ทดลองขับ Audi A3 Sportback: เดินหน้าขึ้นไป

ความประทับใจแรกของรุ่นกะทัดรัดรุ่นใหม่จาก Ingolstadt

Audi Sportback เจนเนอเรชั่นใหม่มีขนาดใหญ่ขึ้นเล็กน้อยและมีความประณีตมากขึ้น โมเดลนี้มีพื้นฐานทางเทคโนโลยีร่วมกันกับ VW Golf VIII และ Seat Leon ซึ่งเป็นเวอร์ชันของแพลตฟอร์ม Evo แบบโมดูลาร์สำหรับรุ่นที่มีเครื่องยนต์วางขวาง

รุ่นคอมแพ็คระดับพรีเมี่ยมเป็นกลุ่มตลาดที่น่าสนใจมาก สำหรับผู้ผลิต นี่เป็นโอกาสในการหาลูกค้าแบรนด์ใหม่ และลดการใช้เชื้อเพลิงโดยรวมของรถรุ่นของตน สำหรับผู้ซื้อ รถยนต์รุ่นดังกล่าวเป็นวิธีการให้ความรู้สึกเหมือนเป็นผู้ขับขี่ชั้นหนึ่งโดยไม่ต้องจ่ายในราคาสูงลิ่ว นี่เป็นพันธกิจของ Audi A3 มาเกือบ 25 ปีแล้ว และในขณะที่การผลิตซึ่งมีจำนวนเกินห้าล้านคันแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าโมเดลนี้ประสบความสำเร็จ

ตอนนี้เรามีโมเดลรุ่นที่สี่แล้ว มันเคลือบแลคเกอร์สีแดงเงาและดูดีอย่างแน่นอน นี่คือรุ่น A3 ใน 35 TFSI พร้อมเทคโนโลยีไฮบริดแบบอ่อน ขับเคลื่อนโดยเครือข่ายออนบอร์ด 48 โวลต์ อุปกรณ์อะนาล็อกเป็นส่วนหนึ่งของเรื่องราวอยู่แล้ว - Digital-Cockpit เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม มีรุ่นที่มีหน้าจอใหญ่ขึ้นและมีฟังก์ชันการทำงานขั้นสูงมากยิ่งขึ้น

กดปุ่มสตาร์ทบนเครื่องยนต์และถึงเวลาสตาร์ท ก้านควบคุมสำหรับเกียร์คลัตช์คู่ S tronic เจ็ดสปีดตอนนี้เป็นจอยสติ๊กขนาดเล็กคันเกียร์ธรรมดาเป็นแบบมาตรฐาน จนถึงตอนนี้เครื่องยนต์เบนซิน TSI ได้รับความสนใจจากหลาย ๆ คนในเรื่องการขับขี่ที่สมดุลและใน A3 เครื่องยนต์สี่สูบจะทำงานได้อย่างรอบคอบมากกว่าที่เราคุ้นเคย เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสตาร์ทให้การจุดระเบิดและการสตาร์ทที่ราบรื่นเป็นพิเศษ เราอยู่ที่ 120 กม. / ชม. แล้วถึงเวลาตรวจสอบว่าระบบเสริมทำงานอย่างไร

A3 มี Pre Sense Front, Lane Keeping Assistant และ Serving Assistant เป็นมาตรฐาน คุณจะได้รับผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ที่มีให้เลือกมากมายรวมถึงตัวช่วยควบคุมความเร็วแบบปรับได้

เราออกจากเส้นทางแล้วถึงเวลาเปลี่ยนที่จริงจังมากขึ้น A3 ช่วยให้คุณสามารถเลือกโหมดต่างๆโดยใช้สิ่งที่เรียกว่า ตัวเลือกโหมดขับเคลื่อนเราจะเปิดใช้งาน Dynamic ซึ่งช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับโช้คอัพและทำให้พวงมาลัยตรงมากขึ้น รถคันนี้สร้างความประหลาดใจได้อย่างน่าทึ่งด้วยความเป็นกลางและเสถียรภาพในการเลี้ยวที่น่าทึ่งการลื่นไถลทำได้โดยการละเมิดกฎฟิสิกส์ขั้นร้ายแรงเท่านั้น

การเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเองเป็นสิ่งที่ดี แต่ในความเป็นจริงแล้ว Dynamic ทำได้ดีมาก รวมถึงการลดเกียร์ลงอัตโนมัติเมื่อเปลี่ยนเกียร์ลง ซึ่งแทบไม่มีความจำเป็นเลย ยางมะตอยบนพื้นถนนไม่เรียบมากขึ้น เราจึงเปลี่ยนเป็นโหมด Comfort

มีพื้นที่ภายในเพียงพอ แต่ไม่มาก นั่นคือถ้าคุณรู้สึกดีกับ A3 รุ่นก่อนคนรุ่นใหม่ก็จะเหมาะกับคุณเช่นกัน ความรู้สึกจากเบาะนั่งในแถวที่สองไม่ค่อยน่าพอใจนักที่ลำโพงหลังแบบกว้างบดบังมุมมองและความรู้สึกส่วนตัวของพื้นที่อย่างสมบูรณ์

นอกจากเครื่องยนต์เบนซิน 35 TFSI แล้ว รุ่นนี้ยังมีให้เลือกในรุ่นดีเซลอีก 30 รุ่น ได้แก่ 116 TDI พร้อมกำลัง 35 แรงม้า และ 150 TDI พร้อม 30 แรงม้า เช่นเดียวกับรุ่น Golf รุ่นที่มีกำลังต่ำกว่าจะใช้ทอร์ชั่นบาร์แทนระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระ เช่นในกรณีของ 3 TDI ซึ่งเป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจสำหรับเราที่ขับได้ดีพอๆ กับพี่ใหญ่ของมัน ในแง่อื่น ๆ ดีเซล "ขนาดเล็ก" นั้นไม่ได้ด้อยกว่าญาติที่มีราคาแพงกว่ามากนักซึ่งทำให้ไม่เพียงประหยัด แต่ยังเป็นทางเลือกที่มีความหมายสำหรับ AXNUMX ท้ายที่สุดแล้ว คุณลักษณะระดับพรีเมียมคือความจริงในแต่ละเครื่องยนต์

สรุปผลการศึกษา

ในแง่ของการจัดการระบบช่วยเหลือและเทคโนโลยีแสงสว่าง A3 Sportback ใหม่จะหายใจบนคอของพี่น้อง A4 ที่มีขนาดใหญ่กว่า Audi รุ่นกะทัดรัดสร้างความประทับใจด้วยการควบคุมที่สมดุลและวัสดุภายในคุณภาพสูง