ออดี้ Q8 - ไปข้างหน้า แต่เขาถูกต้องหรือไม่?

SUV สไตล์คูเป้เป็นแฟชั่นหรือไม่? ล่าสุดคือ Audi Q8 ประวัติศาสตร์ของการประดิษฐ์เยาะเย้ยโดยที่เราไม่สามารถจินตนาการถึงชีวิตของเราซ้ำแล้วซ้ำอีกหรือไม่?

เมื่อจักรยานเริ่มมีลักษณะเหมือนที่เรารู้จักมากขึ้นเรื่อย ๆ ในทุกวันนี้ราวปี 1890 พวกเขาถูกมองว่าเป็น...แฟชั่น กว่าทศวรรษต่อมา พาดหัวข่าวในหนังสือพิมพ์ เช่น Washington Post ได้ประกาศถึงจุดสิ้นสุดของ "กระแสนิยม" นี้ จักรยานไม่เป็นที่ชื่นชอบเพราะ "ใช้งานไม่ได้ อันตราย และไม่สามารถปรับปรุงหรือพัฒนาได้" "แฟชั่น" นี้หายไปหรือไม่? เพียงแค่มองไปรอบ ๆ

รถยนต์ถูกวิพากษ์วิจารณ์ในเวลาเดียวกัน นักวิจารณ์บอกว่าพวกเขาจะจบลงในไม่ช้า โดยเชื่อว่าพวกเขาจะไม่มีวันเสียค่าใช้จ่ายมากเท่าที่ช่างตีเหล็กทั่วไปสามารถจ่ายได้ แล้วเฮนรี่ ฟอร์ดก็มาแสดงให้เห็นว่าความคิดเห็นของนักวิจารณ์ของเขา...

นอกจากนี้ยังมีสิ่งประดิษฐ์ที่เดิมถือว่าเป็นแฟชั่นที่โง่เขลา นี่คือภาพยนตร์ที่มีเสียง แล็ปท็อป เครื่องตอบรับอัตโนมัติ หรือแม้แต่ยาทาเล็บ

ประวัติศาสตร์ควรจะสอน อย่างไรก็ตาม Georg Hegel นักปรัชญาชาวเยอรมันมีความคิดเห็นที่ต่างออกไป โดยกล่าวว่า "ประวัติศาสตร์สอนว่ามนุษยชาติไม่ได้เรียนรู้อะไรจากมันเลย"

แล้วแฟชั่นแบบไหนถึงเรียกว่าเป็นแฟชั่น? SUV โดยเฉพาะในสไตล์คูเป้ ใหม่ล่าสุด ออดี้ Q8 ประวัติศาสตร์สิ่งประดิษฐ์ที่ถูกเยาะเย้ยครั้งแรกจะซ้ำรอยอีกหรือไม่?

Audi Q8 - ดูเหมือนหมูป่า!

Q8 Audi ขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์ม MLB Evo มันแชร์วิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคนี้กับ Q7 เช่นเดียวกับ Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg หรือแม้แต่ Bentley Bentayga และ Lamborghini Urus แต่เมื่อพบว่า Q8 Audi สปอร์ต Q7 เช่นนั้นจะเป็นการละเมิด

Q8 Audi มันไม่เหมือนกับ SUV อื่นๆ นี่คือรุ่นเรือธง เขาเป็นคนกำหนดทิศทางโวหารใหม่ในแบรนด์และควรโดดเด่นที่สุด

จนกว่าจะออกสู่ตลาด Q8Audi ทั้งหมดมีกระจังหน้าแบบเฟรมเดียวพร้อมซี่โครงแนวนอน ซึ่งอาจอยู่ในรูปของรังผึ้ง Q8 ในขณะนี้มีกระจังหน้าซึ่งปรากฏบน SUV ใหม่จาก Ingolstadt แล้ว

อารมณ์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดทำให้เกิดรูปร่างด้านหลัง มันดูล่ำสันมากเมื่อเทียบกับรถออฟโรดคูเป้ ต่างจาก BMW X6 หรือ Mercedes GLE Coupe หน้าต่างด้านหลังมีมุมมากกว่าเล็กน้อย แต่ดูดีกว่าในความคิดของฉัน

Q8 Audi สั้นกว่า 66 มม. กว้าง 27 มม. และต่ำกว่า Q38 7 มม. นี่คือรถขนาดใหญ่ขนาดเกือบ 5 เมตร

มีเพียงปัญหาเดียว ในตอนแรกเราต้องจ่ายเพิ่มอีก 3 PLN PLN เพราะไม่เช่นนั้นเราจะได้รุ่นที่มีธรณีประตู ซุ้มล้อ และกันชนพลาสติกสีดำ เห็นได้ชัดว่าขนาดของเครื่องไม่ดีมาก แต่มีใครซื้อรุ่นดังกล่าวหรือไม่? ฉันสงสัย - ค่อนข้างจะมีคนอารมณ์เสียเมื่อพวกเขาหยิบขึ้นมาเอง Q8 และกลายเป็นว่าเขาลืมเลือกตัวเลือกนี้

Audi Q8 ไม่เหมือนกับ Q7

เรือธงรุ่นก่อนของแบรนด์ - Q7 - มีอายุมากกว่า 3 ปีเล็กน้อย โดยเฉพาะถ้าคุณดู ใหม่ Q8. ความเรียบง่ายอย่างแท้จริงครอบครองที่นี่ จำนวนปุ่มลดลงเหลือน้อยที่สุดและตอนนี้ทุกอย่างอยู่กึ่งกลางหน้าจอสามหน้าจอ - ห้องนักบินเสมือนแทนนาฬิกา (มาตรฐานแล้ว) หน้าจอตรงกลางซึ่งเราสามารถค้นหาฟังก์ชั่นหลักและมัลติมีเดียได้ และหน้าจอด้านล่างที่ควบคุมการทำงานของระบบปรับอากาศและตัวรถ

หน้าจอเหล่านี้ใช้งานได้อย่างน่าพึงพอใจ เนื่องจากระบบแฮบติคที่เรียกกันว่าระบบสัมผัส ทำให้ตอบสนองต่อการสัมผัสด้วยความรู้สึกคล้ายกับการกดปุ่มจริง คุณอาจรู้สิ่งนี้จากโทรศัพท์รุ่นใหม่

แค่… ฉันชอบการตกแต่งภายในของ Q7 มากกว่า มันถูกสร้างขึ้นอย่างสวยงามจากวัสดุที่ดีมาก ไม่มีคำถามเกี่ยวกับเสียงแตก แต่ก็ไม่มีคำถามเกี่ยวกับการขีดข่วนเปียโนแบล็กเช่นกัน

หน้าจอ Q8 Audi อย่างไรก็ตามมันเป็นพลาสติกและการตกแต่งภายในดูเหมือนถูกกว่า Q7 ทันสมัยกว่า ยัดด้วยเครื่องใช้ไฟฟ้า ดังนั้น ราคาอาจจะใกล้เคียงกัน แต่ในความ classic จะดู Exclusive น้อยกว่า ใครชอบอะไร.

แน่นอนว่าไม่มีใครสามารถบ่นเกี่ยวกับพื้นที่ด้านหน้าหรือด้านหลังได้ หลังคาดูเหมือนรถเก๋งแต่ไม่กินพื้นที่ด้านหลัง ฉันคิดว่านี่เป็นผลมาจากการดูการแข่งขัน - Audi สามารถชมตลาดได้นานขึ้นและตรวจสอบว่าผู้ซื้อคิดอย่างไรเกี่ยวกับรถยนต์ของคู่แข่ง ในรถคันนี้ปัญหาดังกล่าวจะไม่เกิดขึ้น - ผู้โดยสารทุกคนจะขับขี่ได้อย่างสะดวกสบาย

ท้ายรถของ Q7 จุได้ 890 ลิตร Q8 Audi ในขณะเดียวกันก็ซีดเล็กน้อย - มีเพียง 605 ลิตรเท่านั้น เพื่อเป็นการปลอบใจ หลังจากพับโซฟาแล้ว เราจะมี 1755 ลิตรในการกำจัดทิ้ง ตามมาตรฐาน นี่คือบานประตูหน้าต่างแบบยกด้วยไฟฟ้า และตัวเลือก เราสามารถสั่งเปิดได้โดยการขยับขาใต้กันชน หรือ ... บานม้วนแบบใช้ไฟฟ้า

Audi Q8 - ศักดิ์ศรีและเศรษฐกิจ?

เราทดสอบแล้ว รุ่น Audi Q8 50 TDI, เช่น. ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล V3 ขนาด 6 ลิตร ความจุ 286 แรงม้า นอกจากรุ่นนี้แล้ว 45 TDI พร้อม 231 แรงม้า 55 TFSI 340 แรงม้า จะปรากฏในโชว์รูมเช่นเดียวกับ SQ8 ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล V8 กำลังพัฒนา 435 แรงม้า

Q8 Audi ดังนั้นถึง 7 กม. / ชม. จึงไม่เร่งในเวลาน้อยกว่า 100 วินาที ดีเซลที่ทดสอบแล้วทำได้ใน 6,3 วินาทีและเร่งความเร็วได้ถึง 245 กม. / ชม. แย่เกือบ 300 กม.? ใช่ แต่นั่นเป็นเพราะ Q8 รับน้ำหนักได้ถึง 2145 กก.

แต่ไดนามิกดีมาก Q8 Audi เร่งความเร็วด้วยความเต็มใจเสมอ โดยรักษาการชะลอตัวให้น้อยที่สุด แต่ก็ต้องขอบคุณทิปโทรนิค 8 สปีดด้วยเช่นกัน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรสร้างความรู้สึกสปอร์ตด้วยการกระจายแรงบิด 60% ไปที่เพลาล้อหลัง ในกรณีที่เพลาลื่น ตัวขับสามารถส่งแรงบิดได้ถึง 70% ไปยังเพลาหน้าและสูงถึง 80% ไปยังเพลาล้อหลัง

Q8 Audi เรียกอีกอย่างว่า "Mild Hybrid" เช่น ติดตั้งระบบไฟฟ้า 48 โวลต์ สิ่งนี้ทำเพื่อลดการใช้เชื้อเพลิงเป็นหลักเนื่องจากการทำงานของระบบสตาร์ท-ดับเครื่องมีประสิทธิภาพมากขึ้น มัน จำกัด ? Audi รายงานอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในเมืองที่ 7 ลิตร/100 กม. และบนทางหลวง ควรมีอย่างน้อย 6,4 ลิตร/100 กม. ฉันเดินทางไปทั่วเมืองเป็นหลักและตามจริงแล้วมักพบค่านิยมในภูมิภาค 10 ลิตร / 100 กม. คุณสามารถขับได้อย่างประหยัดมากขึ้น แต่... ฉันเดาว่านั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมคุณถึงซื้อเครื่องยนต์ทรงพลังที่มีแรงบิด 600 นิวตันเมตร เพื่อเพลิดเพลินกับประสิทธิภาพ

แต่ตามแนวคิดของ SUV รถยนต์รุ่นนี้ยังถูกซื้อเพื่อให้เหมาะกับกีฬาและกิจกรรมอื่นๆ ของเราด้วย ฉันไม่ได้พูดเกี่ยวกับการเล่นสกีเพราะ Q8 Audi ด้วยน้ำหนักบรรทุก 745 กก. และความสามารถในการลากรถพ่วงที่มีน้ำหนักมากถึง 2800 กก. เราจึงสามารถลากเรือ เรือยอทช์ขนาดเล็ก หรือคาราวานขนาดใหญ่ได้อย่างง่ายดาย

แม้ว่าเราจะไม่คลั่งไคล้รถพ่วงก็ตาม และตัวถังสไตล์คูเป้บ่งบอกถึงสไตล์การขับขี่ที่ดูสปอร์ตขึ้นเล็กน้อย เมื่อดีเซลวิ่งด้วยความเร็วรอบที่แคบกว่า คุณจะไม่รู้สึกถึงอารมณ์ที่มากับการหมุนรอบเครื่องยนต์ไปจนถึงรอบสูง แต่อัตราเร่งนั้นแรงมาก ในขณะที่เราขับเคลื่อนไดนามิก Q8 Audi เขาทำตัวค่อนข้างสปอร์ต มันไม่หมุนเข้าโค้ง พวงมาลัยบังคับทิศทางตรง โปรเกรสซีฟ และระบบกันสะเทือนแบบถุงลมในโหมด Sport จะเปลี่ยนประสิทธิภาพอย่างเห็นได้ชัด มีเพียงการขับขี่ที่ดุดันจริง ๆ เท่านั้นที่จะเปิดเผยข้อจำกัดของ SUV ขนาดใหญ่ เนื่องจากน้ำหนักที่มาก รถจะไม่เบรกเข้าที่ และจะใช้เวลาสักครู่ในการเปลี่ยนทิศทาง

เท่านั้น Q8 Audi เราซื้อสำหรับภายนอกและภายใน และไม่มีใครคาดหวังว่าจะใช้แนวทางที่แน่วแน่ในด้านสปอร์ตนั้น ฉันสามารถพูดได้อย่างสุ่มสี่สุ่มห้าว่าแม้แต่ SQ8 จะไม่เป็นเช่นนั้น ดังนั้นยักษ์ใหญ่นี้จึงเหมาะที่สุดสำหรับการขับขี่ที่มีชีวิตชีวา แต่ราบรื่นและสะดวกสบาย ระบบนิวแมติกส์ทำงานและแยกเราออกจากการกระแทกบนท้องถนน

ต้องแพง

Q8 Audi ค่าใช้จ่ายหลัก 349 รูเบิล ซลอตี ในตอนเริ่มต้น เราได้เพิ่มกันชนที่ทาสีแล้วเหล่านี้สำหรับ PLN 3 และเราสามารถเพลิดเพลินกับการขับรถที่ดูอย่างน้อยครึ่งล้านอยู่แล้ว

ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด เราจะเข้าใกล้ครึ่งล้านนั้นอย่างรวดเร็ว เพราะมีบางสิ่งที่คุ้มค่าที่จะจ่ายเพิ่ม ตัวอย่างเช่น ไฟหน้า HD LED Matrix สำหรับ PLN 8860 45 แพ็คเกจ S-line มีราคามากกว่า 21 zloty และสำหรับราคานี้เราได้รับล้อขนาดนิ้ว ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม เบาะ Alcantara และกันชนแบบสปอร์ต

หากเราขับรถไปรอบ ๆ เมืองบ่อยขึ้นและจะเป็นเช่นนี้ก็คุ้มค่าที่จะใช้จ่าย PLN 6 กับระบบบังคับเลี้ยวสี่ล้อ สิ่งนี้ช่วยปรับปรุงความคล่องแคล่วของยักษ์ใหญ่นี้อย่างมีประสิทธิภาพและทำให้การขับรถในเมืองเหนื่อยน้อยลงมาก

เวอร์ชัน 50 TDI มีค่าใช้จ่ายอย่างน้อย PLN 374 600 TFSI อีก 55 PLN

Audi Q8 - "คูเป้" น้อยที่สุด

เทียบกับพื้นหลังของ BMW X6 และ Mercedes GLE Coupe - Q8 Audi มันโดดเด่นด้วยความจริงที่ว่ามันเป็น "คูเป้" น้อยที่สุด ใหญ่ที่สุดในสามรุ่นนี้ มีพื้นที่ภายในมากที่สุด และมีลักษณะใกล้เคียงกับ SUV ทั่วไปมากที่สุด

Q8 เป็นวิธีที่ทำให้ดูโดดเด่นและยังมีรถน้อยๆอีกด้วย ใช้งานได้จริง สะดวกสบาย และสปอร์ตเล็กน้อย แน่นอนว่ามันดูแพงด้วย เราจึงรู้ว่าเราจ่ายไปเพื่ออะไร

และทำให้เราคิดว่า SUV สไตล์คูเป้อาจมีความหมายมากกว่าที่คุณคิด พวกเขามีสิ่งที่คุณคาดหวังจากรถยนต์อย่างแน่นอน และฟังดูสมเหตุสมผล - คุณเพียงแค่ต้องใช้เงินจำนวนหนึ่งกับมัน