Audi A4 Avant 2.0 TDI DPF (เครื่องยนต์ดีเซล)

ใน Audi การออกแบบของ Avant ไม่ได้เป็นไปตามกลไกที่ผู้ผลิตหลายรายใช้: ระยะฐานล้อของ Avant และซีดานนั้นเหมือนกัน ดังนั้นจึงไม่คาดว่าจะมีปาฏิหาริย์ในห้องโดยสาร แต่ให้แม่นยำยิ่งขึ้นในเบาะหลัง A4 Avant เป็น A4 ที่แท้จริงที่นี่ ซึ่งหมายความว่า (เว้นแต่จะมีผู้โดยสารที่ต่ำมากในด้านหน้า) ที่ด้านหลัง (ในการเดินทางไกล) มีพื้นที่มากกว่าสำหรับเด็กเนื่องจากพื้นที่หัวเข่าหมดอย่างรวดเร็ว ผู้ใหญ่สี่คน (หรือห้าคน) จะสามารถนั่งได้อย่างเหมาะสม แต่จะไม่เพียงพอสำหรับการเดินทางระยะสั้นหรือการเดินทางไปสนามบิน

ในแง่นี้ A4 Avant ไม่ได้เบี่ยงเบนไปจากการแข่งขัน แต่ต้องยอมรับว่าสามารถเอาชนะคู่แข่งบางราย (แม้แต่ของตัวเอง) ที่ไม่ได้อยู่ในส่วนอันทรงเกียรติของชนชั้นกลางระดับสูงได้ แต่ยังไม่มีการเชื่อมต่อโดยตรงระหว่างเซนติเมตร (ภายในและภายนอก) กับเงินยูโรในรถยนต์? มากขึ้นอยู่กับตราบนจมูก? นี้ไม่น่าแปลกใจและไม่เลว ดังนั้นมันจึงอยู่ในเครื่องดังกล่าว

เช่นเดียวกับสาระสำคัญของ Avant คันนี้ นั่นคือ ด้านหลังของรถตู้ เราได้เห็น (น้อยครั้ง แต่เรา) ดีขึ้น เราได้เห็น (ค่อนข้างบ่อย) มากขึ้น และมีชุดค่าผสมที่ประสบความสำเร็จน้อยลง A4 Avant เป็นหนึ่งในการประนีประนอมที่ดีที่สุด แต่การออกแบบและการใช้งานเหนือกว่า ประโยคสุดท้ายอาจดูแปลกเมื่อมองแวบแรก แต่ควรเข้าใจว่าขนาดและความสามารถในการใช้งานไม่จำเป็นต้องสัมพันธ์กัน A4 Avant มีลำตัวค่อนข้างปานกลางถึงค่อนข้างตื้น และการจัดระเบียบสัมภาระหมายความว่าไม่สำคัญว่าคุณจะโหลดขึ้นด้านบนหรือพกเพียงถุงใส่ของชำในนั้น

ในทั้งสองกรณี สามารถยึดสัมภาระได้อย่างแน่นหนา เพื่อไม่ให้เลื่อนไปรอบ ๆ ท้ายรถระหว่างการเคลื่อนรถที่กระฉับกระเฉงมากขึ้น และถ้าเราเพิ่มประตูม้วนแบบยืดหดได้ซึ่งได้รับการออกแบบมาอย่างดี (ซึ่งสามารถเปิดหรือพับจนสุด) และ (ทางเลือก) ประตูท้ายเปิดด้วยไฟฟ้า (ซึ่งอย่างไรก็ตาม ล้มเหลวตรงนี้และที่นั่น และต้องอาศัยความช่วยเหลือจากมือใน ข้อสรุปสุดท้าย) เป็นที่ชัดเจนว่า A4 Avant เป็นรถตู้ที่มีประโยชน์พร้อมท้ายรถที่ใหญ่เพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน (ซึ่งรวมถึงทริปพักผ่อนของครอบครัวเป็นครั้งคราวด้วย) และหากมีความต้องการมากกว่านี้ คุณสามารถโหลดสัมภาระท้ายรถขึ้นไปบนเพดานได้ (แน่นอนว่าคุณต้องใช้ตาข่ายนิรภัยด้านหลังเบาะหลัง) หรือคุณสามารถลดเบาะหลังลงแล้วบรรทุก Avanta ลงไปจนสุด แต่สำหรับเจ้าของรถประเภทนี้การทำเช่นนี้ตลอดเวลานั้นไม่น่าเป็นไปได้

เรื่องอื่นที่คล้ายคลึงกันนี้ใช้กับเครื่องยนต์ในรูปแบบที่แตกต่างกันเล็กน้อยเท่านั้น: "ม้า" ดีเซล 140 ตัวมีความยืดหยุ่นในทางปฏิบัติ ป้องกันเสียงและเงียบในแง่ของการสั่นสะเทือน เฉพาะสำหรับความต้องการแบบสปอร์ตหรือรถที่บรรทุกหนักเท่านั้นที่มีกำลังไม่เพียงพอ . คู่แข่งรู้วิธีที่จะนำเสนอมากขึ้น แต่เป็นความจริงที่คุณสามารถพิจารณา Avant รุ่น 170 แรงม้าที่ทรงพลังกว่าได้ แต่เนื่องจาก (อีกครั้ง) ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ขับรถอย่างเงียบ ๆ และรถไม่ค่อยเต็มพิกัด ความคิดนี้จึงเป็นทฤษฎีมากกว่า ผู้ซื้อจะพอใจกับปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่ยอมรับได้ซึ่งในการทดสอบอยู่ที่ประมาณ 100 ลิตรและในการขับขี่ช้า - ประมาณ XNUMX ลิตรต่อ XNUMX กิโลเมตร

32 นั้นไม่มากสำหรับ Avant แบบนี้ แต่โปรดจำไว้ว่าทั้งระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและระบบช่วยจอดรถไม่ได้มาตรฐาน A4 Avant ที่มีอุปกรณ์ปานกลางจะมีราคาต่ำกว่า 40 และเช่นเดียวกับรถทดสอบ (รวมถึงระบบนำทางและระบบ MMI) จะมีราคาสูงกว่า 43 แต่ศักดิ์ศรี (และออดี้ยังคงเป็นแบรนด์ที่มีชื่อเสียง) ไม่เคยถูก .

Dušan Lukič ภาพถ่าย: Aleš Pavletič

Audi A4 Avant 2.0 TDI DPF (เครื่องยนต์ดีเซล)

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	ปอร์เช่ สโลวีเนีย
ราคารุ่นพื้นฐาน:	32.022 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	43.832 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
พลัง:	105kW (143 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	9,7 s
ความเร็วสูงสุด:	208 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	5,7l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.968 ซม.? – กำลังสูงสุด 105 กิโลวัตต์ (143 แรงม้า) ที่ 4.200 รอบต่อนาที – แรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตร ที่ 1.750-2.500 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 245/40 ZR 18 Y (Michelin Pilot Sport)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 208 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 9,7 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 7,4 / 4,7 / 5,7 ลิตร / 100 กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.520 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2.090 กก.
ขนาดภายนอก:	ยาว 4.703 มม. - กว้าง 1.826 มม. - สูง 1.436 มม. - ถังน้ำมัน 65 ล.
กล่อง:	ลำต้น 490 l

การวัดของเรา

T = 16 ° C / p = 990 mbar / rel ระดับ = 47% / สถานะมาตรระยะทาง: 1.307 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	10,4s
402ม. จากตัวเมือง:	17,5 ปี ( 130 กม. / ชม.)
1000ม. จากตัวเมือง:	32,0 ปี ( 166 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	7,8 / 13,1s
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	10,9 / 12,3s
ความเร็วสูงสุด:	210 กม. / ชม (เรา.)
ทดสอบการบริโภค:	8,8 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	37,5m
ตาราง AM:	40m
ข้อผิดพลาดในการทดสอบ:	ประตูท้ายไฟฟ้าทำงานผิดปกติ

การประเมินผล

• A4 Avant เป็นการประนีประนอมที่ดีระหว่างรูปลักษณ์และพื้นที่เก็บสัมภาระ (ซึ่งควรเป็นคุณสมบัติหลักของรถยนต์ประเภทนี้) โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากการแข่งขันในกลุ่มชนชั้นกลางระดับสูงที่มีชื่อเสียง คุณเพียงแค่ต้องทำใจกับราคา

เราสรรเสริญและประณาม

ที่นั่ง

มู่เล่

ม้วนบาร์เรล

การทำงานของระบบ MMI

แป้นคลัตช์เคลื่อนที่นานเกินไป

บางครั้งเครื่องยนต์ก็อ่อนเกินไป

อุปกรณ์มาตรฐานน้อยเกินไป