Aston Martin B8 2012 รีวิว

สวนต้นสนซึ่งเห็นได้ชัดว่าเป็นสถานที่สำหรับความโหดร้ายของมนุษย์ ได้เห็นเหตุการณ์ที่น่าทึ่งบางอย่างอย่างเงียบๆ 

แต่แทบจะไม่มีสิ่งใดที่ลูกบอลจะสั่นสะท้านด้วยบางสิ่งที่เย็นยะเยือกเท่ากับแรงสั่นสะเทือนของท่อไอเสียที่เกือบจะเปิดออกของ Aston Martin 

เสียงของ Vantage S รุ่นใหม่ล่าสุดของ Aston นั้นบิดเบี้ยวและสะท้อนแนวต้นไม้แนวตั้งที่สมบูรณ์แบบในการทดสอบ เหมือนกับเสียงคำรามของสัตว์ที่กำลังเจ็บปวดมากกว่าเครื่องยนต์ V8 ที่ตั้งใจจะปล่อยพลังออกมาอย่างไม่เต็มใจ 

Aston Martin พัฒนา V8 Vantage S เป็นโมเดลวิวัฒนาการ กำลังที่มากขึ้น แรงบิดที่มากขึ้น เสียงที่มากขึ้น และความเพลิดเพลินในการขับขี่ที่มากขึ้นทำให้รถเข้าใกล้สนามแข่งมากขึ้นอีกก้าว ด้วยเกียร์อัตโนมัติเจ็ดสปีดที่แน่วแน่และราคา 275,000 ดอลลาร์ นี่ไม่ใช่สำหรับทุกคนอย่างชัดเจน

มูลค่า

ขอย้ำตัวเลขนั้น - 275,000 ดอลลาร์ สำหรับบางคนอาจคุ้มค่า แต่นี่คือการซื้อที่มูลค่าไม่ใช่พอร์ตแรกของการโทร หากคุณต้องการให้รถของคุณมีสมรรถนะที่ล้ำสมัย แต่ยังต้องการความหรูหราที่ห่อหุ้มตัวรถที่เซ็กซี่ที่สุดในโลกไว้ สิ่งนี้สามารถมีค่าได้

เห็นได้ชัดว่า Vantage S มีพื้นฐานมาจาก Vantage V250,272 มูลค่า 8 เหรียญสหรัฐ ไม่พลาดโอกาสมากมาย แต่มีความรู้สึกว่าอาจเป็นการอัพเดทรถที่เปิดตัวครั้งแรกเมื่อหกปีที่แล้ว

ชุดอุปกรณ์บางชุดรวมถึงระบบเสียง Bang & Olufsen การเชื่อมต่อ iPod/USB หนังและอัลคันทาร่า ระบบนำทางด้วยดาวเทียม และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ

ออกแบบ

นี่คือรถที่สวยที่สุดในโลก คุณอาจจะไม่เห็นด้วย แต่คุณคิดผิด ฉันเข้าใจว่าเขาอายุหกขวบแล้ว แต่ชายหรือหญิงผู้กล้าหาญจะรับร่างต่อไป 

เนื่องจากเป็นรถคูเป้ของ Grand Tourer โดยพื้นฐานแล้ว มันควรจะต่ำและเร็ว และบรรทุกคนได้น้อยที่สุด มันจะใหญ่ขึ้นทันทีในห้องเครื่องและไฟในห้องโดยสาร 

แต่สำหรับผู้ที่เดินทางแบบเบา ๆ ระหว่างประเทศยุโรปที่ Mach 1 จะมีพื้นที่เพียงพอในห้องโดยสาร และถ้าถนนเรียบก็สบาย

เทคโนโลยี

มีบางอย่างที่จะพูดคุยเกี่ยวกับที่นี่ มันใช้เครื่องยนต์ V4.7 ขนาด 8 ลิตรพื้นฐานเหมือนกับ Vantage ที่ราคาถูกกว่า แต่เพิ่มช่องรับไอเสียแบบแปรผันและจุดประกายมากขึ้นจากการจุดระเบิด อากาศมากขึ้น ประกายมากขึ้น ฝ้ายมากขึ้น กำลังเพิ่มขึ้นจาก 7kW เป็น 321kW ที่ 7200rpm และแรงบิดเพิ่มขึ้น 20Nm เป็น 490Nm 

กระปุกเกียร์เป็นแบบเกียร์ธรรมดาอัตโนมัติเจ็ดจังหวะของ Graziano ที่ Aston เรียกว่า Sportshift II ที่รวมเข้ากับส่วนต่าง มันถูกสร้างขึ้นมาเพื่อรถคันนี้โดยเฉพาะ ทำงานโดยแป้นปุ่มกลมแบบเดียวกัน รวมถึงสวิตช์บังคับแบบสปอร์ตที่ด้านบนของคอนโซลกลาง แต่สามารถเลือกแยกกันได้ผ่านแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่ติดบนพวงมาลัย 

Aston อ้างว่าเวลาเปลี่ยนเกียร์เร็วกว่าเกียร์ธรรมดาและกระปุกเกียร์เบากว่าระบบคลัตช์คู่ 50 กก. และน้อยกว่าระบบเกียร์ Vantage Sportshift I มาตรฐาน 24 กก. "S" ไม่มีระบบเกียร์ธรรมดา 

เมื่อเปรียบเทียบกับ Vantage มาตรฐาน ระบบกันสะเทือนจะแข็งกว่า บังคับเลี้ยวได้เร็วกว่าและต้องเลี้ยวน้อยกว่า เบรกอยู่ในร่องและระบายอากาศ และยางก็มีขนาดใหญ่กว่า โอ้และมันจะเร็วขึ้น

ความปลอดภัย

ถุงลมนิรภัยสี่ใบ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทุกชิ้นที่มนุษย์รู้จัก และระดับการชนที่ไม่มีอยู่จริง รถวอลโว่ราคาต่ำราคาแพงหลายคันไม่มีคะแนนอุบัติเหตุในยุโรป สหรัฐอเมริกา หรือออสเตรเลีย 

การขับรถ

ฉันขอโทษที่ปลุกเพื่อนบ้านเมื่อฉันสอดกุญแจแก้วเข้าไปในช่อง เสียงของการสตาร์ทเครื่องยนต์คล้ายกับเสียงกระเพื่อมเบื้องต้นของภูเขาไฟที่ตื่นขึ้น และการทำงานของกระบอกสูบแปดสูบก็เหมือนกับการระเบิดของลาวาที่พุ่งออกมา 

พูดตามตรง ถ้าฉันสามารถผลักเขาไปจนสุดถนนได้ ฉันจะทำ เสียงรบกวนคือกระดูกสันหลังของรถยนต์ที่ทรงพลัง และ Vantage S ก็ไม่ทำให้ผิดหวัง 

จริงค่ะ เลี่ยงการกดปุ่ม Sport ได้ แต่จับอะไรได้คะ?

มากเกินไปที่ความเร็วต่ำเกียร์อัตโนมัติจะซบเซา มันต้องการรอบจำนวนมากและดูเหมือนว่าจะไม่ได้สัมผัสกับล้อ การเปลี่ยนแปลงมีการหยุดชั่วคราวที่น่าผิดหวังระหว่างเกียร์เมื่อปล่อยไว้โดยอัตโนมัติ 

แต่ใช้ปุ่มและแป้นเหยียบแบบ Sport รักษาเครื่องยนต์ให้สูงกว่า 3500 รอบต่อนาที และนี่คือหนึ่งในจรวดบนถนนที่สนุกที่สุด เขาไม่ชอบการจราจรที่คับคั่งเป็นพิเศษ และบางครั้งก็กระตุกและกระดอนในขณะที่กระปุกเกียร์พยายามหาว่าต้องใช้เกียร์ใด 

ห่างไกลจากความเร่งรีบและคึกคัก ในภูเขาและถนนที่ตัดผ่านสวนสน เขาพบบ้านของเขา การบังคับเลี้ยวนั้นสมบูรณ์แบบ การตอบสนองของเครื่องยนต์นั้นยอดเยี่ยม - จนถึงจุดที่น่าสยดสยอง - และเสียงอันตระการตาของไอเสียที่เปิดอยู่ก็ทำให้ยิ้มกว้างได้

แต่ถนนจะต้องค่อนข้างราบเรียบเพื่อให้ความไม่สมบูรณ์สั่นคลอนระบบกันสะเทือนและส่งผ่านเบาะที่นั่งคาร์บอนไฟเบอร์แบบบาง สวิตช์เล็กๆ ยังทำให้แดชบอร์ดควบคุมได้ยาก แต่ฉันเป็นคนอวดดี 

ทั้งหมด

นี่คือที่ที่อารมณ์และเทคโนโลยีมาบรรจบกัน Vantage S สร้างขึ้นสำหรับผู้ที่สามารถเข้าถึงถนนกว้าง เชื้อเพลิงคุณภาพเยี่ยม และเวลาได้อย่างไม่จำกัด ฉันไม่.

แต่ฉันเข้าใจรถคันนี้ ข้อบกพร่องของมัน—ดัง แข็ง และเทอะทะที่ความเร็วต่ำ—เป็นเพียงส่วนหนึ่งของคุณลักษณะ และสิ่งเหล่านี้จะหายไปเมื่อคุณดึงแฮนด์บาร์ด้านขวาและแสดงตัวเลขสี่บนแผงหน้าปัด จากนั้นห้า ต่อหก และเมื่อถนนเรียบ และเหยียด, เจ็ด.

แอสตัน มาร์ติน แวนตาซ ซู

ค่าใช้จ่าย: $275,000

รับประกัน: 3 ปี 100,000 กม. บริการช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนน

ขายต่อ: NS /

ช่วงเวลาบริการ: 15,000 กม. หรือ 12 เดือน

เศรษฐกิจ: 12.9 ลิตร / 100 กม.; 299 กรัม / กม. ​​CO2

อุปกรณ์ความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัย XNUMX ตำแหน่ง ESC, ABS, EBD, EBA, TC คะแนนอุบัติเหตุ n/a

เครื่องยนต์: เครื่องยนต์เบนซิน V321 490 ลิตร 4.7 กิโลวัตต์/8 นิวตันเมตร

การแพร่เชื้อ: เกียร์ธรรมดาอัตโนมัติ XNUMX สปีด

ร่างกาย: 2 ประตู 2 ที่นั่ง

ขนาดโดยรวม: 4385 (ล.); 1865 มม. (W); 1260 มม. (B); 2600 มม. (WB)

น้ำหนัก: 1610kg

รถบัส: ขนาด (ฟุต) 245/40R19 (หลัง) 285/35R19. หมายเลขล้ออะไหล่