Audi Q4 e-tron - การแสดงผล Nextmove หลังจากสัมผัสกับรุ่น 50 e-tron (AWD) ผู้แพ้ที่ใหญ่ที่สุด: Audi e-tron

Nextmove ได้ทำการทดสอบ Audi Q4 e-tron เล็กน้อย นี่เป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกของ Audi ที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม MEB ซึ่งหมายความว่าเป็นญาติสนิทของ Volkswagen ID.4 หรือ Skoda Enyaq iV Audi Q4 e-tron คิดว่าดีกว่า Audi e-tron "แบบเก่า" อย่างเห็นได้ชัดในแง่ของความคุ้มค่าเงิน แต่ Nextmove จะเลือก Skoda Enyaq iV สำหรับความจุในการบูต

รีวิว Audi Q4 e-tron

ทั้งในเยอรมนีและในโปแลนด์ ออดี้ Q4 e-tron มีอยู่ในไดรฟ์สามรุ่น: 35 อี-ตรอน, 40 อี-ตรอน i 50 อี-ตรอน. ตัวแรกเทียบเท่ากับ VW ID.4 Pure และ Skoda Enyaq iV 50 ตัวที่สองคือ VW ID.4 Pro Performance และ Skoda Enyaq iV 80 ตัวที่สามคือ Volkswagen ID.4 GTX และ Skoda Enyaq iV vRS เราเพิ่มเติมว่ายังไม่มีการส่งมอบโมเดลสามรุ่นล่าสุด

ต่อไปนี้คือพารามิเตอร์ทางเทคนิคที่สำคัญที่สุดของเวอร์ชัน Q4 ต่างๆ:

• ออดี้ Q4 35 อี-ทรอน – ราคาเริ่มต้น PLN 195, แบตเตอรี่ 100 (51) กิโลวัตต์ชั่วโมง, เครื่องยนต์ 55 กิโลวัตต์ (125 แรงม้า), ขับเคลื่อนล้อหลัง, 170 หน่วยของช่วง WLTP,
• ออดี้ Q4 40 อี-ทรอน – ราคาเริ่มต้น PLN 219, แบตเตอรี่ 100 (77) กิโลวัตต์ชั่วโมง, เครื่องยนต์ 82 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า), ขับเคลื่อนล้อหลัง, ยูนิตช่วง 204 WLTP,
• ออดี้ Q4 50 e-tron Quattro – ราคาไม่ทราบในโปแลนด์ แบตเตอรี่ 77 (82) กิโลวัตต์ชั่วโมง เครื่องยนต์ 220 กิโลวัตต์ (299 แรงม้า) ขับเคลื่อนสี่ล้อ ช่วง WLTP 488 หน่วย

ผู้ขับขี่ที่เคยขับ Audi มาก่อนจะพบว่าตัวเองอยู่ในระบบไฟฟ้าใหม่ของผู้ผลิตเช่นกัน เครื่องปรับอากาศและระบบทำความร้อนที่นั่งถูกควบคุมโดยปุ่มสองทางแบบเดิมที่สามารถสูบลมหรือดึงด้วยนิ้วของคุณได้ คอนโซลกลางหุ้มด้วยพลาสติกสีดำเปียโนและรอยขีดข่วนแรกปรากฏให้เห็นแล้ว เนื้อหาที่เหลือไม่ได้กล่าวถึง

ปุ่มดั้งเดิมยังอยู่บนพวงมาลัยแม้ว่าพวกเขาจะปลอมตัวอยู่บ้าง นี่คือเพลตที่หย่อนคล้อยขนาดใหญ่สองแผ่น ซึ่งสัญลักษณ์นี้จะสว่างขึ้นเมื่อคุณเหยียบแป้นเบรกหลังจากสตาร์ทรถ:

เบาะนั่งด้านหลังคล้ายกับที่นั่งของ VW ID.4 - คนขับสูงประมาณสองเมตรแทบจะไม่พอดีกับด้านหลัง ห้องเก็บสัมภาระของตัวรถ SUV คือ 2 ลิตรในขณะที่ Sportback มี 520 ลิตร ลำต้นลึก (ยาว) พื้นเริ่มต้นที่ขอบหน้าต่าง นอกจากนี้ยังมีช่องเก็บสายแบบตื้นด้านล่างและช่องสำหรับอุปกรณ์เสริมอื่นๆ

ระหว่างการเดินทาง โฆษกของเน็กซ์มูฟ (เหมือนอีกคนหนึ่ง) ยกย่องระบบของโฟล์คสวาเกนว่า ตอบโต้ล่วงหน้าเมื่อเข้าใกล้ป้ายจำกัดความเร็ว... ดูเหมือนว่ารถจะมีขนาดกะทัดรัดกว่า VW ID.4 และ Skoda Enyaq iV (แต่ Nextmove ไม่ได้ทดสอบรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อของรถยนต์เหล่านี้) การใช้พลังงาน เมื่อขับรถบนทางหลวงคือ 23,2 กิโลวัตต์ - ชั่วโมง / 100 กม ด้วยความเร็วเฉลี่ย 111 กม./ชม. ซึ่งสอดคล้องกับ ช่วงความเร็ว 330 กิโลเมตร เมื่อแบตเตอรี่หมด [21 นิ้ว 12 องศาเซลเซียส คำนวณตามความจุของแบตเตอรี่]

ข้อมูลอย่างย่อ? เมื่อพูดถึงระบบมัลติมีเดีย อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับการช่วยเหลือผู้ขับขี่และการวางแผนถนน Nextmove อาศัย Audi Q4 e-tron หากราคาเป็นสิ่งสำคัญที่สุด ผู้ตรวจทานจะเลือกระหว่าง VW ID.4 และ Skoda Enyaq iV ถึงอย่างไร จากสามครอสโอเวอร์บนแพลตฟอร์ม MEB รายการโปรดของ Nextmove คือ Skoda Enyaq iV เนื่องจากปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระ (585 ลิตร)

ผู้แพ้ที่ใหญ่ที่สุดในการจัดอันดับคือ Audi e-tronซึ่งมีพื้นที่ภายในเท่ากัน ประสิทธิภาพใกล้เคียงกัน และระยะที่แย่กว่า Audi Q4 e-tron และราคาเกือบสองเท่า

รายการทั้งหมด:

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: