รถสปอร์ตมือสอง: Porsche Carrera 997 – รถสปอร์ต
รถสปอร์ตมือสอง: Porsche Carrera 997 – รถสปอร์ต
มีอะไรให้ทำเล็กน้อย: the ปอร์เช่ คาร์เรร่า เป็นหนึ่งในกีฬาที่ดีที่สุดในตลาด ไลน์ผลิตภัณฑ์เฉพาะตัวของมันเอง ขนาดที่เล็ก ความอเนกประสงค์ และความสามารถในการเข้าถึงการแสดง ทำให้เป็นรถที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวอย่างแท้จริง ถ้าเราคิดว่าคนเยอรมันเป็น ห้าสิบปีที่ยังคงทำให้สมบูรณ์ แล้วไม่แปลกใจ Carrera เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในตลาดมือสอง: วัตถุสำหรับนักสะสมและเหยื่อที่น่าดึงดูดสำหรับผู้ที่ชื่นชอบทุกคน ตัวเลขเหล่านี้ไม่ได้เป็นสิ่งที่ห้ามปราม (เว้นแต่คุณจะเลือกรุ่นพิเศษ) เช่นเดียวกับค่าบำรุงรักษา
การขับรถ 997
La ปอร์เช่ คาร์เรร่า 997 มันเป็นการก้าวกระโดดครั้งสำคัญเหนือ 996 ในแง่ของความสามารถในการขับขี่ แต่ก็ยังต้องได้รับความเคารพ ความรู้สึกเมื่อคุณออกแรงคือล้อหน้าลอยขึ้นจากพื้น แต่เป็นเพียงความรู้สึก แต่เมื่อชินกับมันแล้ว เขาก็ตระหนักว่ามี997 เป็นรถที่ขับง่ายมาก: เครื่องยนต์ด้านหลังให้การยึดเกาะสูง และไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันสามารถทนต่อแรงม้าได้มากเป็นสองเท่าได้อย่างง่ายดาย เครื่องยนต์ 997 3,6 นั้นว่างที่รอบต่ำกว่า 3,8 S แต่ที่ด้านบนสุดของตัวนับรอบจะแสดงความตื่นเต้นและความโกรธที่มากขึ้น ทั้งสองวิธีความแรงก็ไม่น่าแปลกใจ (a กอล์ฟอาร์ จาก 300 แรงม้า ประทับใจมากที่สุด) แต่ การส่ง วิธีการหมุน และเสียงทำให้ใจสลาย นักมวยหกสูบ Porsche เป็นเจ้าของ ช่วงเสียงที่เป็นเอกลักษณ์ ตั้งแต่เสียงแหบและเมทัลลิก สู่เสียงกรีดร้องที่หยาบกร้าน ที่เติบโตด้วยการกดบนหลังของคุณ แต่ความรู้สึกที่สวยงามที่สุดที่ 997 ถ่ายทอดคือความรู้สึกที่กลมกลืนกันระหว่างส่วนประกอบทั้งหมด (กระปุกเกียร์ เครื่องยนต์ การบังคับเลี้ยว และแชสซี) ผสมผสานกับความกะทัดรัดและความคล่องตัวของรถซีดานทุกรุ่น เป็นรถสปอร์ตที่ใช้งานได้ทุกวันจริงๆ ต้องขอบคุณการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ยอมรับได้ (คุณทำได้ 10 กม./ลิตร) และทัศนวิสัยที่ดี แม้แต่ในเมืองที่มีฝนตก การจราจรในเมือง และอากาศหนาวจัด 997 เป็นสถานที่ที่น่าอยู่
911 ที่จะเลือก
มีบางอย่างสำหรับทุกคนในตลาดมือสองและตอนนี้ก็มีแล้ว ปอร์เช่ คาร์เรร่า 997 หนึ่งเดียวกับ ราคาที่น่าสนใจที่สุด สาย 997 ยังคงเป็นปัจจุบันมากและยังคงมีความสามารถในการขับขี่ของตัวเองส่งผลให้ "911" มากกว่า รุ่นใหม่ 991. อันที่จริง เครื่องยนต์แบบคานยื่นยังคงให้ความรู้สึกมาก (แม้ว่าจะไม่ได้ทำให้คุณกลัวเหมือนในรุ่น 996) และดูเหมือนจมูกจะลอยภายใต้อัตราเร่ง แต่พวงมาลัยไฮดรอลิกให้ผลตอบรับที่ดีกว่าระบบไฟฟ้าที่ทันสมัยกว่ามาก Carrera 997 ยังเป็น 911 รุ่นแรกที่จำหน่ายในรุ่นมาตรฐานและรุ่น S (นอกเหนือจากรุ่น Turbo, GT3, Cabrio...) "ฐาน" มีเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 3,6 แรงม้า 325 ในขณะที่ S มี 3,8 แรงม้า 355 และตัวถังที่โค้งมนมากขึ้น ตัวอย่างที่ดีที่มีระยะทางน้อยกว่า 80.000 กม. มีค่าใช้จ่ายประมาณ ยูโร 40.000 และความแตกต่างของราคาระหว่างสองรุ่นมีขนาดเล็ก (ประมาณ 2.000 ยูโร) ในขณะที่รุ่น Cabrio จะใช้เวลาประมาณ 5.000 ยูโรมากกว่า Carrera 4S มีราคาสูงกว่าเล็กน้อย (ประมาณ 4.000-5.000 มากกว่ารุ่น S) แต่ก็เป็นรุ่นที่คุ้มค่าที่สุดและเป็นที่ต้องการมากที่สุด นอกจากนี้ยังเป็นการดีกว่าที่จะเลือกใช้รุ่นที่มีเกียร์ธรรมดาซึ่งมีความน่าเชื่อถือมากกว่าและขับสนุกกว่า
รุ่นหลัง 2008 เพลิดเพลินกับการรีทรีทความงาม (สามารถรับรู้ได้จากไฟหน้า LED ด้านหลัง) และเครื่องยนต์ที่ติดตั้งระบบฉีดน้ำมันโดยตรง ซึ่งส่งผลให้มีกำลังเพิ่มขึ้น 20 แรงม้า สำหรับรุ่น Carrera พื้นฐาน และ 30 แรงม้า สำหรับรุ่น S และ 4S รูปลักษณ์ของ Mk2 นั้นดูทันสมัยกว่าอย่างเห็นได้ชัด (แม้ในห้องโดยสาร) แต่ราคาต่างกันมาก
