายและการควบคุมที่ดีที่สุดแก่เขา นอกจากนี้ ผู้ขับขี่รุ่นเยาว์สามารถใช้ ESP ได้โดยไม่ต้องมีทักษะในการเบรกฉุกเฉินหรือการขับขี่ที่รุนแรง - เพียงแค่หมุนพวงมาลัย และระบบจะ "ค้นหา" วิธีออกจากการลื่นไถลอย่างปลอดภัยและราบรื่นที่สุด
คำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ
เมื่อต้องเผชิญกับสไตล์การขับขี่และสไตล์การขับขี่ที่แตกต่างกัน ผู้เชี่ยวชาญของ FAVORIT MOTORS ขอแนะนำว่าผู้ขับขี่อย่าพึ่งพาความสามารถของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมด ในบางสถานการณ์ (ข้อจำกัดด้านความเร็วในการขับขี่หรือความคล่องแคล่วสูงมาก) ระบบอาจไม่แสดงผลลัพธ์ที่ดีที่สุด เนื่องจากการอ่านค่าของเซ็นเซอร์จะไม่สมบูรณ์
การมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยและระบบรักษาความปลอดภัยขั้นสูงไม่ได้ขจัดความจำเป็นในการปฏิบัติตามกฎจราจรตลอดจนการขับขี่อย่างระมัดระวัง นอกจากนี้ ความสามารถในการควบคุมเครื่องจักรส่วนใหญ่จะขึ้นอยู่กับการตั้งค่าจากโรงงานใน ESP หากพารามิเตอร์ใดๆ ในการทำงานของระบบไม่เหมาะกับคุณหรือไม่ตรงกับสไตล์การขับขี่ของคุณ คุณสามารถปรับโหมดการทำงานของ ESP ได้โดยติดต่อผู้เชี่ยวชาญโดยตรง
กลุ่มบริษัท FAVORIT MOTORS ดำเนินการวินิจฉัยและแก้ไขทุกประเภท และยังเปลี่ยนเซ็นเซอร์ ESP ที่ล้มเหลวอีกด้วย นโยบายการกำหนดราคาของบริษัททำให้เราสามารถทำงานที่จำเป็นได้อย่างครบถ้วนด้วยต้นทุนที่เหมาะสมและรับประกันคุณภาพสำหรับการดำเนินการแต่ละครั้ง
