ออดี้ A8 2.8 FSI มัลติโทรนิก

จริงอยู่ที่ประหยัดกว่าและสะอาดกว่าจากรุ่นสู่รุ่น ใช่ เครื่องยนต์แปดสูบห้าลิตรที่ทันสมัย ​​(พูด) สามารถประหยัดน้ำมันและสะอาดพอๆ กับเครื่องยนต์สองลิตรโดยเฉลี่ยเมื่อ 15-20 ปีก่อน แต่ปริมาณที่มีแนวโน้มลดลงอย่างมาก (และแน่นอน ประสิทธิภาพ) เนื่องจากยังไม่ตรวจพบปริมาณการใช้และการปล่อยมลพิษ Audi A8 พร้อมเครื่องยนต์หกสูบเบนซิน 2 ลิตรเป็นหนึ่งในรุ่นแรก

แน่นอนว่าด้วยความจุ 2 ลิตร 8 สูบ คงจะไม่มีอะไรพิเศษหากวิศวกรของ Ingolstadt ใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์หรือสองสูบ แต่ XNUMX FSI เป็นเครื่องยนต์เบนซินแบบคลาสสิกที่มีระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง

สำหรับรถขนาดใหญ่เช่นนี้ 210 แรงม้าไม่ได้มีความหมายมากนักบนกระดาษ แต่อาจเพียงพอแล้วบนถนนที่สัญจรไปมาอย่างรวดเร็ว 238 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและ 100 วินาทีที่ดีถึง XNUMX กิโลเมตรต่อชั่วโมงยังคงมากกว่าที่รถยนต์ส่วนใหญ่บนถนนของเราจะทำได้

และการบริโภคที่ผันผวนโดยเฉลี่ย (ในที่นี้สำคัญมาก ไม่ว่าจะเป็นการขับรถในเมือง ทางหลวงด่วน หรือกิโลเมตรที่สงบนิ่ง) จาก 11 ถึง 13 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร แล้วแต่กรณี เอื้ออำนวยต่อคนจำนวนมาก (และรวยมาก) ). พร้อม) รถลีมูซีนพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน

แน่นอน มันยังมีราคาที่ไม่แพงอีกด้วยเพราะ A8 นี้ไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Quattro ซึ่งเป็นข้อเสียเปรียบที่ใหญ่ที่สุด ดังนั้นมันจึงเกือบคุ้มที่จะถามว่าควรซื้อ A8 แบบนี้หรือไม่ 210 "ม้า" ไม่ขายแอสฟัลต์ แต่พออยู่บนถนนที่ลื่นเล็กน้อย (โดยเฉพาะบนถนนเปียก) คุณต้องเข้าไปยุ่งเกี่ยวกับ ESP มากหรือไม่? คนขับยังรับรู้ว่าสิ่งนี้เป็นการกระตุกจากพวงมาลัย

ผู้ผลิตรถลีมูซีนรายใหญ่ ไม่ว่าจะเป็นชาวเยอรมันหรือญี่ปุ่น (หรืออังกฤษ ถ้าคุณต้องการ) ทราบมานานแล้วว่ารถยนต์ขนาดใหญ่และมีชื่อเสียงมีระบบขับเคลื่อนล้อหลังเท่านั้น (หรือทั้งสี่ล้อ) เนื่องจากเป็นวิธีเดียวที่จะทำให้การขับขี่ราบรื่น . ขี่. เมื่อเร่งความเร็วบนพื้นผิวที่ลื่น โดยเฉพาะเมื่อล้อหน้าไม่หมุนตรง

A8 นี้ถูกขับเคลื่อนจากด้านหน้า จริงอยู่ Quattro จะหมายถึงการบริโภคที่มากขึ้นและการปล่อยมลพิษที่สูงขึ้นเล็กน้อย แต่ด้วย A8 เท่านั้นจริงๆคือ A8 ข้อเสียที่ใหญ่กว่านี้: คุณไม่สามารถจ่ายเพิ่มสำหรับสิ่งนี้ได้เช่นกัน สวัสดีออดี้? ? ?

การส่งกำลังไปยังล้อได้รับการดูแลโดยระบบส่งกำลังแบบมัลติโทรนิกแบบต่อเนื่อง ซึ่งเพียงพอสำหรับงานของมัน ยกเว้นการกระตุกเล็กน้อยในทันทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์

ภายนอก A8 นี้ (อาจมีจารึกที่ด้านหลัง แต่คุณสามารถสั่งซื้อรถที่ไม่มีมันได้) ดูเหมือนจะไม่อ่อนแอที่สุดในตระกูล และยังเป็นรถที่น่าดึงดูดใจมาก

ปีที่แล้วได้อัพเดทกระจังหน้าใหม่ (ปัจจุบันเป็นทรงสี่เหลี่ยมคางหมู) และไฟตัดหมอกใหม่ (ตอนนี้เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า) ไฟเลี้ยวด้านข้างย้ายจากด้านข้างตัวรถมาที่กระจกมองข้าง (แน่นอนว่าใช้เทคโนโลยี LED ) และไฟ LED ยังใช้ในไฟท้ายอีกด้วย ...

ในห้องโดยสาร ที่นั่งยังคงสบายอยู่ (เฉพาะพวงมาลัยเท่านั้นที่ถูกเคลื่อนออกจากกันเล็กน้อย) นอกจากนี้ยังมีระบบ MMI ที่ยอดเยี่ยมสำหรับควบคุมการทำงานทั้งหมดของรถ และเซ็นเซอร์ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยเพื่อให้มีหน้าจอ LCD หลากสีขนาดใหญ่ขึ้นซึ่งแสดงข้อมูลจากอุปกรณ์นำทางด้วย (ซึ่งขณะนี้มีแผนที่ประเทศสโลวีเนียด้วย) ).

ด้านหลังมีพื้นที่เหลือเฟือเช่นกัน และความจริงก็คือ A8 นั้นไม่ถูกและรายการอุปกรณ์เสริมที่ยาวเหยียดก็อาจทำให้มีจำนวนมากตามไปด้วย

แต่ศักดิ์ศรีและความสะดวกสบายนั้นต้องแลกมาด้วยราคาเสมอ และ A8 คันนี้ที่มีเครื่องยนต์ที่อ่อนแอที่สุด (นอกเหนือจากประวัติศาสตร์ของ Quattro) ยังคงเป็น A8 ที่แท้จริงที่จะมอบความสุขให้กับผู้ขับขี่เหมือนกับรุ่นที่มี (พูด) เครื่องยนต์สามสูบ ลิตรดีเซลหรือและ 4 ลิตรแปดสูบ

ผู้ขับขี่ของ A8 2.8 FSI จะเป็นคนที่ความสะดวกสบายและความรู้สึกของศักดิ์ศรีมีความหมายมากกว่าประสิทธิภาพและการจัดการ อย่างไรก็ตาม A8 นี้ก็ยอดเยี่ยมเช่นกัน

ดูซาน ลูกิช ภาพถ่าย :? อาเลส ปาฟเลติช

ออดี้ A8 2.8 FSI มัลติโทรนิก

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	ปอร์เช่ สโลวีเนีย
ราคารุ่นพื้นฐาน:	68.711 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	86.768 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
พลัง:	154kW (210 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	8,0 s
ความเร็วสูงสุด:	238 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	8,3l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	6 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - น้ำมัน - ปริมาตรกระบอกสูบ 2.773 cm3 - กำลังสูงสุด 154 กิโลวัตต์ (210 แรงม้า) ที่ 5.500 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 280 นิวตันเมตร ที่ 3.000-5.000 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้วยล้อหน้า - CVT - ยาง 215/55 R 17 Y (Dunlop SP Sport 9000)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 238 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 8,0 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 11,8 / 6,3 / 8,3 ลิตร / 100 กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.690 - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2.290 กก.
ขนาดภายนอก:	ยาว 5.062 มม. - กว้าง 1.894 มม. - สูง 1.444 มม. - ถังน้ำมัน 90 ล.
กล่อง:	500

การวัดของเรา

T = 15 ° C / p = 930 mbar / rel ระดับ = 47% / สถานะมาตรระยะทาง: 5.060 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	8,4s
402ม. จากตัวเมือง:	16,5 ปี ( 141 กม. / ชม.)
1000ม. จากตัวเมือง:	29,6 ปี ( 184 กม. / ชม.)
ความเร็วสูงสุด:	237 กม. / ชม
ทดสอบการบริโภค:	11,7 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	38,6m
ตาราง AM:	39m

การประเมินผล

• สำหรับผู้ที่สนใจเรื่องการบริโภค การปล่อยมลพิษ และราคา มากกว่าประสิทธิภาพ A8 รุ่นนี้เป็นทางเลือกที่ดี เฉพาะบนถนนที่ลื่นเท่านั้นที่คุณจะจำได้ว่าคุณกำลังขับ A8 อยู่

เราสรรเสริญและประณาม

ไม่มี quattro

พวงมาลัยอยู่ไกลเกินไป (สำหรับคนขับที่สูง)

PDC บางครั้งตอบสนองช้าเกินไป