ออดี้ ประวัติศาสตร์ – ออโต้ สตอรี่

Audi เริ่มถูกมองว่าเป็นผู้ผลิตรถยนต์ระดับพรีเมียมในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ผ่านมาเท่านั้น แต่แบรนด์เยอรมันก็มีนะ история ซึ่งมีอายุย้อนไปถึงต้นศตวรรษที่ยี่สิบ มาหาคำตอบกัน

Audi ประวัติศาสตร์

เรื่องราวออดี้ เริ่มขอบคุณ สิงหาคม Horchวิศวกรชาวเยอรมันผู้ก่อตั้งบริษัทรถยนต์ที่มีชื่อของเขาในปี พ.ศ. 1899 บริษัทเติบโตขึ้นเรื่อยๆ แต่ออกัสต์พบว่าตัวเองโดดเดี่ยวจากคณะกรรมการบริษัทมากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากมีค่าใช้จ่ายสูงที่เขาได้รับในด้าน "การวิจัยและพัฒนา"

ในปี 1909 Horch ดำเนินการด้วยตัวเอง: ตอนแรกเขาคิดจะใช้นามสกุลของเขาอีกครั้ง แต่หลังจากแพ้คดีแพ่ง (จดทะเบียนเครื่องหมายการค้า Horch แล้ว) กับผู้จัดการของบริษัทเก่าของเขา เขาจึงตัดสินใจใช้คำว่า "audi" (คำแปลของคำว่า "ฟัง" ในภาษาละติน, "horch" โดย - ภาษาเยอรมัน)

จุดเริ่มต้น

แรก ออดี้ เรื่องราว - พิมพ์ A - เกิดในปี 1910: ประกอบ เครื่องยนต์ 2.6 เบนซิน 22 แรงม้า และเหมือนกับ Horch 10PS รถยนต์ของแบรนด์เยอรมันประสบความสำเร็จอย่างมากในทันที: ต้องขอบคุณคุณภาพของผลิตภัณฑ์และชัยชนะด้านกีฬา: ระหว่างปี 1912 ถึง 1914 พิมพ์ c ชนะสามรายการรวด ทัวร์เทือกเขาแอลป์ออสเตรีย, ภายในเวลาที่กำหนด สงครามโลกครั้งที่ 1 การผลิตมีไว้สำหรับผู้นำทางทหารของจักรวรรดิเยอรมัน

วิกฤตช่วงหลังสงครามครั้งแรก

การสิ้นสุดของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเป็นหนึ่งในช่วงเวลาที่เลวร้ายที่สุดสำหรับ Audi: รถรุ่นใหม่ล้มเหลวและแบรนด์เยอรมันถูกบังคับให้ประกาศ การล้มละลาย ใน 1927

L 'ออดี้ ซื้อแล้ว DKW ในปี พ.ศ. 1928 แต่บริษัทสุดท้ายก็พบว่าตัวเองอยู่ในภาวะวิกฤติหลังจากการล่มสลาย วอลล์สตรีท ใน 1929

Léera Auto Union

Auto Union เกิดในปี 1932: กลุ่มยานยนต์ซึ่งนอกเหนือจาก DKW และออดี้- Horch и คนหลงทาง. Audi ซึ่งเป็นตัวแทนของแบรนด์ที่มีชื่อเสียงที่สุดของยักษ์ใหญ่รายนี้ เหลือเพียงรุ่นเดียวในรายการ - ใส่ด้านหน้าของคุณ a ขับเคลื่อนล้อหน้า – แต่ถึงกระนั้นเธอก็ไม่สามารถเพิ่มยอดขายได้

รถยนต์ซึ่งถือว่าล้ำสมัยเกินไปสำหรับเวลานั้น ถูกแทนที่ในปี 1938 ด้วยรถแบบเดิมๆ 920: อาชีพของรุ่นนี้ - และทุกอย่าง ออดี้ - สิ้นสุดก่อนกำหนดเนื่องจากแฟลช สงครามโลกครั้งที่สอง.

การฟื้นคืนชีพลงนามโดย Volkswagen

แบรนด์ Audi เริ่มใช้อีกครั้งในปี 1965 เท่านั้น: เครดิตเป็นของ Volkswagen Group ซึ่งใช้เวลามากกว่าหนึ่งปีก่อนหน้าออโต้ยูเนี่ยน บน เดมเลอร์เบนซ์ (เจ้าของยักษ์เยอรมันตั้งแต่ปี 1958) รถยนต์รุ่นที่ 72 ที่นำเสนอในงาน Paris Motor Show วงแหวนรอบแรกจากสี่วงของวงจรใหม่: ไม่มีอะไรมากไปกว่าหนึ่งวง ดีเคดับบลิว เอฟ 102 ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.7 สี่จังหวะ (แทนที่จะเป็นสอง) ที่มี 72 แรงม้า

จุดเปลี่ยนที่แท้จริงสำหรับออดี้ มาถึงอย่างไรก็ตามในปี 1968 (ด้วยการเปิดตัวเรือธง 100) และในปี 1972 80: แต่ Berlina ว่าปีหน้าได้รับรางวัลอันทรงเกียรติ รถแห่งปี... ในทางกลับกัน เด็ก 50 คนปี 1974 คาดว่าจะมีฟอร์ม โฟล์คสวาเกนโปโล.

ขับเคลื่อนสี่ล้อ

House of Four Rings จำเป็นต้องเปลี่ยนภาพลักษณ์ ซึ่งตอนนั้นค่อนข้างอนุรักษ์นิยมเกินไป และด้วยเหตุนี้จึงเปิดตัวในปี 1980 สี่: คูเป้ ขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งระหว่างปี พ.ศ. 1982 ถึง พ.ศ. 1984 ได้รับรางวัลสี่ ชิงแชมป์โลกแรลลี่ (นักบินสองคน - กับ ฮันนู มิกโกลา e Stig Blomqvist -และสองยี่ห้อ).

ทางเลือก – นวัตกรรม ณ เวลานั้น – ในการนำเสนอรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อบนยานพาหนะอื่นที่ไม่ใช่ SUV ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นทางเลือกที่เหมาะสมสำหรับออดี้ที่ยังรับบัพติศมาด้วยอักษรย่อ สี่ รถทุกคันของเขาเป็น 4WD

ในปีพ.ศ. 1983 ได้มีการเปิดตัวเรือธงรุ่นที่สาม 100 กลายเป็น รถแห่งปี ในขณะที่ในช่วงครึ่งหลังของยุค XNUMX เราเห็นความพยายาม (ประสบความสำเร็จอย่างสมบูรณ์) โดยผู้ผลิตชาวเยอรมันเพื่อแข่งขันกับ BMW และ Mercedes ซึ่งจบลงด้วยเกียรติประวัติอันทรงเกียรติ V8 ตั้งแต่ พ.ศ. 1990

เก้าสิบความสำเร็จ

ราวๆกลางปีออดี้ ตัดสินใจเน้นนวัตกรรมท้าทายคู่แข่ง เรือธง A8 รถผลิตคันแรกที่ติดตั้ง อลูมิเนียม (วัสดุที่ใช้ในปี 1999 สำหรับรถมินิแวนขนาดเล็ก A2)

ในบรรดารุ่นอื่นๆ ที่ช่วยเพิ่มยอดขาย เราสังเกตซีดาน A4 ตั้งแต่ปี 1994 กระชับ A3 1996 และรถสปอร์ต TT ตั้งแต่ พ.ศ. 1998

ปัจจุบัน

XNUMX ศตวรรษ เห็น ออดี้ นำเสนอผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายมากขึ้นและเทคโนโลยีล้ำสมัย เช่น มอเตอร์โฆษณา ฉีดโดยตรง น้ำมันเบนซิน ความเร็ว a คลัตช์คู่ S tronic и เปล่งปลั่ง a LED.

ในที่สุดความสำเร็จด้านกีฬา เลอมังส์ 24 ชั่วโมง (ชนะ 12 ครั้งระหว่างปี 2000 ถึง 2013) สำหรับรถยนต์เบนซิน เทอร์โบดีเซล และไฮบริด รวมถึงเก้ารายการ (ผู้ขับขี่ 2002 รายและผู้ผลิต 2011 ราย) ในการแข่งขัน German DTM Touring Championship ระหว่างปี XNUMX ถึง XNUMX