ออดี้ เอ8 หรูหรายิ่งขึ้นหลังการปรับโฉม

การออกแบบที่ประณีต โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ด้านหน้าและด้านหลัง และโซลูชันทางเทคนิคใหม่ - นี่คือคุณสมบัติของเรือธงของกลุ่มพรีเมียมภายใต้สัญลักษณ์ของวงแหวนทั้งสี่ - Audi A8

ออดี้ เอ8 การออกแบบภายนอก

ฐานของกระจังหน้า Singleframe กว้างขึ้น และกระจังหน้าตกแต่งด้วยกรอบโครเมียมที่ขยายจากล่างขึ้นบน ช่องรับอากาศด้านข้างเป็นแนวตั้งมากขึ้น และได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมดเช่นเดียวกับไฟหน้า ขอบด้านล่างของไฟหน้าสร้างรูปทรงที่มีลักษณะเฉพาะจากภายนอก

เส้นสายที่ยาวขึ้นของร่างกายเน้นความยาวของรถ และซุ้มล้อที่กว้างก็สะท้อนระบบส่งกำลังแบบควอทโตรมาตรฐาน ในรุ่นทุกรุ่น ส่วนล่างของประตูจะเว้าและมีขอบหันไปทางถนน ด้านหลังโดดเด่นด้วยหัวเข็มขัดโครเมียมแบบกว้าง ไฟที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวพร้อมองค์ประกอบดิจิตอล OLED และแถบไฟแบบแบ่งส่วนอย่างต่อเนื่อง ดิฟฟิวเซอร์ในกันชนหลังได้รับการออกแบบใหม่และสไตล์ใหม่ถูกเน้นด้วยครีบแนวนอนบาง

ออดี้ยังเสนอแพ็คเกจการออกแบบภายนอก "Chrome" ให้กับลูกค้า และสำหรับ A8 แพ็คเกจการออกแบบภายนอก S line ใหม่ ส่วนหลังทำให้ส่วนหน้ามีลักษณะไดนามิกและแตกต่างไปจากรุ่นพื้นฐาน: เช่นเดียวกับใน S8 ริมฝีปากที่โดดเด่นในบริเวณช่องรับอากาศด้านข้างจะเน้นที่มุมมองด้านหน้า แพ็คเกจเสริมสีดำเสริมเพื่อความชัดเจนยิ่งขึ้น จานสี A8 มีทั้งหมด 8 สี ได้แก่ District Green Metallic, Firmament Blue, Manhattan Grey และ Ultra Blue ใหม่ ใหม่สำหรับ Audi AXNUMX มีให้เลือก XNUMX สี ได้แก่ Daytona Grey, Florette Silver, District Green, Terra Grey และ Glacier White โปรแกรม Audi สุดพิเศษช่วยให้ลูกค้าสามารถสั่งซื้อรถยนต์ในสีใดก็ได้ตามต้องการ

ออดี้ เอ8 ความยาวลำตัว 5,19 ม.

การปรับเปลี่ยนที่เกี่ยวข้องกับการฟื้นฟูโมเดลทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยในขนาดของรุ่นเรือธงของ Audi A8 มีระยะฐานล้อ 3,00 ม. ยาว 5,19 ม. กว้าง 1,95 ม. และสูง 1,47 ม. S8 ยาวขึ้นประมาณหนึ่งเซนติเมตร ร่างกายของ A8 เป็นไปตามหลักการของ Audi Space Frame (ASF): ประกอบด้วยชิ้นส่วนอลูมิเนียม 58 เปอร์เซ็นต์

ออดี้ เอ8 ไฟหน้า Digital Matrix LED และไฟท้าย OLED

สปอตไลท์ LED แบบดิจิตอลเมทริกซ์ใช้เทคโนโลยี DMD (Digital Micro-Mirror Device) คล้ายกับที่ใช้ในเครื่องฉายภาพวิดีโอ รีเฟล็กเตอร์แต่ละตัวประกอบด้วยกระจกไมโครประมาณ 1,3 ล้านตัวที่กระจายแสงเป็นพิกเซลเล็กๆ ซึ่งหมายความว่าคุณควบคุมลำแสงได้อย่างแม่นยำด้วยวิธีนี้ คุณลักษณะใหม่ที่สามารถนำมาใช้ได้ด้วยเทคนิคนี้คือไฟที่ระบุตำแหน่งรถบนช่องทางทางหลวงได้อย่างแม่นยำ มันขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่าไฟหน้าปล่อยแถบที่ส่องสว่างมากแถบไปตามที่รถกำลังเคลื่อนที่ ไฟนำทางมีประโยชน์อย่างยิ่งในการซ่อมบำรุงถนน เนื่องจากช่วยให้ผู้ขับขี่รักษาเส้นทางในช่องทางแคบ ไฟหน้า LED แบบดิจิตอลเมทริกซ์สามารถสร้างแอนิเมชั่นไดนามิก - สวัสดีและลาก่อน - เมื่อรถถูกล็อคและปลดล็อค จะแสดงบนพื้นหรือบนผนัง

Audi A8 รุ่นปรับโฉมมาพร้อมกับไฟท้ายแบบดิจิตอล OLED (OLED = Organic Light Emitting Diode) เมื่อสั่งซื้อรถยนต์ คุณสามารถเลือกลายเซ็นไฟท้ายแบบใดแบบหนึ่งจากสองแบบใน S8 ซึ่งเป็นหนึ่งในสามแบบ เมื่อเลือกโหมดไดนามิก ลายเซ็นแสงที่แตกต่างกันจะแสดงในระบบไดนามิกการขับขี่ของออดี้ซึ่งมีให้เลือกใช้ในโหมดนี้เท่านั้น

ไฟท้ายแบบดิจิทัล OLED ร่วมกับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ มีฟังก์ชันเตือนเมื่อเข้าใกล้: หากมีรถคันอื่นเข้าใกล้ภายในสองเมตรจาก A8 ที่จอดอยู่ ส่วนไฟ OLED ทั้งหมดจะเปิดใช้งาน คุณสมบัติเพิ่มเติม ได้แก่ สัญญาณไฟเลี้ยวแบบไดนามิกและลำดับการกล่าวสวัสดีและลาก่อน

ออดี้ เอ8 ภายใน

ที่นั่งและอุปกรณ์สำหรับ A8 ที่อัปเดตนั้นมีความหลากหลาย เบาะนั่งทุกที่นั่งสบายมาก และตอนนี้เบาะนั่งด้านหลังมีให้เลือกมากมายหลายแบบ อุปกรณ์รุ่นท็อปสุดคือเก้าอี้พักผ่อนในรุ่น A8 L สามารถปรับได้หลายแบบและที่พักเท้าสามารถปรับลงจากเบาะนั่งด้านหน้าได้ ผู้โดยสารสามารถอุ่นเท้าหรือเพลิดเพลินกับการนวดที่มีความเข้มข้นต่างกัน

เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังวาเล็ตต้าเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน หนัง Valcona มีให้เลือกโดยมีสีอื่นให้เลือก ได้แก่ สีน้ำตาลคอนญัก สิ่งใหม่ในแพ็คเกจคือ Dinamica microfiber บนแผงประตูด้านใน ซึ่งสามารถใช้ปิดเสาหรือเพดานได้หากต้องการ

ลักษณะของ A8 ที่อัปเดตคือแพ็คเกจการกำหนดค่าภายในที่หลากหลาย ซึ่งรวมถึงแพ็คเกจการออกแบบของ Audi ในสีเงินพาสเทลและการตกแต่งภายใน S line ในสีดำ merlot สีแดงหรือคอนญัก ตัวเลือกต่างๆ ถูกปัดเศษด้วยแพ็คเกจหนังหลายแบบและอุปกรณ์หนัง Audi Exclusive แพ็คเกจคุณภาพอากาศเสริมประกอบด้วยไอออไนเซอร์และฟังก์ชันน้ำหอม

บรรณาธิการแนะนำ: SDA ลำดับความสำคัญในการเปลี่ยนเลน

แนวคิดการควบคุมแบบสัมผัสของ Audi A8 MMI มีพื้นฐานมาจากจอแสดงผลสองจอ (10,1″ และ 8,6″) และฟังก์ชั่นเสียง การสนทนากับระบบเริ่มต้นด้วยคำว่า "สวัสดี ออดี้!" แผงหน้าปัดเสมือนจริงของ Audi แบบดิจิทัลเต็มรูปแบบพร้อมจอแสดงผลบนกระจกหน้ารถที่เป็นอุปกรณ์เสริม ช่วยเติมเต็มแนวคิดในการดำเนินงานและเน้นที่ความสะดวกสบายของผู้ขับขี่

ระบบนำทาง MMI plus เป็นมาตรฐานใน Audi A8 ที่อัปเดต อิงจากแพลตฟอร์ม Infotainment แบบโมดูลาร์รุ่นที่สาม (MIB 3) บริการออนไลน์มาตรฐานและ Car-2-X พร้อมออดี้คอนเน็กต์ระบบนำทางที่สมบูรณ์แบบ แบ่งออกเป็นสองแพ็คเกจ: Audi connect Navigation & Infotainment และ Audi Safety & Service พร้อม Audi connect Remote & Control

ออดี้ เอ8 จอใหม่ทั้งหลัง

หน้าจอที่ติดตั้งด้านหลังแบบใหม่ได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้โดยสารเบาะหลัง ติดกับด้านหลังของที่นั่งด้านหน้าคือจอแสดงผล Full HD ขนาด 10,1 นิ้ว XNUMX จอ พวกเขาแสดงเนื้อหาของอุปกรณ์มือถือของผู้โดยสารและมีฟังก์ชั่นในการรับข้อมูลเสียงและวิดีโอสตรีมมิ่ง ตัวอย่างเช่น จากแพลตฟอร์มสตรีมมิ่งที่รู้จักกันดี ไลบรารีสื่อทีวี หรือเครือข่ายมือถือ

ระบบเพลง Bang & Olufsen ที่ล้ำสมัยได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้ชื่นชอบเสียงคุณภาพสูงสุด สามารถได้ยินเสียง 1920D ของระบบที่เบาะนั่งแถวหลังด้วย แอมพลิฟายเออร์ 23 วัตต์ส่งเสียงไปยังลำโพง XNUMX ตัว และทวีตเตอร์จะป๊อปเอาต์ด้วยระบบไฟฟ้าจากแผงหน้าปัด รีโมตคอนโทรลสำหรับผู้โดยสารตอนหลังซึ่งตอนนี้ติดอยู่ที่ที่พักแขนตรงกลางอย่างถาวร ทำให้สามารถควบคุมฟังก์ชันความสะดวกสบายและความบันเทิงมากมายจากเบาะนั่งด้านหลัง หน่วยควบคุมหน้าจอสัมผัส OLED มีขนาดเท่ากับสมาร์ทโฟน

ออดี้ เอ8 สามแพ็คเกจ: ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่

ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ประมาณ 8 ระบบพร้อมใช้งานสำหรับ Audi A40 รุ่นปรับโฉม สิ่งเหล่านี้รวมถึงระบบความปลอดภัยด้านหน้าของ Audi pre sense และระบบความปลอดภัยด้านหน้าของ Audi pre sense เป็นมาตรฐาน ตัวเลือกจะถูกจัดกลุ่มเป็นแพ็คเกจ "สวนสาธารณะ" "เมือง" และ "ทัวร์" แพ็คเกจ Plus รวมทั้งสามข้อข้างต้น คุณสมบัติต่างๆ เช่น ระบบช่วยขับรถตอนกลางคืนและกล้อง 360° มีจำหน่ายแยกต่างหาก

ส่วนหนึ่งของแพ็คเกจ Park คือ Parking Assistant Plus: สามารถควบคุมรถลีมูซีนขนาดใหญ่นี้เข้าหรือออกจากที่จอดรถขนานกับถนนได้โดยอัตโนมัติ คนขับไม่จำเป็นต้องอยู่ในรถด้วยซ้ำ

แพ็คเกจ City ประกอบด้วย Cross-Traffic Assist, Rear Traffic Assist, Lane Change Assist, การเตือนการออกเดินทาง และ Audi pre sense 360˚ occupant protection ซึ่งเมื่อรวมกับระบบกันสะเทือนแบบแอ็คทีฟจะเริ่มต้นการป้องกันในกรณีที่เกิดการชน

Tour Pack ที่ครบเครื่องที่สุด อิงตาม Adaptive Driving Assistant ซึ่งควบคุมการควบคุมตามยาวและด้านข้างของรถตลอดช่วงความเร็วทั้งหมด เบื้องหลังระบบช่วยเหลือใน Audi A8 คือระบบควบคุมช่วยเหลือผู้ขับขี่ส่วนกลาง (zFAS) ซึ่งคำนวณสภาพแวดล้อมของรถอย่างต่อเนื่อง

ออดี้ เอ8 เวอร์ชันของไดรฟ์

Audi A8 ที่อัปเดตแล้วมีห้าเครื่องยนต์ 3.0 TDI และ 3.0 TFSI เป็นเครื่องยนต์ V6 หกสูบ เครื่องยนต์ 4.0 TFSI ที่มีให้สำหรับรุ่น A8 และ S8 ในพิกัดกำลังที่หลากหลาย มีเทคโนโลยีทรงกระบอกตามสั่งในตัว รุ่น TFSI e plug-in hybrid รวมเอาเครื่องยนต์ 3.0 TFSI เข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้า

หน่วย 3.0 TDI ติดตั้งกับออดี้ A8 50 TDI quattro และ A8 L 50 TDI quattro ให้กำลัง 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) และแรงบิด 600 นิวตันเมตร จาก 1750 รอบต่อนาทีและคงที่สูงสุด 3250 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ดีเซลนี้เร่งความเร็ว A8 50 TDI และ A8 L TDI 50 จาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 5,9 วินาที และความเร็วสูงสุดจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 250 กม./ชม.

เครื่องยนต์ 3.0 TFSI ที่มี 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) ใช้ใน Audi A8 55 TFSI quattro และ A8 L 55 TFSI รุ่น 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) มีวางจำหน่ายแล้วในประเทศจีน ให้แรงบิด 500 นิวตันเมตรจาก 1370 ถึง 4500 รอบต่อนาที อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 5,6 วินาที (เวอร์ชัน L: 5,7 วินาที)

เครื่องยนต์ 4.0 TFSI พัฒนาได้ 338 กิโลวัตต์ (460 แรงม้า) และแรงบิด 660 นิวตันเมตรที่มีให้เลือกตั้งแต่ 1850 ถึง 4500 รอบต่อนาที ช่วยให้ขับขี่แบบสปอร์ต: A8 60 TSFI quattro และ A8 L 60 TFSI quattro เร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 4,4 วินาที จุดเด่นของ V8 นี้คือระบบสูบจ่ายตามสั่ง (COD) ซึ่งจะปิดการใช้งานกระบอกสูบสี่สูบชั่วคราวภายใต้สภาวะการขับขี่ปานกลาง

Audi A8 พร้อมไดรฟ์ปลั๊กอินไฮบริด

Audi A8 60 TFSI e quattro และ A8 L 60 TFSI e quattro เป็นรุ่นปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) เครื่องยนต์ 3.0 TFSI รองรับที่นี่โดยมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบติดตั้งด้านหลังสามารถจัดเก็บสุทธิได้ 14,4 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง (รวม 17,9 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง) มากกว่าเมื่อก่อนมาก ด้วยกำลังของระบบ 340 กิโลวัตต์ (462 แรงม้า) และแรงบิดของระบบ 700 นิวตันเมตร Audi A8 60 TFSI e quattro จะเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 4,9 วินาที

ผู้ขับขี่รถยนต์รุ่น Plug-in Hybrid สามารถเลือกโหมดการขับขี่ได้ 7,4 โหมด EV ย่อมาจากการขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วน Hybrid เป็นการผสมผสานระหว่างการขับขี่ทั้งสองประเภทที่มีประสิทธิภาพ Hold ช่วยประหยัดพลังงานไฟฟ้าที่มีอยู่ และในโหมดการชาร์จ เครื่องยนต์สันดาปภายในจะชาร์จแบตเตอรี่ กำลังชาร์จสูงสุด - AC - 3 กิโลวัตต์ ลูกค้าสามารถชาร์จแบตเตอรี่ด้วยระบบชาร์จขนาดเล็ก e-tron ในโรงรถของตนเองหรือด้วยสายเคเบิล Mode 250 ขณะเดินทาง ในยุโรป บริการชาร์จ Audi e-tron สามารถเข้าถึงจุดชาร์จประมาณ 000 จุด

ออดี้ เอ8 ทิปโทรนิค ควอทโตร และเฟืองท้ายแบบสปอร์ต

เครื่องยนต์ Audi A8 ทั้งหมดจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติทิปโทรนิกแปดสปีด ด้วยปั๊มน้ำมันไฟฟ้า เกียร์อัตโนมัติสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้แม้ในขณะที่เครื่องยนต์สันดาปไม่ทำงาน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวร Quattro พร้อมเฟืองท้ายแบบล็อคตัวเองเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และสามารถเลือกเสริมด้วยเฟืองท้ายแบบสปอร์ต (มาตรฐานใน S8 ไม่มีในปลั๊กอินไฮบริด) มันกระจายแรงบิดอย่างแข็งขันระหว่างล้อหลังในระหว่างการเข้าโค้งที่รวดเร็ว ทำให้การควบคุมรถมีความสปอร์ตยิ่งขึ้นและมีเสถียรภาพมากขึ้น

ส่วนประกอบใหม่สำหรับ A8 คือระบบกันสะเทือนแบบแอคทีฟเชิงคาดการณ์ ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ขนถ่ายหรือโหลดล้อแต่ละล้อด้วยกำลังเพิ่มเติมแยกกัน ซึ่งจะช่วยปรับตำแหน่งของแชสซีในทุกสถานการณ์ในการขับขี่

ดูเพิ่มเติม: เปอโยต์ 308 สเตชั่นแวกอน