แอสตัน มาร์ติน เทิร์น 2011 รีวิว

เป็นดวงตาที่เข้าใจคุณ หยาดน้ำตาที่ดึงกลับมาซึ่งดูเหมือนมีดสั้นอยู่บนถนน มองผู้ใช้ถนนคนอื่นอย่างน่ากลัว ไฟหน้าโค้งไปด้านหลังแคบลงมาจาก Rapide สี่ประตูซึ่งเป็นพี่สาว การใช้เลนส์เหล่านี้กับรถคันนี้ - Virage - เป็นมากกว่าเรื่องบังเอิญหรือแม้กระทั่งการประหยัดต้นทุน เป็น DNA ที่มองเห็นได้ซึ่งเชื่อมโยง Aston Martin สองรุ่นสุดท้าย

Virage เป็น 'V' คนสุดท้ายที่สวมตรา Aston และถึงแม้จะเป็นคำกล่าวที่สวยงามอย่างปฏิเสธไม่ได้ในโลหะ แต่การรวมอยู่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ให้ความรู้สึกเหนือกว่าในตอนแรก แอสตัน มาร์ติน ไม่เห็นด้วย Marcel Fabrice โฆษกของบริษัทในออสเตรเลียกล่าวว่า Virage อุดช่องว่างในใจของผู้ซื้อ Aston Martin

"มันน่าประทับใจน้อยกว่าในแง่ของกำลัง ระบบขับเคลื่อน และการขับขี่มากกว่า DBS แต่ล้ำหน้ากว่า DB9" เขาพูดว่า.

นี่คือสิ่งที่ฉันรู้สึก ปัญหาไม่ได้อยู่ที่ว่ามีสามรุ่นที่เหมือนกันในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Aston แต่ Virage นั้นดีที่สุด แน่นอนว่านี่คือปัญหาของแอสตัน ไม่ใช่ของฉัน

มูลค่า

สำหรับราคาของอพาร์ทเมนต์ Virage นั้นซ้ำซ้อน เมื่อเทียบกับรถแปลกใหม่ที่ประกอบขึ้นเองบนล้อ ก็ถือว่าไม่เลว คุณจะเป็นผู้ตัดสิน มีราคา 371,300 ดอลลาร์ ซึ่งมากกว่า DB17,742 ถึง 9 ดอลลาร์ และยังน้อยกว่า DBS ถึง 106,293 ดอลลาร์ Virage ได้รับโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกขนาดเท่าจานอาหารค่ำ ระบบนำทางด้วยดาวเทียมที่ยอดเยี่ยมของ Garmin ที่ใช้งานง่ายและชัดเจนกว่าการออกแบบ Aston รุ่นก่อนหน้า รวมถึงล้อขนาด 20 นิ้วและเบาะหนัง Alcantara

ออกแบบ

ดี. ไม่มีอะไรดีไปกว่านี้แล้ว และถึงแม้ Jaguar จะเข้ามาใกล้ สไตล์ Aston DB9 ก็จะสวมเข็มขัดและมงกุฏในการประกวดความงามใดๆ ใส่บิกินี่ให้เขาแล้วคุณจะแต่งงานกับเขา นักปฏิบัติจะคัดค้านว่าเป็นรถขนาดใหญ่ที่มีห้องโดยสารขนาดเล็ก มันเหมือนกับว่าฉันมีธุรกิจ

อันที่จริงมีที่นั่งสี่ที่นั่ง แต่ถ้าคุณไม่ใช่ซาดิสม์ เบนด์ก็จะนั่งได้สองคนเท่านั้น แม้ว่าช่องลึกสองช่องที่มีขอบหนังด้านหลังอาจเหมาะกับเด็กเล็ก อาจจะเป็นสุนัขก็ได้ ฉันพูดถึงมันที่สวยงาม?

เทคโนโลยี

ฉันเคยชอบ Aston V8 Vantage V9 จาก DB12 อันที่จริง โมเดลที่ขับเคลื่อนด้วย V8 ให้ความรู้สึกว่องไวกว่าและต้องการการแก้ไขการเข้าโค้งน้อยลง เกิดอะไรขึ้นตอนนั้น V5.9 ขนาด 12 ลิตรนุ่มนวลขึ้นและตอบสนองต่อเท้าขวาได้ดีขึ้น ด้วยความเฉื่อยน้อยลง ทำให้ไดนามิกของรถเปลี่ยนแปลงไป และใน Virage นั้นเน้นย้ำว่ารถคันนี้สามารถเข้าโค้งได้แม่นยำเพียงใดและอยู่ในตำแหน่งที่สมดุลเพียงใด

ขับเคลื่อนด้วยเกียร์อัตโนมัติ ZF XNUMX สปีด ซึ่งเพิ่มเวลาตอบสนองด้วยการกดปุ่ม sport และเปลี่ยนเกียร์โดยใช้แป้นเปลี่ยนเกียร์บนพวงมาลัย ฉันชอบกล่องนี้มากกว่าคู่มืออัตโนมัติใน Vantage S เพราะมันขับได้นุ่มนวลขึ้นมาก และใช้ชีวิตในเลนได้ง่ายขึ้น

ความปลอดภัย

แค่ถุงลมนิรภัยสี่ใบ? สำหรับ $ 371,300 (รวมค่าเดินทาง)? ไม่มีคะแนนความปลอดภัยในการชน? คุณถูกปล้น ขับรถยนต์ที่ไม่ปลอดภัยที่สามารถทิ้งรอยดำไว้บนถนนด้วยความเร็วที่แทบมองไม่เห็น แต่ยังคงมีระบบป้องกันการกระแทกเหมือนเวสป้า ผู้ผลิตที่แปลกใหม่มักจะไม่มอบรถให้พัง ดังนั้นจึงเป็นการยากที่จะเสนอมาตรฐานความปลอดภัยโดยไม่มีการเปรียบเทียบ คุณจะเป็นผู้ตัดสิน

การขับรถ

รถนั่งมาประมาณหกปีแล้ว ถ้าเป็นยี่ห้ออื่นคงอยู่เหนือเขาไปแล้ว แต่ Virage - nee DB9 และ DBS - ยังคงมีสไตล์ที่สดใหม่และสามารถแข่งขันได้ทั้งด้านประสิทธิภาพและราคา

เป็นเพียงว่าฉันไม่ชอบดูแดชบอร์ดเดียวกันปีแล้วปีเล่า บางทีฉันอาจต้องการให้ตัวเปลี่ยนเกียร์เด้งไปมาพร้อมกับเสียงคำรามต่างๆ ของเครื่องยนต์ แทนที่จะกดปุ่มอะคริลิกบนแผงหน้าปัดอย่างสุภาพ แต่ฉันจะไม่มีวันสูญเสียความตื่นเต้นของการปะทุนั้นเมื่อ V12 เริ่มทำงานในตอนเช้า

ลืมไปว่าคุณมีฝากระโปรงหน้ายาว และผู้ขับขี่ที่อยากรู้อยากเห็นอาจต้องการเข้าไปใกล้เพื่อให้ดูดีขึ้น และคุณจะคุ้นเคยกับวิธีที่ Virage ลูบไล้คนขับอย่างรวดเร็ว

เบาะนั่งหุ้มและทำให้ร่างกายอบอุ่น พวงมาลัยให้ความรู้สึกมั่นคงเมื่ออยู่ในมือ และสวิตซ์แมกนีเซียมที่ยื่นออกมาจากใต้พวงมาลัยจะคลิกได้ชัดเจนเมื่อสัมผัสด้วยนิ้วของคุณ มันเป็นการขี่ทางประสาทสัมผัส

ระบบกันสะเทือนของรถสปอร์ต เช่น DBS มักจะรุนแรงและแทงไตอย่างแรง Virage นั้นนุ่มนวลกว่าด้วยการปรับปุ่มจากแน่นเป็นแข็ง ขึ้นอยู่กับอารมณ์ ถนน สภาพอากาศ และสภาพของไตของคุณ

ทุกอย่างในรถคันนี้สมบูรณ์แบบ - มันเปลี่ยนตามสัญชาตญาณ ตอบสนองทันทีเมื่อสัมผัสเพียงเล็กน้อย และส่งเสียงหอน V12 ที่เข้มข้นออกมาเสมอ

ทั้งหมด

ใช่แอสตัน คุณสร้างรถที่สวยงาม เผชิญหน้าเดี๋ยวนี้ - มีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่สามารถจ่ายได้ เป็นรถสองที่นั่งที่เห็นแก่ตัว (รวมทั้งสุนัขและแมว) ที่สร้างขึ้นสำหรับถนนที่คดเคี้ยวในทะเลทรายในสภาพอากาศที่เย็น แอสตันมีอยู่สองสามตัวบนเรือและพวกเขาขายไปหมดแล้ว - ส่วนใหญ่เป็นค่าใช้จ่ายของ DBS ซึ่งอาจยากเกินไปสำหรับการขับรถในเมือง Virage คืออนาคตของรถคูเป้ขนาดใหญ่ของ Aston และมากกว่ารถรุ่น Aston Martin รุ่นอื่นๆ มันสะท้อนถึงรถ Rapide ที่เป็นมิตรกับเจ้าของรถ

แอสตัน มาร์ติน เทิร์น

ค่าใช้จ่าย: $371,300

รับประกัน: 3 ปี 100,000 กม. บริการช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนน

ขายต่อ: ลด 64%

ช่วงเวลาบริการ: 15,000 กม. หรือ 12 เดือน

เศรษฐกิจ: 15.5 ลิตร / 100 กม.; 367 กรัม / กม. ​​CO2

อุปกรณ์ความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัย XNUMX ตำแหน่ง ESC, ABS, EBD, EBA, TC

คะแนนอุบัติเหตุ: ไม่

เครื่องยนต์: เครื่องยนต์เบนซิน V365 570 ลิตร 5.9 กิโลวัตต์/12 นิวตันเมตร

การแพร่เชื้อ: อัตโนมัติตามลำดับหกสปีด

ร่างกาย: 2 ประตู 2+2 ที่นั่ง

ขนาดโดยรวม: 4703 (ล.); 1904 มม. (W); 1282 มม. (B); 2740 มม. (WB)

น้ำหนัก: 1785kg

ยางรถยนต์: ขนาด (ft) 245 / 35R20 (rr) 295 / 30R20 ไม่มีอะไหล่