ทดลองขับ Audi A4: ถนนที่ยากสู่ความสมบูรณ์แบบ

ทริปแรกกับนางแบบให้เหตุผลว่างานคุ้ม!

โลกใหม่ที่ยอดเยี่ยม อาจดูแปลกหรืออาจจะไม่ทั้งหมด แต่สิ่งที่เปลี่ยนแปลงอย่างจริงจังที่สุดในรถยนต์ตอนนี้ควรได้รับการพิจารณาในการตกแต่งภายใน - นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถใหม่ ออดี้ A4 ในที่สุด การปฏิวัติทางดิจิทัลของแบรนด์ ตั้งแต่ TT ถึง Q7 ก็มาถึง A4 รุ่นระดับกลางที่สำคัญทั้งหมดของ Audi หากลูกค้าสั่งซื้อรถยนต์ที่มีการนำทาง MMI บวก เขาสามารถมีอุปกรณ์ดิจิทัลเต็มรูปแบบอยู่ข้างหน้าเขา ในทางปฏิบัติ สิ่งนี้เกิดขึ้นกับ 80 เปอร์เซ็นต์ของคำสั่งซื้อรุ่นแบรนด์ในกลุ่มรถ SUV

ไดรเวอร์มีหน้าจอ LCD ขนาด 12,3 นิ้วความละเอียด 1440 x 540 พิกเซลซึ่งให้ความคมชัดเป็นพิเศษและความเปรียบต่างของภาพที่ยอดเยี่ยม คุณสามารถสลับระหว่างภาพหน้าจอทั้งสองประเภทได้โดยใช้ปุ่มมุมมองที่ด้านซ้ายของพวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน คุณอาจเรียกดูมุมมองจาก Google Earth เวอร์ชัน 7.0 ที่สะท้อนถึงสภาพแวดล้อมพร้อมข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับสถานที่ใกล้เคียงที่ควรค่าแก่การสำรวจ คู่มือวัฒนธรรมมีประโยชน์มากและอยู่ในเมนูย่อยข้อมูลการจราจร เปรียบเสมือนมีไกด์นำเที่ยวที่มีความรู้และมีมารยาทดีพร้อมให้บริการ

อย่าตำหนิเรา - เราเข้าใจว่าเราทุ่มเทให้กับข้อความอิเล็กทรอนิกส์มากแค่ไหนเมื่อเร็ว ๆ นี้ แต่คุณจะทำอะไรได้บ้าง - พวกเขาคือวีรบุรุษในยุคของเรา และบางทีอาจทำให้คุณรำคาญใจเล็กน้อย เราจะบอกว่าคุณมีความสามารถในการเชื่อมต่อ iPhone ของคุณได้อย่างราบรื่น (เช่น) ดาวน์โหลดแอปฟรี และจัดการโทรศัพท์และผู้ติดต่อของคุณจากภายในระบบของรถ ปุ่มเลี้ยวและกดบนคอนโซลกลางมีทัชแพดที่คุณสามารถเขียนตัวอักษรได้ การค้นหาครั้งแรกของฉันกับเขา—ตัวพิมพ์ใหญ่ B ตามด้วยตัว L—เปิดหน้าจอติดต่อบนโทรศัพท์ของฉันโดยอัตโนมัติ ซึ่งก็คือเพื่อนร่วมงานของฉัน โบลช แต่เมื่อฉันพยายามคุยกับเขาผ่านลำโพงของระบบ ฉันได้รับแจ้งว่าเขามีวันหยุด อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติ คุณสามารถเดินทางได้อย่างปลอดภัยและสะดวกสบาย เนื่องจากการควบคุมด้วยเสียงของระบบนำทางทำงานได้ดีและปลายทางที่ต้องการจะแสดงทันที

เป็นครั้งแรกด้วยการแสดงผลบนศีรษะ

ในโลกมัลติมีเดียใหม่นี้ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของบทบาทใหม่ของ Audi จอแสดงผลบนศีรษะจึงสมบูรณ์แบบซึ่งจนถึงขณะนี้มีให้บริการเฉพาะในรุ่นที่มีความจุมากกว่า 2,8 ลิตรตามที่ Ricky Hoodie หัวหน้าฝ่ายอิเล็กทรอนิกส์ของ Audi กล่าว ... ในโอกาสอื่น ๆ บุคคลภายนอกไม่ประทับใจเป็นพิเศษกับซ็อกเก็ตที่สี่ใกล้กระจกบังลมซึ่งดูเหมือนจะมีไว้สำหรับสินค้าชิ้นเล็ก ๆ เท่านั้น

และในที่สุดถ้าเราทิ้งของเล่นอิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่จำนวนมากและมุ่งเน้นไปที่สิ่งที่เราชอบที่สุดหรือใช้กลไกเสาหินแบบคลาสสิกเราจะพบได้อย่างรวดเร็วว่าซีดานระดับกลางรุ่นนี้มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก ลดน้ำหนักได้ 120 กิโลกรัมเมื่อเทียบกับขนาด A5 และตอนนี้มีระบบกันสะเทือนแบบห้าจุดและระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าแบบใหม่ทั้งหมด

นักออกแบบใช้ความพยายามอย่างมากในการปรับแต่งแชสซีของรถโดยรวม เป็นผลให้มีโหมดการทำงานของระบบกันสะเทือนที่เป็นไปได้มากมาย ระบบทำงานค่อนข้างกลมกลืนแม้กับการตั้งค่าพื้นฐานและในต้นแบบ

Audi A4 เจนเนอเรชั่นใหม่ได้สูญเสียพวงมาลัยที่หนักของรุ่นก่อนไป ตอนนี้การบังคับเลี้ยวนั้นง่ายขึ้นมากและมีความสุขอย่างแท้จริงในการขับรถผ่านมุมแคบของ Black Forest ความสะดวกสบายนั้นดี แต่ก็ยังให้ความรู้สึกเหมือนขี่ได้กระชับขึ้น แม้ว่ามันจะหนักเกินไปสำหรับผู้โดยสารด้านหลังก็ตาม เห็นได้ชัดว่านักออกแบบยังไม่ได้พูดคำสุดท้ายในเรื่องนี้ ความแข็งแกร่งและการต้านทานการบิดของตัวเครื่องที่ยอดเยี่ยม รวมถึงการแยกเสียงที่ดีจากสภาพแวดล้อมเป็นสิ่งที่น่าประทับใจ

ช่วงของเครื่องยนต์ที่นำเสนอนั้นกว้าง 2.0 TFSI ใหม่ซึ่งสืบทอด 1.8 TFSI ก็เป็นของเขาเช่นกัน เครื่องนี้ไม่ได้มุ่งเน้นไปที่ความเข้าใจในการลดขนาดตามแบบฉบับของคุณ แต่มุ่งเน้นไปที่การออกแบบและกระบวนการต่างๆเช่นวงจรมิลเลอร์ที่ช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อย CO2 ตามลำดับ

กระบวนการเผาไหม้ใหม่

เครื่องยนต์ใหม่พร้อมท่อร่วมไอเสียในตัวที่ฝาสูบและอัตราส่วนการอัดเพิ่มขึ้นจาก 9,6:1 เป็น 11,7:1 มีกำลังเพิ่มขึ้นจาก 190 แรงม้า (มากกว่ารุ่นก่อนที่มีกำลังน้อยกว่าถึง 20 แรงม้า) แต่ในขณะเดียวกัน การปล่อย CO2 ลดลงเจ็ดกรัมต่อ 100 กม. และอีกจุดหนึ่งที่น่าสนใจ - ที่ความเร็ว 130 กม. / ชม. รถรุ่นนี้สามารถวิ่งได้ระยะทาง 450 เมตรโดยมีความเฉื่อยมากขึ้นแม้ว่าจะมีน้ำหนักน้อยกว่า เนื่องจากค่าสัมประสิทธิ์การไหลที่ดีขึ้นและแรงต้านการหมุนของยางที่ลดลง

อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์นี้ไม่ได้เป็นที่นิยมมากที่สุด เนื่องจากหน่วยสี่สูบส่งเสียงดังทุกการเร่งความเร็ว ความสุขที่เหลือเชื่อ - ไดรฟ์รุ่นแรกที่มีเครื่องยนต์ TDI ขนาด 272 ลิตรที่เร่งความเร็วได้อย่างทรงพลัง ไม่รบกวนเสียงขณะบรรทุก และสร้างความรู้สึกเร่งแซงที่ยอดเยี่ยม - ซึ่งไม่น่าแปลกใจที่ XNUMX แรงม้า

โดยรวมแล้ว Audi A4 ใหม่มาพร้อมกับ 7 เครื่องยนต์ คุณสามารถเลือกระหว่าง TFSI สามตัวและ TDI สี่ตัวตั้งแต่ 150 ถึง 272 แรงม้า ปลั๊กอินไฮบริดของรุ่นดังกล่าวเป็นอย่างไร? “เราจะดูว่าลูกค้ามีปฏิกิริยาอย่างไรและยอมรับข้อเสนอปัจจุบัน” นายแฮ็คเคนเบิร์กกล่าว "ไม่ว่าในกรณีใดจะมีเวอร์ชันเพิ่มเติม"

ปีหน้ากับ S4 เราจะนำเสนอเครื่องยนต์เบนซิน V6 เจนเนอเรชั่นใหม่ที่จะให้กำลัง 360 แรงม้าเมื่อติดตั้งในรุ่นสปอร์ต พันธมิตรของเราที่ปอร์เช่มีหน้าที่รับผิดชอบในการพัฒนาเครื่องยนต์ในกลุ่ม V8 ด้วยสถาปัตยกรรมแบบเดียวกับที่เราเรียกว่า

Q7 ใหม่มีระบบเสริมของ Audi A4 ทั้งหมดเช่นระบบช่วยจอดรถ

ผู้ช่วยเตือนรถที่เข้าใกล้จากด้านข้างเมื่อถอยหลังเตือนเมื่อออกจากรถตัวช่วยหลีกเลี่ยงการชนระหว่างการซ้อมรบและการรับรู้สัญญาณจราจร กล้องหน้ามองเห็นถนนมากกว่า 100 เมตรและสแกนพื้นที่สำหรับยานพาหนะอื่น ๆ และคนเดินถนนด้วยความเร็วสูงถึง 85 กม. / ชม. ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุระบบเบรกจะถูกนำมาใช้ซึ่งจะทำให้รถช้าลงและยังสามารถหยุดรถได้

โลกใหม่ที่กล้าหาญ? ไม่เพียงแค่. หากคุณกังวลว่าความสุขในการขับขี่ของคุณอาจสูญเสียไปเนื่องจากระบบสนับสนุนที่ควบคุมคุณอย่าลืมกังวล ไม่เคยมีรุ่นใดที่เรียกว่า A4 ที่สนุกกว่าการขับขี่ของเราในปัจจุบัน

สรุปผลการศึกษา

Audi A4 ที่ไม่สร้างความรำคาญไม่ได้รับการยกย่องล่วงหน้า ซึ่งไม่ยุติธรรม รุ่นใหม่นี้เป็นรถแบบไดนามิกที่น่าประหลาดใจ ค่อนข้างสะดวกสบาย และเหนือสิ่งอื่นใด รถที่สร้างขึ้นอย่างกลมกลืนซึ่งไม่ควรกลัวที่จะอวดโฉมต่อหน้าคู่แข่ง Mercedes C-Class และ BMW Series 3 แผงหน้าปัดแบบดิจิทัลมีความชัดเจนและสว่างมาก เบาะนั่งใหม่สะดวกสบายและด้วยการตั้งค่ามากมาย แพ็คเกจทั้งหมดของ Audi A4 ใหม่จึงดูกลมกลืนอย่างยิ่ง